JPH05286400A - 自動車のエアバッグ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 エアバッグ装置１は、リッド３のリッド位置
決め孔３ｅに取付開口部２１のリッド位置決めピン２１
ｃが挿通した状態でインストルメントパネル２０に組み
付けられ、また、エアバッグ装置１をインパネフレーム
２２に組み付けるための取付ブラケット２３には、切り
込み部２３ｃが設けられている。 【効果】 これにより、リッド３と取付開口部２１との
隙間Ｓおよび段差を一定に維持した状態で、確実にエア
バッグ装置１をインストルメントパネル２０に組み付け
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、インストルメントパネ
ル内方における助手席との対向部位にエアバッグ装置を
取り付けてなる自動車のエアバッグ取付構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車には、車両前方からの衝突
時における乗員の安全を確保するものとして、エアバッ
グ装置が備えられている。このエアバッグ装置のうち、
運転席用のものは、通常、ステアリングホイールに設け
られ、助手席用のものはインストルメントパネルの内方
に設けられるようになっている。

【０００３】上記助手席用のエアバッグ装置は、例えば
特開平２−２６２４４７号公報に開示されているよう
に、エアバッグ本体を収納してなるエアバッグモジュー
ルと、このエアバッグモジュールを形成するモジュール
ケースの開口部を被覆するリッドとの組立体から構成さ
れている。また、このようなエアバッグ装置は、インス
トルメントパネルに形成された取付開口部をリッドにて
被覆するように配置され、この状態にて、インストルメ
ントパネル内方のインパネフレームに取付ブラケットを
介して取り付けられるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ようなエアバッグ装置の取付構造では、エアバッグ装置
のエアバッグモジュール側が、インストルメントパネル
内方のインパネフレームに取り付けられる構造になって
いるため、インパネフレームの直線度合いのバラツキや
インストルメントパネルとインパネフレームとの取付位
置の誤差の影響を受けて、エアバッグ装置のリッドとイ
ンストルメントパネルの取付開口部との隙間および段差
を一定に維持することは非常に困難であり、外観見栄え
の低下を招来するという問題を有している。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
自動車のエアバッグ取付構造は、上記の課題を解決する
ために、リッドを有するエアバッグ装置が、インストル
メントパネルに形成された取付開口部を上記のリッドに
て被覆するように配置され、この状態にて、インパネフ
レームに組み付けられてなる自動車のエアバッグ取付構
造において、以下の手段を講じている。

【０００６】即ち、上記エアバッグ装置には、被位置決
め係合部が設けられている一方、インストルメントパネ
ルには、上記の被位置決め係合部と係合してリッドを取
付開口部内で位置決めする位置決め係合部が設けられて
おり、また、エアバッグ装置を支承する支承面を備えた
エアバッグ支持体がインストルメントパネルに対して一
体あるいは別体にて取付開口部の裏面側に設けられると
共に、エアバッグ装置の組み付け誤差を吸収すべく変形
可能な可変部を備えた取付ブラケットがインパネフレー
ムに固設されて、上記エアバッグ装置がエアバッグ支持
体の支承面を介して取付ブラケットに取り付けられてい
る。

【０００７】また、請求項２記載の自動車のエアバッグ
取付構造は、上記の課題を解決するために、請求項１記
載の自動車のエアバッグ取付構造において、以下の手段
を講じている。

【０００８】即ち、上記取付ブラケットは、少なくとも
インパネフレームの車室後方側に設けられている。

【０００９】また、請求項３記載の自動車のエアバッグ
取付構造は、上記の課題を解決するために、請求項１ま
たは請求項２記載の自動車のエアバッグ取付構造におい
て、以下の手段を講じている。

【００１０】即ち、上記のインストルメントパネルに対
して別体にて設けられたエアバック支持体は、支承面の
両側に側壁部が設けられており、これら側壁部は、それ
ぞれインストルメントパネルに連結されている。

