JPH0536023U - 排気マニホールドカバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、排気マニホールドカバーの取付構
造に関し、排気マニホールドカバーを変形させずに排気
マニホールドに取り付けることのできる排気マニホール
ドカバーの取付構造を提供することを目的とする。 【構成】 短冊状の薄板材を折曲して構成され、略ハ字
状に拡開された脚部３３と、平坦に成形された排気マニ
ホールドカバー取付部３１と、上記脚部３３に形成さ
れ、内方に略く字状に折曲された弾性変形部３５とを有
する弾性支持部材２９を、排気マニホールド１の外周に
複数取り付け、当該各弾性支持部材２９を介して、排気
マニホールドカバー２１を排気マニホールド１に取り付
けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、排気マニホールドカバーの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両用エンジンには、エンジンから放出される排気ガスを１本に纏めて 消音器に送る排気マニホールドが装着されている。そして、昨今では、鋳造製の 排気マニホールドよりも軽く、内面の空気抵抗の少ない鋼管製のパイプ排気マニ ホールドが多くの車両に装着されている。

【０００３】 図５はこの種のパイプ排気マニホールドを示し、図に於て、１は直列４気筒エ ンジンに装着されるパイプ排気マニホールドで、４本の金属製パイプ（以下「パ イプ」という）３，５，７，９がヘッドプレート１１を介してエンジンの排気ポ ートに格別に接続されている。

【０００４】 そして、各パイプ３，５，７，９の下流側は、２つの集合部１３ａ，１３ｂを 有する集合管１３に２本宛が集合，連結され、当該集合管１３に一体成形された フランジ１５を介してフロントチューブが取り付けられている。又、各パイプ３ ，５，７，９の外周には、排気ガスの温度低下を防止するための断熱材が巻回さ れ、そして、これらを覆って遮熱板１７が取り付けられている。

【０００５】 更に、昨今では、実開平２−２６７２１号公報又は図５に示すように、パイプ ３，５，７，９や集合管１３の外周に溶接したボス１９に排気マニホールドカバ ー（以下「マニホールドカバー」という）２１をボルト締めして、パイプ排気マ ニホールド１のより確実な遮熱を図り、又、エンジンルーム内の見栄えを良好な ものとしている。

【０００６】 その他、図５中、２３はパイプ排気マニホールド１側のボス１９に対応してマ ニホールドカバー２１に設けられたボルト孔、そして、２５は取付ボルト、２７ はワッシャである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

然し、上記パイプ排気マニホールド１の製造上、パイプ３，５，７，９の位置 が若干ばらついてマニホールドカバー２１を固定するボス１９が所定位置からず れてしまうことがあり、そのため、例えば図６の如くパイプ３，９のボス１９に マニホールドカバー２１をボルト締めしたとき、パイプ７のボス１９とマニホー ルドカバー２１との間に大きな隙間Ｌが生じてしまうことがあった。

【０００８】 この場合、従来では、図７の実線で示すように、マニホールドカバー２１を変 形させ乍ら当該マニホールドカバー２１をパイプ７のボス１９にボルト締めして いるが、エンジン振動や車両走行時の振動により当該変形部分に応力が集中し、 その結果、長期に亘る使用により当該変形部分に亀裂が発生する虞があった。

【０００９】 本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、マニホールドカバーを変形させ ずに排気マニホールドに取り付けることのできるマニホールドカバーの取付構造 を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

斯かる目的を達成するため、請求項１に係るマニホールドカバーの取付構造は 、短冊状の薄板材を折曲して構成され、略ハ字状に拡開された脚部と、平坦に成 形されたマニホールドカバー取付部と、上記脚部に形成され、内方に略く字状に 折曲された弾性変形部とを有する弾性支持部材を、排気マニホールドの外周に複 数取り付け、当該各弾性支持部材を介して、マニホールドカバーを排気マニホー ルドに取り付けたものである。

【００１１】 又、請求項２に係るマニホールドカバーの取付構造は、弾性支持部材のマニホ ールドカバー取付部にナットを取り付け、弾性支持部材の当該マニホールドカバ ー取付部にマニホールドカバーをボルト締めしたものである。

