JPH05294568A

JPH05294568A - エレベータ乗かごの電力供給装置

Info

Publication number: JPH05294568A
Application number: JP4129676A
Authority: JP
Inventors: Takeyoshi Ando; 武喜安藤; Tomoji Onishi; 友治大西; Nobuyoshi Sato; 暢芳佐藤; Hiromi Inaba; 博美稲葉; Toshio Meguro; 都志雄目黒; Seinosuke Yahiro; 誠之助八尋; Teruo Sasaki; 輝男佐々木
Original assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Building Systems Engineering and Service Co Ltd; Hitachi Building Systems Engineering Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Building Systems Engineering and Service Co Ltd; Hitachi Building Systems Engineering Co Ltd
Priority date: 1992-04-22
Filing date: 1992-04-22
Publication date: 1993-11-09

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】エレベータ乗かごへ電力を供給する移動ケー
ブルを使用することなく、軽量化かつ小型化した、さら
には、乗かごの運転上、安全性及び信頼性の高いエレベ
ータ乗かごの電力供給装置を提供する。【構成】エレベータ乗かごの運動エネルギを電気エネ
ルギに変換し、走行中に給電する発電機１１、前記エレ
ベータ乗かごと停止階との間で、停止中に電力を非接触
により給電する非接触給電器１３及び前記発電機と前記
非接触給電器からの電気エネルギを蓄え、前記両者の給
電電力が十分でないとき給電する蓄電池１７からなる給
電装置と、前記蓄電池を充電する充電器１４と、前記給
電装置の電気エネルギを交流電力に変換して、この電力
をエレベータ乗かご内の負荷に供給するインバータ１９
を備えると共に、前記発電機、前記非接触給電装置、前
記蓄電池、前記インバータ及び前記充電器の動作状態を
監視する監視装置２４を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エレベータ乗かごの電
力供給装置に係り、特に、エレベータの移動ケーブルを
使うことなく、乗かごへ電力を供給するエレベータ乗か
ごの電力供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来は、特開平２−２９１３７９号に記
載のように、機械室とエレベータ乗かご間の情報をエレ
ベータ移動ケーブルを介して行っており、該エレベータ
移動ケーブルを光ファイバーケーブルにすることによ
り、本数を削減する試みがなされている。また、特開昭
６１−１９７３８３号に記載のように、機械室とエレベ
ータ乗かご間の情報を光空間伝送により行ない、エレベ
ータ移動ケーブルの信号ケーブルを削減する提案がなさ
れている。また、特開昭４９−４２０３６号には、エレ
ベータの乗かごにバッテリーを備え、エレベータの待機
階に設けられた充電装置により、エレベータの待機中に
この充電装置を用い、バッテリーを充電し、この電力を
もって乗かご内の照明及びドアの開閉を行なうことが記
載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、機械
室とエレベータ乗かご間の信号伝送に必要とするエレベ
ータ移動ケーブルの本数を削減できるが、エレベータ乗
かごが必要とする扉開閉用電力、照明電力、各種装置へ
の電力を供給する電力線については考慮していないた
め、エレベータ移動ケーブルを無線にすることはできな
い。このため、ビル高さ２００メートル級を越える超々
高層ビルにおいてはエレベータ移動ケーブルが長くなる
ため、搖れが大きくなり、昇降路内の各種器具に接触し
て移動ケーブルを切断する恐れがある。また、移動ケー
ブルが長くなることから電圧降下が大きくなるため、エ
レベータ移動ケーブルを相乗的に太くする必要がある。
その為に、エレベータ移動ケーブルの重量が加速的に重
くなり、エレベータ乗かごへ作用する重量が増し、エレ
ベータ乗かごの強度を確保する材料の強化やエレベータ
乗かごを吊り下げ、吊り上げている主索の強度も確保す
る必要がある。このように各部々の強度増加による重量
が相乗的に重くなる問題がある。また、エレベータの待
機中にバッテリーを充電する方式については、充電装置
が故障した場合、他にバッテリーを充電する手段がない
という問題、そして、充電するための接触子が不良のと
き、バッテリーを充電することができないという問題が
あった。また、充電装置及びバッテリーの動作状態を監
視するための手段がなく、これらの装置が故障してもエ
レベータは運転されてしまい、この結果、バッテリーの
電力が不足して、乗かご内の照明の点灯ができず、か
つ、ドアの開閉が不可能となり、乗かご内に乗客を閉じ
込めてしまうという安全上の問題があった。本発明の目
的は、エレベータ乗かごへ電力を供給する移動ケーブル
を使用することなく、軽量化かつ小型化した、さらに
は、乗かごの運転上、安全性及び信頼性の高いエレベー
タ乗かごの電力供給装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的は、エレベータ
乗かごの運動エネルギを電気エネルギに変換する発電
機、前記エレベータ乗かごと停止階との間で給電する非
接触給電器及び前記発電機と前記非接触給電器からの電
気エネルギを蓄える蓄電池からなる給電装置と、前記蓄
電池を充電する充電器と、前記給電装置の電気エネルギ
を交流電力に変換するインバータを備えると共に、前記
非接触給電器または前記蓄電池の電圧を自動的に切換え
る高電位優先回路と、前記発電機、前記非接触給電装
置、前記蓄電池、前記インバータ及び前記充電器の動作
状態を監視する監視装置を設けることによって、達成さ
れる。