【００１１】

【作用】上記請求項１記載の構成によれば、エアバッグ
装置をインストルメントパネルに組み付ける際、エアバ
ッグ装置のリッドは、被位置決め係合部がインストルメ
ントパネルの位置決め係合部に係合されることで、イン
ストルメントパネルの取付開口部に対して所定の位置決
め状態にて被覆する。一方、エアバッグ装置のインパネ
フレーム側での取り付けにおいては、エアバッグ装置が
エアバッグ支持体の支承面上に支承され、この状態で、
可変部を備えた取付ブラケットを介してインパネフレー
ムに取り付けられる。このため、上記のようなリッド側
の取付開口部に対する位置決めにおいても、取付ブラケ
ットの可変部での変形によりエアバッグ装置の組み付け
誤差が吸収され、結果として、リッドと取付開口部との
隙間および段差を一定に維持した状態で、確実にエアバ
ッグ装置をインストルメントパネルに組み付けることが
できる。

【００１２】また、請求項２記載の構成によれば、エア
バッグ装置をインパネフレームに連結するための取付ブ
ラケットが、インパネフレームの車室後方側に設けられ
ることにより、エアバッグ装置の作動に伴い生じる車室
前方向への力は、インパネフレームに吸収され、より一
層安全なエアバッグ取付構造を構成する。

【００１３】また、請求項３記載の構成によれば、イン
ストルメントパネルに対して別体にて設けられたエアバ
ック支持体の両側壁部を、それぞれインストルメントパ
ネルに連結して設けることで、エアバッグ支持体を介し
たエアバッグ装置のインストルメントパネルへの組み付
け剛性を向上することができる。

【００１４】

【実施例】本発明の一実施例を図１ないし図７に基づい
て以下に説明する。

【００１５】本実施例に係るエアバッグ装置１は、図１
に示すように、インストルメントパネル２０の内方にお
ける助手席との対向部位に、エアバッグ支持体１２を介
して組み付けられている。

【００１６】上記エアバッグ装置１は、図２および図３
（ａ)(ｂ)(ｃ）に示すように、エアバッグモジュール２
とリッド３との組立体として構成されている。エアバッ
グモジュール２は、金属板により形成されて前面に開口
部４ａを有するモジュールケース４を備えており、この
モジュールケース４内には、その前部側にエアバッグ本
体５が折り畳んだ状態で設けられており、また、後部側
には図示しない起爆装置が設けられている。この起爆装
置にはハーネス６が接続されており、このハーネス６が
コネクタ７・７を介して図示しない制御装置と接続され
ることで、上記の起爆装置は制御装置によりその作動が
制御されるようになっている。

【００１７】モジュールケース４の下面には、モジュー
ル取付ブラケット８が設けられている。このモジュール
取付ブラケット８は、モジュールケース４の前端側と後
端側との各対応部位に、それぞれ左右一対の前連結部８
ａ・８ａと、後連結部８ｂ・８ｂとが下方への突出状態
にて形成されている。これら各連結部８ａ・８ｂは、各
々、ボルト挿通孔８ｃが穿設されると共に、このボルト
挿通孔８ｃの上面にナット９が溶接されることで、エア
バッグ装置１のボルトによる連結を可能にしている。

【００１８】リッド３は、ウレタン等の発泡樹脂からな
る弾性部材３ａと、この弾性部材３ａを被覆する半硬質
塩ビ等の表皮部材３ｂと、アルミ材等からなる芯材３ｃ
とが一体的に接着されて形成されており、モジュールケ
ース４の開口部４ａの上端にて、帯状の鉄板製ヒンジ１
０を介してエアバッグモジュール２に取り付けられると
共に、下端にて、切除可能な薄肉部３０ａを有する合成
樹脂製の連結部材３０を介してエアバッグモジュール２
に取り付けられることで、開口部４ａの開閉を可能にし
ている。

【００１９】また、上記芯材３ｃの左右両端の裏面側に
は、モジュールケース４の両側壁外方に突出した各リッ
ド取付部３ｄ・３ｄが形成されている。このリッド取付
部３ｄは、３段の段差状に形成されており、これら３つ
の各段差面には、それぞれ取付孔３ｅ…が穿設されてい
る。そして、上記リッド取付部３ｄは、取付孔３ｅ…の
中、上下の各孔３ｅ・３ｅに、図４に示すクリップ１１
が取り付けられることで、後述するインストルメントパ
ネル２０の取付開口部２１へのリッド３の取り付けを可
能にしている。尚、上記リッド取付部３ｄに穿設された
取付孔３ｅ…の中、真ん中に位置する取付孔３ｅは、リ
ッド３の取付開口部２１への取り付け状態にて、後述す
る取付開口部２１のリッド位置決めピン２１ｂを挿入す
ることで、本発明の被位置決め係合部をなすものであ
る。また、以下の説明では、この取付孔３ｅをリッド位
置決め孔３ｅとして記載するものである。

