JPH0536082U - オイルポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルの導入が不足になり勝ちなかみ合い部
直後のボリューム室に吸入室側から十分オイルが供給さ
れることにより円滑なオイルの送給が可能なオイルポン
プを提供する。 【構成】 カバー部材１２，１３とケーシング１または
カバー部材２１とケーシングに嵌め合わされたケーシン
グ嵌め込み部材２２とで構成されるポンプ室２にインナ
ロータ７とアウタロータ６とを収容するオイルポンプに
おいて、閉じ込み部１１直前の吸入室側からかみ合い部
１０直後の吸入室側にオイルを導く連通路１５または３
Ｂをカバー部材１２，１３またはケーシング１側に設け
たオイルポンプ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、オイルポンプに関し、詳しくは、車両用エンジンの潤滑用等に使用 される内接型のオイルポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のオイルポンプとしては、例えば、実開平２−１２６０８７号公 報に開示されているようなものが知られている。このものは、クランク軸に嵌合 され同軸によって駆動されるインナロータと、このインナロータの外歯にかみ合 い部で完全に噛合する内歯を有し、インナロータの回転に伴って双方の歯型間に 形成されるボリューム室に吸入室側からオイルを導くようにしたアウタロータと を有し、ボリューム室がほぼ最大となるポンプハウジングの閉じ込み位置でオイ ルをボリューム室に閉じ込めた後、吐出室にオイルを導くように構成されている 。

【０００３】 そこで、このように構成されたオイルポンプにおいては、インナロータと、イ ンナロータによって連動されるアウタロータとの歯型間に形成されるボリューム 室が双方の回転に連れてかみ合い部の直後から拡大され始める。そして、拡大さ れるボリューム室に向けて吸入室側からオイルが導かれるもので、十分拡大され た状態のボリューム室に導かれたオイルが引続きの回転によって閉じ込み部で閉 じ込められるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述したような従来のオイルポンプでは、かみ合い部から閉じ 込み部に回転するうちにオイルが吸入室側から拡大するボリューム室に向けて流 れ込むように構成されているものの、高回転となるに従って、オイルの粘性によ りインナロータおよびアウタロータの回転方向に沿ってオイルが連れ回りする傾 向があるため、回転方向からすると上流側となるかみ合い部直後の位置近傍では オイルがボリューム室に十分供給されない傾向となる。すなわち、ボリューム室 の拡大に伴って生じる負圧に対して、十分なオイルの供給がなされないために、 キャビテーションが発生し、ポンプの流量低下をもたらすという問題があった。

【０００５】 本考案の目的は、かかる従来の問題に着目し、その解決を図るべく、常に吸入 室側からボリューム室に十分なオイルの供給がなされ、円滑にオイルを送給する ことのできるオイルポンプを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために、本考案は、インナロータおよび該インナロータ とかみ合い部で噛合して前記インナロータにより連動されるアウタロータをケー シングとカバー部材との間に回転自在に収容し、前記かみ合い部で噛合した後の 前記インナロータおよびアウタロータの歯先間に形成されるボリューム室に吸入 室側から導入したオイルを閉じ込み部を経て吐出室側に送給するようにしたオイ ルポンプにおいて、前記カバー部材または前記ケーシングに前記閉じ込み部直前 の吸入室側から前記かみ合い部直後の吸入室側にオイルを導く連通路を設けたこ とを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案によれば、かみ合い部直後近傍のボリューム室に発生する負圧を利用し て、閉じ込み部直前からかみ合い部直後に連通する連通路によりオイルが供給さ れるので、かみ合い部直後へのオイル供給不足のためにキャビテーションが発生 したりすることなく常にかみ合い部直後のボリューム室にまで十分なオイルを導 入させて、円滑なオイルの送給を達成することができる。

