JP3049218U - 圧力調整機能付き液圧タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は、タンク本体の内圧を一定範囲内に
維持できると共に、圧力調整バルブやエアー通路及びエ
アーフィルタが蓋体の上方に突出せず外力で破損等を招
く心配を無くせる圧力調整機能付き液圧タンクを提供す
ることにある。 【解決手段】 作動液体Ａを入れたタンク本体２の上側
口部２ｃを塞ぐ蓋体４の肉厚中に、横穴式に外端７ａが
蓋体４の外側部に開口し内方部８が蓋体４の下面に開口
８ａするエアー通路６を設け、このエアー通路６の内方
下面開口部８ａにエアーフィルタ９を装着し、蓋体４の
下面にエアー通路６と内部連通し且つタンク本体２の内
圧が外気圧に対し所定以上正圧或いは所定以上負圧にな
ると開弁してエアー通路６及びエアーフィルタ９を介し
タンク本体２内のエアーを外気中に放出したり外気をタ
ンク本体２内に取込んだりしてタンク本体２内圧を一定
範囲内に維持する圧力調整バルブ１０を設けて構成した
ことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、建設機械等の油圧タンクなど、特に加圧タンク用としてタンク本体 内の圧力を一定範囲内に維持する圧力調整機能付き液圧タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】

液圧タンクの主な例としては、例えばパワーシャベルなどの建設機械に搭載さ れた油圧システムにおける油圧タンクが一般的である。この種の液圧タンクでは 、タンク本体内の油（作動液体）をパワーユニットの油圧ポンプや流量制御弁な どを介して油圧機器に圧送したり逆に還流したりしている。

【０００３】 こうした油圧システムの油圧タンク、即ち液圧タンクでは、作動液体の流入出 に伴いタンク本体内の圧力（気圧）が外気圧に対し正圧になったり逆に負圧にな ったりする。こうした圧力変動がパワーユニットのポンプや流量制御弁等による 液圧制御に微妙な影響を及ぼすことから、タンク本体内の圧力を一定範囲内に維 持する圧力調整機能を持たせる必要がある。

【０００４】 このために、通常の液圧タンクには、タンク本体上部にエアーブリーザ等と称 されるエアーフィルタ付き圧力調整バルブが取付けられている。この圧力調整バ ルブは、エアーフィルタと排気側弁機構及び吸気側弁機構とを内蔵した構成で、 外形的には直径並びに高さが６０ｃｍ乃至１２０ｃｍ程度のキャップ形状をなし 、下端部に突設した接続口部をタンク本体の上側口部の蓋体上面部に上方から嵌 め込むようにして取付けられている。

【０００５】 そして、タンク本体内の圧力が外気圧に対し所定以上正圧になると排気側弁機 構が開いて該タンク本体内の空気をエアーフィルタを介し外気中に放出し、タン ク本体内の圧力が所定以上負圧になると吸気側弁機構が開いて該タンク本体内に エアフィルタを介し外気を取込むことにより、該タンク本体内圧を一定範囲内に 維持するようになっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前述した従来の液圧タンクでは、タンク本体の蓋体上面部にフィル タ付き圧力調整バルブを取付けているので、この圧力調整バルブがタンク本体上 面に大きく突出した状態にあり、そのバルブ突出部分に例えば建設機械のメンテ ナンス等のときに作業員の不注意で工具などの物を当ててしまうなど、該バルブ 突出部分が外力を受け易く破損されてしまう問題があった。

【０００７】 本考案は上記事情に鑑みなされ、タンク本体の蓋体上面部が平坦で、圧力調整 バルブが上方に突出することがなく、つまり従来のようにバルブが外力により破 損されてしまう心配が無い圧力調整機能付き液圧タンクを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案の圧力調整機能付き液圧タンクは、作動液体を入れたタンク本体の上側 口部を塞ぐ蓋体肉厚中に、横穴式に外端が該蓋体の外側部に開口し内方部が該蓋 体の下面に開口するエアー通路を設け、このエアー通路の内方下面開口部にエア ーフィルタを装着すると共に、前記蓋体の下面に前記エアーフィルタを介在して エアー通路と内部連通し且つタンク本体の内圧が外気圧に対し所定以上正圧或い は所定以上負圧になると開弁して前記エアー通路及びエアーフィルタを介し該タ ンク本体内のエアーを外気中に放出したり外気を該タンク本体内に取込んだりし て該タンク本体内圧を一定範囲内に維持する圧力調整バルブを設けて構成したこ とを特徴とする。

