JPH05294196A - エアバッグ収納カバー体 - Google Patents
エアバッグ収納カバー体Info
- Publication number
- JPH05294196A JPH05294196A JP3270933A JP27093391A JPH05294196A JP H05294196 A JPH05294196 A JP H05294196A JP 3270933 A JP3270933 A JP 3270933A JP 27093391 A JP27093391 A JP 27093391A JP H05294196 A JPH05294196 A JP H05294196A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skin layer
- projected
- core layer
- layer
- air bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 緊急時予定破断線に沿って迅速、確実にか
つ飛散物を伴うことなく、安全に破断することができ、
しかも平常時は破断予定線の盛り上がりも生じない見栄
えのよいエアバッグ収納カバー体を提供すること。 【構成】 表面に軟質の合成樹脂製の表皮層を有し、
その裏面に表皮層より硬質の合成樹脂製コア層を有する
２層構造で、バッグ展開用破断部を形成したエアバッグ
収納カバー体において、前記破断部はコア層より表皮層
の肉厚内に突出する突出面部により形成し、この突出面
部は両側の突出壁部とその間を連結する平板部とよりな
り、かつ前記表皮層成形時の溶融樹脂流に対向する突出
壁部とは反対側に位置する突出壁部側に薄肉破断部を形
成したことを特徴とするエアバッグ収納カバー体。
つ飛散物を伴うことなく、安全に破断することができ、
しかも平常時は破断予定線の盛り上がりも生じない見栄
えのよいエアバッグ収納カバー体を提供すること。 【構成】 表面に軟質の合成樹脂製の表皮層を有し、
その裏面に表皮層より硬質の合成樹脂製コア層を有する
２層構造で、バッグ展開用破断部を形成したエアバッグ
収納カバー体において、前記破断部はコア層より表皮層
の肉厚内に突出する突出面部により形成し、この突出面
部は両側の突出壁部とその間を連結する平板部とよりな
り、かつ前記表皮層成形時の溶融樹脂流に対向する突出
壁部とは反対側に位置する突出壁部側に薄肉破断部を形
成したことを特徴とするエアバッグ収納カバー体。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ収納カバー
体に関する。
体に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エアバッグカバー体として発泡ポ
リウレタン補強ネットをインサートしたものがあった。
しかし、この場合補強ネットを発泡ポリウレタン成形金
型内にインサート保持する作業が面倒で、また均一に埋
設させることが困難であった。そこで、形状保持及び強
度的保証のために比較的硬質で十分な引張り強度を有す
る合成樹脂でコア層を形成し、その表面を外観的風合い
と感触が良好な軟質の合成樹脂で被覆したものが提案さ
れている（特開平2-220945号）。
リウレタン補強ネットをインサートしたものがあった。
しかし、この場合補強ネットを発泡ポリウレタン成形金
型内にインサート保持する作業が面倒で、また均一に埋
設させることが困難であった。そこで、形状保持及び強
度的保証のために比較的硬質で十分な引張り強度を有す
る合成樹脂でコア層を形成し、その表面を外観的風合い
と感触が良好な軟質の合成樹脂で被覆したものが提案さ
れている（特開平2-220945号）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このカバー
には脆弱部が形成されているが、この脆弱部は通常時は
そのままの形状を保持し、事故時バッグが膨脹する際は
迅速にかつ予定した破断線に沿って確実に破断しなけれ
ばならない。
には脆弱部が形成されているが、この脆弱部は通常時は
そのままの形状を保持し、事故時バッグが膨脹する際は
迅速にかつ予定した破断線に沿って確実に破断しなけれ
ばならない。
【０００４】このような脆弱部の構造として、図７〜１
０に示されるようなものが考えられる。図７はコア層の
みを薄肉化したものだが、薄肉のコア層の上に表皮層が
そのまま残っているので、上記要求性能を満たすには少
し強すぎる。図８はコア層を完全に除いたものである
が、これではエアバッグ収納カバー体としての強度が十
分でなく、又、表皮層成形の際インサート保持が困難で
ある。
０に示されるようなものが考えられる。図７はコア層の
みを薄肉化したものだが、薄肉のコア層の上に表皮層が
そのまま残っているので、上記要求性能を満たすには少
し強すぎる。図８はコア層を完全に除いたものである
が、これではエアバッグ収納カバー体としての強度が十
分でなく、又、表皮層成形の際インサート保持が困難で
ある。
【０００５】従って、図１０に示すようなコア層を薄肉
化するとともにこれを表皮層側突出させて表皮層も薄肉
化した構造のものが推奨される。しかし図１０の構造を
得ようとして金型の突出部を断面鋭角構造としたのでは
耐久性が悪く、量産に適さないので、結局、実際上は図
９に示すような台形状とした突出部を有する金型を用い
ることが好ましい。
化するとともにこれを表皮層側突出させて表皮層も薄肉