【０００５】

【作用】停止階にエレベータ乗かごが停止中のときは非
接触給電装置から、また、エレベータ乗かごの走行速度
が所定値を越えたときは発電機からエレベータ乗かご内
の負荷に電力をそれぞれ供給し、蓄電池は、エレベータ
乗かごが停止階から離れ、前記発電機の出力電力が充分
発生し得ない低い速度領域の期間あるいはエレベータ乗
かごが減速して停止階に停止する直前で前記発電機の出
力電力が充分発生しない低い速度領域の期間にエレベー
タ乗かご内の負荷に電力を供給する。また、エレベータ
乗かごの運動エネルギを電気エネルギに変換する発電機
は、複数個の発電機からなり、前記複数個の発電機のそ
れぞれの軸に結合したローラを案内レールに接触させて
駆動し、前記案内レールを前記ローラにより挟圧または
押圧する。また、非接触給電器は、商用周波数以上の高
周波数で駆動し、エレベータ乗かごが停止階に着いた時
に、非接触でエレベータの乗かごに電力を供給する。ま
た、高電位優先回路は、前記非接触給電器または前記蓄
電池の電圧のうち、高電位の電力を供給するように機能
して、電力の安全供給を図る。さらに、監視装置は、給
電装置などの異常を監視し、異常のとき信号をエレベー
タ制御装置に伝送し、エレベータの停止時あるいは走行
時に対応して、乗客をエレベータ内に閉じ込める事故を
防ぐ。このようにして、機械室から前記エレベータ乗か
ごへの電力供給線を省くだけでなく、蓄電池の容量を十
分小さくでき、また、エレベータ乗かごに作用する重量
を軽くできる。さらに、乗かごの運転上、安全性及び信
頼性が高くなる。

【０００６】

【実施例】図１は、本発明の実施例を示す全体構成図で
ある。図１において、１はエレベータ機械室、２はエレ
ベータ制御装置、３は駆動電動機、４は駆動電動機への
給電線、５はシーブ、６は主索、７はエレベータ乗か
ご、８はつり合いおもり、９は案内レール、１０は駆動
ローラ、１１は発電機、１２は給電線、１３（１３ー
１、１３ー２、１３ー３）は非接触給電器、１４は充電
器、１５はコンバータ、１６は発電機電圧制御装置、１
７は蓄電池、１８は高電位置優先回路、１９はインバー
タ装置、２０〜２３はエレベータ乗かご内の負荷、例え
ば、ドアモータ、照明など、２４は発電機及び蓄電池な
どの診断装置ある。

