JPS5924813Y2 - マフラ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、本体ケースと蓋部との間に形成された内壁を
貫通するボルトによって本体ケースと蓋部とをエンジン
の取付座に固着して設けたマフラに係るものである。

従来、この種のマフラーにおいては、内室を分割して膨
張室と排気室とに仕切る仕切板と、ボルトによってエン
ジンの取付座に締めつけられたケス本体と蓋部とが内方
に歪むのを防ぐためにボルトの外径に嵌合する管状の支
柱が設けられていたがこの仕切板と支柱とが別体に設け
られていたために構造が複雑で、安価に製作できなかっ
た。

本考案は、仕切板の両端部をそれぞれのボルトに近接し
て、このボルトの周囲を囲む形状に円周方向に折り曲げ
て形成して設けることにより、仕切板によって支柱を兼
ねさせて、ボルトの締め付けによりケース本体と蓋部と
の歪みを防ぎ、しかも構造簡単にして安価に製作できる
マフラーを提供しようとするものである。

以下、図面を用いて本考案の１実施例について詳細な説
明を行なう。

第１図〜第７図において、１，１は本体ケース３と蓋部
５との間に形成された内室７を貫通するボルトで、本体
ケース３と蓋部５とを結合するとともに、エンジンの吸
気口９が開口する取付座１１に螺合、固定するものであ
る。

１３は内室７を、膨張室１５と排気室１７とに分割する
仕切板である。

膨張室１５は排気人口１９を介してエンジンの排気口９
に連通し、排気室１７は排気放出口２１を介して大気に
連通している。

仕切板１３の両端部はそれぞれのボルト１に近接して、
ボルト１の円周を囲む形状に円周方向に折り曲げて形成
されている。

２３゜２３、・・・・・・は仕切板１３を切り欠いて設
けた適宜な大きさの連通孔で、膨張室１５と排気室１７
とを連通している。

２５は仕切板１３を折り曲げて形成した補助膨張室部で
ある。

補助膨張室部２５と排気室１７とを適宜な形状に形成す
ることによって、排気室をもって、排気放出口２１に通
常設けるエキゾーストパイプを兼ねることができるもの
である。

２７゜２９はケース本体３．蓋部５にそれぞれ設けられ
た凹部で、仕切板１３の両端を嵌合して位置決めするも
のである。

以上の構成において、エンジンの排気口９から噴出する
排気は、排気人口１９から膨張室１５内に入って膨張し
、さらに補助膨張室部２５を経て、連通孔２３，２３．
・・・・・・から排気室１７内に入ってさらに膨張し、
排気放出口２１から大気に放出され、排気ガスの消音お
よび放熱が行なわれるものである。

仕切板１３の一部がボルト１に近接して、ボルト１を囲
む形状に形成されているので、ボルトの締め付けにより
ケース本体３．蓋部５が内部から支持され、歪を生ずる
ことがなく、確実に固定されるものである。

また仕切板１３は凹部２７ 、２９によって位置決めさ
れ、しかも本体ケース３．蓋部５により嵌合、固定され
るので、着脱が容易で構造が簡単である。

以上のように本考案は、本体ケースと蓋部との間に形成
された内室を貫通する２本のボルトによって前記本体ケ
ースと前記蓋部とをエンジンの取付座に固着して設け、
前記内室を、エンジンの排気口に連通ずる膨張室と、大
気に連通ずる排気室とに分割する仕切板を設け、前記膨
張室をエンジンの排気口に連通して設け、前記排気室を
大気に連通して設けるとともに、前記膨張室と前記排気
室とを連通して設け、さらに前記仕切板の両端部をそれ
ぞれの前記ボルトに近接して前記ボルトの周囲を囲む形
状に円周方向に折り曲げ゛て形成して設けたマフラーで
あるから、つぎのような効果を有するものである。

すなわち、（１）ボルトの締め付けによる本体ケースと
蓋部との歪を、構造簡単に防ぐことができ、しかも確実
に固定することができる。

（２）仕切板を溶接、ねじ等を用いることなく、、構造
簡単に、着脱自在に確実に固定することができる。

なお、第８図は他の実施例を示すもので、仕切板１３の
形状を補助膨張室部を設けることなく、構造簡単に形成
したものである。

第１図〜第７図に示す符号と同一の符号は同一の構成部
分を表わすものである。

なお、前述の実施例においては、仕切板に設けた連通孔
は仕切板の縁部を切り欠いて設けているが、適宜な大き
さの円形の連通孔を適数打ち抜いて設けてもよい。

また前述の実施例では、仕切板の一部をボルトの３方ま
たは４方を囲んで設けているか゛、ボルトの２方を囲ん
で設けても−よい。

なお、本考案は、前述の実施例に限定されるものではな
く、他の態様においても実施しうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図はそれぞれ本考案の実施例の背
面説明図、側断面説明図、正面説明図、第４図は正断面
説明図、第５図、第６図はそれぞれ第２図のｖ−ｖ線、
ＶＩ−ＶＩ線の平面断面図、第７図は要部の斜視説明図
、第８図は他の実施例の正断面説明図である。 図面の主要な部分を表わす符号の説明 １・・・・・・
ボルト、３・・・・・・本体ケース、５・・・・・・蓋
部、７・・・・・・内室、９・・・・・・排気口、１１
・・・・・・取付座、１３・・・・・・仕切板、１５・
・・・・・膨張室、１７・・・・・・排気室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体ケース３と蓋部５との間に形成された内室７を貫通
   する２本のボルト１，１によって前記本体ケース３と前
   記蓋部５とをエンジンの取付座１１に固着して設け、前
   記内室７を、エンジンの排気口９に連通ずる膨張室１５
   と、大気に連通ずる排気室１７とに分割する仕切板１３
   を設け、前記膨張室１５と前記排気室１７とを連通して
   設け、さらに前記仕切板１３の両端部をそれぞれの前記
   ボルト１に近接して前記ボルト１の周囲を囲む形状の円
   周方向に折り曲げて形成して設けたことを特徴とする・
   マフラー。