JPH0532600B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、空調機器等に使用される遠心型の送
風機に関し、特に、一台の遠心型送風機を使用し
て、その吐出方向を変更して空気流を供給する送
風機に係るものである。

従来の技術 従来、一台の遠心型送風機を使用してその吐出
方向を変更する場合は、第５図に示すように、複
数の吐出口１，１′を有する１つのケーシング２
内に遠心型羽根車３を配設するとともに、吐出口
１，１′に吐出口１，１′を閉止するためのダンパ
ー４，４′を設けて遠心型送風機Ｂを構成してい
た（例えば、実開昭54−70108号公報）。なお第５
図中、実線矢印は空気の流れを示す。

すなわち、上記構成においては遠心型羽根車３
の回転によつてケーシング２内に空気を吸入した
後、必要に応じて例えば吐出口１をダンパー４を
使用して閉止し、吐出口１′から空気流を吐出す
るものである。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記構成においては、送風機Ｂの
吐出口１，１′にここを閉止するダンパー４，
４′を設けなければならず、送風機Ｂが大型化す
るとともに、構造が複雑化する問題点を有してい
た。さらに、ダンパー４，４′を電気的に操作す
る場合においてはダンパー４，４′を駆動するた
めのアクチユエータを必要とする等、さらに上記
問題点が拡大される問題点を有していた。

本発明はかかる従来の問題点を解消するもの
で、羽根車の回転方向を正転あるいは逆転するこ
とで、空気流の吐出方向を容易に変更可能とする
ものである。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明の遠心型送
風機は、同一吸入方向に対して翼の円弧方向が異
なる２個の偏心型羽根車と、それぞれのケーシン
グと軸流型羽根車とを設け、２個の遠心型羽根車
を両羽根車への空気流の流入方向が同一方向にな
るように配置し、両羽根車の間に軸流型の羽根車
を設け、上流側の羽根車から軸流型羽根車を介し
て下流側の羽根車に空気流が流入するようにそれ
ぞれの羽根車を配置し、前記軸流型羽根車は前記
下流側の遠心型羽根車が送風状態の時、送気状態
とするとともに、正逆転可能な電動機で駆動する
ようにしたものである。

作 用 本発明は上記した構成によつて、電動機の回転
方向を変更することで羽根車の回転方向を変更
し、同一吸入口から吸入された空気を、いずれか
一方の遠心型羽根車によつて一つの吐出口から吐
出することができるものである。

実施例 以下、本発明の実施例を添付図面にもとづいて
説明する。

第１図〜第４図に実施例を示す。第２図は第１
図のａ−ａ断面を、第３図は第１図のｂ−ｂ断面
を、第４図は第１図のｃ−ｃ断面をそれぞれ示
す。第１図〜第４図に示すように本発明の遠心送
風機Ａは、同一吸入方向に対して翼２１ａ，２２
ａの円弧方向が異なる２個の遠心型羽根車２１，
２２と遠心型羽根車２１，２２の円弧方向に対応
したケーシング２３，２４と軸流型羽根車２５と
を有し、２個の遠心型羽根車２１，２２への空気
流の流入方向が同一方向になるように配置すると
ともに、両羽根車２１，２２の間に軸流型羽根車
２５を設け、両羽根車２１，２２と同時に回転す
ることによつて上流側の羽根車２１から軸流型羽
根車２５を介して下流側の羽根車２２に空気流が
流入するように、それぞれの羽根車を配置したも
のである。すなわち軸流型羽根車は、下流側の遠
心型羽根車が送風状態の時、送気状態となる関係
としている。一方、ケーシング２３，２４の吐出
口２６，２７は、お互いに、その吐出方向が異な
る方向に設けるとともに、羽根車２１，２２，２
５の内部にはアウトロータ型でしかも、例えばト
ランジスタモーター等の正転および逆転および逆
転可能な電動機２８を配置し、下流側の羽根車２
２の主板２９を電動機２８のロータ２８ａに固定
して羽根車２１，２２および２５が同一回転軸で
回転するようにしている。さらに軸流型羽根車２
５の外周に対向するケーシング２３，２４から成
る全体ケーシング３０には、ケーシング３０から
軸流型羽根車２５方向に突出して整流板３１を、
軸流型羽根車２５の外周との間に隙間３２を有す
るように設けている。一方、ケーシング２４に
は、電動機２８のステータ３３を固定することで
電動機２８をケーシング２４に固定するとともに
ケーシング２３には、上流側の羽根車２１の副板
３４に設けた吸入口３５と対向する位置に給気口
３６を設けている。なお、実線矢印は上流側の羽
根車２１を流れる空気の流れを示す。また、破線
矢印は下流側の羽根車２２を流れる空気の流れを
示す。

