JPH0541770Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両等のエアーブレーキ装置に用いら
れる圧縮空気乾燥装置に関する。

〔従来の技術〕

この種の圧縮空気乾燥装置としては、従来、実
開昭58−183227号公報に記載されたものがある。

この種の、空気圧縮装置に接続される入口及び
空気貯槽に接続される出口を形成した本体と、前
記入口及び出口に連絡してこの本体の内部に形成
される空所と、該空所内に収容される再生可能な
吸着剤と、該吸着剤の前記入口側を外気に連絡す
る通路と、該通路に設けられ外部からの指令に応
じて開閉するドレン弁装置とを備え、該ドレン弁
装置が、前記通路に設けた弁座と、この弁座に向
かつて着座するようにばねにより付勢される弁部
材と、前記通路の外気側端に設けられ下方に向け
て突出するニツプルとを有し、前記本体の一側面
側を車体に取り付けるようにした圧縮空気乾燥装
置では、上記ニツプルが露出しているため、車両
走行時に起きる飛散石が当たつてニツプルが破損
する場合があつた。

このニツプル破損を防止する手段としては、例
えば特開昭59−66326号公報に示されるように、
露出しているニツプル外周を覆う保護筒部を本体
に一体形成することが考えられるが、このように
すると保護筒部がドレン弁装置やニツプルに対す
る作業空間を小さく限定することとなり、ドレン
弁装置の弁部材等の本体へ組付や、ニツプルに接
続されるドレン排出ホースの装置車両搭載後にけ
る着脱が困難になると云う別の問題が発生する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は上記した問題を除去するためになさた
もので、ドレン弁装置の構成部品を改良するだけ
で、ドレン排出ホース等の着脱を不便ならしめる
ことなく、上記した飛散石によるニツプル破損を
確実に防止することのできる圧縮空気乾燥装置を
得ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するため、ドレン弁装
置の弁座を本体とは別体の筒部材に設け、これに
ニツプルを保持せしめて本体に回動可能に取付
け、該筒部材に、ニツプルの外周をその一部を除
いて取り囲む保護壁を設けたものである。

〔作用〕

こうすることにより、保護壁の下端側だけでな
く、ニツプル外周で途切れた部分がドレン弁装置
を設ける通路に対して開かれた空間を形成するた
め、弁部材等の組付時にはその空間を介して作業
を行える。また、圧縮空気乾燥装置の車両搭載
後、ニツプルに対してドレン排出ホースを着脱す
る場合は、筒部材を回転させて保護壁の位置をず
らすことが可能となるため、保護壁の途切れた部
分を例えば車両取付側とは反対側の着脱作業を行
う方向に向けて、そこを作業空間として利用でき
るようになる。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例を示す縦断面図、第
２図は第１図の下面図である。両図において、１
は筒状本体であつて、上端開口部に固着された上
蓋２を有し、本体基台（下蓋部材）３上に載置固
定されており、１〜３により圧縮空気乾燥装置の
本体が構成されている。４はケーシングであつ
て、高さ及び半径共に筒状本体１より大きい筒状
をなし本体基台３上に筒状本体１と同心に載置固
定されて、内部の筒状本体１との間に乾燥空気貯
槽部Ａを形成している。上蓋２の中央部には圧縮
空気出口５ａ及び絞り５ｂが形成され、該出口５
ａは逆止弁装置５を通して筒状本体１内を貯槽部
Ａに連通している。筒状本体１の底板には通孔
６，６が形成され、該底板上にフイルター装置７
が収納されている。この筒状本体１の、上記フイ
ルター装置７の上に載置された多孔仕切板８と、
上部の多孔押圧板９との間に画成される空所Ｂに
再生可能な吸着剤１０が充填されている。１１は
上蓋２と多孔押圧板９との間に介装されたばねで
ある。

本体基台３は図示しない空気圧縮装置に接続さ
れる入口１２と、空気回路に接続される出口１
３、下端面で外気に開口する凹所１４、該凹所１
４の側部に開口し筒状本体１の通孔６，６を通し
て筒状本体１内部と連通し半径方向の側路１５，
１５を通して凹所１４内に連通する通路１６，１
６、入口１２と通路１６，１６と連通する通路１
７、出口１３と空気貯槽部Ａを連通する通路１８
を有し、上記凹所１４内にドレン弁装置２０を収
納している。

