JPH05321861A - ロータリー圧縮機 - Google Patents
ロータリー圧縮機Info
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- JPH05321861A JPH05321861A JP13084992A JP13084992A JPH05321861A JP H05321861 A JPH05321861 A JP H05321861A JP 13084992 A JP13084992 A JP 13084992A JP 13084992 A JP13084992 A JP 13084992A JP H05321861 A JPH05321861 A JP H05321861A
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- blade
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- port
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Abstract
(57)【要約】
【目的】圧縮機全体が大形化したり、駆動軸の偏心部の
径が小さくなることなく、吸入段階時に影響することな
く液冷媒をインジェクションできるようにする。 【構成】密閉ケーシング１に内装した圧縮要素３のシリ
ンダ３１に、一端側がインジェクションチューブ５に連
通し、他端側が圧縮室３１ａに開口するインジェクショ
ンポート４１に連通するインジェクション通路４を形成
する。このインジェクション通路４の途中を前記シリン
ダ３１に形成するブレード摺動溝３５に交差させ、しか
も、この摺動溝３５に内装するブレード３６に、ブレー
ド３６の摺動時、所定の位置で前記インジェクション通
路４の導入側とポート側とを連通する連通部３６ａを形
成する。 【効果】ブレード３６の摺動を利用してインジェクショ
ンポートを所定の段階で開閉でき、最適なタイミングの
インジェクションが可能となる。
径が小さくなることなく、吸入段階時に影響することな
く液冷媒をインジェクションできるようにする。 【構成】密閉ケーシング１に内装した圧縮要素３のシリ
ンダ３１に、一端側がインジェクションチューブ５に連
通し、他端側が圧縮室３１ａに開口するインジェクショ
ンポート４１に連通するインジェクション通路４を形成
する。このインジェクション通路４の途中を前記シリン
ダ３１に形成するブレード摺動溝３５に交差させ、しか
も、この摺動溝３５に内装するブレード３６に、ブレー
ド３６の摺動時、所定の位置で前記インジェクション通
路４の導入側とポート側とを連通する連通部３６ａを形
成する。 【効果】ブレード３６の摺動を利用してインジェクショ
ンポートを所定の段階で開閉でき、最適なタイミングの
インジェクションが可能となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、密閉ケーシングにモー
タ及びシリンダ、フロントヘッド、リヤヘッドから成る
圧縮要素を内装し、該圧縮要素に、インジェクション通
路を設けたロータリー圧縮機に関する。
タ及びシリンダ、フロントヘッド、リヤヘッドから成る
圧縮要素を内装し、該圧縮要素に、インジェクション通
路を設けたロータリー圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のロータリー圧縮機として
は、例えば特公昭３９−２４２６０号公報に記載され、
また、図６に示したように、密閉ケーシングＣにモータ
Ｍ、及び、圧縮室ＳＲをもつシリンダＳと、該シリンダ
Ｓの上下に設けたフロントヘッドＦＨ及びリヤヘッドＲ
Ｈから成る圧縮要素ＣＨを内装し、前記モータＭと圧縮
要素ＣＨとを駆動軸Ｋにより連結し、該駆動軸Ｋの偏心
部Ｋ１にて、圧縮室ＳＲのローラＬを偏心回転させるこ
とにより、吸入管Ａから吸入した冷媒を圧縮して、前記
ケーシングＣ内に吐出するようにしている。また、前記
シリンダＳには、前記各ヘッドＦＨ，ＲＨに接触し、前
記ローラＬに先端が当接するブレード（図示せず）を摺
動可能に内装して、圧縮室ＳＲを形成している。
は、例えば特公昭３９−２４２６０号公報に記載され、
また、図６に示したように、密閉ケーシングＣにモータ
Ｍ、及び、圧縮室ＳＲをもつシリンダＳと、該シリンダ
Ｓの上下に設けたフロントヘッドＦＨ及びリヤヘッドＲ
Ｈから成る圧縮要素ＣＨを内装し、前記モータＭと圧縮
要素ＣＨとを駆動軸Ｋにより連結し、該駆動軸Ｋの偏心
部Ｋ１にて、圧縮室ＳＲのローラＬを偏心回転させるこ
とにより、吸入管Ａから吸入した冷媒を圧縮して、前記
ケーシングＣ内に吐出するようにしている。また、前記
シリンダＳには、前記各ヘッドＦＨ，ＲＨに接触し、前
記ローラＬに先端が当接するブレード（図示せず）を摺
