JPH0543902Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、高温の熱風を熱風循環フアンで乾燥
炉内に循環供給させる熱風発生装置に関する。

〔従来の技術〕 この種の熱風発生装置は、例えば第３図に概略
的に示すように、乾燥炉１内からリターンダクト
２を通つて混合室３内に吸引された熱風を、混合
室３内に設けられたエアヒートバーナ４の燃焼ガ
スと混合して使用温度に加熱し、これを熱風循環
フアン５によりサプライダクト６を通つて再び乾
燥炉１内に循環供給するように成されている。

ここで、乾燥炉１が自動車塗装の焼付乾燥を行
う塗装乾燥炉である場合には、当該乾燥炉１の運
転停止後も熱風循環フアン５の運転を一定時間継
続することとしている。

このような熱風循環フアン５の継続運転は、運
転停止後の乾燥炉１内に残存する可燃性の排ガス
を外部に排出させる所謂パージ排気を目的として
行われる場合もあるが、パージ排気を行うだけな
らば通常約10分〜15分間程度の継続運転で充分で
ある。

しかし、実際には、乾燥炉１の運転を停止して
から１時間〜２時間（少なくとも、30分〜１時間
以上）が経過するまで熱風循環フアン５の運転を
継続している。その理由は、塗装の焼付乾燥を行
う乾燥炉１内に約170℃〜180℃に加熱された熱風
を循環供給する熱風循環フアン５自体が高温に加
熱されており、しかも当該熱風循環フアン５は大
型であるから一度熱せられると非常に冷え難く、
したがつて熱風循環フアン５の継続運転を短時間
で停止すると、高温に熱せられた熱風循環フアン
５の回転シヤフトにフアン本体の荷重が片掛かり
して当該回転シヤフトが変形し、熱風循環フアン
５のバランスが崩れて回転シヤフトを支える軸受
の破損やフアン全体の破損を生じるおそれがある
からである。

殊に、乾燥炉１や熱風発生装置の炉体は、熱効
率を良くするために断熱壁で形成されて内部の雰
囲気が冷えにくくなつているから、熱風循環フア
ン５の回転シヤフトがその変形を生じない温度
（100℃〜120℃以下）に冷まされるまで熱風循環
フアン５を長時間にわたつて継続運転させておく
必要があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このため、従来の熱風発生装置は、熱風循環フ
アン５の動力費が嵩んでランニングコストが非常
に高くなるという問題があつた。

殊に、自動車塗装の焼付乾燥を行う乾燥炉１に
用いる熱風発生装置の熱風循環フアン５は、その
電力量が例えば20kW〜50kWの大容量の多翼式
フアン等を使用しているから、１時間〜２時間の
継続運転に要する動力費は年間費用に換算すると
非常に大きな金額となつていた。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで本考案は、乾燥炉の運転停止後における
熱風循環フアンの継続運転時間を従来よりも大幅
に短縮して、当該熱風循環フアンの動力費節減を
図れる熱風発生装置を提供することを目的とし、
この目的を達成するために、高温の熱風を熱風循
環フアンで乾燥炉内に循環供給させる熱風発生装
置において、熱風循環フアンのフアン本体の吸込
側に対峙して、フアン本体を取り付けた回転シヤ
フトの先端側から冷却用空気を送給する送風ダク
トが設けられ、当該送風ダクトには、乾燥炉の運
転中は閉鎖され、運転停止時に開放される開閉ダ
ンパが介装されていることを特徴とする。

〔作用〕

本考案による熱風発生装置は、乾燥炉が運転を
停止した時に送風ダクトに介装された開閉ダンパ
が開放されて、当該ダクトを介して冷却用空気が
導入されるので、乾燥炉の運転中に加熱された回
転シヤフトの温度が速やかに低下し、熱風循環フ
アンの継続運転時間を従来よりも大幅に短縮して
その動力費を節減することができ、また、乾燥炉
が運転を開始した時には開閉ダンパが閉鎖されて
冷却用空気が熱風循環系に入ることがないので、
熱損失が少なくランニングコストの節減を図るこ
とができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的
に説明する。

第１図は本考案による熱風発生装置の一例を示
す要部の正面図である。

なお、第３図との共通部分については同図を参
酌して説明する。

第１図においては、熱風循環フアン５を混合室
３外に設置したタイプの熱風発生装置を示し、混
合室３内に吸込口７を開口する吸込ダクト８と、
乾燥炉１に接続したサプライダクト６との間に介
装されたケーシング９内に、熱風循環フアン５の
フアン本体１０が収容配設されている。

フアン本体１０は、モータ１１によつて回転駆
動される回転シヤフト１２の先端に取り付けられ
ている。

そして、ケーシング９内には、フアン本体１０
の吸込側に対峙して、回転シヤフト１２の先端側
から冷却用空気を送給する送風ダクト１３の空気
吐出口１４が配されている。

この送風ダクト１３は、空気吐出口１４側が混
合室３とケーシング９との間で吸込ダクト８内に
貫設されて、当該吸込ダクト８内からケーシング
９内に向かつて延設されている。また、送風ダク
ト１３には、外部に開口する空気吸込口１５にフ
イルタ１６が冠着されると共に、当該空気吸込口
１５側に電動バラフライ弁等から成る開閉ダンパ
１７が介装されている。

