JPH0534260Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車の給油口を閉塞するキヤツプ
をボデイに繋ぎ止めておくための保持装置に関す
る。

［従来の技術］ 通常、乗用自動車の給油口はボデイの表面を窪
ませて作つた部屋の内部に開口させ、リツドで覆
つているのが普通であり、またこのリツドは施錠
式になつていて外部からそのまゝ開放できないよ
になつている。

このリツドによる被覆は防犯或は安全確保のた
めにあり、従つてリツドに覆われた給油口のキヤ
ツプはリツドを開放したのちは簡単に取外せるよ
うになつている。

この様に通常自動車の給油口のキヤツプはリツ
ドによつて保護され仮に任意の外れることがあつ
ても紛失することはないが、ときとして給油時に
キヤツプを締め忘れることがあり、そのまゝ放置
されて燃料が気化して危険な状態に哂されること
があつた。

ことに給油所で作業員が締め忘れると運転者は
全く気付かず長時間そのまゝ放置されることにな
り極めて危険な状態となる。

従来、これにつき貨物自動車等燃料タンクを露
出させた状態で装備する車輌の場合キヤツプの紛
失を避けるため給油口に鎖等で連結したものが知
られるが、この鎖による連結は前述リツドで被覆
する自動車の場合には、キヤツプの閉塞時連結の
鎖が垂れてリツドの閉塞の妨げとなるため、その
まゝ実施することはできない。ことに給油口はボ
デイの側面の起立面に設けられることが多いため
鎖の垂れ下りは始末が悪くリツドの閉塞の大きな
妨げとなり、不完全閉塞や、無理な閉合せによつ
てリツドを損傷する危険がある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案は、給油口のキヤツプの締め忘れ、紛失
等を回避するため研究開発されたもので、特に乗
用車の如くリツドで被覆される給油口のキヤツプ
を連結保持するのに好適な連結手段の格納手段を
備えてなる保持装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案保持装置は、給油口近傍に固着される取
付部材と、キヤツプに設ける環状の溝に回転自由
に嵌合される環状をなす保持部材と、これら両部
材を連結する連結部材とからなるものであつて、 上記連結部材は取付部材並びに保持部材に対し
てそれぞれ支軸を介して回動自由に連結され、キ
ヤツプを給油口に装着し閉塞した状態時には上記
取付部材の上に連結部材並びに保持部材を重ね合
せに折りたゝみ、キヤツプの開放時には取付部材
を基点に各部材を帯状に伸長可能にしたことを特
徴とした自動車の給油口キヤツプの保持装置にあ
る。

［作用］ 本考案の保持装置は、キヤツプを給油口に締付
けて閉塞した常態時には取付部材を基礎にこの部
材の上に連結部材、保持部材の順序でそれぞれの
部材を連結する支軸を支点に折曲げ重ね合せて格
納し、給油口を被うリツドの閉塞を可能とする一
方、キヤツプの開放時にはキヤツプの取外しに併
せて各部材を上記支軸を支点に引延し給油口の下
方に吊設状に保持してボデイから離れないように
する。

［実施例］ 本考案を明らかにするため図示する実施例につ
き説明し、併せて特徴とする点を詳述する。

図面第１図はキヤツプを外した常態の斜視図
で、第２図は装置を展開し伸張させた状態の一部
断面とした正面図、第３図は折り畳んで格納した
状態を示す中央縦断側面図であり、図中において
１は自動車のボデイ、２はこのボデイの起立する
側面部を窪ませて設けた部屋３に開口させた給油
口、４は給油口に装備されるキヤツプで、５は部
屋３の開口一側縁に螺番６を介して開閉自由に取
付けたリツドであり、７は上記キヤツプ４をボデ
イ１に繋ぎ止めておくため給油口２を囲む板部１
ａに固定した本考案に係る保持装置を示す。

保持装置７はこの実施例では折り畳めるよう連
設した４つの部材、即ち、ボデイに直接固定する
取付部材７ａと、キヤツプ４を止め付ける保持部
材７ｂと、これら両部材を連結する第１、第２の
２つの連結部材７ｃ，７ｄから構成されている。

ここに示した取付部材７ａは半円弧状に形成し
て両端にビス止めの穴８を設け、長さの途中の一
端縁から後述の第１連結部材７ｃを繋ぐ腕９を延
設している。

保持部材７ｂは環状に形成してあり、キヤツプ
４のグリツプの背面に沿つて設ける環状の溝１０
に緩く嵌付け、嵌付けた状態でキヤツプが自由に
回転できるようにしてある。そして、外周縁の一
部から第２の連結部材７ｄを連結するための２本
の腕１１を延設している。