【００２０】上記エアバッグ支持体１２は、剛性の高い
射出成形樹脂材料にて成形されて、図５に示すように、
エアバッグ装置１の支承面をなす底面部１２ａと、この
底面部１２ａの左右両側端に垂設された各側壁部１２ｂ
・１２ｂと、これら各側壁部１２ｂ・１２ｂの上端を連
結する連結部１２ｃとを備えている。

【００２１】底面部１２ａは、後述するようなエアバッ
グ装置１の支承状態にて前後の各連通部８ａ・８ａ・８
ｂ・８ｂと対応する部位に、前後の各取付孔１２ｄ・１
２ｄ・１２ｅ・１２ｅが穿設されており、これら前・後
取付孔１２ｄ・１２ｅの各穿設部位間の下面側には、エ
アバッグ支持体１２の幅方向に沿って延びる一条の溝条
部１２ｆが形成されている。尚、上記溝条部１２ｆは、
エアバッグ支持体１２を後述するインパネフレーム２２
に取り付ける際の逃げ部をなすものである。

【００２２】また、底面部１２ａ、各側壁部１２ｂ・１
２ｂ、および連結部１２ｃの各前面には、それぞれ３
個、２個、２個、２個の各取付孔１２ｇ…が穿設されて
おり、上記側壁部１２ｂ・１２ｂの各前面における取付
孔１２ｇ・１２ｇ間には、それぞれ支持体位置決め孔１
２ｈ・１２ｈが穿設されている。これにより、エアバッ
グ支持体１２を構成する各部１２ａ・１２ｂ・１２ｂ・
１２ｃの前面は、エアバッグ支持体１２を後述するイン
ストルメントパネル２０の取付開口部２１に取り付ける
ための支持体取付部１２ｉとして形成されている。

【００２３】一方、インストルメントパネル２０は、前
述のエアバッグ装置１を取り付けるための取付開口部２
１が助手席との対向部位に形成されている。

【００２４】上記取付開口部２１は、図６に示すよう
に、長方形状をなし、その左右両端には、それぞれ取付
フランジ２１ａ・２１ａが形成されている。この取付フ
ランジ２１ａには、前述したリッド取付部３ｄの上下２
個のクリップ１１・１１との各対応部位に、上下の各挿
通孔２１ｂ・２１ｂが穿設されており、また、取付フラ
ンジ２１ａの前面側には、前述のリッド位置決め孔３ｅ
との対応部位に位置決め係合部としてのリッド位置決め
ピン２１ｃが突設されている。

【００２５】一方、取付フランジ２１ａの後面側には、
前述したエアバッグ支持体１２の支持体位置決め孔１２
ｈとの対応部位に、支持体位置決めピン２１ｄが突設さ
れていると共に、エアバッグ支持体１２の取付孔１２ｇ
…との各対応部位に、各取付ボス穴部２１ｅ…が突設さ
れている。

【００２６】インストルメントパネル２０の下方には、
円形パイプ状のインパネフレーム２２が設けられてい
る。このインパネフレーム２２は、車両の幅方向に沿っ
て軸架されており、インストルメントパネル２０を車両
に対して組み付け保持するようになっている。また、イ
ンパネフレーム２２の車室後方側には、取付ブラケット
２３が溶着されている。

【００２７】上記取付ブラケット２３は、断面コの字形
状の鉄板をＬ字状に折曲して形成されており、この折曲
部位を境としてインパネフレーム２２への溶着面２３
ａ、およびエアバッグ支持体１２の取付面２３ｂとして
形成されている。尚、上記取付面２３ｂにおけるエアバ
ッグ支持体１２の前取付孔１２ｄ・１２ｄとの各対応部
位には、それぞれ図示しないボルト挿通孔が穿設され
て、後述のようなエアバッグ装置１の取付ブラケット２
３へのボルト止めを可能にしている。

【００２８】また、上記取付ブラケット２３は、両側に
補強フランジ２３ｄを有し、上記折曲部位のフランジ部
分には、略円形状の切り込み部２３ｃが穿設されてお
り、この切り込み部２３ｃは、後述するようなエアバッ
グ装置１の組み付け誤差を吸収すべく、取付ブラケット
２３を変形する可変部を構成するようになっている。