【０００７】次に、図２に、本発明のエレベータ乗かご
の電力供給装置の実施例を示し、図３を用いて、その給
電動作について説明する。図２は、図１に示した電力供
給装置のブロック図であり、図１と同一符号は同じもの
を示す。図３において、まず、エレベータの速度が０の
領域（ｔ１〜ｔ２、ｔ５〜ｔ６、ｔ９〜ｔ１０）では、
エレベータ制御装置２から、給電線１２、非接触給電器
１３、コンバータ１５、高電位優先回路１８を介してイ
ンバータ装置１９に電圧Ｖｅが印加され、エレベータ乗
かごのドアモータ２０、照明２１、その他各種制御装置
２３に電力が給電される。また、同時に充電器１４を介
して蓄電池１７を充電し、蓄電池１７の蓄電状態を常時
良好に保っている。次に、エレベータが時刻ｔ２から起
動すると、エレベータ乗かごは、非接触給電器１３の位
置から離れるため、コンバータ１５の出力電圧が減少し
てくる。一方、発電機１１の電圧Ｖｇは、発電機電圧制
御装置１６に制御され、上昇する。しかし、時刻ｔ３に
達する以前では、エレベータ速度がｖｌ以下と低いため
に、充分な電圧とならない。このような状態では、高電
位優先回路１８が自動的に蓄電池の電圧Ｖｂに切換えて
インバータ装置１９に電力を供給する。つまり、蓄電池
電圧Ｖｂ、発電機電圧Ｖｇ、非接触給電装置電圧Ｖｅを
ダイオードにより構成した高電位優先回路１８において
比較し、このとき、高電位である蓄電池１７の電圧Ｖｂ
をインバータ装置１９に印加し、エレベータ乗かごのド
アモータ２０、照明２１、その他各種制御装置２３に電
力を供給する。このように、発電機１１の電圧が充分な
電圧とならないエレベータ速度領域（つまり、時刻ｔ２
〜ｔ３、ｔ４〜ｔ５、ｔ６〜ｔ７、ｔ８〜ｔ９）では、
前述のように蓄電池１７からエレベータ乗かごのドアモ
ータ２０、照明２１、その他の各種制御装置２３に電力
を供給する。エレベータが加速して、エレベータ速度ｖ
ｌを越えると、発電機１１の電圧Ｖｇは給電するに充分
となり、エレベータ乗かごの各負荷２０〜２３に給電す
る。その後、エレベータ速度はさらに加速し、定格速度
まで増速する。発電機１１の電圧Ｖｇは、発電機電圧制
御装置１６により、一定電圧に制御され、時刻ｔ３〜ｔ
４の領域において、高電圧優先回路１８、インバータ装
置１９を経てエレベータ乗かごの各負荷２０〜２３に電
力を給電すると同時に、充電機１４を経て余った電力を
蓄電池１７に充電する。図３から明らかなように、本実
施例では、エレベータの停止中は非接触給電器１３か
ら、また、エレベータの速度が一定以上に達したとき
は、発電機１１から大部分電力を乗かごの各負荷２０〜
２３に供給するため、蓄電池１７からの給電は少ない。
したがって、蓄電池の容量は小さくでき、蓄電池の軽量
化が図られ、乗かごに作用する重量も小さくなる。この
ため、エレベータ乗かご７を形成する材料の強度やエレ
ベータ乗かごを吊り下げ、吊り上げている主索の強度を
小さくでき、エレベータ全体として軽量化が図れる。ま
た、エレベータの停止中の給電は非接触により行なわれ
るので、接触子による給電に比し、故障の発生が著しく
軽減する。なお、監視装置２４の動作については、後述
する。

