JPH05321957A

JPH05321957A - サイドブレーキ装置

Info

Publication number: JPH05321957A
Application number: JP13243792A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Otsubo; 寛大坪
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1992-05-25
Filing date: 1992-05-25
Publication date: 1993-12-07
Anticipated expiration: 2013-03-25
Also published as: JP2731672B2

Abstract

(57)【要約】【目的】差動ケース内の狭いスペースにケース側摩擦
板と軸側摩擦板とを交互に１枚づつ組付けていく面倒で
煩わしい組付作業を改善して簡単化させる。【構成】差動軸１２側の複数のブレーキディスク１７
と、差動ケース１０の内周面に嵌装される複数のフリク
ションプレート１８とを重合配備するとともに、これら
フリクションプレート１８とブレーキディスク１７とを
互いに圧接及び解除操作自在な操作機構Ｂを備えたサイ
ドブレーキ装置において、差動軸１２にボス部材１６を
スライド可能にスプライン外嵌し、このボス部材１６に
複数のブレーキディスク１７を軸方向両側に外れ止めが
される状態でスプライン外嵌する。つまり、ボス部材１
６に４枚のブレーキディスク１７と３枚のフリクション
プレート１８を予備組付してボスＡＳＳＹを構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、田植機やトラクタ等の
作業車に好適なサイドブレーキ装置を組付易くなるよう
に改善した技術であり、詳しくは、軸方向にスライド自
在、かつ、トルク伝達される状態でデフ装置における出
力側となる差動軸に嵌装される複数の軸側摩擦板と、軸
方向にスライド自在であり、かつ、トルク伝達される状
態で差動軸を内装する差動ケースの内周面に嵌装される
複数のケース側摩擦板とを、軸方向に重合配備するとと
もに、これら軸側摩擦板とケース側摩擦板とを互いに圧
接及び解除操作自在な操作機構を備えてあるサイドブレ
ーキ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のサイドブレーキ装置としては、
従来、特開昭６３−３１２２７４号公報で示された田植
機のものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公報に示された構
造、すなわち、差動軸に直接外嵌される軸側摩擦板と差
動ケースに直接内嵌されるケース側摩擦板を重合配備さ
せる構造のサイドブレーキでは、その組立に当たって
は、差動ケース内の狭いスペースにケース側摩擦板と軸
側摩擦板とを交互に１枚ずつ組付けていくことになり、
その作業が面倒で煩わしいものであった。本発明の目的
は、サイドブレーキ装置の構造見直しにより、その組付
作業を簡単化させる点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的の達成のために
本発明は、冒頭に記載したサイドブレーキ装置におい
て、差動軸に、これに対して着脱自在であり、かつ、ト
ルク伝達される状態でボス部材を外嵌し、このボス部材
に複数の軸側摩擦板を軸方向両側に外れ止めがされ、か
つ、トルク伝達される状態で外嵌してあることを特徴と
する。

【０００５】

【作用】軸側摩擦板をボス部材に外れ止め状態で外嵌装
着すれば、複数の軸側摩擦板とそれらの間に配置される
ケース側摩擦板とが、換言すれば殆どの摩擦板がボス部
材に対して予備組付された状態にすることができるよう
になる。従って、サイドブレーキの組立時には、ａ．予め上記の予備組付が行われたボス部材を差動ケー
ス内に装着し、それから残り１枚のケース側摩擦板をセ
ットする。ｂ．１枚のケース側摩擦板を差動ケースにセットし、そ
れから予め上記の予備組付が行われたボス部材を差動ケ
ース内に装着する。といういずれかの組付作業を行えば良いことになる。こ
れらどちらの場合であっても組立に要する操作工数自体
は増えるものの、その殆どを、ボス部材へのセットとい
うスペース的な制約のない状態で行えるものになり、全
体としての手間が減って従来に比べて簡単迅速にサイド
ブレーキ装置の組立作業をおこなうことが可能になる。

【０００６】

【発明の効果】従って、ボス部材を着脱自在に介装させ
る比較的簡単な改造により、装置としての機能上の問題
なく組付作業が簡単容易化及び迅速化できるサイドブレ
ーキ装置を提供することができた。また、軸側摩擦板を
角断面形状の嵌合によって差動軸に装着していた従来手
段では、大なる負荷トルクによって軸側摩擦板と差動軸
とが食い込み変形し易いおそれがあるが、ボス部材を介
装する本願のものではその嵌合部の半径が大きくなるこ
とにより、前記食い込み変形おそれがより少なくなる利
点がある。

