JPH053416Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、バンパサイド（バンパ本体部分と
そのサイド部分とを一体に構成した構造のバンパ
のサイド部分を含む）の取付構造に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来のバンパサイド取付構造としては、例えば
第４図に要部を斜視図で示すようなものがある。

このものは、樹脂製バンパサイド１の内側でそ
の長さ方向に設けたリブ２の適所に、該リブ２の
厚さより大径の柱状ボス３を設け、該ボス３に雌
ねじ孔５付ブラケツト４をセルフタツピングねじ
６により固定した後、車体にねじ孔５を通したボ
ルト（図示省略）により取付けるようにしたもの
である。

また、バンパサイド内側に隔壁付長孔を有する
取付部を一体に形成する一方、車体に取付け固定
するブラケツト基部より折曲形成した係合部を、
前記バンパサイド内側取付部の隔壁付長穴に係合
させるようにしたバンパサイド取付構造も知られ
ている（例えば、実開昭55−163251号公報参照）。

さらに、自動車のフエンダ端縁部にＬ字状のブ
ラケトを設け、該Ｌ字状のブラケツトのフランジ
部に複数のスリツトとフツクとを設ける一方、バ
ンパサイドの内側に、互いに離間する複数の横リ
ブを設けると共に、該横リブの頂部を平板状のブ
リツジで連結し、該平板状のブリツジの略々中央
部に当該平板状ブリツジの板面直交する角孔を設
け、この横リブを前記Ｌ字状ブラケツトのフラン
ジ部に形成したスリツトに、また、前記Ｌ字状ブ
ラケツトのフランジ部のフツクをこのブリツジ部
の角孔に、それぞれ挿入係止されるようにしたバ
ンパサイド取付構造も、既に提案されている（特
開昭60−4443号公報参照）。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、前記第４図に示すような従来の
バンパサイド取付構造にあつては、樹脂製バンパ
サイド１の内側に設けた柱状ボス３に、ブラケツ
ト４をセルフタツピングねじ６により固定した
後、同ブラケツト４の雌ねじ孔５部を車体の前部
又は後部にボルト（図示省略）止めする構造とな
つていたため、ボス３部に割れが起きやすく、セ
ルフタツピングねじ６がボス３から脱落し、車体
へのバンパサイド１の取付不良を生ずることがあ
るばかりでなく、バンパサイド１表面に、柱状ボ
ス３の基部形状に沿う「ヒケ」を生じ、外観、品
質を損なうことがあり、またバンパサイド１に衝
撃力が加えられた際、バンパサイド１とボス３と
の間に大きな剪断力が作用して破壊され易く、そ
の上バンパサイド１内側のボス３にブラケツトを
ねじ止めする必要があり、締結作業が煩わしい等
の問題点があつた。また、前記実開昭55−163251
号公報に記載されたものにあつては、車体に取付
けるブラケツトの折曲部を、バンパサイド内側の
取付部長孔にブラケツト端部を挿入した後に折曲
形成するか、ブラケツト端部に予め形成した折曲
部を、バンパ内側の取付部長孔へ回動させながら
挿入するか、又はブラケツト端部の折曲部を縮径
させて、バンパ内側の取付部長孔間に挿入した後
復元させて係合関係を確保するような構造となつ
ており、しかもこのようなブラケツト端部への折
曲部の形成、同部の回動又は変形を、バンパサイ
ド内側の取付部長孔まわりという狭隘な場所にお
いて行う必要があつたため、その装着が面倒で困
難であるという問題点があつた。

さらに、前記特開昭60−4443号公報に記載され
たバンパサイド取付構造にあつては、そのブリツ
ジ２１が、バンパサイド４の内側に互いに離間す
るように設けた横リブ２０，２０…の頂部を連結
する平板状のものとして構成されており、また、
この平板状ブリツジ２１には、同板状フリツジ２
１により頂部を連結する相隣る横リブ２０，２０
の略々中央部に、同板状ブリツジ２１の板面と直
交する方向に角孔２２ａが設けられ、この角孔２
２ａに、フエンダ端縁２の取付孔６にグロメツト
２５を介してスクリユー１０で取付けたブラケツ
ト２３のフランジ２６に設けたフツク２８を係合
させることにより、バンパサイド４をフエンダ１
側へ取付けるものである。

したがつて、このものにあつては、ブリツジに
設けたこの角穴とブラケツトのフランジ部に設け
たフツクとの係合に先立つて、ブラケツト２３の
フランジ部２６に形成したスリツト２７，２７に
前記横リブ２０，２０を挿入することを必要とす
るものであり、この横リブとスリツトとはバンパ
サイドの移動方向を誘導する機能のみを奏するも
の（案内部材）であり、両者の結合機能は前記ブ
リツジの角穴とブラケツトのフランジのフツクと
の係合により分担されることになつていることか
らも明らかなように、その構造がかなり複雑とな
つており、そのコスト高を招く恐がある。

この考案は、このような問題点のないバンパサ
イド取付構造を提供することを目的とするもので
ある。

（問題点を解決するための手段） この考案は、前記のような従来の問題点を解決
するため、バンパサイドの内側長さ方向に設けた
リブの頂部適所に、長さ方向のスリツトを有する
断面千字状爪を連設し、、該断面千字状爪のスリ
ツト部に、車体に取付けたブラケツトを抜脱可能
に装着したものである。

