JPH0532480U - Ｕ字溝用溝蓋 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道路上の雪をドーザーの除雪板で側溝に向か
って押し除ける際に、側溝に敷設した溝蓋が引き剥がさ
れないようにする。 【構成】 溝蓋本体１は左右にサイドプレート２・２を
有する。各サイドプレート２は垂直片５と水平片６とを
有する倒Ｌ字形状に形成されており、両水平片６・６が
溝ブロック１０に対向する上面１１・１１に載置され、
垂直片５・５で溝蓋本体１の左右方向の位置ずれを接当
規制している。左右のサイドプレート２・２の少なくと
も道路Ｂ側の一方には、その水平片６の外端から下向き
に止め片７を折り曲げ連設する。かくして、道路Ｂと溝
ブロック１０とのつなぎ目には、道路Ｂ側にスリット状
の隙間１２をカッタで溝ブロック１０の長手方向に沿っ
て入れ、この隙間１２に前記止め片７を上方から差し込
む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は道路の側溝、すなわちＵ字溝に敷設される溝蓋に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６は従来の溝蓋を示しており、前後方向に長い溝蓋本体１が左右のサイドプ レート２・２と、両サイドプレート２・２間に溶接した横方向のベアリングバー ３と、多数のベアリングバー３の上面に溶接した縦方向のツイストバー４とから なる。かかる溝蓋は、例えば実公昭５７−６６３１号公報などに公知である。 そこでの左右のサイドプレート２はＵ字溝Ｃのコンクリート製の溝ブロック１ ０の上面１１に受け止められる水平片６と、該溝ブロック１０の上端内側面に沿 う垂直片５とからなる倒Ｌ字形状に形成されており、左右の垂直片５で溝蓋本体 １の左右溝幅方向への位置ずれを接当規制している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかる従来の溝蓋では、積雪量の多い道路の側溝に敷設して、除雪作業をする ときに問題が出る。 すなわち、除雪車（ドーザー）の除雪板（土工板）で道路Ｂ上の雪を削って側 溝に向かって押しやる際に、除雪板が道路側に位置する溝蓋本体１のサイドプレ ート２の水平片６の外端縁６ａに引っ掛かり、これで溝蓋本体１をＵ字溝Ｃから 引き剥がしてＵ字溝Ｃ内に落とし込んだり、サイドプレート２を含めて溝蓋本体 １に変形や損傷を加えていた。 そこで本考案の目的は、除雪作業時にＵ字溝から溝蓋が引き剥がされないよう にすることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、図１に示すごとく溝蓋本体１の左右のサイドプレート２が、Ｕ字溝 Ｃのコンクリート製の溝ブロック１０の上面１１に受け止められる水平片６と、 該溝ブロック１０の上端内側面に沿う垂直片５とを有する倒Ｌ字形状に形成され ているＵ字溝用溝蓋において、左右の少なくとも一方のサイドプレート２には、 その水平片６の外端から前記溝ブロック１０の上端外側面に沿う止め片７が下向 きに延設されていることを要件とする。

【０００５】

【作用】

道路Ｂには側溝の溝ブロック１０とのつなぎ目に、隙間１２を溝ブロック１０ の長手方向にわたって形成する。この隙間１２は、例えば公知のアスファルトな いしコンクリート用の路面カッタで道路Ｂ側に切削してつくれる。 溝蓋本体１は溝ブロック１０上に敷設する。このとき溝蓋本体１の左右のサイ ドプレート２・２は、それぞれの水平片６を溝ブロック１０の上面に載置する。 その際に、少なくとも道路Ｂ側のサイドプレート２には水平片６に止め片７が連 設されており、この止め片７を前記隙間１２に落とし込み嵌合する。

【０００６】 従ってＵ字溝Ｃの溝ブロック１０上に溝蓋本体１を敷設した状態において、道 路Ｂに面する側のサイドプレート２は、水平片６の外端に止め片７が下向きに延 設されて該止め片７が溝ブロック１０の上端外側面に沿う状態となっている。

【０００７】

【考案の効果】

このように本考案では、道路Ｂ側に面するサイドプレート２の水平片６は、そ の外端縁が路面に向かって剥き出しになっていない。従って、道路Ｂ上の雪をド ーザーの除雪板で側溝に向けて押し除く際に、除雪板が前記水平片６にこれを上 向きに起こすように引っ掛からず、除雪板が該水平板６上に円滑に逃げて行く。 その結果、除雪作業時に溝ブロック１０から溝蓋本体１が引き剥がされたり、変 形損傷を受けることを有効に防止できる。

【０００８】

【実施例】

（第１実施例） 図１ないし図３は、本考案に係るＵ字溝用溝蓋の第１実施例を示す。 図２において、Ａは本案の溝蓋（グレーチング）、Ｂは道路、Ｃは道路Ｂの側 溝つまりＵ字溝である。本案溝蓋ＡはＵ字溝Ｃの上面にこれを塞ぐ状態で敷設さ れる。

【０００９】 図３は本案の溝蓋Ａを示しており、前後に長い溝蓋本体１は左右のサイドプレ ート２・２と、左右方向に走る多数の断面Ｉ字形のベアリングバー３と、前後方 向に走る複数本のツイストバー４とで格子状に枠組みされている。 すなわち、左右の各サイドプレート２は縦方向の垂直片５の上端から横外側方 に向けて水平片６を一体に折り曲げ形成した倒Ｌ字形状に形成されている。 各ベアリングバー３はその左右端が両サイドプレート２・２の垂直片５・５に 溶接されており、前後の長手方向にわたってそれぞれ平行に配されている。 各ツイストバー４は、全てのベアリングバー３を跨ぐ状態でこれらの上面に溶 接されており、溝蓋本体１の左右方向に適当な間隔を置いて複数本、図では２本 配されている。