【０００８】図４、図５及び図６は、発電機１１の駆動
機構について、本発明の実施例を示す。図４では、乗か
ご７に金具３０を取付け、金具３０に２個の腕引３１を
出し、各腕引３１にそれぞれ発電機１１を取付け、各発
電機１１の軸にそれぞれ駆動ローラ１０を装着する。各
腕引３１にボス３２を取り付け、ボス３２間に金棒３３
を連通してバネ３４をナット３５で圧縮する。このバネ
３４の圧縮力により、案内レール９と駆動ローラ１０間
には摩擦力が発生し、発電機１１を回転させ、発電す
る。この駆動機構は、２個の駆動ローラ１０によって案
内レール９を挟圧し、駆動ローラ１０のそれぞれの反力
を相殺して、エレベータ乗かご７が一方に偏らない構成
となる。また、図５では、図４の駆動機構において、駆
動ローラ１０と一体化されたプーリ３６と、発電機１１
の軸に装着されたプーリ３８を設け、この両プーリ間を
ベルト３７によって連結し、増速機能を持たせる。その
他の符号及び機能は、図４と同様である。また、図６で
は、エレベータ乗かご７の両側に設置している案内レー
ル９に対して、案内レール９間方向に発電機１１の軸に
装置した駆動ローラ１０を設置し、案内レール９に接触
した駆動ローラ１０の摩擦力を利用して、発電機１１を
回転させ、発電する。図５において、図４と同一符号は
同一物を示す。この駆動機構は、２個の駆動ローラ１０
が案内レール９を押圧して反力を相殺して、エレベータ
乗かご７が一方に偏らない構成となる。なお、図６の駆
動機構においても、図５の増速機能を持たせることがで
きる。このような駆動機構を構成することにより、エレ
ベータ乗かごが走行するときの揺れを小さくでき、乗心
地の良いエレベータを提供することができる。次に、図
７は、図２のエレベータ乗かごの電力供給装置の詳細を
説明する実施例である。

【０００９】図７において、非接触給電器１３は、高周
波インバータ１３−１、高周波トランスの一次巻線１３
−２、高周波トランスの二次巻線１３−３からなる。こ
こで、高周波インバータ１３−１と高周波トランスの一
次巻線１３−２は停止階に備え、高周波トランスの二次
巻線１３−３はエレベータ乗かご７に設置する。エレベ
ータ制御装置２から給電線１２を介してこの非接触給電
器１３に電力を供給する。この電力は、直流電力であ
り、高周波インバータ１３−１により交流電力に変換
し、高周波トランスの一次巻線１３−２に供給する。高
周波トランスの一次巻線１３−２が設置してある停止階
にエレベータが停止して、高周波トランスの二次巻線１
３−３と結合したときに、電力の供給を受ける。高周波
トランスの二次巻線１３−３に受けた誘導電圧をコンバ
ータ１５により直流電力に変換し、蓄電池１７またはイ
ンバータ装置１９に電力を供給する。インバータ装置１
９は、蓄電池１７から受けた電力を交流電力に変換し、
エレベータ乗かごの各負荷２０〜２３に供給する。な
お、コンバータ１５には充電器の機能も含ませることが
できる。ここで、非接触給電器１３の高周波化は、商用
周波数より高い周波数であり、これにより、トランスの
小形化、電磁騒音を取り除くことができる。一方、発電
機１１は、主巻線１１−１、界磁巻線１１−２整流器１
１−３、ダイオード１１−４、コンバータ１５からな
る。この発電機１１は、エレベータ乗かごが速度を増す
と共に主巻線１１−１に電圧を発生し、整流器１１−３
によって直流電圧Ｅｇに変換する。この直流電圧Ｅｇを
発電機電圧制御装置１６に帰還し、帰還した直流電圧Ｅ
ｇと指令電圧Ｅｓを比較制御して、発電機１１の界磁巻
線１１−２を制御する。このようにして、発電機１１の
回転速度が違っても、つまり、エレベータ乗かご速度が
異っても、発電機電圧が指令電圧Ｅｓと一致するように
制御する。この発電機電圧Ｅｇは、ダイオード１１−４
を経て蓄電池１７を充電すると共にインバータ１９に供
給する。インバータ１９は、エレベータ乗かごの各負荷
２０〜２３に電力を供給する。ここで、この制御は、発
電機１１による負荷の分担範囲を広くし、蓄電池１７の
負荷分担を少なくして蓄電池１７の容量を小さくし、重
量を軽くする。本実施例の場合、ダイオード１１−４、
コンバータ１５は、お互に高電位優先回路を形成し、電
位が高い方を優先して負荷に電力を供給する働きをす
る。また、発電機１１の他に複数の発電機１１´を設
け、複数の発電機は、指令電圧Ｅｓによって同一電圧に
なるように制御して、負荷分担が同一になるようにして
いる。また、監視装置２４は、非接触給電器１３、発電
機１１の出力電圧を監視し、例えば、エレベータの駆動
中、発電機１１に異常が発生したとき、信号を伝送路２
５を介してエレベータ制御装置２（図２）に出力する。
ここでは、発電機を交流発電機で説明したが、直流発電
機でも同じようにできる。

