JPH0353982Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は不整地走行車両の積荷用の折畳み式キ
ヤリヤに係り、特にキヤリヤフレームの周縁パイ
プ部に立設されたサブフレームを内外両方向に回
動可能にしたキヤリヤに関する。

ｂ 従来の技術 従来のこの種のキヤリヤは、車体の前部または
後部に平坦なキヤリヤフレームが固定的に配設さ
れ、このキヤリヤフレームの周縁パイプ部に例え
ばコ字状をなすサブフレームが溶接等にて一体的
に取付けられている。上記サブフレームは積荷の
脱落を防止する柵としての役目を果すもであつ
て、例えば牧草等のいわゆる嵩高の積荷や小物な
どを積載する場合には、このサブフレームが非常
に役に立つ。

ｃ 考案が解決しようとする問題点 従来のキヤリヤは上述の如く構成されている
が、サブフレームが固定的に配設されているの
で、キヤリヤフレームからはみ出るような平板状
の積荷や大型積荷等を積載する場合には上記サブ
フレームが邪魔になる。また、オプシヨン等にて
上記キヤリヤフレームにさらに大きな別のキヤリ
ヤを取付ける場合にも上記サブフレームが邪魔に
なる。

本考案は上述の如き事情に鑑みて創案するに至
つたものであつて、その目的はサブフレームを内
外両方向に回動可能にしてキヤリヤフレームをフ
ラツトな状態で使用可能とするとともに、キヤリ
ヤフレームの積載面積を増大できるようにするこ
とにある。

本考案の要旨は、車体に固定的に配設されたキ
ヤリヤフレームの周縁パイプ部にコ字状のサブフ
レームが立設された不整地走行車両の載荷用のキ
ヤリヤにおいて、上記サブフレームの両端部にボ
ス部を設け、上記ボス部を上記キヤリヤフレーム
の周縁パイプ部に回動自在かつ摺動自在に挿入
し、上記周縁パイプ部の外周面にロツクピンを設
けるとともに上記ボス部の一端面に上記ロツクピ
ンと係合可能なロツク溝をはぼ90°間隔で４か所
に形成し、かつ上記サブフレームを上記ロツク溝
がロツクピンと互いに係合する方向に付勢するば
ねを配設し、さらに上記キヤリヤフレームを上記
サブフレームの回動範囲を避けて配置したことを
特徴とする折畳み式キヤリヤにある。

ｄ 問題点を解決するための手段 以下に本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。第１図は折畳み式キヤリヤ１の斜視図を示
したものであつて、このキヤリヤ１は図示しない
不整地走行車両の前部または後部に配設される。
キヤリヤ１はパイプにて構成されたキヤリヤフレ
ーム２と３つのサブフレーム３〜５とからなり、
キヤリヤフレーム２はボルト等によつて車体に固
定されるようになつている。上記３つのサブフレ
ーム３〜５はそれぞれパイプをコ字状に折曲形成
したものであつて、キヤリヤフレーム２の後縁パ
イプ部２ａおよび左右両側縁のパイプ部２ｂ，２
ｂに取付けられている。詳しくは第２図に示す如
く、サブフレーム３〜５の両端部にはそれぞれボ
ス部６，７が形成され、このボス部６，７がキヤ
リヤフレーム２の後縁パイプ部２ａないし左右両
側縁のパイプ部２ｂ，２ｃに回動自在かつパイプ
部２ａ〜２ｃの軸方向に摺動自在に挿入されてい
る。

上記ボス部６，７の一端面には、第３図および
第４図に示す如くボス部６，７の半径方向に向つ
て延びた４本のロツク溝８が90°間隔で形成され
ている。一方、キヤリヤフレーム２のパイプ部２
ａ〜２ｃにはボス部６，７の側方位置においてパ
イプ部２ａ〜２ｃを上下方向に貫通した貫通孔９
が形成されており、この貫通孔９にロツクピン１
０の差込まれ固定されている。ロツクピン１０の
上下両端部はパイプ部２ａ〜２ｃの外周面に突出
しており、この突出部分にボス部６，７のロツク
溝８が係合できるようになつている。なおロツク
溝８の縁部にはテーパ部１１が形成され、ロツク
ピン１０の上下両端部がスムーズにロツク溝８に
係合できるように構成されている。

一方のボス部６の側方位置におけるキヤリヤフ
レーム２のパイプ部２ａ〜２ｃには、第２図およ
び第３図に示す如くフランジ状のばね受け部１２
が形成されている。そしてこのばね受け部１２と
ボス部６との間にばね１３が挿入され、各サブフ
レーム３〜５はこのばね１３によつて第２図で矢
印ａ方向、すなわちボス部６，７のロツク溝８が
ロツクピン１０に係合する方向に附勢されてい
る。