動可能に内装して、圧縮室ＳＲを形成している。
【０００３】また、前記圧縮要素ＣＨのフロントヘッド
ＦＨには、一端が前記シリンダＳの圧縮室ＳＲに開口す
るインジェクション通路Ｂを形成すると共に、該インジ
ェクション通路Ｂの外部側にインジェクションチューブ
Ｄを接続して、外部の冷媒循環回路に連通させて、前記
インジェクション通路Ｂの前記圧縮室ＳＲへ開口するポ
ートＢ１を、前記シリンダＳに内装する前記ローラＬの
端面で、該ローラＬの偏心回転に伴い、開閉するように
して、低圧状態から中間圧状態の間で前記圧縮室ＳＲ内
に前記インジェクションチューブＤから前記インジェク
ション通路Ｂを介して前記シリンダＳの圧縮室ＳＲに、
液冷媒をインジェクションすることにより該シリンダＳ
の冷却を行うようにしている。
ＦＨには、一端が前記シリンダＳの圧縮室ＳＲに開口す
るインジェクション通路Ｂを形成すると共に、該インジ
ェクション通路Ｂの外部側にインジェクションチューブ
Ｄを接続して、外部の冷媒循環回路に連通させて、前記
インジェクション通路Ｂの前記圧縮室ＳＲへ開口するポ
ートＢ１を、前記シリンダＳに内装する前記ローラＬの
端面で、該ローラＬの偏心回転に伴い、開閉するように
して、低圧状態から中間圧状態の間で前記圧縮室ＳＲ内
に前記インジェクションチューブＤから前記インジェク
ション通路Ｂを介して前記シリンダＳの圧縮室ＳＲに、
液冷媒をインジェクションすることにより該シリンダＳ
の冷却を行うようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この種のロ
ータリー圧縮機では、前記圧縮室ＳＲへインジェクショ
ンする場合、前記ポートＢ１を開状態にする最適な状態
は、図５の（イ）に示すように、前記ブレードＤの最後
退位置における前記ローラＬの位置を０としたときに、
前記駆動軸Ｋが３１．５度回転した状態から２３０度に
至るまで、つまり、吸入行程が終了した後からある所定
の圧力状態に至るまでの間を開状態にするのが望ましい
のである。
ータリー圧縮機では、前記圧縮室ＳＲへインジェクショ
ンする場合、前記ポートＢ１を開状態にする最適な状態
は、図５の（イ）に示すように、前記ブレードＤの最後
退位置における前記ローラＬの位置を０としたときに、
前記駆動軸Ｋが３１．５度回転した状態から２３０度に
至るまで、つまり、吸入行程が終了した後からある所定
の圧力状態に至るまでの間を開状態にするのが望ましい
のである。
【０００５】しかしながら、従来のロータリー圧縮機で
は、前記インジェクション通路Ｂの前記圧縮室ＳＲへ開
口するポートＢ１の開閉を、前記シリンダＳに内装する
前記ローラＬの端面で、該ローラＬの偏心回転に伴い行
うようにしているため、前記ローラＬの端面の幅が、前
記駆動軸Ｋの偏心部Ｋ１の偏心量と、前記圧縮室ＳＲの
容量との関係から決まるので、図５の（ハ）に示すよう
に、前記ローラＬが吐出行程の終わる直前の３３０度回
転したときから３１．５度まで回転した状態、即ち、駆
動軸Ｋが、吸入口を締め切る３１．５度の位置まで回転
しないうちに前記ポートＢ１が開状態になってしまうの
である。従って、圧縮室ＳＲ内がインジェクション通路
Ｂからインジェクションされる冷媒より低圧状態となっ
ている吸入行程中に、前記吸入管Ａからの冷媒の吸入と
同時に前記インジェクション通路Ｂからの冷媒の流入が
起こるので、前記圧縮室ＳＲへの低圧ガスの吸入量が低
下することになり、全体として圧縮能力が低下する問題
が生じるのである。
は、前記インジェクション通路Ｂの前記圧縮室ＳＲへ開
口するポートＢ１の開閉を、前記シリンダＳに内装する
前記ローラＬの端面で、該ローラＬの偏心回転に伴い行
うようにしているため、前記ローラＬの端面の幅が、前
記駆動軸Ｋの偏心部Ｋ１の偏心量と、前記圧縮室ＳＲの
容量との関係から決まるので、図５の（ハ）に示すよう
に、前記ローラＬが吐出行程の終わる直前の３３０度回
転したときから３１．５度まで回転した状態、即ち、駆
動軸Ｋが、吸入口を締め切る３１．５度の位置まで回転
しないうちに前記ポートＢ１が開状態になってしまうの
である。従って、圧縮室ＳＲ内がインジェクション通路
Ｂからインジェクションされる冷媒より低圧状態となっ
ている吸入行程中に、前記吸入管Ａからの冷媒の吸入と
同時に前記インジェクション通路Ｂからの冷媒の流入が
起こるので、前記圧縮室ＳＲへの低圧ガスの吸入量が低
下することになり、全体として圧縮能力が低下する問題
が生じるのである。
【０００６】そこで、その対策として、前記ローラＬの
端面の幅を大きくすればよいのであるが、この幅を大き
くする場合、前記駆動軸Ｋの偏心部Ｋ１の径をそのまま
の状態にすると、前記圧縮室ＳＲを形成する前記シリン
ダ３１の内径を大きくしなくてはならず、その結果、前
記シリンダＳが大きくなり、圧縮機全体が大形化してし