【００１０】次に、図８は、本発明の監視装置の一実施
例を示す機能図、また、図９は、本発明の監視装置とエ
レベータ制御装置の実施例を示す機能図であり、監視装
置２４が異常を検出した場合のエレベータの運転制御に
関するフローを示す。ここで、図２において、監視装置
２４は、発電機１１、非接触給電器１３、充電器１４、
蓄電池１７、インバータ１９の動作状態を記憶している
プログラムに従い、常時監視し、異常が発生した場合、
伝送路２５を通じて、エレベータ制御装置２へ信号を出
力する。以下、エレベータが停止中である場合の動作
を、図８に示す手順に従い、説明する。まず、監視装置
２４は、エレベータ制御装置２よりエレベータが停止中
であるとの情報をもらい、手順２１において非接触給電
器１３の出力が正常であるか否か、手順２２において蓄
電池１７の出力が正常であるか否か、手順２３において
充電器１４の出力が正常であるか否か、手順２４におい
てインバータ１９の動作が正常であるか否かを個別にチ
ェックする。正常であれば、手順２１にもどり、チェッ
クを繰返す。否であれば、手順２６に示すように監視装
置２４より信号を伝送路２５を介してエレベーター制御
装置２へ出力する。エレベータ制御装置２では、前記信
号が出力されると手順２７に示すように、エレベータを
休止させるように制御する。次に、エレベータが走行中
である場合の動作を、図９に示す手順に従い、説明す
る。まず、監視装置２４は、エレベータ制御装置２より
エレベータが走行中であるとの情報をもらい、手順３１
において発電機１１の出力が正常か否か、手順３２にお
いて非接触給電器１３及び充電器１４の出力が正常か否
か、手順３３においてインバータ１９の動作が正常か否
かチェックする。正常であれば、手順３１へもどり、同
じチェックを繰返す。否であれば、手順３４に示すよう
に監視装置２４より信号を伝送路２５を通じてエレベー
タ制御装置２へ出力する。信号を伝送されたエレベータ
制御装置２では、手順３５にあるように乗場の呼びを全
て無効とする。無効とした後、手順３６により再度イン
バータ１９の動作が正常か否かチェックし、否であった
場合は、手順３７に示すようにエレベータを休止させ
る。インバータ１９の動作が正常であった場合は、手順
３８に示すように蓄電池１７の電圧が正常か否かチェッ
クする。否であれば、手順３９に示すように最寄階のか
ご呼びにエレベータを応答させた後、手順３７の進みエ
レベータを休止させる。蓄電池１７の電圧が正常であっ
た場合は、手順４０へ進む。手順４０では、乗かごのか
ご呼び数Ｋをチェックし、手順４１において総運転時間
Ｔを求める。総運転時間Ｔは、かご呼び数Ｋ、一回の運
転に必要な所要運転時間ｔから、Ｔ＝Ｋ×ｔにより計算
する。手順４１において求められた総運転時間Ｔは、手
順４２においてあらかじめ設定された時限と比較され
る。この設定された時限は、蓄電池１７の容量などの要
素から決められる時間である。総運転時間Ｔと設定時限
を比較した結果、Ｔ＜設定時限の条件が成り立てば、手
順４３へ進み、成り立たない時は手順４４へ進む。手順
４４ではかご呼び数Ｋを間引きし、手順４５へ進み、再
度総運転時間Ｔを計算する。計算した後、手順４２へも
どり、Ｔ＜設定時限の条件が成り立つか否か比較し、成
り立たない場合は、また手順４４へ進む。即ち、Ｔ＜設
定時限の条件が成り立つまで前記の処理を繰返しかご呼
び数ｋを間引いていく。一方、手順４３では、それぞれ
のかご呼びにエレベータを応答させ、その後、手順３７
へ進み、エレベータを休止させる。