第１、第２の連結部材７ｃ，７ｄは共に半円弧
状に形成してあり、それぞれ両端を衝き合せて共
に支軸１２を介して回転自由に連結し、一つの環
が形成できるようにしてある。そして、第１の連
結部材７ｃは長さの中央部外側縁に２本の並行す
る腕１３を延設し、この腕の間に前記取付部材７
ａの腕９を受け入れ、これら両腕間に支軸１４を
貫通させることによつてこの支軸を支点に回転自
由に連結するようにしてあり、また第２の連結部
材７ｄは同じく長さの中央部外側縁に腕１５を延
設し、この腕を前記保持部材７ｂの２本の腕１１
の間に差し入れ横から支軸１６を貫通させること
によつて回転自由に連結し、これら３ケ所の支軸
１２，１４，１６を介しての連結によつて４つの
部材が帯状に組立られるようにしてある。

この４つの部材は折り畳まれたとき肉薄に重る
ようにそれぞれは板状に形成し、更に重油口２を
囲む窪んだ狭い空間に収まり、また引伸したとき
には部屋３の外に伸び出るように腕９，１３，１
５を所定の形状に屈曲させ、且つ長さを違えて
（第３図参照）支軸１４，１６の位置が並行に揃
うようにしてある。

上述構成に係る本考案保持装置は先端の保持部
材７ｄをキヤツプ４の溝１０に嵌付け、これを取
付ける一方、取付部材７ａを給油口２を囲むボデ
イの板部１ａに添わせ穴８にビス１７を通してネ
ジ込むことにより装置される。

この保持装置７はキヤツプ４を給油口２にネジ
付け閉塞するとき、前述の各支軸１２，１４，１
６を支点に折曲げ重ね合せて給油口を囲む窪みの
部分に収め格納される。

第３図はこの格納状態を示しており、このとき
２つの連結部材７ｃ，７ｄは支軸１２を支点に折
り重つて給油口の半周を囲む形で畳まれることに
なる。

次に、給油に当つてキヤツプ４を外した場合に
は給油口からの取外しと共に折り畳んだ保持装置
を引伸して下方に垂し、キヤツプを吊下げた状態
で保持することになる。

図面、第４，５図は本考案保持装置の他の実施
例を示したものである。ここに示した実施例は第
１、第２の連結部材７ｃ，７ｄをそれぞれ並行す
る２本の腕にしてそれぞれを一体に設けるリベツ
ト状の支軸１８で回転可能に連結し組立る一方、
取付部材７ａと保持部材７ｂは共に平板状に形成
し、取付部材７ａの中央部には給油口２を通す穴
１９を設けてボデイ１に窪み状に設けた部屋の板
部１ａに直接止付けられるようにし、また保持部
材７ｂの中央部にはキヤツプ４の溝１０に嵌付け
る透孔２０を設け、この周縁に拡張用のスリツト
２１を設けている。

この実施例の保持装置は各部材を折り畳んだと
き第１、第２の連結部材７ｃ，７ｄを横に引揃え
て狭い空間内に収めされるようにしたことに特徴
があることと、引伸したとき第１の連結部材７ｃ
の一端に近い一端縁を部屋３の縁に当接して第２
の連結部材７ｄを宙吊りにして外したキヤツプ４
がボデイ１の表面に衝合しないようにしたことに
特徴があるが、その使用、及び効果は前記の実施
例と同じである。

次に、第６乃至第９図は本考案のその他の実施
例を示したもので、特にこの実施例は前述２つの
実施例において説明した第１、第２の連結部材を
１つにすると共に、この連結部材を伸縮可能にし
て折りたゝみ収納時に給油口２に衝合するのを回
避する構造とした例である。

即ち、図示する如くボデイ１に直接固定する保
持部材７ａとキヤツプ４に設ける環状の溝１０に
嵌合させ、このキヤツプを回転可能に保持する保
持部材７ｂを前記第１の実施例と共通にしてこの
両部材を連結する連結部材７ｅを給油口２を囲繞
するに充分な口径をもつた環形に形成し、この連
結部材７ｅと取付部材７ａ、保持部材７ｂとを共
に支軸を介して回動自由に連結した構造に形成し
てある。

そして、この実施例では上記連結部材７ｅの環
の一部には長さを調整するための屈曲部２２を左
右に２個宛設け、この屈曲部の伸縮によつて口径
を変化させられるようにしてある。

この実施例における装置はキヤツプ４を外した
とき第７図に示した如く取付部材７ａを基点に連
結部材７ｅを略180度回転させて部屋３の外に伸
び出させ、キヤツプ４を嵌合する保持部材７ｂを
垂れ下げられるようにしてあり、キヤツプの閉塞
時には第８図に示した如く伸した連結部材７ｅを
取付部材７ａの上に折り重ねるようにたゝんでキ
ヤツプ４を給油口２に誘導できるようにしてあ
る。