なお、図中、１８は回転シヤフト１２を支持す
る軸受である。

しかして、乾燥炉１の運転を停止してエアヒー
トバーナ４の燃焼を停止した後も熱風循環フアン
５の運転を継続させて、高温に熱せられた回転シ
ヤフト１２にフアン本体１０の荷重が片掛かりし
ないように当該回転シヤフト１２を回転させると
共に、送風ダクト１３に介装したダンパ１７を開
けて、熱風循環フアン５のフアン本体１０の吸込
側に対峙して配された送風ダクト１３の空気吐出
口１４から回転シヤフト１２を冷却する冷却用空
気を導入させる。

即ち、熱風循環フアン５の吸引力により、送風
ダクト１３の空気吸込口１５から新鮮な外気が吸
引されて、乾燥炉１の運転中にケーシング９内で
高温に加熱された回転シヤフト１２に吹き付けら
れる。

これにより、回転シヤフト１２の温度が速やか
に低下し、熱風循環フアン５の運転を停止しても
フアン本体１０の荷重によつて変形を生じない温
度にまで短時間で冷まされる。

実験によれば、乾燥炉１内の雰囲気が170℃〜
180℃に加熱されていた焼付乾燥炉の運転を停止
してから前記冷却用空気の導入によつて回転シヤ
フト１２の表面温度が100℃〜120℃以下に低下す
るまでの時間は、約10分程度で充分であつた。

したがつて、熱風循環フアン５は、運転停止し
た乾燥炉１内のパージ排気を行う時間（通常、約
10分間〜15分間）だけ継続運転すればよく、パー
ジ排気が終了すると同時に運転を停止しても差し
支えないから、その運転時間を大幅に短縮して動
力費が著しく節減される。

なお、このように熱風循環フアン５の運転を短
時間で停止した場合には、乾燥炉１内や混合室３
内は未だ高温の雰囲気にあるが、当該雰囲気の影
響を受けても一旦100℃〜120℃以下に冷却せられ
た回転シヤフト１２の温度が上昇する度合は非常
に小さく、変形を生ずるまでに到らない。

次に、第２図は本考案の他の実施例を示す要部
の正面図であつて、本例においてはフイルタ１６
と開閉ダンパ１７との間で送風ダクト１３に給気
フアン１９が介装され、当該給気フアン１９によ
つて冷却用空気が強制的に導入されるように成さ
れている。

即ち、第１図の如く送風ダクト１３の空気吐出
口１４をフアン本体１０の吸込側に対峙して配す
れば、開閉ダンパ１７を開放するだけで送風ダク
ト１３の空気吸込口１５から外気が自動的に吸引
されて導入されるが、第２図に示すように給気フ
アン１９によつて強制的に多量の外気を導入させ
れば、回転シヤフト１２をより短時間で冷却して
熱風循環フアン５の継続運転時間を著しく短縮す
ることができると同時に、当該熱風循環フアン５
の運転停止後も冷却用空気を導入させて回転シヤ
フト１２の変形を確実に防止することができる。

なお、上記実施例においては、熱風循環フアン
５が混合室３外に設置された場合について説明し
たが、本考案はこれに限らず、熱風循環フアン５
が混合室３内に設置された場合であつても良い。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案によれば、乾燥炉の
運転停止時に、熱風循環フアンのフアン本体を取
り付けた回転シヤフトが速やかに冷却されるか
ら、熱風循環フアンの継続運転時間を大幅に短縮
して当該フアンの動力費を著しく節減することが
でき、また、乾燥炉の運転中には冷却用空気が導
入されないので、熱損失が少なくランニングコス
トを節減することができるという優れた効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本考案による熱風発生
装置の一例を示す要部の正面図、第３図は従来の
熱風発生装置を概略的に示す図である。 符号の説明、１……乾燥炉、５……熱風循環フ
アン、１０……フアン本体、１２……回転シヤフ
ト、１３……送風ダクト、１４……空気吐出口、
１５……空気吸込口、１７……開閉ダンパ、１９
……給気フアン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 〔１〕 高温の熱風を熱風循環フアン５で乾燥炉
   １内に循環供給させる熱風発生装置において、
   熱風循環フアン５のフアン本体１０の吸込側に
   対峙して、フアン本体１０を取り付けた回転シ
   ヤフト１２の先端側から冷却用空気を送給する
   送風ダクト１３が設けられ、当該送風ダクト１
   ３には、乾燥炉１の運転中は遮断され、運転停
   止時に開放される開閉ダンパ１７が介装されて
   いることを特徴とする熱風発生装置。 〔２〕 前記冷却用空気が、前記熱風循環フアン
   ５の吸引力によつて導入される外気である前記
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の熱風発生
   装置。 〔３〕 前記冷却用空気が、給気フアン１９を介
   装した前記送風ダクト１３から強制的に導入さ
   れる外気である前記実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の熱風発生装置。