【０００７】

【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図２に田植機が示され、１はエンジン、２は走
行機体、３は前輪、４は後輪、５は植付装置、６はリン
ク機構、７はフロントミッション、８は伝動軸、９はリ
ヤーミッションである。図１に示すように、リヤーミッ
ション９は、差動ケース１０内に装備されるデフ装置１
１と、デフ装置１１の出力軸である差動軸１２と後車軸
１３とを連動するギヤ減速機構１４（車軸ケース１５に
内装される）とで構成されているとともに、左右の差動
軸１２，１２にはサイドブレーキ装置Ａが設けてある。

【０００８】詳述すると、差動軸１２にボス部材１６を
スプライン外嵌し、このボス部材１６に、軸方向のスラ
イド自在に複数のブレーキディスク（軸側摩擦板に相
当）１７をトルク伝達される状態（スプライン嵌合等）
で外嵌するとともに、軸方向のスライド自在にプレッシ
ャープレート（ケース側摩擦板に相当）１８をトルク伝
達される状態（スプライン嵌合等）で差動ケース１０の
内周面に嵌装し、これらブレーキディスク１７とプレッ
シャープレート１８を重合配備してサイドブレーキ装置
Ａが構成されている。ブレーキディスク１７の外れ止め
として、一方はボス部材１６に一体形成されたストップ
部１６ａで、他方はストッパリング１９を装着してあ
る。Ｂはブレーキディスク１７とプレッシャープレート
１８とを互いに圧接及び解除操作自在な操作機構であ
り、レバー２０で操作されるシフト部材２１と、押圧部
材２２と、被押圧部材２３で構成されている。差動ケー
ス１０は内側ケース１０ａと外側ケース１０ｂとを連結
して構成され、それらの合わせ面に前記被押圧部材２３
が配置されている。このサイドブレーキ装置Ａの組付け
手順としては、先ず、ボス部材１６に４枚のブレーキデ
ィスク１７とこれらの間に配置される３枚のプレッシャ
ープレート１８とを外嵌装着するとともにストッパリン
グ１９を取付けたボスＡＳＳＹを予め用意し、このボス
ＡＳＳＹを差動軸１２に挿入する。次いで、残り１枚の
プレッシャープレート１８を内側ケース１０ａに嵌装備
し、それから被押圧部材２３を嵌め込むことになる。ブ
レーキディスク１７とプレッシャープレート１８との重
合配備が左右反対になる場合には、１枚のプレッシャー
プレート１８、ボスＡＳＳＹ、被押圧部材２３という順
序になる。

【０００９】図３に示すように、フロントミッション７
のケーシング７ａの右端部には、エンジン１に取付けら
れる油圧ポンプＰへの戻り油路２４が形成され、その途
中に平面状のオイルフィルタ２５が装備してある。この
オイルフィルタ２５設置部位には塵溜まり部２６が設け
てあり、フィルタ清掃時に滞留したゴミが容易に取り除
けるようにしてある。

【００１０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】サイドブレーキの構造を示すリヤーミッション
部の断面図

【図２】田植機の側面図

【図３】オイルフィルタの構造を示すフロントミッショ
ン要部の断面図

【符号の説明】

１０差動ケース１１デフ装置１２差動軸１６ボス部材１７軸側摩擦板１８ケース側摩擦板Ｂ操作機構

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軸方向にスライド自在、かつ、トルク伝
達される状態でデフ装置（１１）における出力側となる
差動軸（１２）に嵌装される複数の軸側摩擦板（１７）
と、前記軸方向にスライド自在であり、かつ、トルク伝
達される状態で前記差動軸（１２）を内装する差動ケー
ス（１０）の内周面に嵌装される複数のケース側摩擦板
（１８）とを、前記軸方向に重合配備するとともに、こ
れら軸側摩擦板（１７）とケース側摩擦板（１８）とを
互いに圧接及び解除操作自在な操作機構（Ｂ）を備えて
あるサイドブレーキ装置であって、前記差動軸（１２）
に、これに対して着脱自在であり、かつ、トルク伝達さ
れる状態でボス部材（１６）を外嵌し、このボス部材
（１６）に前記複数の軸側摩擦板（１７）を軸方向両側
に外れ止めがされ、かつ、トルク伝達される状態で外嵌
してあるサイドブレーキ装置。