【００２９】上記の構成において、本実施例のエアバッ
グ装置１およびエアバッグ支持体１２のインストルメン
トパネル２０への組み付け状態を以下に説明する。

【００３０】エアバッグ支持体１２は、図１に示すよう
に、支持体位置決め孔１２ｈに取付開口部２１の支持体
位置決めピン２１ｄが挿通されると共に、取付孔１２ｇ
と取付ボス穴部２１ｅとの対応部位である部位がビス
止めされることで、インストルメントパネル２０の取付
開口部２１に位置決め固定されている。また、このよう
なエアバッグ支持体１２の固定により、インストルメン
トパネル２０の取付開口部２１は、その剛性が向上され
ているものである。

【００３１】一方、エアバッグ装置１は、リッド位置決
め孔３ｅに取付開口部２１のリッド位置決めピン２１ｃ
が挿通されると共に、部位にてリッド取付部３ｄのク
リップ１１が挿通孔２１ｂに挿通されることで、図７に
示すように、リッド３がインストルメントパネル２０の
取付開口部２１との間で、隙間Ｓおよび段差を一定にし
た状態にて位置決め固定されている。

【００３２】また、上記のようにリッド３が位置決め固
定されたエアバッグ装置１のエアバッグモジュール２側
は、前述のように位置決め固定されたエアバッグ支持体
１２の底面部１２ａ上に支承されると共に、モジュール
取付ブラケット８の後連結部８ｂとエアバッグ支持体１
２の後取付孔１２ｅとの対応部位である部位がボルト
止めされ、また、モジュール取付ブラケット８の前連結
部８ａとエアバッグ支持体１２の前取付孔１２ｄとの対
応部位である部位が取付ブラケット２３にボルト止め
されることで、エアバッグ支持体１２および取付ブラケ
ット２３を介してインパネフレーム２２に組み付けられ
ている。

【００３３】また、上記のようなエアバッグモジュール
２側のインパネフレーム２２への組み付けにおいては、
エアバッグ装置１およびエアバッグ支持体１２の組み付
け誤差が部位に集中することになる。即ち、エアバッ
グ装置１のリッド３側、およびエアバッグ支持体１２の
支持体取付部１２ｉ側は、それぞれ取付開口部２１に位
置決め固定された状態にある。このため、後付けとなる
部位では、エアバッグ装置１およびエアバッグ支持体
１２の取付ブラケット２３（インパネフレーム２２の位
置の誤差）に対する正規の取付位置関係に少なからず誤
差が生じることになる。

【００３４】しかしながら、本実施例においては、取付
ブラケット２３に切り込み部２３ｃが設けられているた
め、上記のような組み付け誤差は、切り込み部２３ｃに
よる取付ブラケット２３の変形により吸収されている。
このため、部位では、エアバッグ装置１のリッド３
側、およびエアバッグ支持体１２の支持体取付部１２ｉ
側の位置決め固定に応じたボルト止めが行われているも
のである。

【００３５】以上のように、本実施例のエアバッグ装置
１は、リッド３のリッド位置決め孔３ｅに取付開口部２
１のリッド位置決めピン２１ｃが挿通した状態でインス
トルメントパネル２０に組み付けられることで、リッド
３と取付開口部２１との隙間Ｓおよび段差が一定に維持
されて、外観の見栄えが向上されている。

【００３６】一方、エアバッグ装置１をインパネフレー
ム２２に組み付けるための取付ブラケット２３には、切
り込み部２３ｃが設けられている。このため、上記のよ
うなリッド３側の位置決め固定においても、取付ブラケ
ット２３にて組み付け誤差を吸収することができ、結果
として、エアバッグ装置１のインストルメントパネル２
０への確実な組み付けを可能にしている。

【００３７】また、上記の取付ブラケット２３はインパ
ネフレーム２２の車室後方側に溶着されているため、エ
アバッグ装置１の作動に伴い生じる車室前方向への力
は、インパネフレーム２２に吸収され、より一層安全な
エアバッグ取付構造をなしている。

