JPH0535355Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、指針輪列を備えた指針式時計におけ
る輪列指示構造に関する。

〔従来の技術〕

指針式時計特に指針式電子腕時計の小型化を図
るため薄型、小型の高容量電池を指針輪列部分に
重ね搭載する時計ムーブメント構造が効果的な配
置手段として多く用いられている。

前記構造を用いた従来の要部断面図を第３図及
び第４図に示す。

中受１には中心軸２が植設されており、該中心
軸２には分針３を装着した二番車４が、又該二番
車４には時針５が装着された筒車６がそれぞれ軸
支されている。前記二番車４と筒車６の間には日
ノ裏歯車７ａと日ノ裏カナ７ｂより成る日ノ裏車
７が巻真スペーサの延出部１２ａや地板８ととも
に介在しており、前記日ノ裏歯車７ａは前記二番
車４のカナ部４ａに、又日ノ裏カナ７ｂは前記筒
車６にそれぞれ所要の歯数比にて噛合い指針輪列
を構成している。

そして前記日ノ裏車７は、前記日ノ裏歯車７ａ
の下面側を時計ムーブメントの基体をなす地板８
にて支持され、又上面側は、時刻修正の外部操作
部材である巻真９、及び該巻真９に操作時の節度
を与えるオシドリ１０、カンヌキ１１などの公知
の裏回り部品を収納するため前記地板８に配設さ
れている巻真スペーサー１２の延出部分である延
出部１２ａにて支持されている。ここで、前記巻
真スペーサー１２に使用されている材質は、一般
的に形状が複雑のため合成樹脂で一体成形されて
いる。

１３は電池で、前記中受１の上に絶縁座１４を
介し、前記指針輪列に重なる状態で搭載されてお
り、下面負極側には中受１の凹部１ａに収納され
た電池受けバネ１５が当接している。

又１６は輪列受であり、前記電池１３の外周支
持と、駆動輪列（図示せず）の上ホゾ軸支を行つ
ている。尚、第４図に示す如く前記裏回り部品収
納部分と前記電池１３との断面的なスキ間には余
裕がある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前述の如く、指針輪列は構成上、日ノ裏車７が
二番歯車４ｂと筒車６の間に位置し、下面側を地
板８にて、又上面側を巻真スペーサー１２の延出
部１２ａにて各々支持されており、時計中心部、
即ち指針輪列部の部品の重なりは電池の搭載を含
めて考えると非常に多く、時計の厚さを少しでも
薄くするためには、前記各部品の個々の厚さ低減
が必要となる。

しかるに、従来構造にては、特に前記日ノ裏歯
車７ａを上面より支持している巻真スペーサー１
２の材質が合成樹脂のため、強度面及び成形加工
面などの制約により、前記巻真スペーサー１２の
延出部１２ａの厚さを薄くすることに限度がある
ことと、又合成樹脂の特性上、経時変化によるソ
リなどにより前記二番車４、或は日ノ裏歯車７ａ
に前記巻真スペーサー延出部１２ａが当接し、回
転を阻害してしまうと云つたことのないように各
部スキ間も充分に設ける必要があり、その点から
も前記合成樹性の巻真スペーサー１２の延出部１
２ａにて前記日ノ裏歯車７ａを支持することは時
計厚の増加に大きく起因するところであつた。

尚、前記日ノ裏車７を上面側より支持するため
の専用部品を設けた従来例もあるが、配設スペー
ス面、コスト面などで不利になることは避けらな
いものである。

本考案は、以上のような問題点を解消させ、薄
型、小型時計に適した指針輪列の輪列支持構造を
提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、本考案は次のよう
な構成としている。すなわち、時計ムーブメント
を構成する地板と、時刻表示用の分針及び時針を
装着するために、前記時計ムーブメントの略中央
に配置する二番車及び筒車と、前記二番車及び筒
車にそれぞれ噛合う日の裏車と、駆動ICと水晶
振動子を有する回路基板と、前記二番車、筒車、
日の裏車等からなる輪列を支持するための受部材
と、前記二番車及び筒車と平面的に重なり、且つ
前記受部材の上部に配置する電池とを有する指針
式時計において、前記回路基板は、その一部が前
記地板と受部材と電池が積層した部分で、且つ前
記地板と受部材の間に張り出した延出部を有して
おり、前記日の裏車は前記地板と前記回路基板の
延出部の間でアガキを保ように支持することを特
徴とするものである。

