JPH0544446A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents

内燃機関の排気浄化装置

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JPH0544446A
JPH0544446A JP3201948A JP20194891A JPH0544446A JP H0544446 A JPH0544446 A JP H0544446A JP 3201948 A JP3201948 A JP 3201948A JP 20194891 A JP20194891 A JP 20194891A JP H0544446 A JPH0544446 A JP H0544446A
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exhaust
adsorption
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恒三郎 向井
Katsuya Kawakami
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 始動時等の冷機運転中に排気浄化を行いつつ
吸着装置の吸着能力を継続して高く維持させる。 【構成】 触媒装置13が介装される排気通路12から連通
路14を分岐させ、連通路14に吸着装置15を介装する。そ
して、始動時の冷機時には排気を連通路14に導入して吸
着装置15によりＨＣを水と共に吸着する。そして、暖機
時に大気通路25を介して吸着容器15に空気を供給して吸
着容器15からＨＣ，水を離脱させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の排気浄化装
置に関し、特に始動直後の冷機状態における排気中の有
害成分の除去技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の排気浄化装置の従来例として
図３に示すようなものがある。すなわち、機関１の排気
通路２に排気浄化用の触媒装置３を介装し、触媒装置３
により排気中のＨＣ，ＣＯ，ＮＯx 等を除去し排気を浄
化するようにしている。
【０００３】ところで、機関始動直後には排気マニホー
ルド，排気ポート及び触媒装置３の温度が低いので、排
気熱がそれらに奪われて触媒温度が充分に高くならず排
気浄化率が著しく低くなっていた。このため、従来にお
いては、図４に示すように、触媒装置３上流において排
気通路２の上・下流を連通する連通路４を形成し、連通
路４にＨＣを吸着する例えばゼオライト等の物質を内蔵
する吸着容器５を介装するようにしている。
【０００４】そして、始動直後は切替弁６により排気を
連通路４を流通させ、吸着装置５により排気中のＨＣを
吸着させて排気を浄化するようにしている。また、排気
温度が約３００°Ｃ以上に達する暖機状態では触媒の浄
化率が約９０％と高くなるので、切替弁６により連通路
４を閉路し排気を触媒装置３に流通させて排気を浄化す
るようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ＨＣを吸着す
るゼオライト等の吸着物質の多くは水をも良く吸着する
特性があり、繰り返し使用すると、水によりＨＣを吸着
する能力が著しく低下するため、高い吸着能力を継続的
に保つことが出来ないという不具合がある。本発明は、
このような実状に鑑みてなされたもので、吸着能力を継
続的に高く維持できる排気浄化装置を提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、本発明は、請
求項１においては、機関排気通路に介装される排気浄化
用触媒装置と、該触媒装置上流の排気通路から分岐され
た連通路に介装され排気中の有害成分を吸着する吸着装
置と、所定運転条件のときに前記吸着装置に排気を導入
させるべく前記連通路を開閉路する弁装置と、を備える
ものにおいて、前記吸着装置に空気を供給する空気供給
装置と、前記連通路への排気非導入時に前記空気供給装
置を作動させる作動装置と、を備えるようにした。
【０００７】また、請求項２においては、請求項１にお
ける空気供給装置を、吸着装置上流の連通路と吸気通路
とを連通する負圧通路と、該負圧通路に介装される開閉
弁と、吸着装置下流の連通路を大気に連通する大気通路
と、から構成し、連通路への排気非導入時に前記開閉弁
を開弁させるようにした。
【０００８】
【作用】そして、請求項１においては、始動時等の冷機
運転時に、排気を連通路を介して吸着装置に導入してＨ
Ｃ等の有害成分を吸着し排気を浄化する。そして、吸着
装置に排気が導入されないときに、吸着装置に空気を強
制的に供給しＨＣ等の有害成分及び水を吸着装置から離
脱し、吸着装置の吸着能力を再度高めるようにした。
【０００９】また、請求項２においては、連通路に吸気
負圧を負圧通路を介して導入し連通路の圧力を低下させ
ることにより、連通路に大気を導入し吸着装置から有害
成分及び水を離脱させるようにした。
【００１０】
【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１〜図５は本発明の第１実施例を示す。図１
において、機関11の排気通路12には触媒装置13が介装さ
れ、該触媒装置13上流において前記排気通路12から分岐
されて排気通路12の上・下流を連通する連通路14が設け
られている。この連通路14にはＨＣを吸着するゼオライ
ト等の吸着物質を内蔵する吸着装置としての吸着容器15
が介装されている。
【００１１】前記連通路14の上流端には第１切替弁16が
設けられ、第１切替弁16は排気を排気通路12と連通路14
とに選択的に切替えて流通させる。また、第１切替弁16
はうず巻きばね17により連通路14を閉路するように弾性
付勢され、第１切替弁16は第１ソレノイド18により連通
路14を開路するように駆動される。また、連通路14の下
流端には第２切替弁19が設けられ、第２切替弁19は前記
第１切替弁16の作動に連動して排気を排気通路12と連通
路14とを選択的に切替えて流通させる。
【００１２】前記吸着容器15上流の連通路14と吸気通路
20とが負圧通路21により連通され、負圧通路21には開閉
弁22が介装されている。前記開閉弁22は第２ソレノイド
