JPH0539526Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案車輌用後部信号灯を以下の項目に従つて
説明する。

A.産業上の利用分野 B.考案の概要 C.従来技術［第５図］ D.考案が解決しようとする問題点［第５図］ E.問題点を解決するための手段 F.実施例［第１図乃至第４図］ G.考案の効果 （A.産業上の利用分野） 本考案は新規な車輌用後部信号灯に関する。詳
しくは、車輌、例えば、自動車のリアウインドガ
ラスの内側に配置される車輌用後部信号灯に関
し、リアウインドガラスで反射されてバツクミラ
ーを介して運転者の目に入る有害光が生じないよ
うにした新規な車輌用後部信号灯を提供しようと
するものである。

（B.考案の概要） 本考案車輌用後部信号灯は、内部に光源が配置
されたランプボデイの開口面をレンズで覆い、レ
ンズがリアウインドガラスに近接して配置され、
ランプボデイの開口部の上縁に沿う部分に遮光壁
を形成し、レンズの上縁寄りの部分を透過しリア
ウインドガラスで反射して運転席へ向う光を上記
遮光壁で遮つて上記光がバツクミラーを介して運
転者の目に入ることがないようにしたものであ
る。

（C.従来技術）［第５図］ 車輌用後部信号灯、例えば、自動車用の後部信
号灯にリアウインドガラスの内側に配置するもの
がある。第５図はそのような自動車用後部信号灯
の一例を示すものである。

ａが自動車用後部信号灯である。

ｂはランプボデイでありその前面（自動車の走
行方向に関しては後）が開口され、該開口を覆う
ようにレンズｃが取着され、ランプボデイｂの内
部に電球ｄが配置されている。

上記車輌用後部信号灯ａは自動車のリアウイン
ドガラスｅの内側にレンズｃがリアウインドガラ
スｅの方を向く向きで配置される。

（D.考案が解決しようとする問題点）［第５図］ 上記の如き車輌用後部信号灯ａにあつては、電
球ｄから発した光はレンズｃを透過し、更に、リ
アウインドガラスｅを透過して後方へ照射される
が、若干はリアウインドガラスｅで反射され、該
反射光のうちには更にバツクミラーで反射されて
運転者の目に入り、バツクミラーによる後方の視
認を妨げるものがある。

そのために、ランプボデイｂの開口縁ｆがリア
ウインドガラスｅの内面に接するようにして光が
漏れないようにするが、ランプボデイｂの開口縁
ｆをリアウインドガラスｅ内面に完全に密着させ
ることは困難であり、また、仮にランプボデイｂ
の開口縁ｆがリアウインドガラスｅ内面に完全に
密着するように出来たところで、それは当該車種
専用の灯具となつてしまい、他の車種にはまたそ
のリアウインドガラスの内面の曲面に適合した開
口縁を有する専用のランプボデイを用意しなけれ
ばならない、という問題を生じる。

しかしながら、ランプボデイｂの開口縁ｆとリ
アウインドガラスｅ内面との間に若干でも間隙ｇ
が生じると、レンズｃの上縁に沿つた部分ｈを透
過した光ｉの一部がリアウインドガラスｅ内面で
反射され、前方の運転席の方へ向いバツクミラー
で反射されて運転者の目に入る光となつてしま
う。

（E.問題点を解決するための手段） 本考案車輌用後部信号灯は、上記した問題点を
解決するために、内部に光源が配置されたランプ
ボデイの開口面をレンズで覆い、レンズがリアウ
インドガラスに近接して配置された車輌用後部信
号灯であつて、ランプボデイの開口部上縁に沿う
部分に遮光壁を形成したものである。

従つて、本考案車輌用後部信号灯にあつては、
ランプボデイの開口部上縁に沿つて設けられた遮
光壁がリヤウインドガラスによつて反射されて運
転席側の方へ向う光を遮るので、ランプボデイの
開口縁とリアウインドガラス内面との間に間隙が
あつたとしても、前方の運転席の方へ反射される
光が無くなり、運転者が車輌用後部信号灯に原因
した光で眩惑されることがない。

（F.実施例）［第１図乃至第４図］ 以下に、本考案車輌用後部信号灯の詳細を図示
した実施例に従つて説明する。

図中１が自動車用後部信号灯である。

２は合成樹脂製のランプボデイであり、主部２
ａと該主部２ａの前部に着脱自在に取着された延
長部２ｂとから成る。

主部２ａは後部が閉塞され前面が開口された略
箱形をしており、前面から見て略横長の長方形を
している。そして、該主部２ａの開口縁部のうち
上下両部分の外側面に段差部３，３が形成されて
いる。

延長部２ｂは前後方向に稍幅のある枠状をして
おり、後端の側縁部は内側に屈曲されて後方を向
いた段差面４，４が形成されており、かつ、該段
差面４，４の上下方向における略中央部の内端か
らは後方へ向つて突出した取付片５，５が形成さ
れており、該取付片５，５の中心部から内方へ向
つて突出したボス座６，６が形成されている。そ
して、該ボス座６，６には外側に開口した下孔
７，７が形成されている。

