JPH0544239Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、海中の魚類や海底の状況等を観察す
るために使用される水中観光船に関するものであ
る。

〔従来技術〕

一般に、水中観光船は船底に観察窓を設けた構
造が知られているが、かかる構造においては船首
に生じる波の影響による泡が観察窓の外側につき
海底が見にくくなるばかりでなく、視界が制限さ
れる等多くの問題があつた。

かかることから近年、側面に観察窓を有する主
船体の両側にフロートタンクを配置した構造の水
中観光船が提案されている（特開昭62−214092
号）。

即ち、この水中観光船は第４図ないし第６図に
示すように両側に観察窓１を有し、かつ水中に半
没水する水中展望室２と、この水中展望室２の両
側の側壁４に、この水中展望室２に沿つて延在す
るフロートタンク３とより構成されている。そし
て、水中展望室２の上部には天井部５が設けら
れ、この天井部５には水中展望室２への出入口６
が設けられている。また、この出入り口６の近傍
には階段７が設けられている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、前記したような構造の水中観光
船には問題がある。天井部５は、出入口を除き全
て覆われていて、かつ天井部５の下面には強度部
材として梁８が設けられている。そして通常はこ
の梁の下面に天井内張を張りつめている。かかる
構成において万一、観察窓１が破損し、水中展望
室２内に海水等が流入して来た場合、乗客Ｍの安
全性を確保するため、浸水後の水位WL（第６図）
と天井部５下の梁８との間隔を設ける必要があ
る。そのため水中展望室２の深さが一定以上必要
となり、かつ浸水時の沈下量を小さくするため浮
力タンク幅を大きくする必要があり、その結果、
船体全体が大型化し建造費、運航費ともに増大す
ることとなつている。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は前記したような問題点を解決するため
になされたものであつて、上部側壁と下部側壁と
これらを結ぶ底部とからなり、下部側壁に観察窓
を有し、上部に開口を有する水中展望室と、上部
側壁を隔てて船幅方向に突出して配設され、上部
側壁に沿つて船長方向に延在し、上部に開口を有
するフロート部とを有し、水中展望室とフロート
部とが上部の開口を通じて上部空間を共通にする
ように構成すると共に、観察窓が破損し水中展望
室内が浸水した状態において、その浸水の水位が
水中展望室内に居る通常の背丈の人の頭部と上部
側壁の上端に達することがないように、フロート
部に浮力を持たせた水中観光船を提供せんとする
ものである。

〔作用〕

かかる構成の水中観光船において、観察窓が破
損し、水中展望室２に浸水したとき、この水中展
望室２上が開放されているため、乗客の安全性を
確保することができると共に、水中展望室の深さ
及びフロート部（従来の水中観光船のフロートタ
ンクに相当）の幅を小さくすることが可能であ
る。

〔実施例〕

以下第１図乃至第３図に基づき本考案による水
中観光船の実施例を説明する。

第１図は水中観光船の側面図、第２図はその横
断面図、第３図は浸水時の横断面図である。

水中観光船は中央に水中展望室１０を有し、水
中展望室１０は上部側壁１１と下部側壁１２とこ
れらを結ぶ底部１９とからなり、下部側壁１２に
観察窓１３を有し、上部に開口１４を有する。

また、水中観光船は、フロート部１６を有し、
フロート部１６は水中展望室１０の側面に上部側
壁１１を隔てて船幅方向に突出して配設され、上
部側壁１１に沿つて船長方向に延在し、上部に開
口１５を有する。

水中展望室１０とフロート部１６はそれぞれの
上部の開口１４，１５を通じて上部空間１７を共
通にするように構成される。

万一、観察窓１３が破損し水中展望室１０内が
浸水した状態において、その浸水の水位WLが水
中展望室１０内に居る通常の背丈の人の頭部と上
部側壁の上端に達することがないように、フロー
ト部１６に浮力を持たせるように構成する。

従つて、水中展望室１０に浸水があつた場合で
も、水中展望室１０内に居る乗客２０は立ち上が
れば、乗客２０の頭部は水の上に出て呼吸でき、
また水中展望室１０の上部の開口１４から浸水し
ていないフロート部１６に脱出できる。

フロート部１６は上部客室１８を兼用とするこ
とができ、その場合、上部客室１８内に居る乗客
は海上遊覧をしながら、水中展望室１０の上部の
開口１４から観察窓１を覗き水中展望を楽しむこ
ともできる。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、本考案による
水中観光船によれば、主船体の中央部に配置され
る水中展望室の上部に開口を設けたため、万一の
事態が発生しても、この開口より乗客の頭部を空
気中に位置させることが可能であり、かつ乗客が
フロート部に脱出することもできるで乗客の安全
性を確保できる。

水中展望室内に居る乗客にとつて上部に開口が
あるので、心理的に圧迫感がなく空気の流通もよ
く、快適である。

更に、浸水の水位が水中展望室内に居る通常の
背丈の人の頭部と上部側壁の上端に達することが
ない程度に、フロート部に浮力を持たせれば済む
ので、フロート部の容積を小さくし船体全体を小
形化することができ、その結果、建造費、運航費
ともに低減させることができるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案による水中観光船の
実施例を示し、第１図は水中観光船の側面図、第
２図はその横断面図、第３図は浸水時の横断面図
である。第４図ないし第６図は従来の水中観光船
の説明図で、第４図は水中観光船の側面図、第５
図はその横断面図、第６図は浸水時の横断面図で
ある。 １，１３……観察窓、２，１０……水中展望
室、３……フロートタンク、４……側壁、５……
天井部、６……出入口、７……階段、８……梁、
１１……上部側壁、１２……下部側壁、１４，１
５……開口、１６……フロート部、１７……上部
空間、１８……上部客室、１９……底部、２０…
…乗客。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部側壁と下部側壁とこれらを結ぶ底部とから
   なり、下部側壁に観察窓を有し、上部に開口を有
   する水中展望室と、上部側壁を隔てて船幅方向に
   突出して配設され、上部側壁に沿つて船長方向に
   延在し、上部に開口を有するフロート部とを有
   し、水中展望室とフロート部とが上部の開口を通
   じて上部空間を共通にするように構成すると共
   に、観察窓が破損し水中展望室内が浸水した状態
   において、その浸水の水位が水中展望室内に居る
   通常の背丈の人の頭部と上部側壁の上端に達する
   ことがないように、フロート部に浮力を持たせた
   水中観光船。