【０００９】 こうした構成により、圧力調整バルブによりタンク本体内のエアーを外気中に 放出したり外気を該タンク本体内に取込んだりして、該タンク本体の内圧を一定 範囲内に維持できると共に、圧力調整バルブがタンク本体の蓋体の下面に収まり 且つ外気と連通するエアー通路及びエアーフィルタが該蓋体の肉厚中に収まって いて、タンク本体や蓋体の上方に突出する部分が無く、メンテナンス等のときに 物が当たってバルブが破損等の障害を受ける心配がなくなる。

【００１０】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の圧力調整機能付き液圧タンクを図面に示す一実施形態に基づい て説明する。なお、本実施形態では液体タンクとして建設機械の油圧システムの 圧力調整機能付き油圧タンク１を例にして説明する。

【００１１】 まず、図１に示す如く、油圧タンク１は、このタンク本体２の底部中央に流通 口（サクションパイプ）３が設けられ、ここから該タンク本体２内に入れた油で ある作動液体Ａが図示しない油圧システムの油圧ポンプや流量制御弁等により吸 引されて油圧機器に圧送されたり逆に還流されたりするようになっている。なお 、そのタンク本体２内にはフィルタ或いはストレーナと言った濾過器（図示せず ）が底部の流通口３に接続する状態で設置される。

【００１２】 前記タンク本体２の上側カバー２ａの中央開口に補強用のリング状の肉厚なフ ランジ２ｂが溶接固定されて作動液体Ａの供給・補充用等の口部２ｃが構成され 、これに上方から蓋体４が脱着可能に被せられている。この蓋体４は複数本のボ ルト５により締付けられることで口部２ｃを気密状態に閉塞するようになってい る。

【００１３】 ここで、図２及び図３に示す如く、前記蓋体４は１０ｍｍ乃至１２ｍｍ程度の 肉厚のアルミ製の円板で、この肉厚中にエアー通路６が成形されている。このエ アー通路６は、外端７ａが蓋体４の外側部に開口した横穴式のエアー流通孔７と 、このエアー流通孔７の内端と連通する内方部であるフィルタ室８とで構成され ている。このフィルタ室８は蓋体４の中央部に形成された円形縦穴で、上面は閉 塞されているが下面が該蓋体４の下面に開口８ａされている。

【００１４】 前記エアー通路６の内方部であるフィルタ室８の下面開口部８ａ内の段状拡径 部分に嵌め込むようにしてエアーフィルタ９が装着されている。このエアーフィ ルタ９は濾紙等により成形された薄い円板状のものである。

【００１５】 前記蓋体４の中央下面に圧力調整バルブ１０が設けられている。即ち、この圧 力調整バルブ１０はアルミ製の中空略円筒状のケーシング１１と、このケーシン グ１１の一側部に設けられた排気側弁機構１２と、ケーシング１１の下端部に設 けられた吸気側弁機構１３とで構成されている。

【００１６】 そのケーシング１１は、上端フランジ部を前記蓋体４の中央下面部にエアーフ ィルタ９を挟み込む状態に嵌め込んで、止め輪等の係止具（図示せず）により止 め付けることで取付けられている。つまり、このケーシング１１はエアーフィル タ９を介在して前記エアー通路６のフィルタ室８と内部連通する状態に取付けら れている。

【００１７】 前記排気側弁機構１２は、ケーシング１１の一側部に開口した排気孔２１の中 央を貫通する状態に固定したロッド２２と、これに摺嵌された弁体２３及びこの 弁体２３を付勢するばね２４とで構成されている。このばね２４の付勢で平時は 弁体２３が排気孔２１を塞いでおり、前記タンク本体２の内圧が外気圧に対し所 定以上正圧になる（一般的には内圧が大気圧より０．５ｋｇｆ／ｃｍ² 以上高く なる）と、図２に示す如く、弁体２３がばね２４に抗して排気孔２１を開き、タ ンク本体２内のエアーを前記エアーフィルタ９を介してエアー通路６より外気中 に放出するようになっている。

【００１８】 前記吸気側弁機構１３は、前記ケーシング１１の下端部に止め輪等の係止具（ 図示せず）により止め付けられた深皿形状の小さなケーシング３１と、この内部 に装着された弁体３２及びこの弁体３２を上方に付勢する状態に保持するばね３ ３とで構成されている。

【００１９】 このばね３３の付勢で平時は弁体３２がケーシング１１の下端開口部１１ａを 塞いでおり、前記タンク本体２の内圧が外気圧に対し所定以上負圧になる（一般 的には内圧が大気圧より０．０５ｋｇｆ／ｃｍ² 以上低くなる）と、図３に示す 如く、弁体３２がばね３３に抗して開口部１１ａ開いて、外気を前記エアー通路 ６及びエアーフィルタ９を介しケーシング３１の周側部の吸気孔３１ａよりタン ク本体２内に取込むようになっている。