しかして、主部２ａの前端部と延長部２ｂの後
端部とが突き合わせられ、延長部２ｂの上下の後
端部は主部２ａの段差部３，３に外側から係合さ
れ、主部２ａの前端部の左右両側部は延長部２ｂ
の段差面４，４に当接され、かかる状態で主部２
ａの前端部両側部の上下方向における略中央部に
形成された挿通孔８，８を通して取付ネジ９，９
がボス座６，６に形成された下孔７，７に螺着さ
れ、これによつて主部２ａと延長部２ｂとが結合
されてランプボデイ２が形成される。

尚、延長部２ｂの下辺部の中央部には挿通孔１
０が形成されている。

１１はランプボデイ２の延長部２ｂの前側開口
縁のうち上縁及び左右両側縁に外方へ張り出すよ
うに、即ち、上縁からは上方へ突出するように、
右側縁からは右方へ突出するように、左側縁から
は左方へ突出するように一体に形成された遮光壁
である。

そして、該遮光壁１１はその上縁に沿う部分１
１ａの突出量が側縁に沿う部分１１ｂ，１１ｂの
突出量より大きくされている。

１２はランプボデイ２の主部２ａに取着された
ランプソケツトであり、該ランプソケツト１２に
電球１３が着脱自在に取着されている。

１４はランプボデイ２の主部２ａに取着された
反射鏡である。

１５は透明な合成樹脂で形成されたレンズであ
る。該レンズ１５はランプボデイ２の延長部２ｂ
の前端寄りの部分に内嵌された状態で接着、溶着
等により延長部２ｂに固定される。

１６は合成樹脂製の脚部であり、その上端部に
前記ランプボデイ２の延長部２ｂ底部が連結固定
され、脚部１６の底部には挿通孔１７，１７が形
成されている。

しかして、自動車の室内の後部構造体１８に前
記挿通孔１７，１７を挿通された取付ネジ１９，
１９によつて取着される。２０は脚部１６の下部
に取着されたカバーであり、該カバー２０によつ
て前記取付ネジ１９，１９が目隠しされる。

そして、上記のように取着された状態でランプ
ボデイ２の前端縁はリアウインドガラス２１の内
面に近接される。

しかして、上記した自動車用後部信号灯１にあ
つては、リアウインドガラス２１で反射されてバ
ツクミラーを介して運転者の目に入るような有害
光は発生しない。

即ち、レンズ１５上縁部や側縁部を透過した光
２２はこれが仮にリアウインドガラス２１の内面
にて反射されたとしても、該反射光２２′は遮光
壁１１によつて遮られるため、運転席の方へは照
射されず、従つて、バツクミラーで反射されて運
転者の目に入るということはない。

（G.考案の効果） 以上に記載したところから明らかなとおり、本
考案車輌用後部信号灯は、ランプボデイ内に光源
が配置されると共にその開口面がレンズで覆わ
れ、レンズがリアウインドガラスの内面に近接し
て配置される車輌用後部信号灯であつて、ランプ
ボデイの開口部上縁に沿う箇所から上方へ向つて
突出した遮光壁を形成したことを特徴とする車輌
用後部信号灯。

従つて、本考案車輌用後部信号灯にあつては、
ランプボデイの開口部上縁に沿つて設けられた遮
光壁がリヤウインドガラスによつて反射されて運
転席側の方へ向う光を遮るので、ランプボデイの
開口縁とリアウインドガラス内面との間に間隙が
あつたとしても、前方の運転席の方へ反射される
光が無くなり、運転者が車輌用後部信号灯に原因
した光で眩惑されることがない。

尚、上記実施例においては、遮光壁をランプボ
デイ開口部の上縁及び両側縁から突設したが、こ
のようにすることによつて、有害光の発生をより
完全に防止することができるが、遮光壁はランプ
ボデイ開口部の上縁に沿つて設ければ十分であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案車輌用後部信号灯の
実施の一例を示すものであり、第１図は正面図、
第２図は第１図の−線に沿う断面図、第３図
は第１図の−線に沿う断面図、第４図は−
線に沿う断面図、第５図は従来の車輌用後部信
号灯の一例を示す縦断面図である。 符号の説明、１……車輌用後部信号灯、２……
ランプボデイ、１１……遮光壁、１３……光源、
１５……レンズ、２１……リアウインドガラス。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ランプボデイ内に光源が配置されると共にその
   開口面がレンズで覆われ、レンズがリアウインド
   ガラスの内面に近接して配置される車輌用後部信
   号灯であつて、 ランプボデイの開口部上縁に沿う箇所から上方
   へ向つて突出した遮光壁を形成した ことを特徴とする車輌用後部信号灯。