【００１１】以上の実施例から、本発明は、乗かごに備
えられた蓄電池１７をエレベータ走行時及び停止時に充
電することができ、また、充電のための装置を二つ、即
ち、非接触給電器１３と発電機１１を備えるので、どち
らかが故障しても必ず蓄電池１７を充電することができ
る。さらに、停止階と乗かごに設けられた非接触給電器
１３は、高周波トランスの電磁誘導を用いるため、接触
子の接触不良により充電が行なえないなどという問題が
発生しない。また、監視装置２４を備えたことにより、
装置の故障状態にあわせて、エレベータの運転を制御す
ることができるため、蓄電池１７の容量不足などによ
り、乗客を乗かご内に閉じ込めてしまうといった事故を
防止することができる。

【００１２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明により、機
械室からエレベータ乗かごへ電力を、エレベータ移動ケ
ーブルを使用することなく、供給することができるた
め、２００メートル級を越える超々高層ビルにおいて
も、エレベータ移動ケーブルが揺れ、昇降路内の各種器
具に触れることがなく、また、蓄電池を充電する装置を
二つ備えるため、どちらかが故障しても必ずを充電する
ことができ、安全性、信頼性の高いエレベータ装置を提
供することができる。また、エレベータ移動ケーブルに
よる重量が乗かごに作用しないため、乗かごの材料は勿
論のこと、乗かごを吊り上げ、吊り下げする主索の強度
を小さくでき、重量も軽減することができる。また、本
発明の駆動機構は、駆動ローラのそれぞれの反力を相殺
して、エレベータ乗かごが一方に偏らない構成とするた
め、エレベータ乗かごが走行するときの揺れを小さくで
き、乗心地の良いエレベータを提供することができる。
また、非接触給電器の給電は、非接触により行なわれる
ので、接触子による給電に比し、故障の発生が著しく軽
減する。さらに、非接触給電器を高周波化することによ
り、トランスの小形化、電磁騒音を取り除くことができ
る。また、本発明の監視装置は、被監視装置の故障状態
にあわせて、エレベータの運転を制御するため、蓄電池
の容量不足などにより、乗客を乗かご内に閉じ込めると
いった事故を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構成図