【００２０】 しかして、上述した構成であれば、タンク本体２の内圧が外気圧に対し所定以 上正圧になると（０．５ｋｇｆ／ｃｍ² 以上高くなると）、その内圧により図２ に示す如く圧力調整バルブ１０の排気側弁機構１２の弁体２３がばね２４に抗し て排気孔２１を開き、タンク本体２内のエアーを前記エアーフィルタ９を介して エアー通路６より外気中に放出する。これでタンク本体２の内圧が前記所定正圧 以下に下がると、この内圧に対しばね２４の付勢力が勝って弁体２３が排気孔２ １を塞ぐようになる。

【００２１】 一方、タンク本体２の内圧が所定以上負圧になると（０．０５ｋｇｆ／ｃｍ² 以上低くなると）、外気圧により図３に示す如く圧力調整バルブ１０の吸気側弁 機構１３の弁体３２がばね３３に抗して開口部１１ａを開き、外気を前記エアー 通路６及びエアーフィルタ９を介しケーシング３１の周側部の吸気孔３１ａより タンク本体２内に取込む。これでタンク本体２の内圧が前記所定負圧以上に高く なると、外気圧に対しばね３３の付勢力が勝って弁体３２が開口部１１ａを塞ぐ ようになる。

【００２２】 以上ように圧力調整バルブ１０の排気側弁機構１２と吸気側弁機構１３とがタ ンク本体２の内圧変動により開弁動作して、タンク本体２内のエアーを外気中に 放出したり外気を該タンク本体２内に取込んだりして、該タンク本体２の内圧を 一定範囲内に維持するようになる。

【００２３】 しかも、その圧力調整バルブ１０はタンク本体２の蓋体４の下面に収まり且つ 外気と連通するエアー通路６及びエアーフィルタ９が該蓋体４の肉厚中に収まっ て設けられているので、タンク本体２や蓋体４から上方に突出する部分が無く、 メンテナンス等のときに作業員の不注意などで物が当たって圧力調整バルブ１０ 等が破損等の障害を受ける心配がなくなる。

【００２４】

【考案の効果】

本考案の圧力調整機能付き液圧タンクは、以上説明した構成としたことから、 圧力調整バルブの排気側弁機構と吸気側弁機構とによりタンク本体内のエアーを 外気中に放出したり外気を該タンク本体内に取込んだりして、該タンク本体の内 圧を一定範囲内に維持できると共に、圧力調整バルブがタンク本体の蓋体の下面 に収まり且つ外気と連通するエアー通路及びエアーフィルタが該蓋体の肉厚中に 収まっているので、タンク本体や蓋体から上方に突出する部分が無く、メンテナ ンス等のときに作業員の不注意などで物が当たって圧力調整バルブ等が破損等の 障害を受ける心配を無くせる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施形態に係る圧力調整機能付き液
圧タンクの構成を示す断面図。

【図２】同上実施形態に係る圧力調整バルブの排気側弁
機構の開弁状態を示す断面図。

【図３】同上実施形態に係る圧力調整バルブの吸気側弁
機構の開弁状態を示す断面図。

【符号の説明】

Ａ…作動液体 １…液圧タンク（油圧タンク） ２…タンク本体 ３…流通口 ４…蓋体 ６…エアー通路 ７…エアー流通孔 ７ａ…外端 ８…フィルタ室（内方部） ８ａ…下面開口部 ９…フィルタ １０…圧力調整バルブ １２…排気側弁機構 １３…吸気側弁機構 ２１…排気孔 ２２…弁体 ３１ａ…吸気孔 ３２…弁体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 作動液体を入れたタンク本体の上側口部
   を塞ぐ蓋体肉厚中に、横穴式に外端が該蓋体の外側部に
   開口し内方部が該蓋体の下面に開口するエアー通路を設
   け、このエアー通路の内方下面開口部にエアーフィルタ
   を装着すると共に、前記蓋体の下面に前記エアーフィル
   タを介在してエアー通路と内部連通し且つタンク本体の
   内圧が外気圧に対し所定以上正圧或いは所定以上負圧に
   なると開弁して前記エアー通路及びエアーフィルタを介
   し該タンク本体内のエアーを外気中に放出したり外気を
   該タンク本体内に取込んだりして該タンク本体内圧を一
   定範囲内に維持する圧力調整バルブを設けて構成したこ
   とを特徴とする圧力調整機能付き液圧タンク。