化した構造のものが推奨される。しかし図１０の構造を
得ようとして金型の突出部を断面鋭角構造としたのでは
耐久性が悪く、量産に適さないので、結局、実際上は図
９に示すような台形状とした突出部を有する金型を用い
ることが好ましい。
【０００６】しかしながら、コア層成形後、これを台形
状突出部をもつ金型にインサートして表皮層を成形する
際、表皮層成形用樹脂流の熱及び射出圧力によって、図
６に示すようにコア層の薄肉部分が軟化、変形して外観
不良となったり、設計通りの破断をしないような不良品
となってしまうことがある。又、薄肉部分が変形なしに
成形された場合でもエアバッグ収納カバー体内部にち密
に折畳まれたバッグの反力によって図１１のように薄肉
部部分が上方に盛り上がったように変形して、外部から
はその薄肉部が盛り上がった線となって見え、意匠上好
ましくないという問題もある。
状突出部をもつ金型にインサートして表皮層を成形する
際、表皮層成形用樹脂流の熱及び射出圧力によって、図
６に示すようにコア層の薄肉部分が軟化、変形して外観
不良となったり、設計通りの破断をしないような不良品
となってしまうことがある。又、薄肉部分が変形なしに
成形された場合でもエアバッグ収納カバー体内部にち密
に折畳まれたバッグの反力によって図１１のように薄肉
部部分が上方に盛り上がったように変形して、外部から
はその薄肉部が盛り上がった線となって見え、意匠上好
ましくないという問題もある。
【０００７】そこで、本発明は緊急時に予定した破断線
に沿って迅速確実に、破断することができ、しかも平常
時は破断予定線の盛り上がりも生じない見栄えのよいエ
アバッグ収納カバー体を提供することを目的とするもの
である。
に沿って迅速確実に、破断することができ、しかも平常
時は破断予定線の盛り上がりも生じない見栄えのよいエ
アバッグ収納カバー体を提供することを目的とするもの
である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明者は、破断部の構
造について鋭意検討した結果、コア層側から表皮層へ突
出する突出壁部の構造を工夫することにより課題を解決
し得ることを見出し、本発明に至った。
造について鋭意検討した結果、コア層側から表皮層へ突
出する突出壁部の構造を工夫することにより課題を解決
し得ることを見出し、本発明に至った。
【０００９】すなわち、本発明は、表面に軟質の合成樹
脂製の表皮層を有し、その裏面に表皮層より硬質の合成
樹脂製コア層を有する２層構造で、バッグ展開用破断部
を形成したエアバッグ収納カバー体において、前記破断
部はコア層より表皮層の肉厚内に突出する突出面部によ
り形成し、この突出面部は両側の突出壁部とその間を連
結する平板部とよりなり、かつ前記表皮層成形時の溶融
樹脂流に対向する突出壁部とは反対側に位置する突出壁
部側に薄肉破断部を形成したことを特徴とするエアバッ
グ収納カバー体である。
脂製の表皮層を有し、その裏面に表皮層より硬質の合成
樹脂製コア層を有する２層構造で、バッグ展開用破断部
を形成したエアバッグ収納カバー体において、前記破断
部はコア層より表皮層の肉厚内に突出する突出面部によ
り形成し、この突出面部は両側の突出壁部とその間を連
結する平板部とよりなり、かつ前記表皮層成形時の溶融
樹脂流に対向する突出壁部とは反対側に位置する突出壁
部側に薄肉破断部を形成したことを特徴とするエアバッ
グ収納カバー体である。
【００１０】本発明のエアバッグ収納カバー体は、その
破断部の構造が重要であり、他の要件については特に制
限されるものではない。例えば、本発明のカバー体に使
用する表皮層には軟質の合成樹脂が用いられ、又、コア
層には表皮層より硬質の合成樹脂が用いられる。
破断部の構造が重要であり、他の要件については特に制
限されるものではない。例えば、本発明のカバー体に使
用する表皮層には軟質の合成樹脂が用いられ、又、コア
層には表皮層より硬質の合成樹脂が用いられる。
【００１１】上記両層において、下記のような組合せが
好ましい例示として挙げることができる。
好ましい例示として挙げることができる。
【００１２】 例１ 樹脂の種類 ショアＡ 成形温度 硬度 表皮層 熱可塑性スチレン系エラストマー ４５ ２００℃ コア層 熱可塑性スチレン系エラストマー ９０ ２４０℃ 例２ 表皮層 熱可塑性スチレン系エラストマー ４０ ２００℃ コア層 熱可塑性オレフィン系エラストマー ９０ ２２０℃ 例３ 表皮層 発泡ポリウレタン ７０ １００℃ コア層 熱可塑性ウレタンエラストマー ８５ ２２２℃ なお、上記熱可塑性エラストマ−は、住友化学社製ＴＰ
Ｅ−ＳＢシリ−ズ等として市販されている。
Ｅ−ＳＢシリ−ズ等として市販されている。
【００１３】
【実施例】次に本発明の実施例を図１、２について説明
する。
する。
【００１４】図１中、１はエアバッグ収納カバー体で、
コア層２と表皮層３よりなり、コア層２は例えば熱可塑
性オレフィンエラストマーで成形し、表皮層３は熱可塑
性スチレンエラストマーで成形する。４は破断部で図１
のように略Ｈ字状に形成されている。図２は破断部４の
拡大断面説明図である。この破断部は、図２に示すよう
にコア層２より表面層３の肉厚内に突出する突出面部５
により形成され、この突出面部は両側の突出壁部６、７
とその間を連結する平板部８からなり、突出壁部７には
薄肉破断部９が形成されている。
コア層２と表皮層３よりなり、コア層２は例えば熱可塑
性オレフィンエラストマーで成形し、表皮層３は熱可塑