（作用） この考案は、前記のような構成を有するから、
バンパサイドの内側長さ方向に設けたリブの頂部
適所に連設した断面千字状爪の長さ方向のスリツ
ト部に、車体側ブラケツトを挿入した後、該ブラ
ケツトを適宜手段により車体の前部又は後部に装
着して使用するもので、バンパサイドが衝撃力を
受けた際、その内側リブの頂部適所の断面千字状
爪がその長さ方向のスリツト部に挿入されたブラ
ケツトに沿つて後退し、衝撃に対して逃げるよう
にしたものである。

（実施例） 次に、この考案の一実施例を第１図ないし第３
図を参照して説明する。

１１はバンパ本体部分１１Ａの側部から後方又
は前方に延びるバンパのサイド部分（以下この部
分を「バンパサイド」という）、１２はバンパサ
イド１１の内側長さ方向に設けたリブ、１３はリ
ブ１２の頂部で、バンパサイド１１を車体へ取付
けるのに好適な位置にその長さ方向に沿つて設け
た断面千字状爪、１５，１５は断面千字状爪１３
の上下の爪片で、両爪片１５，１５はその中央の
連結部１６で連結され、両爪片１５，１５間には
その長さ方向にスリツト１４，１４が形成され
る。１７は上下の爪片１５，１５後端の連結部
で、断面千字状爪１３の強度を増大させるもので
ある。２１は前記断面千字状爪１３のスリツト１
４，１４部と係合するブラケツトで、該ブラケツ
ト２１には断面千字状爪１３の連結部１６の逃げ
用スリツト２３が形成される。２２はブラケツト
２１の中央部に設けた雌ねじ孔である。

次に、この実施例の作用を説明する。バンパサ
イド１１内側のリブ１２頂部に連設した断面千字
状爪１３の両爪片１５，１５間のスリツト１４，
１４部に、スリツト２３を有するブラケツト２１
の両側部を押込むことにより、同ブラケツト２１
をバンパサイド１１に取付け、しかる後、同ブラ
ケツト２１の雌ねじ孔２２を車体１０の前部又は
後部に、図示しないボルトにより固定してバンパ
サイドを車体１０に装着するもので、バンパサイ
ド１１にその長さ方向（車体１０の前後方向）の
衝撃力が加えられた際、バンパサイド１１がその
断面千字状爪１３のスリツト１４，１４部に挿入
され、車体１０に固定されたブラケツト２１に沿
つて後退（又は前進）し、衝撃に対して逃げるも
のである。

なお、図示しないが、第１図に示したバンパサ
イド１１の内側上下に設けた２条のリブ１２，１
２に代えて、バンパサイドの内側中央部に１条の
リブをその長さ方向に設け、同リブ頂部に断面千
字状爪を連設する構造とし、該断面千字状爪のス
リツト部に、中央部に１個のスリツトを有し、車
体へ取けたブラケツトを抜脱可能に装着する構造
としてもよい。

また、図示しないが、この考案はバンパの本体
部分とサイド部分とを別体として分割成形した
後、両者を一体に連結する構造のバンパサイド取
付構造にも適用でき、この場合にも前記と同様な
作用を発揮する。

（考案の効果） 以上説明してきたように、この考案によれば、
その構造をバンパサイドの内側長さ方向に設けた
リブ頂部に連設した断面千字状爪のスリツト部
に、車体に取付けたブラケツトを抜脱可能に装着
したため、次のような効果が得られる。

(1) バンパサイドの内側リブ頂部に連設した断面
千字状爪のスリツト部に、車体取付用ブラケツ
トを入れるだけのワンタツチで、ブラケツトを
バンパサイドに簡易に装着できる。

(2) 断面千字状爪をバンパサイド内側リブに沿つ
て比較的長く構成できるから、そのスリツト部
に挿入されるブラケツトによる単位長さ当りの
支承力を小さくし、断面千字状爪とブラケツト
との安定的な係合関係を長期にわたつて確保で
き、ひいてはバンパサイドをブラケツトを介し
て長期にわたつて安定的に車体に支承させるこ
とができる。

(3) 断面千字状爪を根本の薄いリブの頂部適所に
連設したから、バンパサイドの表側に断面千字
状爪の形成による「ヒケ」を生ずることがな
い。

(4) バンパサイドにその長さ方向（車体前後方
向）の衝撃力を受た際、断面千字状爪がブラケ
ツトに対してその長さ方向に後退（又は前進）
して衝撃に対して逃げるようにしたので、バン
パサイド、ブラケツト、車体の破損を防止する
ことができる。

(5) バンパサイドの内側長さ方向に設けたリブの
頂部適所に、長さ方向のスリツトを有する断面
千字状爪を連設し、該断面千字状爪のスリツト
部に、車体に取付けたブラケツトをその長さ方
向に移動させるだけで抜脱可能に構成したか
ら、このバンパサイドの取付構造が著しく簡素
化され、コストメリツトがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に関わるバンパサイド取付
構造の一実施例要部の分解斜視図、第２図はバン
パサイドの断面千字状爪部の拡大斜視図、第３図
はこの実施例を組立てた状態において第１図−
線に沿う横断面図、第４図は従来のバンパサイ
ド取付構造についての第１図と同様な要部の分解
斜視図である。 １１……バンパサイド、１２……リブ、１３…
…断面千字状爪、１４……スリツト、１５，１５
……爪片、２１……ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バンパサイドの内側長さ方向に設けたリブの頂
   部適所に、長さ方向のスリツトを有する断面千字
   状爪を連設し、該断面千字状爪のスリツト部に、
   車体に取付けたブラケツトを抜脱可能に装着した
   ことを特徴とするバンパサイド取付構造。