JPH05319105A - 農作業機のエンジン取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジン本体の取付作業をボルトの落下を煩
うことなく簡易に行う。 【構成】 エンジン搭載台１３にエンジン本体１０を搭
載設置して、前記エンジン本体１０の取付座１０Ａとエ
ンジン搭載台１３とにボルト１８を下方から上方に挿通
させた状態で、ボルト１８にナット１９を締結する農作
業機のエンジン取付部構造であって、ボルト１８の落下
を規制する治具を係止保持するための係止部２１をエン
ジン搭載台１３に備えてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジン搭載台にエン
ジン本体を搭載設置して、前記エンジン本体の取付座と
前記エンジン搭載台とにボルトを下方から上方に挿通さ
せた状態で、前記ボルトにナットを締結する農作業機の
エンジン取付部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のように農作業機にエンジン
を取り付けるに当たって、エンジン搭載台の下方空間部
が狭いこともあってボルトを下方からエンジン搭載台及
びエンジン本体の取付座に形成された上下通孔に挿通し
て比較的広い空間となる前記取付座上方側でボルトに対
してナット締めしているのであって、人手によってボル
トを保持しながらそのナット締めを行っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のようにナット締
めする際には、ボルトの保持を確実に行っていないと、
ボルトがナット締めする前に落下する虞れがあり、又、
ボルトを保持するための空間部が狭いこともあってその
保持自体が難しいものであることから、エンジン取付作
業に非常に手間がかかっていた。本発明は、上記実情に
鑑みてなされたものであって、エンジン本体の取付作業
をボルトの落下を煩うことなく簡易に行うことができる
農作業機のエンジン取付部構造の提供を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる農作業機
のエンジン取付部構造は、上記目的を達成するために、
冒記構造のものにおいて、前記ボルトの落下を規制する
治具を係止保持するための係止部を前記エンジン搭載台
に備えてあることを特徴構成とする。かかる特徴構成に
よる作用・効果は次の通りである。

【０００５】

【作用】即ち、エンジン本体をエンジン搭載台に固定す
るためのボルトの落下を規制する治具を、エンジン搭載
台に備えた係止部に係止保持しておくことで、人手を煩
わすことなくボルトが落下規制された状態で保持される
ことになり、その状態でナット締結作業を行う。

【０００６】

【発明の効果】従って、作業者はボルト保持する手間を
かけること無く単にナット締結作業を行うだけでエンジ
ン取付できるから、その取付作業が迅速かつ簡単に行え
ることになって、作業能率を向上できるに至った。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図５に、農作業機の一例としての小型の乗用型田
植機を示している。この乗用型田植機は、左右一対の前
車輪１，１及び後車輪２，２で走行可能に支持された機
体フレーム３の前部に原動部４を搭載し、機体フレーム
３の前後中間部に操縦部５を設け、機体フレーム３の後
部に苗植付装置６を上下昇降操作自在に装着して構成し
ている。

【０００８】図５に示すように、原動部４は、操縦ハン
ドル７等を設けた操縦塔８の前方でボンネット９により
囲繞されたエンジンルームに配設したエンジン本体１０
と、このエンジン本体１０の後方下方がわに位置させた
トランスミッション１１とを配設して構成している。そ
して、エンジン本体１０からの動力は、ベルト伝動機構
１２によってトランスミッション１１に伝達されるとと
もに、このトランスミッション１１で変速されて後車輪
２，２や苗植付装置６へ伝動している。

【０００９】トランスミッション１１のケース１１Ａに
は、エンジン搭載台としてのエンジン搭載フレーム１３
を連結している。詳述すると、図１乃至図４に示すよう
に、エンジン搭載フレーム１３は、ケース１１Ａに前方
に延出した状態でボルト連結される左右一対の枠板１３
Ａ，１３Ａと、この枠板１３Ａ，１３Ａに架設固定され
たエンジン搭載板１３Ｂとで構成している。このエンジ
ン搭載板１３Ｂの上面は枠板１３Ａ，１３Ａの上縁より
少し下げた位置に溶接で連結しているとともに、エンジ
ン搭載板１３Ｂの後部がわを下向きに屈曲させてエンジ
ン搭載フレーム１３の補強を図っている。

【００１０】前記エンジン搭載板１３Ｂの前後に左右一
対形成したボルト挿通孔１４‥に対応する貫通孔を形成
した上下一対のゴム板部材からなるクッション材１５，
１６のうち上がわのものを、エンジン搭載板１３Ｂの上
面とエンジン本体１０の下部に形成した取付座としての
ボルト連結用フランジ部１０Ａの下面とに挟持された状
態で、かつ、クッション材１５，１６のうち下がわのも
のを、エンジン搭載板１３Ｂの下面とボルト挿通用の孔
を備えた平板部材からなる当て板１７とに挟持された状
態で、ボルト１８‥を下方より上方に挿通してその上端
部をナット１９‥で締結することでエンジン本体１０は
エンジン搭載フレーム１３に固定される。

