JPH05319720A - エレベータの強風管制運転方式 - Google Patents
エレベータの強風管制運転方式Info
- Publication number
- JPH05319720A JPH05319720A JP12577992A JP12577992A JPH05319720A JP H05319720 A JPH05319720 A JP H05319720A JP 12577992 A JP12577992 A JP 12577992A JP 12577992 A JP12577992 A JP 12577992A JP H05319720 A JPH05319720 A JP H05319720A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- strong wind
- elevator
- control operation
- wind control
- predetermined operation
- Prior art date
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- Pending
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】実際のビルの揺れに応じた合理的な管制運転を
行うことのできるエレベータの強風管制運転方式を提供
する。 【構成】波動エネルギ感知器１とエレベータの号機制御
装置２とからなり、波動エネルギ感知器からは強風を検
知したことを示す強風信号と、そのレベルを示す複数の
信号が号機制御装置２に対して出力される。号機制御装
置２はそれらの信号をもとに各強風レベルに応じて減速
運転，中間階待機又は休止等の管制運転を行う。
行うことのできるエレベータの強風管制運転方式を提供
する。 【構成】波動エネルギ感知器１とエレベータの号機制御
装置２とからなり、波動エネルギ感知器からは強風を検
知したことを示す強風信号と、そのレベルを示す複数の
信号が号機制御装置２に対して出力される。号機制御装
置２はそれらの信号をもとに各強風レベルに応じて減速
運転，中間階待機又は休止等の管制運転を行う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、超高層ビルのエレベー
タの運転制御方式に係り、特に、強風時の管制運転方式
に関する。
タの運転制御方式に係り、特に、強風時の管制運転方式
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は、風速計をビルの屋上に設置し、
その感知レベルに応じて減速運転や休止を行うなどのエ
レベータの強風管制運転があった。また、特開昭62−89
86号公報に記載のように、波動エネルギ感知器により複
数の振動感知レベルを検出しそのレベルに応じて所定の
管制運転を行うものなどがあった。
その感知レベルに応じて減速運転や休止を行うなどのエ
レベータの強風管制運転があった。また、特開昭62−89
86号公報に記載のように、波動エネルギ感知器により複
数の振動感知レベルを検出しそのレベルに応じて所定の
管制運転を行うものなどがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、風速計を使う
方式では、実際のビルの揺れを感知することはできず、
実際のビルの揺れに応じた合理的な管制運転を行うこと
はできなかった。また、波動エネルギ感知器を使用する
方式においては各感知レベルにおけるエレベータの運転
方式が各階停止運転であり、使い勝手の面で、実際に応
用するには不十分なものであった。
方式では、実際のビルの揺れを感知することはできず、
実際のビルの揺れに応じた合理的な管制運転を行うこと
はできなかった。また、波動エネルギ感知器を使用する
方式においては各感知レベルにおけるエレベータの運転
方式が各階停止運転であり、使い勝手の面で、実際に応
用するには不十分なものであった。
【０００４】本発明の目的は、実際のビルの揺れに応じ
た合理的な管制運転を行うことのできるエレベータの強
風管制運転方式を提供することにある。
た合理的な管制運転を行うことのできるエレベータの強
風管制運転方式を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】複数の強風レベルを感知
可能な波動エネルギ感知器を備え、感知レベルに相当す
る所定の運転を行う。尚、所定の運転としては次のよう
なものがある。
可能な波動エネルギ感知器を備え、感知レベルに相当す
る所定の運転を行う。尚、所定の運転としては次のよう
なものがある。
【０００６】（１）かご呼び又はホール呼びの無いとき
は中間の階に待機する。
は中間の階に待機する。
【０００７】（２）減速徐行運転を行う。
【０００８】（３）エレベータを中間の階に休止させ
る。
る。
【０００９】（４）昇降路を共用し隣接するエレベータ
は、その内の１台を中間の階に休止させる。
は、その内の１台を中間の階に休止させる。
【００１０】（５）感知レベルが下位に変化してもその
上位レベルに相当する運転を所定時間あるいは所定の操
作を行うまで継続する。
上位レベルに相当する運転を所定時間あるいは所定の操
作を行うまで継続する。
【００１１】（６）（５）において保守点検をおこなう
まで運転を継続する。
まで運転を継続する。
【００１２】
（１）エレベータを中間の階に待機させたり休止させる
ことによって、エレベータ昇降路内の長尺物（メインロ
ープ，コンペンロープ等）の振動を最小限に抑えること
ができる。
ことによって、エレベータ昇降路内の長尺物（メインロ
ープ，コンペンロープ等）の振動を最小限に抑えること
ができる。
【００１３】（２）減速徐行運転を行うことによって、