２１はドレン弁装置２０のピストンであつて、
ばね２２により上方へ付勢されて凹所１４内に収
められており、その下端に弾性材料よりなる弁部
材２３が当金２４を介してボルト２５により取着
されており、この弁部材２３が着座する弁座３２
は本体基台３とは別体にして設けられた筒部材３
０に形成されている。

筒部材３０はその大径上部に、切欠きよつて形
成した側路１５，１５の開口が臨む孔３１とこれ
に連続して上部内底に形成された弁座３２、及び
上記大径上部から縮径して下方に垂下する保護壁
３３を有する形状を有し、この筒部材３０は凹所
１４の下端側に側路１５，１５を形成した上端部
が当接する方向にわずかの隙間を残して挿入され
止めリング３４介し摺動回動可能に本体基台３に
支承されており、上記弁座３２に下側から弁部材
２３が着座する構成となつている。

この筒部材３０は止めリング３５を介してニツ
プル３６を支持しており、該ニツプル３６を保護
壁３３で保護している。筒部材３０の該保護壁３
３は、第２図、第３図に示す如く、断面が深い円
弧状の、即ち樋状に湾曲した形状を有し、ニツプ
ル３６を囲んでその下端より若干下方まで伸びて
いる。３７はシールリング、３８はドレン排出ホ
ース、３９はヒータである。

なお、本体基台３には上記の他、図示しない
が、外部のガバナから供給されるドレン弁装置の
開弁指令（空気圧信号）を制御室Ｃに導入するコ
ントロールポートが形成されている。そして、上
述のように構成される圧縮空気乾燥装置は、装置
本体の一側面側となる本体基台３の第２図におけ
る右端フランジ部を介して、車体へ取付けられて
車両に搭載される。

上記のように、本実施例の筒部材３０の保護壁
３３は、ニツプル３６外周の一部分を露呈させる
ように一部を欠いているため完全な筒ではない
が、この筒部材３０は回転可能に取付けられてい
るので、装置の車両実装後に、該筒部材３０を回
動して保護壁３３を前記飛散石の飛来方向、即ち
車両からみて外側に向ける。

従つて、上記飛散石が飛来しても、該飛散石は
保護壁３３で遮蔽されニツプル３６に当たらない
ので、ニツプル３６の破損は確実に防止される。

また、ニツプル３６にドレン排出用ホース３８
を接続もしくは交換する必要がある場合には、筒
部材３０を回動することにより、ニツプル３６を
作業者側に露出させることができるので、作業者
は窮屈な姿勢を取ることなく、また簡単に上記ド
レン排出ホース３８の着脱を行うことがてきる。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明した通り、ニツプルは筒部材
の保護壁により保護されるので、前記した飛散石
による破損は確実に防止することがでる上、筒部
材が回動可能であることにより保護壁の向きを変
えることができるので、ドレン排出ホース等の取
着等に不便は無く、また、筒部材はドレン弁装置
の弁座とニツプルの保護壁とを一体とした部品で
あるので、部品点数は増加することなく上記効果
を得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す縦断面図、第
２図は上記実施例の下面図、第３図は上記実施例
における筒部材の斜視図である。 １……筒状本体、３……本体基台、５……出
口、１０……吸着剤、１４……凹所、１６……通
路、２０……ドレン弁装置、２１……ピストン、
２３……弁部材、３０……筒部材、３２……弁
座、３３……保護壁、Ｂ……空所、３６……ニツ
プル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空気圧縮装置に接続される入口及び空気貯槽に
   接続される出口を形成した本体と、前記入口及び
   出口を連絡してこの本体の内部に形成される空所
   と、該空所内に収納される再生可能な吸着剤と、
   該吸着剤の前記入口側を外気に連通する通路と、
   該通路に設けられ外部からの指令に応じて開閉さ
   れるドレン弁装置とを備え、該ドレン弁装置が、
   前記通路に設けた弁座と、この弁座に向かつて着
   座するようにばねにより付勢される弁部材と、前
   記通路の外気側端に設けられ下方に向けて突出す
   るニツプルとを有し、前記本体の一側面側を車体
   に取り付けるようにした圧縮空気乾燥装置におい
   て、前記弁座を前記本体とは別体の筒部材に形成
   し、当該筒部材を回転自在に前記本体に取付け、
   この筒部材に前記ニツプルを取付けるとともに、
   この筒部材に前記ニツプルの外周をその一部を除
   いて取り囲む保護壁を設けた圧縮空気乾燥装置。