【００１１】そして、図３及び図４に示すように、これ
らボルト１８‥をエンジン搭載板１３Ｂやボルト連結用
フランジ部１０Ａ等を下方より挿通させた状態で落下し
ないように保持するための側面視Ｌ字状の長板部材から
成る治具２０を、エンジン搭載フレーム１３の枠板１３
Ａ，１３Ａの夫々に前後２箇所穿設形成した係止部とし
ての左右一対の通孔２１‥に架設した状態で係止してお
くことで、ボルト１８‥は治具２０に接当して落下が規
制されることになる。この落下を規制した状態でナット
１９をボルト１８に対して締結する。締結作業が終了し
た後は、前記治具２０を通孔２１‥から抜き出してお
く。

【００１２】図１及び図４に示すように、エンジンオイ
ルをドレインするための排出口１０Ｂを、エンジン本体
１０の下部後部右側部に後方に延出された状態で設けて
いるとともに、この排出口１０Ｂにゴム製パイプ２２を
連結して、このパイプ２２の一端側開口部を、右側の枠
板１３Ａに取り付けたブラケット２３に固定保持してい
る。そして、パイプ２２の前記一端側開口部をプラグ２
４で閉栓している。

【００１３】図６及び図８に示すように、前記ベルト伝
動機構１２は、ダブルテンション式の副変速装置として
構成しており、トランスミッション１１がわの従動プー
リ１２Ａ，１２Ａ部分を被覆するように第１カバー２５
を設けているとともに、更に、この第１カバー２５より
も駆動プーリ１２Ｂ，１２Ｂがわに第２カバー２６を連
設している。この第２カバー２６の下端縁には、伝動ベ
ルト１２Ｃ，１２Ｃのプーリからの外れ止め用のベルト
押さえ２７を設けている。

【００１４】図６及び図７に示すように、操縦部５のス
テップ部に設けたクラッチペダル２８と、前記ベルト伝
動機構１２の一対のテンションアーム１２Ｄ，１２Ｄの
揺動中心より後方へ延出したアーム端部１２ｄ，１２ｄ
を係入させた環部２９を先端に設けたロッド３０とを連
係させて、クラッチペダル２８の踏み込み操作によりロ
ッド３０が操作されてテンションアーム１２Ｄ，１２Ｄ
をクラッチ切り状態に操作するように構成しているとと
もに、このロッド３０を機体内方側にスプリング３１で
引っ張り付勢させて、前記環部２９とアーム端部１２
ｄ，１２ｄとのがたつきを解消するようにしている。

【００１５】そして、図９に示すように、前記操縦塔８
の背面部下部には、エンジンスタータ用ノブ３２と、キ
ャブレタの排油抜き用のドレン口３３と、燃料コック３
４とを操縦部５がわに臨ませて設けており、操縦部５か
ら手軽にエンジン始動や、燃料抜き等を行えるようにし
ている。

【００１６】尚、上記実施例においては、係止部として
通孔を示したが、上述のようなエンジン本体取付用のボ
ルトの落下を規制する治具を着脱自在に係止できる構造
であれば特にその構造を通孔に限定するものでなく、例
えばフックのような構造でも良い。

【００１７】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジン本体をエンジン搭載台に固定設置した
状態を示す一部破断側面図

【図２】エンジン本体をエンジン搭載台に固定設置した
状態を示す縦断正面図

【図３】ボルトを落下しないよう治具を係止部に係止し
た状態を示す縦断正面図

【図４】エンジン取付部構造を示す分解斜視図

【図５】乗用型田植機を示す全体側面図

【図６】副変速装置及びその操作構造を示す側面図

【図７】テンションクラッチアームの強制操作機構を示
す平面図

【図８】ベルト伝動機構を示す側面図

【図９】操縦塔を示す背面図

【符号の説明】

１０ エンジン本体 １０Ａ 取付座 １３ エンジン搭載台 １８ ボルト １９ ナット ２０ 治具 ２１ 係止部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン搭載台（１３）にエンジン本体
   （１０）を搭載設置して、前記エンジン本体（１０）の
   取付座（１０Ａ）と前記エンジン搭載台（１３）とにボ
   ルト（１８）を下方から上方に挿通させた状態で、前記
   ボルト（１８）にナット（１９）を締結する農作業機の
   エンジン取付部構造であって、前記ボルト（１８）の落
   下を規制する治具（２０）を係止保持するための係止部
   （２１）を前記エンジン搭載台（１３）に備えてある農
   作業機のエンジン取付部構造。