性スチレンエラストマーで成形する。４は破断部で図１
のように略Ｈ字状に形成されている。図２は破断部４の
拡大断面説明図である。この破断部は、図２に示すよう
にコア層２より表面層３の肉厚内に突出する突出面部５
により形成され、この突出面部は両側の突出壁部６、７
とその間を連結する平板部８からなり、突出壁部７には
薄肉破断部９が形成されている。
【００１５】本発明において、この薄肉破断部９は、表
皮層３の成形時に、表皮層用溶融樹脂の流れ方向Ａに対
して、樹脂流受け面となる突出壁部６の反対側の壁部７
に形成されなければならない。
皮層３の成形時に、表皮層用溶融樹脂の流れ方向Ａに対
して、樹脂流受け面となる突出壁部６の反対側の壁部７
に形成されなければならない。
【００１６】破断部をこのような構造とすることによ
り、表皮層成形用金型内にコア層をインサートして、表
皮層２を成形する際、その溶融樹脂流Ａは比較的肉厚の
突出壁部６で受止められ、しかも平板部８も同様比較的
肉厚に設定してあるので、従来のようにインサートされ
たコア層が変形するという成形不具合は生じない。
り、表皮層成形用金型内にコア層をインサートして、表
皮層２を成形する際、その溶融樹脂流Ａは比較的肉厚の
突出壁部６で受止められ、しかも平板部８も同様比較的
肉厚に設定してあるので、従来のようにインサートされ
たコア層が変形するという成形不具合は生じない。
【００１７】しかも、薄肉部９を平板部８の幅全域に形
成していないので、前記したように図１１に示すような
破断線が盛り上がるという不具合も生じることがない。
成していないので、前記したように図１１に示すような
破断線が盛り上がるという不具合も生じることがない。
【００１８】本発明の破断部の構造として例えば、図３
〜５に示すように種々の変形例が考えられる。
〜５に示すように種々の変形例が考えられる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グ収納カバー体は、破断部が表皮層の成形時に変形をき
たすことがないので、外観不良がなく、又、緊急時にお
いて設計通りの破断線に沿って迅速、確実に破断するこ
とができる。
グ収納カバー体は、破断部が表皮層の成形時に変形をき
たすことがないので、外観不良がなく、又、緊急時にお
いて設計通りの破断線に沿って迅速、確実に破断するこ
とができる。
【００２０】しかも、その内部にち密に折畳まれている
エアバッグの反力を受けても破断部が盛り上がることが
ないので、カバー体表面に破断線が現出することもな
い。
エアバッグの反力を受けても破断部が盛り上がることが
ないので、カバー体表面に破断線が現出することもな
い。
【図１】本発明のエアバッグ収納カバー体の部分断面斜
視図。
視図。
【図２】破断部の拡大断面説明図。
【図３】他の破断部の構造を示す拡大断面説明図。
【図４】さらに別の破断部の構造を示す拡大断面説明
図。
図。
【図５】さらに別の破断部の構造を示す拡大断面説明
図。
図。
【図６】従来の破断部における表皮層成形用樹脂による
変形の説明図。
変形の説明図。
【図７】従来の破断部の構造を示す拡大断面図。
【図８】従来の破断部の構造を示す拡大断面図。
【図９】従来の破断部の構造を示す拡大断面図。
【図１０】従来の破断部の構造を示す拡大断面図。
【図１１】従来の破断部がカバー体内部から押されて盛
り上がりが生じる状態の説明図。
り上がりが生じる状態の説明図。
Claims (1)
- 【請求項１】 表面に軟質の合成樹脂製の表皮層を有
し、その裏面に表皮層より硬質の合成樹脂製コア層を有
する２層構造で、バッグ展開用破断部を形成したエアバ
ッグ収納カバー体において、前記破断部はコア層より表
皮層の肉厚内に突出する突出面部により形成し、この突
出面部は両側の突出壁部とその間を連結する平板部とよ
りなり、かつ前記表皮層成形時の溶融樹脂流に対向する
突出壁部とは反対側に位置する突出壁部側に薄肉破断部
を形成したことを特徴とするエアバッグ収納カバー体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3270933A JP2896256B2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | エアバッグ収納カバー体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3270933A JP2896256B2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | エアバッグ収納カバー体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05294196A true JPH05294196A (ja) | 1993-11-09 |
| JP2896256B2 JP2896256B2 (ja) | 1999-05-31 |
Family
ID=17493026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3270933A Expired - Fee Related JP2896256B2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | エアバッグ収納カバー体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2896256B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0741062A2 (de) * | 1995-05-03 | 1996-11-06 | Eldra Kunststofftechnik Gmbh | Airbag-Abdeckung sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