【図２】本発明のエレベータ乗かごの電力供給装置を示
す実施例

【図３】図２の動作説明図

【図４】本発明の発電機駆動機構を示す実施例

【図５】本発明の発電機駆動機構を示す実施例

【図６】本発明の発電機駆動機構を示す実施例

【図７】本発明のエレベータ乗かごの電力供給装置の詳
細を示す実施例

【図８】本発明の監視装置の機能を示す実施例

【図９】本発明の監視装置とエレベータ制御装置の機能
を示す実施例

【符号の説明】

２エレベータ制御装置９案内レール１０駆動ローラ１１発電機１２給電線１３非接触給電器１４充電器１５コンバータ１６発電機電圧制御装置１７蓄電池１８高電位優先回路１９インバータ２４診断装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者佐藤暢芳東京都千代田区神田錦町一丁目６番地株式会社日立ビルシステムサービス (72)発明者稲葉博美茨城県日立市久慈町4026番地株式会社日立製作所日立研究所内 (72)発明者目黒都志雄茨城県勝田市市毛1070番地株式会社日立製作所水戸工場内 (72)発明者八尋誠之助茨城県勝田市市毛1070番地株式会社日立製作所水戸工場内 (72)発明者佐々木輝男茨城県勝田市市毛1070番地株式会社日立製作所水戸工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】機械室に設置された駆動電動機によって
駆動されるエレベータにおいて、エレベータ乗かごの運
動エネルギを電気エネルギに変換する発電機、前記エレ
ベータ乗かごと停止階との間で電力を給電する非接触給
電装置及び前記発電機及び非接触給電装置からの電力を
蓄える蓄電池からなる給電装置と、前記蓄電池を充電す
る充電器と、前記給電装置の電力を交流電力に変換する
インバータを備え、前記機械室から前記エレベータ乗か
ごへの電力供給線を設けることなく、エレベータ乗かご
速度に対応して、前記インバータから前記給電装置の発
電機または非接触給電装置もしくは蓄電池の電力を前記
乗かご内の負荷に供給することを特徴とするエレベータ
乗かごの電力供給装置。
【請求項２】請求項１において、停止階にエレベータ
乗かごが停止中のときは非接触給電装置から、エレベー
タ乗かごの走行中の速度が所定値になるまでは蓄電池か
ら、この走行速度が所定値を越えたときは発電機からエ
レベータ乗かご内の負荷に電力をそれぞれ供給すること
を特徴とするエレベータ乗かごの電力供給装置。
【請求項３】請求項１において、エレベータ乗かごの
運動エネルギを電気エネルギに変換する発電機は、複数
個の発電機からなり、前記複数個の発電機のそれぞれの
軸に結合したローラを案内レールに接触させて駆動し、
前記案内レールを前記ローラにより挟圧することを特徴
とするエレベータ乗かごの電力供給装置。
【請求項４】請求項１において、エレベータ乗かごの
運動エネルギを電気エネルギに変換する発電機は、複数
個の発電機からなり、前記複数個の発電機のそれぞれの
軸に結合したローラを左右両側案内レールに接触させて
駆動し、前記左右両側案内レールを前記ローラにより押
圧することを特徴とするエレベータ乗かごの電力供給装
置。
【請求項５】請求項３または請求項４において、エレ
ベータ乗かごの運動エネルギを電気エネルギに変換する
発電機は、前記案内レールに接触するローラと前記発電
機軸間に該発電機の回転速度を増す増速機構を備えたこ
とを特徴とするエレベータ乗かごの電力供給装置。
【請求項６】請求項１において、エレベータ乗かごと
停止階との間で電力を給電する非接触給電装置は、少な
くとも商用周波数以上の高周波数で誘導結合することを
特徴とするエレベータ乗かごの電力供給装置。
【請求項７】請求項１において、前記発電機、前記非
接触給電器及び前記蓄電池の中で、最も高電位の電気エ
ネルギをインバータに供給する高電位優先回路を備えた
ことを特徴とするエレベータ乗かご電力供給装置。
【請求項８】請求項１において、前記発電機の出力電
圧を制御する出力電圧制御装置を設け、前記エレベータ
乗かご速度の低速度領域から高速度領域まで定電圧制御
することを特徴とするエレベータ乗かごの電力供給装
置。
【請求項９】請求項１において、発電機、非接触給電
装置、蓄電池、インバータ及び充電器の動作状態を監視
する監視装置を設け、監視装置が異常を検知し、信号を
エレベータ制御装置に伝送したとき、エレベータ制御装
置は、エレベータが停止中であれば、エレベータを休止
させ、エレベータが走行中であれば、乗場からの呼び信
号にエレベータが応答することを禁止し、乗かご呼び信
号にのみ応答するように制御することを特徴とするエレ
ベータ乗かごの電力供給装置。
【請求項１０】請求項９において、エレベータが走行
中であり、監視装置から異常信号が出力されたとき、エ
レベータ制御装置は、乗かごのかご呼び数から総運転時
間を算出し、総運転時間が蓄電池の容量に基づいて予め
定められた設定時限より大きいときは、乗かごのかご呼
び数を間引くことを特徴とするエレベータ乗かごの電力
供給装置。