【０００８】

【実施例】

以下に、図面を参照しつつ本考案の実施例を具体的に説明する。

【０００９】 図１〜図４は本考案の第１の実施例を示すもので、まず図１に従い本考案によ るケーシング側の構成について述べる。ここで、１はケーシング、２はケーシン グ１に形成されたポンプ室、３はポンプ室２へのオイルの吸入室、４はその吸入 口、５はポンプ室２からのオイルの吐出室である。６はポンプ室２の内周壁に外 周面が摺接しつつ回転するアウタロータ、７はアウタロータ６の内歯６Ａより少 ない歯数の外歯７Ａを有し、エンジンのクランク軸等の駆動軸８によって駆動さ れるインナロータである。

【００１０】 かくして、インナロータ７の外歯７Ａとアウタロータ６の内歯６Ａとは吸入室 ３と吐出室５との間が仕切られているポンプ室側壁２Ａの部分（以下で、この部 分をかみ合い部という）１０で完全に噛合すると共に、インナロータ７の矢印Ｌ 方向の回転に連れて、内歯６Ａと外歯７Ａとの歯型間に形成されるボリューム室 ９が拡大され、拡大されたボリューム室９に吸入室３からオイルが導入される。 そして、閉じ込み部１１でオイルがボリューム室９に封入された上、吐出室５側 でボリューム室９が次第に縮小されていくことによって、そのオイルが吐出室５ に送出される。

【００１１】 なお以上のような構成に対し、本考案では図２および図３に示すような二重の カバー部材をケーシング１のポンプ室２まわりに装着するもので、図４はこのよ うなカバー装着状態の図１におけるＡ−Ａ′断面を示す。すなわち、図２は第１ カバー部材１２の構成を、また図３は第２カバー部材１３の構成をそれぞれ示す もので、まず第１カバー１２が図２を裏返した形で図１のポンプ室２に合わせて 装着される。そして次に第２カバー１３がさらに同様にして重ねて装着され、双 互間が互いに気液密に保持されるもので、図２において、３Ａは吸入ポート、５ Ａは吐出ポートである。また、吸入ポート３Ａにはかみ合い部１０の直後の斜線 を施した部分に連通路出口１４Ｂが穿設されると共に閉じ込み部１１直前の斜線 を施した部分に連通路入口１４Ａが穿設されている。さらにまた、図３において 、１５は連通路であり、後述するようにして、吸入ポート３Ａに設けた連通路入 口１４Ａからオイルを導いて連通路出口１４Ｂを介し、かみ合い部１０直後のボ リューム室９にオイルを補給する。

【００１２】 そこで、このように構成したオイルポンプにおいては、駆動軸８によってイン ナロータ７と共にアウタロータ６が回転させられ、かみ合い部１０の下流側直後 から双方の歯型間に形成されるボリューム室９が次第に拡大されていく。そして 、その拡大に連れてボリューム室９に負圧が発生するが、本実施例ではその負圧 に応じて連通路１５を介し、吸入ポート３Ａの連通路入口１４Ａから連通路出口 １４Ｂにオイルが補給される。従って、従来のように双方のロータの回転によっ てオイルが同方向に連れ回りするためにかみ合い部直後近傍のボリューム室９に 導入されるオイルが不足勝ちになるのを十分に補って、キャビテーションの発生 を防止することができる。

【００１３】 図５〜図７は本考案の第２の実施例を示す。本例は、閉じ込み部直前の吸入室 側からかみ合い部直後の吸入室側にオイルを導く連通路をケーシング側に設けた 例であって図６は図５のＢ−Ｂ′線断面を、また、図７はケーシングに嵌め合わ されて、ケーシングとの間に連通路を形成するために設けたケーシング嵌め込み 部材を示す。まず、図６において、２１はカバー部材、２１Ａはカバー部材２１ 側に設けた吸入通路（吸入ポート）である。また、２２はケーシング１のポンプ 室２側の壁面に沿って圧入等により嵌め合わされたケーシング嵌め込み部材であ り、図７に示すようにほぼ環状に形成されると共にかみ合い部１０および閉じ込 み部１１に対応する部分はインナロータ７およびアウタロータ６の側面と接する 壁面として形成されている。さらに図７において、３Ａは図６に示す有底の吸入 ポート形成部分であり、２３は連通口である。

