JPS5836811Y2 - マフラ−の防熱カバ−構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、大径の消音部の排気口に小径の排気管部を着
脱自在に接続したマフラーを、筒状安全カバーにて覆う
マフラーの防熱カバー構造に関し、安全カバーの改良に
よって、安全カバーとマフラーとを所望の形態に組付け
ることを容易に行なえるようにせんとするものである。

以下本考案の実施の態様を例示図に基づいて詳述する。

第１図は、農用トラクターの側面を示しており、機体前
部に、ボンネット１に覆われた状態でエンジン２が搭載
され、このエンジン２の横−側部から上方に向ってマフ
ラー３が延出されている。

次に、マフラ一部分について説明すれば、前記マフラー
３は、エンジン２に直結された排気マニホルド４にＬ字
状の連結パイプ５を介して接続されるものであって、前
記連結パイプ５の上端に着脱自在に接続される大径の消
音部３ａと、この消音部３ａの上端の排気口６に着脱自
在に接続される小径の排気管部３ｂとから構成されてい
る。

前記連結パイプ５と消音部３ａとの接続構造は、前記消
音部３ａの下端部に設けたスリット付筒状部７を、連結
パイプ５の上端に外嵌し、この状態において、前記筒状
部７に巻付けたＣ字状部材８をボルト９を用いて筒状部
側に圧接して締付は固定するようになっている。

又、前記消音部３ａと排気管部３ｂとの接続構造は、前
記連結パイプ５と消音部３ａとの接続構造と同様のもの
であって、消音部３ａの上端に、排気管部３ｂの下端に
設けたスリット付筒状部１０を外嵌し、この状態にむい
てＣ字状部材１１、ボルト１２等を利用して締付固定す
べく構成されている。

前記マフラー３を覆う安全カバー１３が設けられている
。

この安全カバー１３は、前記消音部３ａを覆う大径カバ
ー１３ａと、前記排気管部３ｂを覆う小径カバー１３ｂ
とからなり、且つ、両力バー１３ａ、１３ｂは、多孔状
体を用いて構威されて、通風の優れたものとなっている
。

前記大径のカバー１３ａは、前記消音部３ａの外面に固
着されたフランジ１４・・・にボルト連結されて所望の
姿勢に支持されるとともに、前記小径カバー１３ｂは、
その下端のベルマウス状部が、前記フランジ１４の内の
上端のものに対して大径カバー１３ａと共線めされ、且
つ、この小径カバー１３ｂの内面に固着した板バネ１５
・・・を介して前記排気管部３ｂに受止め支持された状
態で所望の姿勢で支持されるようになっている。

又、前記小径カバー１３ｂの下端部近くには、前記消音
部３ａに対して排気管部３ｂを締付固定する際に回動す
るボルト１２を操作するボックスレンチ等を挿入するた
めの開口部１６が形成されている。

尚、図中１７は、前記連結パイプ５を覆う補助カバーで
ある。

以上の構成によれは、マフラー３が安全カバー１３にて
略全面的に覆われるものとなって、作業者が高熱状態に
なるマフラー３に接触するのを確実に回避できるのであ
り、しかも、マフラー３や安全カバー１３の組付けを、
次に述べる如く容易に行なえることになる。

すなわち、先ず、連結パイプ５に接続された消音部３ａ
に大径カバー１３ａを組付けることになるが、排気管部
３ｂと小径カバー１３ｂとの組付は手順としては次のも
のが考えられる。

つ１す、消音部３ａに対して排気管部３ｂを接続した後
、小径カバー１３ｂを組付ける第１手順、小径カバー１
３ｂを大径カバー１３ａに接続した後排気管部３ｂを消
音部３ｂに組付ける第２手順、及び小径カバー１３ｂを
排気管部３ｂＫ組付けた後、一体となった小径カバー１
３ｂと排気管部３ｂを組付ける第３手順が考えられるこ
とになり、どの手順にも・いても、前記消音部３ａと排
気管部３ｂとの締付固定を開口部１６を有効に利用して
行なえることになるので便利である。