〔実施例〕

以下に本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は本考案の一実施例を示す要部平面図で
あり、第２図はその要部断面図である。

２０は時計ムーブメントの基体をなす地板であ
り、該地板２０には、駆動IC２１、及び時間標
準源としての水晶振動子２２等が実装された回路
ブロツクの機体をなす回路基板２３が配設されて
いる。２４は中受２５に植設された中心軸２６に
軸支され、その先端部に分針２７が装着された二
番車である。該二番車２４に設けられた二番カナ
２ａには日ノ裏車２８を構成する日ノ裏歯車２８
ａが噛合つており、前記日ノ裏車２８のカナ部で
ある日ノ裏カナ２８ｂは、前記二番車２４に軸支
され、その先端部に時針２９が装着された筒車３
０に噛合つて指針輪列を構成している。

ここで前記日ノ裏車２８は、前記日ノ裏歯車２
８ａの下面側を前記地板２０にて、又上面側は前
記回路基板２３の延出部２３ａにて所要のアガキ
を保持した状態で支承している。２３ｂは前記日
ノ裏車２８の下面より突出した日ノ裏カナ２８ｂ
の尾部を逃げる逃げ穴である。

又前記日ノ裏車２８の径方向の案内は、前記日
ノ裏歯車２８ａと日ノ裏カナ２８ｂの間に固着し
た日ノ裏車座２８ｃが前記地板２０に設けた日ノ
裏車支持穴２０ａに軸通する形で行われている。

ここで、前記回路基板２３に用いられる材質は
一般的に剛性、耐熱性に優れたエポキシ系をベー
スにした薄型の銅張り積層板で、同一厚さの射出
形成品に比べて強度的には勝つており、電子腕時
計の回路基板に多用されている。

３１は電池で、前記中受２５の上に絶縁座３２
を介して搭載されており、負極側に電池受バネ３
３、陽極側に電池側圧バネ３４がそれぞれ当接
し、所要の導通が図られている。

３６は駆動コイルで、前記回路基板２３と断面
的に重なつて配設されている。輪列受３５は駆動
輪列であるローター３９，四番車３１の上ホゾ側
の支持と、前記電池３１の外周部保持を行なつて
いる。３７，３８は前記回路基板２３，駆動コイ
ル３６，中受２５、及び輪列受３５を前記地板２
０に固着しているネジである。

〔考案の効果〕

以上、本考案によれば、時計中心部の厚さを決
めている二番車及び筒車と、該二番車、筒車にそ
れぞれ噛合う日ノ裏車とからなる指針輪列におい
て、前記日ノ裏車を回路ブロツクの基体をなす回
路基板の延出部と、地板により所要のアカギを有
して支持する構造としたことにより、前記日ノ裏
車専用の支持部材を設けなくても、時計中心部分
の厚さの低減化が実現出来るばかりでなく、前記
日ノ裏車上面に延出した前記回路基板にスペース
もパターン配線に活用出来るなど、特に小型時計
においてスペース利用面で有効な手段であり、実
用効果は大きいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２
図は第１図の要部断面図、第３図及び第４図は従
来例を示す要部断面図である。 ２０……地板、２１……駆動IC、２２……水
晶振動子、２３……回路基板、２３ａ……延出
部、２４……二番車、２８……日ノ裏車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 時計ムーブメントを構成する地板と、時刻表示
   用の分針及び時針を装着するために、前記時計ム
   ーブメントの略中央に配置する二番車及び筒車
   と、前記二番車及び筒車にそれぞれ噛合う日の裏
   車と、駆動ICと水晶振動子を有する回路基板と、
   前記二番車、筒車、日の裏車等からなる輪列を支
   持するための受部材と、前記二番車及び筒車と平
   面的に重なり、且つ前記受部材の上部に配置する
   電池とを有する指針式時計において、前記回路基
   板は、その一部が前記地板と受部材と電池が積層
   した部分で、且つ前記地板と受部材の間に張り出
   した延出部を有しており、前記日の裏車は前記地
   板と前記回路基板の延出部の間でアガキを保つよ
   うに支持することを特徴とする指針式時計の輪列
   支持構造。