この閉塞時における連結部材７ｅは折りたゝみ
に伴つて給油口２の外周に嵌め付ける如くたゝま
れることから連結組立に当つて誤差を生ずると給
油口２に衝合し、折りたゝみに支障を生ずる虞れ
があるが、この実施例では前記屈曲部２２を備え
ることで衝合時には口径を拡大し、取付部材７ａ
への重ね合せが常に円滑に行えるようにしてあ
る。

ところで、図面第９図は取付部材７ａ、保持部
材７ｂと連結部材７ｅの支軸２３を介しての連結
部を拡大して示した説明図で、支軸２３と軸受部
２４を各部材のそれぞれに予じめ一体に設けてお
き（ここでは取付部材７ａに軸受部２４を、連結
部材７ｅに支軸２３を設けている）、軸受部の切
欠き部を通して支軸を割込ませることによつて両
者の回動自由な連結が行えるようにしてある。
尚、この連結方法は前述２つの実施例についても
全く同様に実施が可能であつて、これによつて製
造性が高められるようにしてある。

［考案の効果］ 本考案は、上述実施例で説明した如く給油口の
キヤツプをボデイに繋ぎ止めておく保持装置に係
るものであるが、本考案によれがキヤツプを給油
口に装着したときには支軸を介して連結した各部
材を折り畳んで狭い部屋に格納することができる
ことからリツドの閉塞の妨げとなることがなく、
従つて外観を損ねる虞れがないと同時に、給油時
にキヤツプを外したときには部屋の外に伸張して
外したキヤツプを給油口の直下に吊り下げた状態
に保持することからキヤツプの置場所に困ること
も、また紛失することもない。

そして、このキヤツプは保持装置によつて吊り
下げられていることからキヤツプを装着しないで
リツドを閉塞することはなく、従つて従来の様に
給油口を開放したまゝ長時間運転されるような危
険を未然に回避することができる。

尚、仮にキヤツプを締め忘れた場合にはキヤツ
プが外に下つていることと、リツドが開放した
まゝとなることから直ちに発見されることにな
り、危険回避の上で有効な警告手段となる。

また本考案装置は各部材を支軸を支点に折り畳
むと給油口を囲む様に収まり、任意に伸び出さな
いため、従来の鎖による場合の如く勝手に垂れ下
ることがない。従つて、リツドの閉塞時に、この
保持装置が妨げとなつてその閉塞作業が阻害され
るようなことはなく簡便に使用できる利点があ
る。

また、キヤツプの取外しに際して引伸したとき
連結部材の支えによつてキヤツプはボデイの外に
宙吊り状態に保持されることからボデイ表面を擦
つて損傷することもない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示したもので、第１
図はキヤツプを外した状態の斜視図、第２図は伸
張させた状態の一部断面とした正面図、第３図は
格納状態の中央縦断側面図、第４図は他の実施例
の伸張させた状態の正面図、第５図は同じく伸張
させた状態の側面図、第６図はその他の実施例に
おける開放時の斜視図、第７図は同側面図、第８
図は閉塞時の側面図、第９図は部材相互の連結部
の拡大説明図である。 １……ボデイ、２……給油口、４……キヤツ
プ、７……本考案に係る保持装置、７ａ……取付
部材、７ｂ……保持部材、７ｃ，７ｄ，７ｅ……
連結部材、１２，１４，１６……支軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 給油口２の近傍に固着される取付部材７ａと、
   キヤツプ４に設ける環状の溝１０に回転自由に嵌
   合する環状の保持部材７ｂと、これら両部材を連
   結する第１の連結部材７ｃ、及び第２の連結部材
   ７ｄとからなり、上記第１、第２の連結部材７
   ｃ，７ｄは各半円形状に形成して両端部同志を衝
   き合せて相互を支軸１２を介して折り曲げ自由に
   連結する一方、前記取付部材７ａには板状の腕９
   を延設し、これに対向する前記第１の連結部材７
   ｃには上記腕９を受け入れる並行する２本の腕１
   ３を延設して両先端部同志を支軸１４を介して折
   り曲げ自由に連結し、また前記保持部材７ｂには
   並行する腕１１を、第２の連結部材７ｄには上記
   腕１１に割込み可能な腕１５を各延設して両者を
   支軸１６を介して折り曲げ自由に連結し、前記キ
   ヤツプ４を給油口２に装着し閉塞した状態時には
   前記取付部材７ａの上に第１の連結部材７ｃ、第
   ２の連結部材７ｄ及び保持部材７ｂの順序で前記
   各支軸１２，１４，１６を支点に折り重ねると共
   に、キヤツプ４の開放時には取付部材７ａを基点
   に各部材を帯状に伸長可能にしてなることを特徴
   とした自動車の給油口キヤツプの保持装置。