【００１４】 このように構成した本実施例によるオイルポンプでは、吸入口４から導かれた オイルが吸入室３から図６に示すようにケーシング１側に設けた連通路３Ｂと、 これに平行してケーシング嵌め込み部材２２に設けられた吸入ポート３Ａおよび カバー部材２１側の吸入ポート２１Ａに導かれる。ただしここで、カバー部材２ １側に設けた吸入ポート２１Ａは必ずしも設けられる必要はない。かくして、吸 入ポート３Ａ、さらには吸入ポート２１Ａを介してインナロータ７とアウタロー タ６との歯型間に形成されるボリューム室９の拡大について、吸入ポート３Ａ， ２１Ａからボリューム室９に導かれるが、先にも述べたように、特に高回転時に はかみ合い部１０直後でボリューム室９に導かれるオイルが不足気味となる。

【００１５】 しかし本例ではケーシング１側に設けた連通路３Ｂにより吸入室３から部材２ ２の連通口２３に導かれたオイルがかみ合い部１０直後の吸入ポート３Ａに補給 されるので、これによりボリューム室９に十分オイルが導入され、キャビテーシ ョンの発生が防止される。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明してきたように、本考案によれば、インナロータおよび該インナロー タとかみ合い部で噛合して前記インナロータにより連動されるアウタロータをケ ーシングとカバー部材との間に回転自在に収容し、前記かみ合い部で噛合した後 の前記インナロータおよびアウタロータの歯先間に形成されるボリューム室に吸 入室側から導入したオイルを閉じ込み部を経て吐出室側に送給するようにしたオ イルポンプにおいて、前記カバー部材または前記ケーシングに前記閉じ込み部直 前の吸入室側から前記かみ合い部直後の吸入室側にオイルを導く連通路を設けた ので、吸入過程の初期段階で不足勝ちとなる吸入室からボリューム室へのオイル の導入を十分に補い、特に高速回転時に発生し勝ちなキャビテーションを防止す ることができ、円滑なオイルの送給を行わせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例のケーシング側の構成を示
す側面図である。

【図２】本考案にかかる第１カバーの側面図である。

【図３】本考案にかかる第２カバーの側面図である。

【図４】本考案の組立状態における図１のＡ−Ａ′線断
面図である。

【図５】本考案の第２実施例のケーシング側の構成を示
す側面図である。

【図６】図５のＢ−Ｂ′線断面図である。

【図７】本考案の第２実施例にかかるケーシング嵌め込
み部材の側面図である。

【符号の説明】

１ ケーシング ２ ポンプ室 ３ 吸入室 ３Ａ 吸入ポート ３Ｂ 連通路 ５ 吐出室 ５Ａ 吐出ポート ６ アウタロータ ６Ａ 内歯 ７ インナロータ ７Ａ 外歯 ９ ボリューム室 １０ かみ合い部 １１ 閉じ込み部 １２ 第１カバー部材 １３ 第２カバー部材 １４Ａ 連通路入口 １４Ｂ 連通路出口 １５ 連通路 ２１ カバー部材 ２２ ケーシング嵌め込み部材 ２３ 連通口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インナロータおよび該インナロータとか
   み合い部で噛合して前記インナロータにより連動される
   アウタロータをケーシングとカバー部材との間に回転自
   在に収容し、前記かみ合い部で噛合した後の前記インナ
   ロータおよびアウタロータの歯先間に形成されるボリュ
   ーム室に吸入室側から導入したオイルを閉じ込み部を経
   て吐出室側に送給するようにしたオイルポンプにおい
   て、 前記カバー部材または前記ケーシングに前記閉じ込み部
   直前の吸入室側から前記かみ合い部直後の吸入室側にオ
   イルを導く連通路を設けたことを特徴とするオイルポン
   プ。