まうのである。また、前記圧縮要素の大形化を防止する
ために、前記シリンダ３１の内径をそのままにした状態
でローラＬの幅を大きくする場合には、前記駆動軸Ｋの
前記偏心部Ｋ１の径を小さくしなくてはならず、この偏
心部Ｋ１の径を小さくすると、該偏心部Ｋ１の外周面の
面積が小さくなり、ガス冷媒の該外周面の単位面積当た
りの力が大きくなって、前記偏心部Ｋ１の外周面と、前
記ローラＬの内周面との間の油膜切れが生じ焼き付けの
原因となるのである。
端面の幅を大きくすればよいのであるが、この幅を大き
くする場合、前記駆動軸Ｋの偏心部Ｋ１の径をそのまま
の状態にすると、前記圧縮室ＳＲを形成する前記シリン
ダ３１の内径を大きくしなくてはならず、その結果、前
記シリンダＳが大きくなり、圧縮機全体が大形化してし
まうのである。また、前記圧縮要素の大形化を防止する
ために、前記シリンダ３１の内径をそのままにした状態
でローラＬの幅を大きくする場合には、前記駆動軸Ｋの
前記偏心部Ｋ１の径を小さくしなくてはならず、この偏
心部Ｋ１の径を小さくすると、該偏心部Ｋ１の外周面の
面積が小さくなり、ガス冷媒の該外周面の単位面積当た
りの力が大きくなって、前記偏心部Ｋ１の外周面と、前
記ローラＬの内周面との間の油膜切れが生じ焼き付けの
原因となるのである。
【０００７】本発明は、以上の問題に鑑みてなしたもの
で、その目的は、圧縮機全体が大形化したり、駆動軸の
偏心部の径が小さくなることなく、吸入段階時に影響す
ることなく液冷媒をインジェクションできるロータリー
圧縮機を提供することにある。
で、その目的は、圧縮機全体が大形化したり、駆動軸の
偏心部の径が小さくなることなく、吸入段階時に影響す
ることなく液冷媒をインジェクションできるロータリー
圧縮機を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、密閉ケーシング１にモータ２及びシリン
ダ３１、フロントヘッド３２、リヤヘッド３３から成る
圧縮要素３を内装し、該圧縮要素３に、インジェクショ
ン通路４を設けたロータリー圧縮機において、前記シリ
ンダ３１に、一端側がインジェクションチューブ５に連
通し、他端側が圧縮室３１ａに開口するインジェクショ
ンポート４１に連通するインジェクション通路４を形成
して、このインジェクション通路４の途中を前記シリン
ダ３１に形成するブレード摺動溝３５に交差させると共
に、前記摺動溝３５に内装するブレード３６に、該ブレ
ード３６の摺動時、所定の位置で前記インジェクション
通路４の導入側とポート側とを連通する連通部３６ａを
形成したのである。
成するために、密閉ケーシング１にモータ２及びシリン
ダ３１、フロントヘッド３２、リヤヘッド３３から成る
圧縮要素３を内装し、該圧縮要素３に、インジェクショ
ン通路４を設けたロータリー圧縮機において、前記シリ
ンダ３１に、一端側がインジェクションチューブ５に連
通し、他端側が圧縮室３１ａに開口するインジェクショ
ンポート４１に連通するインジェクション通路４を形成
して、このインジェクション通路４の途中を前記シリン
ダ３１に形成するブレード摺動溝３５に交差させると共
に、前記摺動溝３５に内装するブレード３６に、該ブレ
ード３６の摺動時、所定の位置で前記インジェクション
通路４の導入側とポート側とを連通する連通部３６ａを
形成したのである。
【０００９】
【作用】前記シリンダ３１に、前記ブレード摺動溝３５
と交差するインジェクション通路４を設けて、前記ブレ
ード３６の摺動を利用して前記インジェクション通路４
を連通遮断することができ、前記インジェクション通路
４からインジェクションポート４１を経て前記圧縮室３
１ａにインジェクションするタイミングは、前記インジ
ェクション通路４のブレード摺動溝３５への交差開口位
置と、ブレード３６に設ける前記連通部３６ａの位置と
により調整できるのであって、前記ブレード３６の摺動
によるインジェクション通路４の連通遮断により、吐出
終了から吸入終了までの間、インジェクション通路４を
遮断でき、従って、最適なタイミングによるインジェク
ションが可能となる。
と交差するインジェクション通路４を設けて、前記ブレ
ード３６の摺動を利用して前記インジェクション通路４
を連通遮断することができ、前記インジェクション通路
４からインジェクションポート４１を経て前記圧縮室３
１ａにインジェクションするタイミングは、前記インジ
ェクション通路４のブレード摺動溝３５への交差開口位
置と、ブレード３６に設ける前記連通部３６ａの位置と
により調整できるのであって、前記ブレード３６の摺動
によるインジェクション通路４の連通遮断により、吐出
終了から吸入終了までの間、インジェクション通路４を
遮断でき、従って、最適なタイミングによるインジェク
ションが可能となる。
【００１０】