振動に対する影響を和らげる。
振動に対する影響を和らげる。
【００１４】（３）昇降路を共用し隣接するエレベータ
は、その内の１台を中間の階に休止させることによって
稼働している方のエレベータがもし故障しても、休止中
のエレベータが自動救出運転によりかご内の乗客を救出
することができる。
は、その内の１台を中間の階に休止させることによって
稼働している方のエレベータがもし故障しても、休止中
のエレベータが自動救出運転によりかご内の乗客を救出
することができる。
【００１５】（４）ビルの振動が納まってからも、昇降
路内の長尺物は振動し続ける。従って、感知レベルが下
位に変化してもその上位レベルに相当する運転を所定時
間あるいは所定の操作を行うまで継続することで、その
影響を抑えることができる。
路内の長尺物は振動し続ける。従って、感知レベルが下
位に変化してもその上位レベルに相当する運転を所定時
間あるいは所定の操作を行うまで継続することで、その
影響を抑えることができる。
【００１６】（５）保守点検をおこなうまで管制運転を
継続することによって、確実に昇降路内の状態を確認で
きるので運転復旧後の災害を防ぐことができる。
継続することによって、確実に昇降路内の状態を確認で
きるので運転復旧後の災害を防ぐことができる。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１，図２を用い
て説明する。
て説明する。
【００１８】図１は本発明の一実施例の全体の構成を示
すブロック図で、１は波動エネルギ感知器、２はエレベ
ータの号機制御装置である。波動エネルギ感知器１から
は強風を検知したことを示す強風信号と、そのレベルを
示す１０,３０,１００Kine−cmの各々の信号が号機制御
装置２に対し出力される。
すブロック図で、１は波動エネルギ感知器、２はエレベ
ータの号機制御装置である。波動エネルギ感知器１から
は強風を検知したことを示す強風信号と、そのレベルを
示す１０,３０,１００Kine−cmの各々の信号が号機制御
装置２に対し出力される。
【００１９】次に、前述したように構成される本発明の
一実施例におけるエレベータの号機制御装置２の動作を
図２の強風管制運転フローチャートにより説明する。
一実施例におけるエレベータの号機制御装置２の動作を
図２の強風管制運転フローチャートにより説明する。
【００２０】（１）まずステップＳ１０で強風信号が動
作しているかどうかチェックし、もし動作していなけれ
ば平常運転を続行し（ステップＳ２０）、動作していれ
ばステップＳ３０で監視盤に強風を検出した旨の表示を
行う。
作しているかどうかチェックし、もし動作していなけれ
ば平常運転を続行し（ステップＳ２０）、動作していれ
ばステップＳ３０で監視盤に強風を検出した旨の表示を
行う。
【００２１】（２）次にステップＳ４０で、１０Kine−
cmが動作したかチェックし、動作していれば次のステッ
プへ、動作していなければ、ステップＳ５０で、１５０
m／min以上及び非常用エレベータは手動で待機階を中間
階に変更し、かつ２４０m／min以上のエレベータは手動
で２１０m／min程度に減速徐行運転を行う（手動の指令
は監視盤設置のキースイッチによる）。
cmが動作したかチェックし、動作していれば次のステッ
プへ、動作していなければ、ステップＳ５０で、１５０
m／min以上及び非常用エレベータは手動で待機階を中間
階に変更し、かつ２４０m／min以上のエレベータは手動
で２１０m／min程度に減速徐行運転を行う（手動の指令
は監視盤設置のキースイッチによる）。
【００２２】（３）ステップＳ６０では、３０Kine−cm
が動作したかチェックし、動作していれば次のステップ
へ、動作していなければ、ステップＳ７０で、１５０m
／min以上及び非常用エレベータは自動で待機階を中間
階に変更し、かつ２４０m／min以上のエレベータは２１
０m／min程度に減速徐行運転を行う。
が動作したかチェックし、動作していれば次のステップ
へ、動作していなければ、ステップＳ７０で、１５０m
／min以上及び非常用エレベータは自動で待機階を中間
階に変更し、かつ２４０m／min以上のエレベータは２１
０m／min程度に減速徐行運転を行う。
【００２３】（４）ステップＳ８０では、１００Kine−
cmが動作したかチェックし、動作していれば次のステッ
プへ、動作していなければ、ステップＳ９０で、１５０
m／min以上及び非常用エレベータは自動で待機階を中間
階に変更する。また、隣接するエレベータの片方を中間
階に休止させる。さらに、２４０m／min以上のエレベー
タは自動的に２１０m／min程度に減速徐行運転を行う。
cmが動作したかチェックし、動作していれば次のステッ
プへ、動作していなければ、ステップＳ９０で、１５０
m／min以上及び非常用エレベータは自動で待機階を中間
階に変更する。また、隣接するエレベータの片方を中間
階に休止させる。さらに、２４０m／min以上のエレベー
タは自動的に２１０m／min程度に減速徐行運転を行う。
【００２４】（５）最後にステップＳ１００では（１０
０Kine−cm動作時）、制御下にあるエレベータ全台を中
間階に休止させる。尚、解除の際は保守運転により昇降
路内を点検後、手動リセットを行う。
０Kine−cm動作時）、制御下にあるエレベータ全台を中
間階に休止させる。尚、解除の際は保守運転により昇降
路内を点検後、手動リセットを行う。
【００２５】本発明の実施例によれば、波動エネルギ感
知器を使用し各強風感知レベルに応じてきめ細かな制御
を行うので、エレベータの休止を最小限に抑えた管制運
転を行うことができる。また、１００Kine−cm動作時は
昇降路内を点検後、手動リセットを行い平常運転復旧時
の災害を防止することができる。
知器を使用し各強風感知レベルに応じてきめ細かな制御
を行うので、エレベータの休止を最小限に抑えた管制運
転を行うことができる。また、１００Kine−cm動作時は
昇降路内を点検後、手動リセットを行い平常運転復旧時
の災害を防止することができる。
【００２６】
（１）エレベータを中間の階に待機させたり休止させる
ことによって、エレベータ昇降路内の長尺物（メインロ
ープ，コンペンロープ等）の振動を最小限に抑えること
ができる。
ことによって、エレベータ昇降路内の長尺物（メインロ
ープ，コンペンロープ等）の振動を最小限に抑えること
ができる。
【００２７】（２）減速徐行運転を行うことによって、
振動に対する影響を和らげる。
振動に対する影響を和らげる。
【００２８】（３）昇降路を共用し隣接するエレベータ
は、その内の１台を中間の階に休止させることによって
稼働している方のエレベータがもし故障しても、休止中
のエレベータが自動救出運転によりかご内の乗客を救出
することができる。
は、その内の１台を中間の階に休止させることによって
稼働している方のエレベータがもし故障しても、休止中
のエレベータが自動救出運転によりかご内の乗客を救出
することができる。
【００２９】（４）ビルの振動が納まってからも、昇降
路内の長尺物は振動し続ける。従って、感知レベルが下
位に変化してもその上位レベルに相当する運転を所定時
間あるいは所定の操作を行うまで継続することで、その
影響を抑えることができる。
路内の長尺物は振動し続ける。従って、感知レベルが下
位に変化してもその上位レベルに相当する運転を所定時
間あるいは所定の操作を行うまで継続することで、その
影響を抑えることができる。
【００３０】（５）保守点検をおこなうまで管制運転を
継続することによって、確実に昇降路内の状態を確認で
きるので運転復旧後の災害を防ぐことができる。
継続することによって、確実に昇降路内の状態を確認で
きるので運転復旧後の災害を防ぐことができる。
【図１】本発明の一実施例の説明図。
【図２】本発明の一実施例の強風管制運転のフローチャ
ート。
ート。
Claims (6)
- 【請求項１】複数の強風レベルを感知可能な波動エネル
ギ感知器を備え、該感知レベルに相当する所定の運転を
行うエレベータにおいて、前記所定の運転として、かご
呼び又はホール呼びの無いときは中間の階に待機するこ
とを特徴とするエレベータの強風管制運転方式。 - 【請求項２】請求項１において、前記所定の運転とし
て、減速徐行運転を行うエレベータの強風管制運転方
式。 - 【請求項３】請求項１または２において、前記所定の運
転として、エレベータを中間の階に休止させるエレベー
タの強風管制運転方式。 - 【請求項４】請求項１または２において、前記所定の運
転として、昇降路を共用し隣接するエレベータは、その
内の１台を中間の階に休止させるエレベータの強風管制
運転方式。 - 【請求項５】請求項１，２，３または４において、前記
所定の運転として、感知レベルが下位に変化してもその
上位レベルに相当する運転を所定時間あるいは所定の操
作を行うまで継続するエレベータの強風管制運転方式。 - 【請求項６】請求項６において、前記所定の操作とは保
守点検であるエレベータの強風管制運転方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12577992A JPH05319720A (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | エレベータの強風管制運転方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12577992A JPH05319720A (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | エレベータの強風管制運転方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319720A true JPH05319720A (ja) | 1993-12-03 |
Family
ID=14918638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12577992A Pending JPH05319720A (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | エレベータの強風管制運転方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05319720A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002060145A (ja) * | 2000-08-16 | 2002-02-26 | Toshiba Corp | エレベータの運転制御装置 |
| JP2005324890A (ja) * | 2004-05-12 | 2005-11-24 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの運転制御装置 |
| WO2007013434A1 (ja) * | 2005-07-26 | 2007-02-01 | Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha | エレベータの強風管制システム |
| JP2007091460A (ja) * | 2005-08-31 | 2007-04-12 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータ装置及びその制御方法 |