【００１２】

【作用】

各請求項に記載の考案によれば、マニホールドカバーの取付けに先立ち、排気 マニホールドの外周に、夫々、脚部の端部を溶接して弾性支持部材を取り付けて おく。

【００１３】 このとき、弾性支持部材の脚部は略ハ字状に拡開した構造であるから、パイプ 等の位置が若干ばらついている場合には、当該脚部を更に開いたり閉じたりして パイプ等に取り付ければ、弾性支持部材の高さが調整されることとなる。

【００１４】 その後、当該弾性支持部材を介してマニホールドカバーを排気マニホールドに 取り付ければよいが、弾性支持部材とマニホールドカバーとの間に隙間が生じて しまうことがある。

【００１５】 然し、斯かる場合には、例えば、マニホールドカバーの取付ボルトを更にねじ 込んでいけば、弾性支持部材の弾性変形部が変形し乍らマニホールドカバー全体 が下降してその隙間がなくなり、マニホールドカバーが何ら変形することなく排 気マニホールドに取り付くこととなる。

【００１６】 又、請求項２に係る考案によれば、弾性支持部材の弾性変形部が変形して、マ ニホールドカバーが弾性支持部材のマニホールドカバー取付部にボルト締めされ ることとなる。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。尚、図５及び図６に 示す従来例と同一のものは同一符号を付してそれらの説明は省略する。

【００１８】 図１に於て、２９は短冊状の薄板材を折曲して形成された弾性支持部材で、当 該弾性支持部材２９は、従来のボス１９に代えてマニホールドカバー２１を排気 マニホールド１に取り付けるものである。

【００１９】 上記弾性支持部材２９は、平坦に形成されたマニホールドカバー取付部（以下 「取付部」という）３１と、当該マニホールドカバー取付部３１から略ハ字状に 拡開して形成された脚部３３を有しており、マニホールドカバー２１のボルト孔 ２３に対応して、図２の如く当該脚部３３の両端部３３ａが夫々パイプ３，７， ９の外周に溶接されて、弾性支持部材２９がパイプ３，７，９に取り付けられて いる。尚、図示しないが、排気マニホールド１の他のパイプ５や集合管１３の外 周にも、同様に、マニホールドカバー２１のボルト孔２３に対応して弾性支持部 材２９が取り付けられている。

【００２０】 そして、弾性支持部材２９の両脚部３３には、図１に示すように内方へ略く字 状に折曲された弾性変形部３５が夫々対向して設けられており、弾性支持部材２ ９を上方から押圧すると、両弾性変形部３５が図３の二点鎖線で示すように内方 へ変形，突出して、弾性支持部材２９の高さが低くなるようになっている。

【００２１】 又、上記取付部３１の裏面側には、当該取付部３１の中央に穿設したボルト孔 ３７と一致してナット３９が固着されており、図２に示すように、各取付部３１ のボルト孔３７とマニホールドカバー２１側のボルト孔２３を一致させ乍ら、弾 性支持部材２９上にマニホールドカバー２１を載置して取付ボルト２５をナット ３９に螺着することによって、マニホールドカバー２１が弾性支持部材２９の取 付部３１にボルト締めされるようになっている。

【００２２】 本実施例はこのように構成されているから、先ず、マニホールドカバー２１の 取付けに先立ち、マニホールドカバー２１側のボルト孔２３に対応して、排気マ ニホールド１のパイプ３，５，７，９や集合管１３の外周に、夫々、脚部３３の 端部３３ａを溶接して弾性支持部材２９を取り付けておく。

【００２３】 このとき、弾性支持部材２９の脚部３３は略ハ字状に拡開した構造であるから 、パイプ３，５，７，９の位置が若干ばらついている場合には、当該脚部３３を 更に開いてパイプ３，５，７，９に取り付けたり、脚部３３を若干閉じてパイプ ３，５，７，９に取り付けることによって弾性支持部材２９の高さが調整される こととなる。

【００２４】 その後、当該弾性支持部材２９にマニホールドカバー２１をボルト締めすれば よいが、例えば図２に示すように弾性支持部材２９を介してパイプ３，９にマニ ホールドカバー２１をボルト締めしたとき、パイプ７の弾性支持部材２９とマニ ホールドカバー２１との間に隙間Ｌ′が生じてしまうことがある。