上記構成において、同一吸入方向に対して翼の
円弧方向が異なる２個の遠心型羽根車２１および
２２との間に軸流型羽根車２５を設けるとともに
２個の遠心型羽根車２１，２２への空気流の流入
方向が同一方向になるように配置し、遠心型羽根
車２１，２２の円弧方向に対応したケーシング２
３，２４を設けることによつて、上流側の遠心型
羽根車２１が正規の回転方向に回転する場合には
給気口３６から給気された空気流（実線矢印）
は、上流側の羽根車２１の遠心力によつて吐出口
２６へ流れる。しかし、下流側の遠心型羽根車２
２および軸流型羽根車２５の回転方向は正規の回
転方向に対して逆回転方向になるため、吐出口２
７に流れる空気流が大幅に抑制され、ほとんど流
れることはない。また、電動機２８の回転方向を
変更して下流側の遠心型羽根車２２および軸流型
羽根車２５が正規の回転方向に回転する場合には
給気口３６から給気された空気流（破線矢印）
は、軸流型羽根車２５の作用によつて強制的に下
流側の羽根車２２に送気されるとともに下流側の
羽根車２２の遠心力によつて吐出口２７へ流れる
ため、十分な空気量を上流側の羽根車２１から下
流側の羽根車２２に送気することができる。した
がつて、羽根車の効率を低下させることなく羽根
車の軸方向の長さを長くすることができる効果が
ある。さらに軸流型羽根車２５の外周との間に隙
間３２を有するように、ケーシング３０から軸流
型羽根車２４方向に突出して整流板３１を設ける
ことによつて、軸流型羽根車２５の軸方向の長さ
が長くなつた場合、軸流型羽根車２５の外周囲に
おいて、上流側の羽根車２１と下流側の羽根車２
２の相互干渉によつて生じる流れの乱れを防止す
ることができる効果がある。

発明の効果 以上のように本発明の遠心型送風機によれば次
の効果が得られる。

(1) 駆動用の電動機の回転方向を変更するのみ
で、送風機からの空気流の吐出方向を変更する
ことができる。したがつて、送風機の構成が簡
素になると同時に小型化することができる。

(2) 上流側の遠心型羽根車と下流側の遠心型羽根
車との間に軸流型羽根車を設けているので下流
側の遠心型羽根車にも軸流型羽根車の働きによ
つて羽根車の効率を低下させることなく十分な
空気量を送気することができる。

(3) 送風機の給気口を一方向のみで、しかも羽根
車の軸方向の長さを長くすることができるため
に大風量を実現し、しかも機器の風路設計を容
易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す遠心型送風機の
断面図、第２図は同第１図ａ−ａ断面図、第３図
は同第１図ｂ−ｂ断面図、第４図は同第１図Ｃ−
Ｃ断面図を示し、第５図は従来の遠心型送風機の
断面図を示すものである。 ２１……上流側遠心型羽根車、２２……下流側
遠心型羽根車、２３，２４，３０……ケーシン
グ、２５……軸流型羽根車、２６，２７……吐出
口、２８……電動機、２９……主板、３１……整
流板、３２……隙間、３６……給気口。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 同一吸入方向に対して翼の円弧方向が異なる
   ２個の遠心型羽根車と、それぞれのケーシングと
   軸流型羽根車とを設け、２個の遠心型羽根車を両
   羽根車への空気流の流入方向が同一になるように
   配置するとともに、両羽根車の間に軸流型羽根車
   を設け、上流側の羽根車から軸流型羽根車を介し
   て下流側の羽根車に空気流が流入するようにそれ
   ぞれの羽根車を配置し、前記軸流型羽根車は前記
   下流側の遠心型羽根車が送風状態の時、送気状態
   とするとともに、正逆転可能な電動機で駆動する
   遠心型送風機。 ２ 軸流型羽根車の外周との間に〓間を有するよ
   うに、ケーシングから軸流型羽根車方向に突出し
   て整流板を設けた特許請求の範囲第１項記載の遠
   心型送風機。