| US7926620B2 (en) | 2006-08-29 | 2011-04-19 | Mitsubishi Electric Corporation | Elevator control apparatus and control method |
| US8297412B2 (en) | 2008-03-17 | 2012-10-30 | Otis Elevator Company | Elevator dispatching control for sway mitigation |
| JP2013237547A (ja) * | 2012-05-16 | 2013-11-28 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エレベータの制御装置 |
| WO2013184085A1 (en) * | 2012-06-04 | 2013-12-12 | Otis Elevator Company | Elevator rope sway mitigation |
| US9327942B2 (en) | 2011-02-28 | 2016-05-03 | Mitsubishi Electric Corporation | Elevator rope sway detection device |
| JP2016108125A (ja) * | 2014-12-09 | 2016-06-20 | 株式会社日立製作所 | エレベータの強風管制運転装置及び方法 |
| CN113581955A (zh) * | 2020-05-01 | 2021-11-02 | 奥的斯电梯公司 | 基于井道风速的电梯系统监测与控制 |
-
1992
- 1992-05-19 JP JP12577992A patent/JPH05319720A/ja active Pending
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002060145A (ja) * | 2000-08-16 | 2002-02-26 | Toshiba Corp | エレベータの運転制御装置 |
| JP2005324890A (ja) * | 2004-05-12 | 2005-11-24 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの運転制御装置 |
| WO2007013434A1 (ja) * | 2005-07-26 | 2007-02-01 | Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha | エレベータの強風管制システム |
| JP2007031049A (ja) * | 2005-07-26 | 2007-02-08 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの強風管制システム |
| JP2007091460A (ja) * | 2005-08-31 | 2007-04-12 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータ装置及びその制御方法 |
| US7926620B2 (en) | 2006-08-29 | 2011-04-19 | Mitsubishi Electric Corporation | Elevator control apparatus and control method |
| US8297412B2 (en) | 2008-03-17 | 2012-10-30 | Otis Elevator Company | Elevator dispatching control for sway mitigation |
| US9327942B2 (en) | 2011-02-28 | 2016-05-03 | Mitsubishi Electric Corporation | Elevator rope sway detection device |
| JP2013237547A (ja) * | 2012-05-16 | 2013-11-28 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エレベータの制御装置 |
| WO2013184085A1 (en) * | 2012-06-04 | 2013-12-12 | Otis Elevator Company | Elevator rope sway mitigation |
| GB2517384A (en) * | 2012-06-04 | 2015-02-18 | Otis Elevator Co | Elevator rope sway mitigation |
| CN104350002A (zh) * | 2012-06-04 | 2015-02-11 | 奥的斯电梯公司 | 电梯绳索摇摆减轻 |
| GB2517384B (en) * | 2012-06-04 | 2018-03-07 | Otis Elevator Co | Elevator rope sway mitigation |
| US9914619B2 (en) | 2012-06-04 | 2018-03-13 | Otis Elevator Company | Elevator rope sway mitigation |
| JP2016108125A (ja) * | 2014-12-09 | 2016-06-20 | 株式会社日立製作所 | エレベータの強風管制運転装置及び方法 |
| CN113581955A (zh) * | 2020-05-01 | 2021-11-02 | 奥的斯电梯公司 | 基于井道风速的电梯系统监测与控制 |
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