【実施例】図１に示したロータリー圧縮機は、密閉ケー
シング１の内方上部側に、駆動軸２１をもつモ−タ２を
設けると共に、該モ−タ２の下部側に圧縮要素３を設け
ている。この圧縮要素３は、内部に圧縮室３１ａをもつ
シリンダ３１と、該シリンダ３１の上下部位に配設され
るフロントヘッド３２、リヤヘッド３３とを備え、前記
圧縮室３１ａに、前記駆動軸２１の偏心部２１ａに嵌合
されるロ−ラ３４を内装している。そして、前記駆動軸
２１の駆動に伴う前記ロ−ラ３４の偏心回転により、前
記ケーシング１に接続された吸入管１０から導入した冷
媒ガスを前記圧縮室３１ａ内で圧縮して前記ケーシング
１内に吐出するようにしている。また、前記シリンダ３
１には、ブレード摺動溝３５を形成して、該ブレード摺
動溝３５に、前記各ヘッド３２，３３に接触し、前記ロ
ーラ３４に先端が当接するブレード３６を摺動可能に内
装している。
シング１の内方上部側に、駆動軸２１をもつモ−タ２を
設けると共に、該モ−タ２の下部側に圧縮要素３を設け
ている。この圧縮要素３は、内部に圧縮室３１ａをもつ
シリンダ３１と、該シリンダ３１の上下部位に配設され
るフロントヘッド３２、リヤヘッド３３とを備え、前記
圧縮室３１ａに、前記駆動軸２１の偏心部２１ａに嵌合
されるロ−ラ３４を内装している。そして、前記駆動軸
２１の駆動に伴う前記ロ−ラ３４の偏心回転により、前
記ケーシング１に接続された吸入管１０から導入した冷
媒ガスを前記圧縮室３１ａ内で圧縮して前記ケーシング
１内に吐出するようにしている。また、前記シリンダ３
１には、ブレード摺動溝３５を形成して、該ブレード摺
動溝３５に、前記各ヘッド３２，３３に接触し、前記ロ
ーラ３４に先端が当接するブレード３６を摺動可能に内
装している。
【００１１】そして、前記圧縮要素３の前記シリンダ３
１に、前記シリンダ３１の圧縮室３１ａに連通するイン
ジェクション通路４を形成するのであって、図１に示し
た実施例では、まず、前記リヤヘッド３３の端面にイン
ジェクションポート４１を形成し、かつ、前記リヤヘッ
ド３３に前記インジェクションポート４１と前記インジ
ェクション通路４の一端とを連通するポート連通部４１
ａを形成して、前記インジェクション通路４の一端をこ
のポート連通部４１ａに連通すると共に、他端を、前記
シリンダ３１の外周面に開口させてインジェクションチ
ューブ５を接続している。このように、前記インジェク
ションチューブ５から前記インジェクション通路４を介
して前記インジェクションポート４１から前記シリンダ
３１の圧縮室３１ａに、液冷媒をインジェクションする
ことにより該シリンダ３１の冷却を行うようにしてい
る。尚、前記インジェクションポート４１の開口位置
は、前記ローラ３４が前記駆動軸２１の偏心部２１ａに
伴って偏心回転する際、該ローラ３４が前記ブレード３
６の最後退位置に位置するときを０として、例えば、前
記駆動軸２１が２３０度から３３０度回転しているとき
に前記ポート４１を前記ローラ３４の端面で閉鎖できる
位置に開口させている。
１に、前記シリンダ３１の圧縮室３１ａに連通するイン
ジェクション通路４を形成するのであって、図１に示し
た実施例では、まず、前記リヤヘッド３３の端面にイン
ジェクションポート４１を形成し、かつ、前記リヤヘッ
ド３３に前記インジェクションポート４１と前記インジ
ェクション通路４の一端とを連通するポート連通部４１
ａを形成して、前記インジェクション通路４の一端をこ
のポート連通部４１ａに連通すると共に、他端を、前記
シリンダ３１の外周面に開口させてインジェクションチ
ューブ５を接続している。このように、前記インジェク
ションチューブ５から前記インジェクション通路４を介
して前記インジェクションポート４１から前記シリンダ
３１の圧縮室３１ａに、液冷媒をインジェクションする
ことにより該シリンダ３１の冷却を行うようにしてい
る。尚、前記インジェクションポート４１の開口位置
は、前記ローラ３４が前記駆動軸２１の偏心部２１ａに
伴って偏心回転する際、該ローラ３４が前記ブレード３
６の最後退位置に位置するときを０として、例えば、前
記駆動軸２１が２３０度から３３０度回転しているとき
に前記ポート４１を前記ローラ３４の端面で閉鎖できる
位置に開口させている。
【００１２】さらに、前記インジェクション通路４は、
具体的には、図１及び図２に示すように、一端が前記シ
リンダ３１に形成した前記インジェクションチューブ挿
入孔４２に連通し、他端が前記リヤヘッド３３に対向す
る端面に開口する縦方向の第１通路４３と、前記シリン
ダ３１のリヤヘッド３３側の端面に形成され、一端が前
記第１通路４３に連通し、他端が前記リヤヘッド３３に
形成する前記ポート連通部４１ａに連通する環状溝から
成る第２通路４４とから形成するのである。
具体的には、図１及び図２に示すように、一端が前記シ
リンダ３１に形成した前記インジェクションチューブ挿
入孔４２に連通し、他端が前記リヤヘッド３３に対向す
る端面に開口する縦方向の第１通路４３と、前記シリン
ダ３１のリヤヘッド３３側の端面に形成され、一端が前
記第１通路４３に連通し、他端が前記リヤヘッド３３に
形成する前記ポート連通部４１ａに連通する環状溝から
成る第２通路４４とから形成するのである。
【００１３】そして、前記インジェクション通路４にお
ける前記第２通路４４の途中を前記シリンダ３１に形成
する前記ブレード摺動溝３５に交差させて、前記第２通
路４４を前記ブレード摺動溝３５と連通させた状態に成
すと共に、図３及び図４に示すように、前記摺動溝３５
に内装する前記ブレード３６に、該ブレード３６の摺動
時、所定の位置で前記インジェクション通路４の前記第
２通路４４の導入側とポート側とを連通する連通部３６
ａを形成して、前記ブレード３６の摺動により前記第２
通路４４を連通遮断するごとく成すのである。即ち、前
記連通部３６ａは、前記ブレード３６のリヤヘッド側端
面に切欠部を形成することにより成すのであって、この
切欠部は前記ブレード３６の長手方向に対する大きさ
を、前記ブレード３６が最後退位置から前進して前記駆
動軸２１が３１．５度回転したときから前記連通部３６
ａと前記第２通路４４とが連通し、また、前記ブレード
３６が前進から後退に移行して前記駆動軸２１が３２
８．５度回転した後に、前記第２通路４４を前記ブレー
ド３６の側面で閉鎖する大きさに成すのである。
ける前記第２通路４４の途中を前記シリンダ３１に形成
する前記ブレード摺動溝３５に交差させて、前記第２通
路４４を前記ブレード摺動溝３５と連通させた状態に成
すと共に、図３及び図４に示すように、前記摺動溝３５
に内装する前記ブレード３６に、該ブレード３６の摺動
時、所定の位置で前記インジェクション通路４の前記第
２通路４４の導入側とポート側とを連通する連通部３６
ａを形成して、前記ブレード３６の摺動により前記第２
通路４４を連通遮断するごとく成すのである。即ち、前
記連通部３６ａは、前記ブレード３６のリヤヘッド側端
面に切欠部を形成することにより成すのであって、この
切欠部は前記ブレード３６の長手方向に対する大きさ
を、前記ブレード３６が最後退位置から前進して前記駆
動軸２１が３１．５度回転したときから前記連通部３６
ａと前記第２通路４４とが連通し、また、前記ブレード
３６が前進から後退に移行して前記駆動軸２１が３２
８．５度回転した後に、前記第２通路４４を前記ブレー
ド３６の側面で閉鎖する大きさに成すのである。
【００１４】つまり、図３に示すように前記ブレード３
６が後退して前記駆動軸２１が３２８．５度回転した時
点から、該駆動軸２１が０の位置を通過して前記ブレー
ド３６が前進し始めて３１．５度回転するまでの間、前
記インジェクション通路４が閉鎖されるようにするので
あって、従って、圧縮室３１ａ内が吐出段階の状態の時
と、吸入段階の状態の時は、前記第２通路４４は前記ブ
レード３６の側面によって閉鎖され、この間、前記イン
ジェクション通路４の液冷媒の通過は遮断されるので前
記インジェクションポート４１が開放状態にあっても、
該ポート４１からの前記圧縮室３１ａへの液冷媒のイン
ジェクションは起こらない。また、図４に示すように、
前記駆動軸２１が３１．５度回転した時から、３２８．
５度回転するまでの間は、前記第２通路４４と前記連通
部３６ａとを連通させて、液冷媒を流通可能に成すので
ある。さらに、図４に示すように、前記連通部３６ａの
形成位置と前記インジェクション通路４における前記第
２通路４４の前記ブレード摺動溝３への開口位置とを、
前記ブレード３６が前進したときに前記連通部３６ａが
前記圧縮室３１ａ内に進入しないように位置づけるので
ある。
６が後退して前記駆動軸２１が３２８．５度回転した時
点から、該駆動軸２１が０の位置を通過して前記ブレー
ド３６が前進し始めて３１．５度回転するまでの間、前
記インジェクション通路４が閉鎖されるようにするので
あって、従って、圧縮室３１ａ内が吐出段階の状態の時
と、吸入段階の状態の時は、前記第２通路４４は前記ブ
レード３６の側面によって閉鎖され、この間、前記イン
ジェクション通路４の液冷媒の通過は遮断されるので前
記インジェクションポート４１が開放状態にあっても、
該ポート４１からの前記圧縮室３１ａへの液冷媒のイン
ジェクションは起こらない。また、図４に示すように、
前記駆動軸２１が３１．５度回転した時から、３２８．
５度回転するまでの間は、前記第２通路４４と前記連通
部３６ａとを連通させて、液冷媒を流通可能に成すので
ある。さらに、図４に示すように、前記連通部３６ａの
形成位置と前記インジェクション通路４における前記第
２通路４４の前記ブレード摺動溝３への開口位置とを、
前記ブレード３６が前進したときに前記連通部３６ａが
前記圧縮室３１ａ内に進入しないように位置づけるので
ある。
【００１５】以上のように、前記駆動軸２１が３２８．
５度から０の位置を通過して３１．５度回転する間にお
いては、図５の（ロ）に示すように、前記インジェクシ
ョン通路４を前記ブレード３６の摺動により遮断し、か
つ、前記駆動軸２１が２３０度から３３０度回転する間
は同図の（ハ）に示すように該駆動軸２１の偏心部２１
ａの偏心回転に連動するローラ３４の端面により前記イ
ンジェクションポート４１を閉鎖することができるの
で、これらを総合して、前記インジェクション通路４
を、同図（イ）のように前記駆動軸２１が２３０度回転
して０の位置を通過して３１．５度回転する間において
閉鎖することができるのである。
５度から０の位置を通過して３１．５度回転する間にお
いては、図５の（ロ）に示すように、前記インジェクシ
ョン通路４を前記ブレード３６の摺動により遮断し、か
つ、前記駆動軸２１が２３０度から３３０度回転する間
は同図の（ハ）に示すように該駆動軸２１の偏心部２１
ａの偏心回転に連動するローラ３４の端面により前記イ
ンジェクションポート４１を閉鎖することができるの
で、これらを総合して、前記インジェクション通路４
を、同図（イ）のように前記駆動軸２１が２３０度回転
して０の位置を通過して３１．５度回転する間において
閉鎖することができるのである。
【００１６】従って、本発明は、従来問題となっていた
吸入段階時における液冷媒のインジェクションを前記ブ
レード３６の摺動により阻止することができるのであっ
て、吸入行程中に、前記吸入管１０からの前記圧縮室３
１ａへの低圧ガスの吸入量が低下することを阻止できる
ので、全体としての圧縮能力が低下するのを防止できる
のである。その結果、前記ブレード３６の摺動を利用し
て前記インジェクションポート４１を開閉することによ
り、圧縮機全体が大形化したり、駆動軸の偏心部の径が
小さくなることなく、吐出段階や吸入段階時に影響する
ことなく液冷媒を前記圧縮室３１ａにインジェクション
することができるのである。
吸入段階時における液冷媒のインジェクションを前記ブ
レード３６の摺動により阻止することができるのであっ
て、吸入行程中に、前記吸入管１０からの前記圧縮室３
１ａへの低圧ガスの吸入量が低下することを阻止できる
ので、全体としての圧縮能力が低下するのを防止できる
のである。その結果、前記ブレード３６の摺動を利用し
て前記インジェクションポート４１を開閉することによ
り、圧縮機全体が大形化したり、駆動軸の偏心部の径が
小さくなることなく、吐出段階や吸入段階時に影響する
ことなく液冷媒を前記圧縮室３１ａにインジェクション
することができるのである。
【００１７】尚、前記した実施例では、前記インジェク
ションポート４１を前記リヤヘッド３３の端面に形成し
たが、このインジェクションポート４１は、前記フロン
トヘッド３２の端面に形成してもよい。
ションポート４１を前記リヤヘッド３３の端面に形成し
たが、このインジェクションポート４１は、前記フロン
トヘッド３２の端面に形成してもよい。
【００１８】また、前記インジェクションポート４１
は、前記圧縮室３１ａを形成する前記シリンダ３１の内
周面に形成して、前記ブレード３６の摺動のみで前記イ
ンジェクションポート４１を開閉するようにしてもよ
い。このとき、前記インジェクションポート４１の開閉
は、例えば前記駆動軸２１が１３０度から２３０度回転
する間において開放状態にするように、前記インジェク
ション通路４における第２通路４４の前記ブレード摺動
溝３５への開口部の開口位置と、前記ブレード３６に形
成する連通部３６ａの形成位置とを決定するのである。
は、前記圧縮室３１ａを形成する前記シリンダ３１の内
周面に形成して、前記ブレード３６の摺動のみで前記イ
ンジェクションポート４１を開閉するようにしてもよ
い。このとき、前記インジェクションポート４１の開閉
は、例えば前記駆動軸２１が１３０度から２３０度回転
する間において開放状態にするように、前記インジェク
ション通路４における第２通路４４の前記ブレード摺動
溝３５への開口部の開口位置と、前記ブレード３６に形
成する連通部３６ａの形成位置とを決定するのである。
【００１９】斯くするときには、前記インジェクション
ポート４１を前記ローラ３４の端面の大きさや該ローラ
３４の偏心回転による軌跡に関係なく、任意の位置に形
成することが可能となるし、前記リヤヘッド３３におけ
る前記インジェクションポート４１や前記ポート連通部
４１ａを形成する必要もなく、インジェクションポート
を前記シリンダ３１の端面に溝加工するだけでよいの
で、加工性を向上できるのである。また、液冷媒のイン
ジェクションを前記駆動軸２１が１３０度から２３０度
回転する間に行うようにする場合、インジェクションを
行う時の前記圧縮室３１ａ内の圧力は、比較的高圧状態
となっているので、冷媒吸入終了直後に液冷媒をインジ
ェクションする場合に比べ、液冷媒の圧力を高くした状
態でインジェクションできるのであり、インジェクショ
ンするための液冷媒を低圧状態にするためのキャピラリ
ーチューブの管径を比較的太くできるので、該チューブ
におけるゴミなどの詰まりを軽減できるのである。
ポート４１を前記ローラ３４の端面の大きさや該ローラ
３４の偏心回転による軌跡に関係なく、任意の位置に形
成することが可能となるし、前記リヤヘッド３３におけ
る前記インジェクションポート４１や前記ポート連通部
４１ａを形成する必要もなく、インジェクションポート
を前記シリンダ３１の端面に溝加工するだけでよいの
で、加工性を向上できるのである。また、液冷媒のイン
ジェクションを前記駆動軸２１が１３０度から２３０度
回転する間に行うようにする場合、インジェクションを
行う時の前記圧縮室３１ａ内の圧力は、比較的高圧状態
となっているので、冷媒吸入終了直後に液冷媒をインジ
ェクションする場合に比べ、液冷媒の圧力を高くした状
態でインジェクションできるのであり、インジェクショ
ンするための液冷媒を低圧状態にするためのキャピラリ
ーチューブの管径を比較的太くできるので、該チューブ
におけるゴミなどの詰まりを軽減できるのである。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のロータリ
ー圧縮機は、前記シリンダ３１に、一端側がインジェク
ションチューブ５に連通し、他端側が圧縮室３１ａに開
口するインジェクションポート４１に連通するインジェ
クション通路４を形成して、このインジェクション通路
４の途中を前記シリンダ３１に形成するブレード摺動溝
３５に交差させると共に、前記摺動溝３５に内装するブ
レード３６に、該ブレード３６の摺動時、所定の位置で
前記インジェクション通路４の導入側とポート側とを連
通する連通部３６ａを形成したから、液冷媒を圧縮室３
１ａにインジェクションする時は、前記ブレード３６に
形成した連通部３６ａを介して前記インジェクション通
路４の導入側とポート側とを連通させて液冷媒を流通可
能と成し、また、液冷媒のインジェクションを中止する
ときには、前記インジェクション通路４を前記ブレード
３６により遮断して液冷媒の流通を阻止するようにし
て、前記ブレード３６の摺動により前記インジェクショ
ンポート４１を開閉することができるので、従来、ロー
ラの偏心回転に伴って該ローラの端面により前記インジ
ェクションポート４１を開閉するようにしていた時に問
題となっていた吸入段階時に起こる液冷媒のインジェク
ションを、前記ブレード３６の摺動を利用して確実に阻
止できるのであって、その結果、前記ブレード３６の摺
動を利用した前記インジェクションポート４１の開閉に
より、圧縮機全体が大形化したり、駆動軸の偏心部の径
が小さくなることなく、吸入段階時に影響することなく
液冷媒を前記圧縮室３１ａに確実にインジェクションす
ることができ、圧縮能力が低下するのを防止できるので
ある。
ー圧縮機は、前記シリンダ３１に、一端側がインジェク
ションチューブ５に連通し、他端側が圧縮室３１ａに開
口するインジェクションポート４１に連通するインジェ
クション通路４を形成して、このインジェクション通路
４の途中を前記シリンダ３１に形成するブレード摺動溝
３５に交差させると共に、前記摺動溝３５に内装するブ
レード３６に、該ブレード３６の摺動時、所定の位置で
前記インジェクション通路４の導入側とポート側とを連
通する連通部３６ａを形成したから、液冷媒を圧縮室３
１ａにインジェクションする時は、前記ブレード３６に
形成した連通部３６ａを介して前記インジェクション通
路４の導入側とポート側とを連通させて液冷媒を流通可
能と成し、また、液冷媒のインジェクションを中止する
ときには、前記インジェクション通路４を前記ブレード
３６により遮断して液冷媒の流通を阻止するようにし
て、前記ブレード３６の摺動により前記インジェクショ
ンポート４１を開閉することができるので、従来、ロー
ラの偏心回転に伴って該ローラの端面により前記インジ
ェクションポート４１を開閉するようにしていた時に問
題となっていた吸入段階時に起こる液冷媒のインジェク
ションを、前記ブレード３６の摺動を利用して確実に阻
止できるのであって、その結果、前記ブレード３６の摺
動を利用した前記インジェクションポート４１の開閉に
より、圧縮機全体が大形化したり、駆動軸の偏心部の径
が小さくなることなく、吸入段階時に影響することなく
液冷媒を前記圧縮室３１ａに確実にインジェクションす
ることができ、圧縮能力が低下するのを防止できるので
ある。
【図１】本発明のロータリー圧縮機の下部側を示す縦断
面図。
面図。
【図２】図１のロータリー圧縮機の平断面図。
【図３】インジェクション通路をブレードにより閉鎖し