【００１０】 上記の格子状に枠組みされた溝蓋Ａにおいて、本考案では左右のサイドプレー ト２・２の一方に止め片７を設けたことに特徴を有する。 すなわち図１において、一方のサイドプレート２には、水平片６の外端から下 向きに止め片７を折り曲げ連設する。具体的には平板状の金属板をプレスで曲げ 加工して、一方のサイドプレート２に垂直片５、水平片６ついで止め片７を断面 コ字形に形成する。これにより、水平片６と止め片７とがつながるコーナー部Ｒ に丸みをつけてある。止め片７は垂直片５よりも長ければ有効であるが、両者は 上下長さが同一でもよく、止め片７が垂直片５よりも短くてもよい。 この止め片７の長さは実寸で５０〜７０mmとすれば十分である。サイドプレー ト２の板厚は４〜６mmであり、前記コーナー部Ｒの外面には曲げ加工で曲率半径 が２〜６mmの大きなアールをつけてある。このようにコーナー部Ｒにアールをつ けておくと除雪板の衝撃を小さくできる。なお、垂直片５と水平片６とのコーナ ー部にも同様のアールが付く。

【００１１】 次に本案溝蓋Ａの敷設要領を説明する。道路Ｂのアスファルト・コンクリート で舗装後の路面と、これにつながるＵ字溝Ｃのコンクリート製の溝ブロック１０ の上面１１とは、ほぼ面一状に仕上がっている。溝蓋Ａの敷設に先立ち、道路Ｂ には溝ブロック１０とのつなぎ目にアスファルト・カッタで隙間１２を切削形成 する。この隙間１２の幅および深さは、前記止め片７の厚みと上下長さよりも僅 かに大きく設定する。

【００１２】 しかるのち止め片７を有する一方のサイドプレート２を道路Ｂ側に位置させて 、溝蓋本体１を溝ブロック１０上に被せ付ける。これで左右のサイドプレート２ ・２の水平片６・６が溝ブロック１０の対向する上面１１・１１で受け止められ 、垂直片５・５が溝ブロック１０の上端内面側に近接対向して溝蓋本体１の左右 方向へのずれ動きを接当規制する。 その際に、道路Ｂ側のサイドプレート２においては、止め片７を前記隙間１２ に長手方向にわたって上方から嵌め込み、該止め片７を溝ブロック１０の上端外 側面に沿わせて該隙間１２を埋める。

【００１３】 これにより、道路Ｂ側のサイドプレート２の外端縁は止め片７の存在で下向き になって路面に臨んでいない。従って、ドーザーの除雪板で道路Ｂの雪を掻いて 側溝に向けて押し除ける際に、除雪板の下端がサイドプレート２の水平片６に突 っ掛かることがなく、これの上面側へと円滑に逃げて行き、溝蓋本体１を除雪板 で強引に引き剥がすことがなくなる。 なお、止め片７は車両などが溝蓋Ａを踏んでこれが上方に飛び跳ねてＵ字溝Ｃ から外れることをも防止することになる。

【００１４】 （第２実施例） 図４は本考案に係る溝蓋Ａの第２実施例を示しており、これでは溝蓋本体１の 左右のサイドプレート２・２において、その各水平片６・６に止め片７・７がそ れぞれ一体に折り曲げ連設されている。 これによるときは溝蓋Ａの敷設時に、左右いずれのサイドプレート２を道路Ｂ 側に位置させるかについて方向性が無くなる。そして車両通過時における溝蓋Ａ の外れ止め機能を更に高めることができるものとなる。

【００１５】 （第３実施例） 図５は本考案に係る溝蓋Ａの第３実施例を示しており、これでは溝蓋本体１が 水抜き孔１３を穿設した鋼板製の主面板１４からなり、該主面板１４の左右端に サイドプレート２・２が溶接されている。この場合に、主面板１４とサイドプレ ート２・２とが１枚の鋼板で一体に折り曲げ形成されていてもよい。水抜き孔１ ３が抜き孔に限られず、公知の切り起こしによって形成されたものでもよいこと は言うまでもない。

【００１６】 （別実施態様例） 第１実施例では、止め片７を有するサイドプレート２を鋼板による曲げ加工で 得るものとし、水平片６と止め片７との連結コーナー部に積極的に丸みを持たせ るようにした。しかし、両サイドプレート２は曲げ加工によらず、垂直片５と水 平片６とを有する既製のＬ字形鋼に止め片７を溶接して形成してもよいし、止め 片７と水平片６とを構成するＬ字形鋼に垂直片５を溶接した形態で実施してもよ い。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例を示す要部の拡大縦断正面図であ
る。

【図２】第１実施例を示す縦断正面図である。

【図３】第１実施例を示す溝蓋の斜視図である。

【図４】第２実施例を示す縦断正面図である。

【図５】第３実施例を示す縦断正面図である。

【図６】従来例の縦断正面図である。

【符号の説明】

Ａ 溝蓋 Ｂ 道路 Ｃ Ｕ字溝 １ 溝蓋本体 ２ サイドプレート ５ 垂直片 ６ 水平片 ７ 止め片 １０ 溝ブロック １１ 上面 １２ 隙間 Ｒ コーナー部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 溝蓋本体１の左右のサイドプレート２
   が、Ｕ字溝Ｃのコンクリート製の溝ブロック１０の上面
   １１に受け止められる水平片６と、該溝ブロック１０の
   上端内側面に沿う垂直片５とを有する倒Ｌ字形状に形成
   されているＵ字溝用溝蓋において、 左右の少なくとも一方のサイドプレート２には、その水
   平片６の外端から前記溝ブロック１０の上端外側面に沿
   う止め片７が下向きに延設されていることを特徴とする
   Ｕ字溝用溝蓋。