JPH0539945Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車などの車両用シートのスラ
イド装置、詳しくは、シートの下部に設けたスラ
イド機構にロツク機構を設け、ロツク機構の駆動
軸に連結したロツク解除レバーを操作して、ロツ
ク機構のロツクおよびロツク解除を行なうように
した装置に関するものである。

［従来の技術］ 第５図は従来のシートスライド装置の一部斜視
図であり、図において、シートスライド装置２
は、左右一対のスライド機構４と、各スライド機
構４にそれぞれ設けられるロツク機構５（ただし
第５図では一方のスライド機構およびロツク機構
のみを図示している）と、一方のロツク機構５に
設けられるロツク解除レバー６と、両ロツク機構
５を連結するワイヤ７とから構成されている。な
お、図示しない他方のスライド機構およびロツク
機構は、ロツク解除レバー６を備えていない点を
除いて、上記一方のスライド機構４およびロツク
機構５と同一構造となつている。

上記スライド機構４は、ブラケツト８を介して
車体側に固定されたロアレール４ａと、シート側
に固定されたアツパレール４ｂとからなり、上記
アツパレール４ｂはロアレール４ａに摺動自在に
嵌合されている。

また、ロツク機構５は、駆動軸１０と、ロツク
片１１と、スプリング１２と、ロツクプレート１
３とからなる。駆動軸１０は、アツパレール４ｂ
に固定した軸受部９ａ，９ｂ，９ｃに回転自在に
支持されている。駆動軸１０の先端部１０ａに
は、シート１（第１図参照）の下部前方に突出す
るロツク解除レバー６が連結されている。また、
上記駆動軸１０の基端部１０ｂにはスプリング１
２の一端１２ａが支持され、スプリング１２の他
端１２ｂは上記軸受部９ａに支持されている。上
記スプリング１２は、駆動軸１０に矢印Ｄで示す
ロツク方向に向う回転力を常に付加するものであ
る。

一方、上記駆動軸１０の軸受部９ａ，９ｂ間に
は、Ｌ字形のロツク片１１が固定されており、他
方、ロアレール４ａに固定されたロツクプレート
１３には、ロアレール４ａの長さ方向に間隔をあ
けて複数の位置決め用孔１４が形成されている。
上記ロツク片１１は、駆動軸１０のロツク方向Ｄ
への回転により上記位置決め用孔１４のいずれか
１つに嵌合し、これによつて、アツパレール４ｂ
をロアレール４ａに対して所望の位置で停止させ
ることができる。

また、上記ロツク片１１が位置決め用孔１４に
嵌合した状態では、駆動軸１０のロツク方向Ｄへ
の回動が阻止されるため、レバー６は、ロツク位
置Ｍよりも下方への変位が規制されている。

さらに、上記駆動軸１０には、軟鋼または硬鋼
からなるワイヤ７を介して、図示しない他方のロ
ツク機構の駆動軸に連結され、これにより、両ロ
ツク機構が連動する構成となつている。

つぎに、上記シートスライド装置２の動作を説
明する。

レバー６を矢印Ａで示す方向に操作すると、駆
動軸１０がスプリング１２のばね力に抗してロツ
ク解除方向Ｃに回動し、これにより、ロツク片１
１が位置決め用孔１４から離脱して、一方のスラ
イド機構４のロツク状態が解除される。このと
き、ワイヤ７の引張作用によつて他方のスライド
機構もロツク解除されるため、シート位置のスラ
イド調整が可能となる。

つぎに、レバー６から手を離すと、駆動軸１０
がスプリング１２のばね力によりロツク方向Ｄに
回転するため、ロツク片１１が位置決め用孔１４
に係合し、一方のスライド機構４がロツク状態と
なる。このとき、ワイヤ７の弛緩作用によつて他
方のロツク機構もロツクされ、これにより、シー
トを所望のスライド位置でロツクできる。

［考案が解決しようとする課題］ ところが、上記従来の構造では、ロツク解除レ
バー６はロツク位置Ｍよりも反操作方向Ｂ、つま
り、下向きへの変位が規制されているため、ロツ
ク位置Ｍにあるレバー６に下向きの外力、たとえ
ば、着座員が乗降時にレバー６を脚で踏み付けた
り、または、衣類などの引掛かりなどによる外力
が加わつた場合には、レバー６を下方へ逃がすこ
とができず、このため、レバー６の損壊を招いた
り、ロツク機構５に悪影響を及ぼすという不都合
がある。

この考案は上記従来の課題を解決するためにな
されたもので、レバーを反操作方向にフリーな状
態とし、これにより、ロツク位置にあるレバーに
反操作方向に外力が加わることによる弊害を防止
できるシートスライド装置を提供することを目的
とする。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、この考案にかかるシ
ートスライド装置は、ロツク機構の駆動軸をレバ
ー側の第１の軸とロツク機構側の第２の軸とに分
割するとともに、上記第１の軸と第２の軸とをコ
イルばねを介して互いに連結し、上記コイルばね
が締め付けられる方向を、上記ロツク機構を解除
するときのレバーの操作方向と一致させたことこ
とを特徴とする。

［作用］ 上記構成によれば、分割された第１の軸と第２
の軸とをコイルばねで連結し、このコイルばねが
締め付けられる方向を、ロツク解除時におけるレ
バーの操作方向と一致するように設定したから、
コイルばねが緩む方向はレバーの反操作方向と一
致し、これにより、レバーは反操作方向への変位
がフリーな状態となる。したがつて、たとえば、
着座員がその足でレバーを踏み付けたりなどし
て、ロツク位置にあるレバーに反操作方向への外
力が加わつた場合には、レバーを反操作方向に逃
がすことができる。

［実施例］ 以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。

第１図はこの考案にかかるシートスライド装置
を適用した自動車用シートの概略斜視図であり、
図において、シート１は、シートクツシヨン１ａ
とシートバツク１ｂとからなり、シートスライド
装置２を介して、車体フロアに対して前後方向に
摺動可能に設けられている。

第２図を参照して、シートスライド装置２は、
一方のスライド機構４における駆動軸１０の構成
を除いて、従来の第５図の構成と同一であり、そ
の詳しい説明を省略する。

上記駆動軸１０は、第３図および第４図に示す
ように、レバー６側の第１の軸１０ａと、ロツク
機構５（第２図）側の第２の軸１０ｂとに分割さ
れており、各軸１０ａ，１０ｂの分割部がコイル
ばね２０を介して互いに連結されている。

上記コイルばね２０は、この実施例では、レバ
ー６側から見て左ねじ方向に巻回された状態で、
その一端部２０ａが第１の軸１０ａの係合溝２１
に係合され、また、他端部２０ｂが第２の軸１０
ｂの係合溝２１に係合されている。これにより、
コイルばね２０の締め付けられる方向がロツク機
構５をロツク解除するときのレバー６の操作方向
Ａと一致している。したがつて、コイルばね２０
の緩む方向はレバー６の反操作方向Ｂと一致する
ため、レバー６はロツク位置Ｍよりも下方位置Ｌ
への変位がフリーな状態となつている。

上記構成において、第２図のコイルばね２０が
締め付けられる方向をレバー６の操作方向Ａと一
致させたから、レバー６を操作方向Ａに変位させ
るとコイルばね２０が締め付けられた状態とな
り、第１および第２の軸１０ａ，１０ｂはロツク
解除方向Ｃへ回転する。したがつて、従来と同
様、ロツク片１１が位置決め用孔１４から離脱し
て、ロツク解除状態となる。また、レバー６から
手を離すと、第１および第２の軸１０ａ，１０ｂ
は、従来と同様、スプリング１２のばね力により
ロツク方向Ｄへ回転し、上記ロツク片１１が位置
決め用孔１４に係合してロツク状態となり、レバ
ー６はロツク位置Ｍに戻る。

ここで、上記コイルバネ２０が緩む方向はレバ
ー６の反操作方向Ｂと一致するため、レバー６は
ロツク位置Ｍよりも下方位置Ｌへの変位がフリー
な状態となり、したがつて、着座員が乗降時にレ
バー６を足で踏み付けたり、または、衣類などの
引掛かりなどにより、ロツク位置Ｍにあるレバー
６に下向きの外力が加わつた場合には、レバー６
を反操作方向Ｂへ逃がすことができる。したがつ
て、上記外力によりレバー６が曲がつたり、ある
いは折れたりするのを防止できる。また、上記外
力はコイルばね２０で吸収されるため、ロツク機
構５への悪影響、たとえば、ロツク片１１が破損
したりするのを防止できる。

上記実施例では、下向きの外力に対応して、レ
バー６をロツク位置Ｍよりも下方にフリーな状態
に構成したけれど、これに限らず、たとえば、レ
バー６の操作方向Ａが下向きに設定されている場
合には、上向きの外力に対応して、レバー６をロ
ツク位置Ｍよりも上方にフリーな状態に構成する
ことも可能である。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案によれば、ロツ
ク解除レバーが反操作方向にフリーな状態となる
から、ロツク位置にあるレバーに反操作方向に向
かう外力が加わつても、レバーやロツク機構に悪
影響が及ぶのを防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るシートスライド装置を
適用した自動車用シートの概略斜視図、第２図は
シートスライド装置を示す一部斜視図、第３図は
駆動軸付近の分解斜視図、第４図は第１の軸と第
２の軸との連結状態を示す斜視図、第５図は従来
のシートスライド装置を示す一部斜視図である。 １……シート、４……スライド機構、５……ロ
ツク機構、６……ロツク解除レバー、１０……駆
動軸、１０ａ……第１の軸、１０ｂ……第２の
軸、２０……コイルばね、Ａ……操作方向。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のシートの下部に設けられ、車体に対して
   上記シートを前後移動自在に支持する左右一対の
   スライド機構と、少なくとも一方のスライド機構
   に設けられ、上記シートを所定位置に位置決めす
   るロツク機構とを備え、ロツク機構の駆動軸にロ
   ツク解除レバーを連結したシートスライド装置に
   おいて、上記駆動軸は、レバー側の第１の軸とロ
   ツク機構側の第２の軸とに分割されるとともに、
   上記第１の軸と第２の軸とがコイルばねを介して
   互いに連結され、上記コイルばねが締め付けられ
   る方向は、上記ロツク機構を解除するときのレバ
   ーの操作方向と一致していることを特徴とするシ
   ートスライド装置。