た状態を示す要部切欠断面図。
た状態を示す要部切欠断面図。
【図４】インジェクション通路をブレードの連通部によ
り連通させた状態を示す要部切欠断面図。
り連通させた状態を示す要部切欠断面図。
【図５】（イ）本発明のロータリー圧縮機におけるイン
ジェクションポートの開閉状態を示す作用説明図。 （ロ）インジェクションポートをブレードの摺動よって
開閉したときのインジェクションポートの開閉状態を示
す作用説明図。 （ロ）インジェクションポートをローラの端面で開閉す
る場合のインジェクションポートの開閉状態を示す作用
説明図。
ジェクションポートの開閉状態を示す作用説明図。 （ロ）インジェクションポートをブレードの摺動よって
開閉したときのインジェクションポートの開閉状態を示
す作用説明図。 （ロ）インジェクションポートをローラの端面で開閉す
る場合のインジェクションポートの開閉状態を示す作用
説明図。
【図６】従来のロータリー圧縮機を示す縦断面図。
１ 密閉ケーシング ２ モータ ３ 圧縮要素 ３１ シリンダ ３１ａ 圧縮室 ３２ フロントヘッド ３３ リヤヘッド ３５ ブレード摺動溝 ３６ ブレード ３６ａ 連通部 ４ インジェクション通路 ４１ インジェクションポート ５ インジェクションチューブ
Claims (1)
- 【請求項１】密閉ケーシング１にモータ２及びシリンダ
３１、フロントヘッド３２、リヤヘッド３３から成る圧
縮要素３を内装し、該圧縮要素３に、インジェクション
通路４を設けたロータリー圧縮機において、前記シリン
ダ３１に、一端側がインジェクションチューブ５に連通
し、他端側が圧縮室３１ａに開口するインジェクション
ポート４１に連通するインジェクション通路４を形成し
て、このインジェクション通路４の途中を前記シリンダ
３１に形成するブレード摺動溝３５に交差させると共
に、前記摺動溝３５に内装するブレード３６に、該ブレ
ード３６の摺動時、所定の位置で前記インジェクション
通路４の導入側とポート側とを連通する連通部３６ａを
形成していることを特徴とするロータリー圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13084992A JPH05321861A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | ロータリー圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13084992A JPH05321861A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | ロータリー圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05321861A true JPH05321861A (ja) | 1993-12-07 |
Family
ID=15044134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13084992A Withdrawn JPH05321861A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | ロータリー圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05321861A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102352844A (zh) * | 2011-10-20 | 2012-02-15 | 合肥通用机械研究院 | 节能型滚动转子式压缩机 |
| CN105423664A (zh) * | 2014-09-12 | 2016-03-23 | 上海日立电器有限公司 | 冷媒充注装置以及旋转式压缩机 |
-
1992
- 1992-05-22 JP JP13084992A patent/JPH05321861A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102352844A (zh) * | 2011-10-20 | 2012-02-15 | 合肥通用机械研究院 | 节能型滚动转子式压缩机 |
| CN105423664A (zh) * | 2014-09-12 | 2016-03-23 | 上海日立电器有限公司 | 冷媒充注装置以及旋转式压缩机 |
| CN105423664B (zh) * | 2014-09-12 | 2017-12-29 | 上海日立电器有限公司 | 冷媒充注装置以及旋转式压缩机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990803 |