ｅ 作用 折畳み式キヤリヤ１は上述の如く構成されてな
り、第１図に示す如くサブフレーム３〜５を立て
た状態においては、第２図〜第４図に示す如くサ
ブフレーム３〜５のボス部６，７のロツク溝８に
ロツクピン１０が係合し、この係合状態がばね１
３にて保持されている。従つて、サブフレーム３
〜５が第１図に示す状態に固定され、キヤリヤ１
上に牧草や小物等の積荷を積載する場合に、積荷
の脱落がサブフレーム３〜５によつて防止され
る。

次に、キヤリヤフレーム２からはみ出すような
平面状の積荷ないしは大型積荷等をキヤリヤ１上
に積載する場合には、サブフレーム３〜５をばね
１３に抗して第２図で矢印ｂ方向に引張り、その
まま第５図に示す如く外側に向けて90°だけ回動
させる。このようにサブフレーム３〜５を外側に
展開すると、ボス部６，７の別のロツク溝８がば
ね１３の附勢力にてロツクピン１０の上下両端部
に自動的に係合し、サブフレーム３〜５が第５図
に示す展開状態に固定される。従つて平面状の積
荷や大型積荷等を無理なく安定的に積載すること
ができる。

また、左右のサブフレーム４，５が邪魔になる
場合には、これらを内側に向けて90°だけ回動さ
せればよい。この場合にも、ロツクピン１０がロ
ツク溝８に自動的に係合して、サブフレーム４，
５が第６図に示すような折畳み状態に保持され
る。すなわち、サブフレーム４，５はキヤリヤフ
レーム２の内側にほぼ面一の状態で収納される。
なお、キヤリヤフレーム２の中央部のパイプ部２
ｄ，２ｅ，２ｆは後方のサブフレーム３の回動範
囲内に配置してあるので、すなわちこのフレーム
３は本考案の構造を採用していないので、これを
内側に倒しても、左右のサブフレーム４、５と同
様の態様では収納することができない。後方のサ
ブフレーム３も内側に折畳んで収納したい場合に
は、キヤリヤフレーム２のパイプ部２ｄ，２ｅ，
２ｆをサブフレーム３の回動範囲の外に配置すれ
ばよい。このように、サブフレーム３，４，５を
すべて内側に折畳めるようとすると、キヤリヤフ
レーム２に別のキヤリヤをオプシヨンで取付ける
ことができる。また、必要に応じてサブフレーム
３〜５を第４図に示す如く下側に回動させてもよ
い。

以上、本考案の一実施例につき説明したが、本
考案は上記実施例に限定されることなく種々の変
形が可能である。例えば上記実施例ではキヤリヤ
フレーム２の三方に３つのサブフレーム３〜５を
配設したが、キヤリヤフレーム２の四方に４つの
サブフレームを配設してもよい。

ｆ 考案の効果 本考案は上述の如く、キヤリヤフレームの周縁
部に配設されたサブフレームを内外両方向に回動
可能とし、かつ90°間隔で自動的にロツクできる
ようにしたものであるから、キヤリヤフレームを
フラツトな状態で広くして使用することができ、
従来のキヤリヤフレームからはみ出すような平板
状の積荷や大型荷物等でも無理なく安定的に積載
することができる。また、サブフレームをキヤリ
ヤフレームの内側にほぼ面一の状態で収納するこ
とができる。

従つて、オプシヨン等にて上記キヤリヤフレー
ムにさらに大きな別のキヤリヤを取付ける場合に
サブフレームが邪魔とならず都合がよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示したものであつ
て、第１図は折畳み式キヤリヤの斜視図、第２図
はサブフレームの側面図、第３図はボス部の斜視
図、第４図はボス部の端面図、第５図はサブフレ
ームを展開したときの折畳み式キヤリヤの斜視
図、第６図はサブフレームを折畳んだときの折畳
み式キヤリヤの斜視図である。 １……折畳み式キヤリヤ、２……キヤリヤフレ
ーム、３〜５……サブフレーム、６，７……ボス
部、８……ロツク溝、１０……ロツクピン、１３
……ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固定的に配設されたキヤリヤフレームの
   周縁パイプ部にコ字状のサブフレームが立設され
   た不整地走行車両の積荷用のキヤリヤにおいて、
   上記サブフレームの両端部にボス部を設け、上記
   ボス部を上記キヤリヤフレームの周縁パイプ部に
   回動自在かつ摺動自在に挿入し、上記周縁パイプ
   部の外周面にロツクピンを設けるとともに、上記
   ボス部の一端面に上記ロツクピンと係合可能なロ
   ツク溝をほぼ90°間隔で４か所に形成し、かつ上
   記サブフレームを上記ロツク溝がロツクピンと互
   いに係合する方向に付勢するばねを配設し、さら
   に上記キヤリヤフレームを上記サブフレームの回
   動範囲を避けて配置したことを特徴とする折畳み
   式キヤリヤ。