【００２５】 而して、本実施例にあっては、斯かる場合、パイプ３，９の取付ボルト２５を 更にねじ込んでいけば、図３に示すように、パイプ３，９に固着した弾性支持部 材２９の弾性変形部３５が実線で示すように変形して、マニホールドカバー２１ 全体が二点鎖線の状態から実線で示すように矢印方向へ下降することとなる。

【００２６】 従って、図３の如く、マニホールドカバー２１がパイプ７の弾性支持部材２９ の取付部３１と当接するまでパイプ３，９の取付ボルト２５をねじ込んでマニホ ールドカバー２１を下降させた後、パイプ７に取り付けた弾性支持部材２９にマ ニホールドカバー２１をボルト締めすれば、マニホールドカバー２１が何ら変形 することなく排気マニホールド１に取り付くこととなる。

【００２７】 このように、本実施例は、従来のボス１９に代えて、マニホールドカバー２１ とパイプ３，５，７，９との間の隙間を吸収する弾性変形部３５を設けた弾性支 持部材２９を用いて、マニホールドカバー２１を排気マニホールド１に取り付け るようにしたので、本実施例によれば、マニホールドカバー２１を変形させるこ となく排気マニホールド１に取り付けることが可能となり、因って、マニホール ドカバー２１の破損を防止できることとなった。

【００２８】 尚、上記実施例では、取付部３１の裏面側にナット３９を固着してマニホール ドカバー２１を弾性支持部材２９にボルト締めするように構成したが、図４に示 すように、当該ナット３９を省略し、従来と同様、ボス１９をパイプ３，５，７ ，９等の外周に設けておき、当該ボス１９を挟んでナット３９を省略した弾性支 持部材２９′を取り付け、当該弾性支持部材２９′の弾性変形部３５でマニホー ルドカバー２１とパイプ３，５，７，９との間の隙間を吸収させるようにしても よい。

【００２９】 而して、斯かる実施例によっても、上記実施例と同様、所期の目的を達成する ことが可能である。

【００３０】

【考案の効果】

以上述べたように、各請求項に記載の考案によれば、マニホールドカバーを変 形させることなく排気マニホールドに取り付けることが可能となり、因って、マ ニホールドカバーの破損を防止できることが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に於ける弾性支持部材の斜視
図である。

【図２】本考案の一実施例に係るマニホールドカバーの
取付構造の部分断面図である。

【図３】弾性支持部材の変形状態を示す取付構造の拡大
断面図である。

【図４】本考案の他の実施例の要部拡大断面図である。

【図５】従来のマニホールドカバーの取付構造を示す排
気マニホールドとマニホールドカバーの斜視図である。

【図６】従来のマニホールドカバーの取付構造の部分断
面図である。

【図７】従来のマニホールドカバーの取付構造に於ける
マニホールドカバーの変形状態を示す要部断面図であ
る。

【符号の説明】

３，５，７，９ パイプ １９ ボス ２１ マニホールドカバー ２９ 弾性支持部材 ３１ 取付部 ３３ 脚部 ３５ 弾性変形部 ３７ ボルト孔 ３９ ナット

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 短冊状の薄板材を折曲して構成され、略
   ハ字状に拡開された脚部（３３）と、平坦に成形された
   排気マニホールドカバー取付部（３１）と、上記脚部
   （３３）に形成され、内方に略く字状に折曲された弾性
   変形部（３５）とを有する弾性支持部材（２９）を、排
   気マニホールド（１）の外周に複数取り付け、当該各弾
   性支持部材（２９）を介して、排気マニホールドカバー
   （２１）を排気マニホールド（１）に取り付けたことを
   特徴とする排気マニホールドカバーの取付構造。
2. 【請求項２】 弾性支持部材（２９）の排気マニホール
   ドカバー取付部（３１）にはナット（３９）が取り付け
   られており、排気マニホールドカバー（２１）は、弾性
   支持部材（２９）の排気マニホールドカバー取付部（３
   １）にボルト締めされていることを特徴とする請求項１
   記載の排気マニホールドカバーの取付構造。