| US6505850B2 (en) * | 1997-04-28 | 2003-01-14 | Takata-Petri Ag | Airbag covering cap comprising a support layer and a cover layer of different elasticities |
| JP2003011765A (ja) * | 2001-06-28 | 2003-01-15 | Mitsuboshi Belting Ltd | エアバッグドア一体型インストルメントパネルの製造方法 |
| DE10027351C2 (de) * | 1999-06-03 | 2003-04-10 | Tokai Chemical Ind | Herstellverfahren eines Überzuges für eine Airbagklappe und Airbagklappe |
| JP2009006912A (ja) * | 2007-06-28 | 2009-01-15 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置のカバー体の製造方法、エアバッグ装置のカバー体、及びエアバッグ装置 |
| JP2016175591A (ja) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | 株式会社イノアックコーポレーション | エアバッグドア |
-
1991
- 1991-10-18 JP JP3270933A patent/JP2896256B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0741062A2 (de) * | 1995-05-03 | 1996-11-06 | Eldra Kunststofftechnik Gmbh | Airbag-Abdeckung sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
| EP0741062A3 (ja) * | 1995-05-03 | 1996-12-11 | Eldra Kunststofftechnik Gmbh | |
| US6505850B2 (en) * | 1997-04-28 | 2003-01-14 | Takata-Petri Ag | Airbag covering cap comprising a support layer and a cover layer of different elasticities |
| DE10027351C2 (de) * | 1999-06-03 | 2003-04-10 | Tokai Chemical Ind | Herstellverfahren eines Überzuges für eine Airbagklappe und Airbagklappe |
| US6632388B1 (en) | 1999-06-03 | 2003-10-14 | Tokai Chemical Industries, Ltd. | Manufacturing method of skin for air bag door |
| US7014901B2 (en) | 1999-06-03 | 2006-03-21 | Tokai Chemical Industries, Ltd. | Skin and manufacturing method thereof, manufacturing method of skin for air bag door and air bag door |
| JP2003011765A (ja) * | 2001-06-28 | 2003-01-15 | Mitsuboshi Belting Ltd | エアバッグドア一体型インストルメントパネルの製造方法 |
| JP2009006912A (ja) * | 2007-06-28 | 2009-01-15 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置のカバー体の製造方法、エアバッグ装置のカバー体、及びエアバッグ装置 |
| JP2016175591A (ja) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | 株式会社イノアックコーポレーション | エアバッグドア |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2896256B2 (ja) | 1999-05-31 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080305 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100305 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |