JPH0535147Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本考案は除雪車の車両に装備される可変Ｖ形除
雪プラウに関する。

(b) 従来の技術 従来の可変Ｖ形除雪プラウは車両に支持枠を上
下揺動可能に取付け、この支持枠に垂直状に貫通
した連結軸に対して左右一対のプラウ本体を旋回
自在に設け前記プラウ本体の下端にはプラウエツ
ジが設けられている。

(c) 考案が解決しようとする課題 このため、押し固められた雪やアイスバーン等
を除雪する場合、支持枠を揺動して除雪プラウを
前方に傾斜させると、連結部も前方に傾斜し、左
右一対のプラウ本体の下端のプラウエツジが立つ
た状態となる。

この状態で平押しの切削作業を行なうのである
が、第２図に示すように左右一対のプラウ本体０
１，０１の下端のプラウエツジ０２，０２が一直
線になつている時（α＝180°）にはプラウエツジ
０２，０２の下端も一直線となつており、切削し
た跡は平面となるが、第３図のようにプラウエツ
ジ０２，０２が一直線よりも開いている時（α＞
180°）にはプラウエツジ０２，０２の下端は両端
が浮き上がり、切削した跡は凹状となり、第４図
のようにプラウエツジ０２，０２が一直線よりも
閉じている時（α＜180°）にはプラウエツジ０
２，０２の下端は中央が浮き上がり、切削した跡
は凸状となり、路面に凹凸があると通行する車両
が非常に危険であるという問題がある。

このため作業車は運転席からいちいち降りてプ
ラウエツジが一直線になつているかどうか確認し
なければならず非常にめんどうであつた。

そこでこの考案の目的は平押しの切削作業を行
なう場合に左右一対のプラウエツジが一直線にな
つているかどうかを運転席から直接確認できるよ
うにすることにある。

(d) 課題を解決するための手段 本考案は前記問題点を解消するためになされた
もので、車両に上下揺動可能に取付けられた支持
枠と、前記支持枠に垂直状に貫通した連結軸に対
して旋回自在に設けられ下端にプラウエツジを有
する左右一対のプラウ本体とより構成される可変
Ｖ形除雪プラウにおいて、前記左右一対のプラウ
本体には取付部材をそれぞれ取付け、前記左右一
対の取付部材の先部には、前記プラウエツジが一
直線になつたとき一致する目印部材をそれぞれ設
けたことを特徴とする。

(e) 作用 押し固められた雪やアイスバーン等を除雪する
とき平押しの切削作業を行なうが、これは除雪プ
ラウを前方に傾斜させて立つた状態の一対のプラ
ウエツジで除雪していく。

このとき左右一対のプラウ本体に取付けた一対
の目印部材を一対されると、一対のプラウエツジ
が一直線になつているので切削した跡の路面は平
坦となる。

(f) 実施例 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
すると、１は除雪車の車両前方に装備される可変
Ｖ形除雪プラウで、このプラウ１は、支持枠２、
左右一対のプラウ本体３，３、フロント板４等か
ら構成されている。

前記支持枠２は車両の前端に上下揺動可能に取
付けられるもので、この支持枠２の前部中央には
連結部材５…が前方に突設されている。

前記一対のプラウ本体３，３は前記連結部材５
…に垂直状に貫通した連結部６でもつて、連結ア
ーム７…を介して旋回自在に連結され、その表面
は所要の曲率でもつて形成されている。前記フロ
ント板４は一対のプラウ本体３，３間に設けら
れ、連結部材５…に固着され、その前面は一対プ
ラウ本体３，３の内端と常に一定の〓間が形成さ
れるように、一対のプラウ本体３，３の曲率に対
応する曲率を持つ、つづみ形状をしている。

一対のプラウ本体３，３の下端は一対のプラウ
エツジ８，８が、フロント板の下端にはフロント
シユ９がそれぞれ設けられ、この一対のプラウツ
ジ８，８とフロントシユ９とによつて積雪が切削
される。

前記一対のプラウ本体３，３の上端には一対の
取付部材１０，１０の基部が取付けられ、この一
対の取付部材１０，１０の先部にはプラウエツジ
用目印部材１１，１１を取付けてある。

前記一対のプラウエツジ用目印部材１１，１１
は一直線上に一致すると一対のプラウエツジ８，
８が一直線となるようになつている。

１２はフロント板４の上端に設けたフロントシ
ユ用目印部材で、一対のプラウエツジ８，８がフ
ロントシユ９に対して垂直位置で一直線となる
と、一対のプラエツジ用目印部材１１，１１とフ
ロントシユ用目印部材１２とが一直線上に一致す
るようになつている。

本考案は以上のような構成で、次に作用につい
て説明すると、通常の除雪作業を行なうときは除
雪プラウ１を水平にして除雪を行う。

次に押し固められた雪やアイスバーン等を除雪
するときは通常の除雪作業では除雪できないの
で、平押しの切削作業を行うのであるが、これは
支持枠２を揺動されて除雪プラウ１を前方に傾斜
され、これにともなつて連結軸６も前方に傾斜す
るとともに一対のプラウエツジ８，８は立つた状
態となり、一対のプラウエツジ８，８とフロント
シユ９とで切削して除雪していく。

このとき、一対のプラウエツジ用目印部材１
１，１１を運転席より一直線上に一致させている
と、一対のプラウエツジ８，８が一直線上になる
ので切削した跡の路面は平坦となる。

(g) 考案の効果 以上の如く本考案は一対のフロント本体に一対
の目印部材を設け、この一対の目印部材が一致し
た時、一対のフロントエツジが一直線になるよう
にしたので、一対の目印部材を運転席より一致さ
れるだけで容易に一対のフロントエツジを一直線
にすることができ、押し固められた雪やアイスバ
ーン等を除雪する平押しの切削作業を行なうと
き、除雪プラウを前方に傾斜させて行なうのであ
るが、一対のプラウエツジが一直線になつている
ので、切削した跡の路面は平坦となり通行する車
両は安全に通行することができる。

また一対のフロントエツジが一直線になつてい
ることを運転席から確認できいちいち運転席から
降りる必要がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を装備した可変Ｖ形除雪プラウ
の斜視図、第２図乃至第４図は平押しの切削作業
時の可変Ｖ形除雪プラウでａは平面図、ｂは正面
図であり、第２図は一対のプラウエツジの開度が
180°の場合、第３図は180°より大きい場合、第４
図は180°より小さい場合である。 １は可変Ｖ形除雪プラウ、２は支持枠、３はプ
ラウ本体、４はフロント板、８はプラウエツジ、
１０は取付部材、１１は目印部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両に上下揺動可能に取付けられた支持枠と、
   前記支持枠に垂直状に貫通した連結軸に対して旋
   回自在に設けられ下端にプラウエツジを有する左
   右一対のプラウ本体とより構成される可変Ｖ形除
   雪プラウにおいて、前記左右一対のプラウ本体に
   は取付部材をそれぞれ取付け、前記左右一対の取
   付部材の先部には、前記プラウエツジが一直線に
   なつたとき一致する目印部材をそれぞれ設けてな
   る可変Ｖ形除雪プラウ。