23により駆動されて負圧通路21を開閉路する。また、吸
着容器15下流の連通路14とエアクリーナ24下流の吸気通
路とは大気通路25により連通されている。
【００１３】ここで、前記第１及び第２ソレノイド18，
23は制御装置（図示せず）から通電制御される。そし
て、第１ソレノイド18は、水温センサ若しくは排気温度
センサの検出信号に基づいて、冷却水温度若しくは排気
温度が低い始動時に第１及び第２切替弁16，19を図１の
破線示の如く切り替えて連通路14を開路し、前記温度が
所定値以上になったときに第１及び第２切替弁16，19を
図１の実線示の如く切り替えて連通路14を閉路する。ま
た、制御装置により作動制御され第２ソレノイド23は吸
気通路20の吸気負圧が低くなったときに開閉弁22を駆動
して負圧通路21を開路する。したがって、第１及び第２
切替弁16，19とうず巻ばね17と第１ソレノイド18と制御
装置とが弁装置を構成する。また、負圧通路21と開閉弁
22と第２ソレノイド23と大気通路25とが空気供給装置を
構成し、制御装置が作動装置を構成する。
【００１４】次に、作用を説明する。エンジンが始動す
るときには排気温度が低いので、第１ソレノイド18に通
電されて第１及び第２切替弁16，19により図１の破線示
の如く連通路14が開路される一方排気通路12が閉路され
る。これにより、排気は、連通路14を流入して吸着容器
15を通過した後再度排気通路12に流入し触媒装置13を通
過した後大気中に放出される。そして、吸着容器15内の
吸着物質により排気中のＨＣが水分と共に吸着されて排
気が浄化される。このとき、負圧通路21は閉路されてい
る。
【００１５】そして、暖機が進み排気温度が上昇する
と、第１ソレノイド18への通電が停止され、第１及び第
２切替弁16，19により図１の実線示の如く連通路14が閉
路される。これにより、排気は連通路14を通過すること
なく排気通路12を流通し触媒装置13を通過した後大気中
に放出される。かかる状態に通常は保持されて車両は走
行し、触媒装置13において高い浄化率で排気中の有害成
分（ＨＣ，ＣＯ，ＮＯx 等）が除去されて排気が浄化さ
れる。
【００１６】そして、吸気通路20の吸気負圧が低くなる
と、第２ソレノイド23に通電されて開閉弁22が駆動され
負圧通路21が開路される。これにより、エアクリーナ24
下流の吸気は、大気通路25を介して連通路14に流入し吸
着容器15を通過した後、負圧通路21を介して吸気通路20
に吸引される。この過程で吸着容器15内の吸着物質に吸
着されているＨＣ及び水は、吸着物質から離脱されて吸
気と共に吸気通路20に導入された後燃焼室に導入され
る。このため、吸着物質の吸着能力が再度高まるので、
吸着容器15を高吸着能力を継続して使用できる。また、
吸気負圧を負圧通路21を介して吸着容器15上流の連通路
14に導入して大気を吸着容器15下流の連通路14に導入す
るようにしたので、大気が比較的高速で吸着装置15の下
流から上流に向かって内部を通過するため、簡易な構成
でＨＣ及び水を効率よく吸着装置15から離脱できる。
【００１７】図２は本発明の第２実施例を示す。尚、第
１実施例と同一要素には図１と同一符号を付して説明を
省略する。本実施例は、吸着容器15上流の連通路14に空
気通路31下流端部を、その下流端開口部を前記吸着容器
15の上流端面に向けて、接続し、前記空気通路31上流に
エアポンプ32を接続するようにしたものである。そし
て、エンジンの暖機状態中第１及び第２切替弁16，19に
より連通路14の上流端部を閉路し下流端部を僅かに開
き、エアポンプ32を必要最小限の時間作動させて、エア
により吸着容器15を掃気させるようにしたのものであ
る。
【００１８】かかる構成においても、第１実施例と同様
な効果を奏する。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、請求項
１においては排気を吸着装置に導入して有害成分を吸着
すると共に、排気の非導入時に吸着装置に空気を供給し
て有害成分及び水を離脱させるようにしたので、冷機中
の排気浄化を行いつつ吸着装置の吸着能力を継続して高
く維持できる。
【００２０】また、請求項２においては、吸着装置上流
の連通路に吸気負圧を導入することにより大気を吸着装
置下流の連通路に導入し、大気により吸着装置の有害成
分を吸着装置から離脱するようにしたので、簡易な構成
で有害成分を効率よく吸着装置から離脱できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施例を示す構成図
【図２】 本発明の第２実施例を示す構成図
【図３】 排気浄化装置の一従来例を示す構成図
【図４】 排気浄化装置の他の従来例を示す構成図
【符号の説明】
12排気通路 13触媒装置 14連通路 15吸着容器 16第１切替弁 17うず巻ばね 18第１ソレノイド 19第２切替弁 21負圧通路 22開閉弁 23第２ソレノイド 24エアポンプ 25大気通路

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】機関排気通路に介装される排気浄化用触媒
    装置と、該触媒装置上流の排気通路から分岐された連通
    路に介装され排気中の有害成分を吸着する吸着装置と、
    所定運転条件のときに前記吸着装置に排気を導入させる
    べく前記連通路を開閉路する弁装置と、を備える内燃機
    関の排気浄化装置において、前記吸着装置に空気を供給
    する空気供給装置と、前記連通路への排気非導入時に前
    記空気供給装置を作動させる作動装置と、を備えたこと
    を特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
  2. 【請求項２】空気供給装置は、吸着装置上流の連通路と
    吸気通路とを連通する負圧通路と、該負圧通路に介装さ
    れる開閉弁と、吸着装置下流の連通路を大気に連通する
    大気通路と、を備え、連通路への排気非導入時に前記開
    閉弁を開弁させるようにした請求項１記載の内燃機関の
    排気浄化装置。
JP3201948A 1991-08-12 1991-08-12 内燃機関の排気浄化装置 Pending JPH0544446A (ja)

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