要するに、安全カバー１３にてマフラー３を覆った状態
でも前記消音部３ａと排気管部３ｂの締付固定を行なえ
るから、第１手順の場合、消音部３ａと排気管部３ｂと
を、最初両者が多少相対移動できる状態に接続しておき
、この状態で小径カバー１３ｂを組付けるようにして、
最終的に強固に締付は固定するようにすれば、小径カバ
ー１３ｂの組付けを行ない易くすることができ、又、第
３手順の場合には広い空間内で小径カバー１３ｂを排気
管部３ｂに組付けることができる効果を発揮させるとと
もに第１手順と同様の効果を発揮させることができ、又
、第２手順の場合、排気管部３ｂに邪摩されることなく
小径カバー１３ｂを組付けることができる効果を発揮さ
せることができることになり、諸々の条件に応じて組付
は手順を任意に選択できることになる。

尚、実施例では、小径カバー１３ｂに開口部１６を形成
するものを例示したが、第５図に示す如く、大径カバー
１３ａに開口部１６を形成する形態で実施してもよい。

又、実施例では、小径カバー１３ｂを排気管部３ｂに対
して板バネ１５を介して支持させるようにしたが、大径
カバー１３ａと同様に、固定連結させるようにしてもよ
く、且つ、この場合には、大径カバー１３ａの端部と小
径カバー１３ｂの端部とは、特別に連結しなくても互い
が嵌合する状態で接続させてもよい。

又、実施例の様に、大径及び小径カバー１３ａ。

１３ｂを多孔状体を用いて構成すれば、カバー１３をす
るものでありながら、放熱作用を大きく損うことがなく
てよい。

以上要するに本考案は、冒記したマフラーの防熱カバー
構造にむいて、前記安全カバーを、前記消音部を覆う大
径カバーと前記排気管部を覆う小径カバーとから構成し
、且つ、前記大径カバーの端部と前記小径カバーの端部
とを接続自在に構成するとともに、前記安全カバーに、
前記消音部と前記排気管部とを締付固定する機構を操す
るための開口部を形成しであることを特徴とする。

従って、安全カバーを、大径カバーと小径カバーとから
構成することによって、一体に形成したカバーをマフラ
ーに一挙に組付けるに較べて、むしろ組付けが行ない易
くなる利点と、開口部を形成することによって、カバー
で覆った状態でも消音部と排気管部とを締付は固定でき
る利点との相剰作用により、実施例で述べた如く、全体
としての組付は作業を容易に行なうことが可能となった
。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るマフラーの防熱カバー構造の実施の
態様を例示し、第１図はトラクタの側面図、第２図は分
解斜視図、第３図はマフラー装着部の縦断正面図、第４
図は安全カバーの正面図、第５図は別の実施例の正面図
である。 ３・・・マフラー ３ａ・・・消音部、３ｂ・・・排気
管部、６・・・排気口、１３・・・安全カバー、１３ａ
・・・大径カバー、１３ｂ・・・小径カバー、１６・・
・開口部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ 大径の消音部３ａの排気口６に小径の排気管部３ｂ
   を着脱自在に接続したマフラー３を、筒状安全カバー１
   ３にて覆うマフラーの防熱カバー構造であって、前記安
   全カバー１３を、前記消音部３ａを覆う大径カバー１３
   ａと前記排気管部３ｂを覆う小径カバー１３ｂとから構
   成し、且つ、前記大径カバー１３ａの端部と前記小径カ
   バー１３ｂの端部とを接続自在に構成するとともに、前
   記安全カバー１３に、前記消音部３ａと前記排気管部３
   ｂとを締付固定する機構を操作するための開口部１６を
   形成しであることを特徴とするマフラーの防熱カバー構
   造。 ■ 前記大径カバー１３ａ及び小径カバー１３ｂは、多
   孔状体を用いて構成されている実用新案登録請求の範囲
   第１項に記載のマフラーの防熱カバー構造。