【００３８】ところで、上記実施例のエアバッグ取付構
造では、エアバッグモジュール２側をインストルメント
パネル２０の内方にて支持するエアバッグ支持体１２
が、インストルメントパネル２０に対して別体にて設け
られているが、このようなエアバッグ支持体をインスト
ルメントパネル２０と一体成形して設けることも可能で
ある。

【００３９】以下に、エアバッグ支持体がインストルメ
ントパネル２０と一体成形されてなるエアバッグ取付構
造を、図８ないし図１０に基づいて説明する。尚、以下
の説明では、上記実施例と同様の構成部材については、
同一の符号を付記するものである。

【００４０】インストルメントパネル２０と一体成形さ
れてなるエアバッグ支持体２４は、図８に示すように、
インストルメントパネル２０の取付開口部２１の裏面側
に箱形状にて形成されており、その両側壁の前端側、即
ち取付開口部２１側には、凹状のエアバッグ取付部２４
ａ・２４ａが形成されている。また、このエアバッグ取
付部２４ａの後端面には、位置決め係合部としてのリッ
ド位置決めピン２４ｂが突設されている。尚、上記エア
バッグ支持体２４の底面部には、インパネフレーム２２
の逃げ部をなす切欠部２４ｃと、エアバッグ装置１をボ
ルト止めするための各ボルト挿通孔２４ｄ…とが形成さ
れているものである。

【００４１】一方、エアバッグ装置１を構成するエアバ
ッグモジュール２は、図９に示すように、両側壁に断面
コの字状の取付フランジ２ａ・２ａが設けられており、
この取付フランジ２ａの後端面には、被位置決め係合部
としてのリッド位置決め孔２ｂが穿設されている。

【００４２】そして、図１０に示すように、エアバッグ
モジュール２のリッド位置決め孔２ｂにエアバッグ支持
体２４のリッド位置決めピン２４ｂが挿通された状態
で、エアバッグ装置１をインストルメントパネル２０に
組み付けることにより、リッド３を取付開口部２１に位
置決め固定したエアバッグ取付構造が構成されている。
尚、エアバッグ装置１の取付ブラケット２３への組み付
けについては、上記の実施例と同様であるため、便宜
上、説明は省略するものである。

【００４３】

【発明の効果】以上のように、本発明の請求項１記載の
自動車のエアバッグ取付構造は、エアバッグ装置には、
被位置決め係合部が設けられている一方、インストルメ
ントパネルには、上記の被位置決め係合部と係合してリ
ッドを取付開口部内で位置決めする位置決め係合部が設
けられており、また、エアバッグ装置を支承する支承面
を備えたエアバッグ支持体がインストルメントパネルに
対して一体あるいは別体にて取付開口部の裏面側に設け
られると共に、エアバッグ装置の組み付け誤差を吸収す
べく変形可能な可変部を備えた取付ブラケットがインパ
ネフレームに固設されて、上記エアバッグ装置がエアバ
ッグ支持体の支承面を介して取付ブラケットに取り付け
られている構成である。

【００４４】これにより、エアバッグ装置のリッドとイ
ンストルメントパネルの取付開口部との隙間および段差
を一定に維持した状態でエアバッグ装置をインストルメ
ントパネルに組み付けることができるため、エアバッグ
装置組み付けにおける外観の見栄えを向上することがで
きる。また、リッド側の取付開口部に対する位置決めに
おいては、取付ブラケットの可変部での変形によりエア
バッグ装置の組み付け誤差が吸収されているため、上記
のようなインパネフレームに対するエアバッグ装置の取
り付けが確実に行われるという効果を奏する。

【００４５】また、請求項２記載の自動車のエアバッグ
取付構造は、請求項１記載の自動車のエアバッグ取付構
造において、取付ブラケットは、少なくともインパネフ
レームの車室後方側に設けられている構成である。

【００４６】これにより、エアバッグ装置の作動に伴い
生じる車室前方向への力を、取付ブラケットを介してイ
ンパネフレームに吸収させることができ、結果として、
より一層安全なエアバッグ取付構造を招来するという効
果を奏する。

【００４７】また、請求項３記載の自動車のエアバッグ
取付構造は、請求項１または請求項２記載の自動車のエ
アバッグ取付構造において、インストルメントパネルに
対して別体にて設けられたエアバック支持体は、支承面
の両側に側壁部が設けられており、これら側壁部は、そ
れぞれインストルメントパネルに連結されている構成で
ある。

【００４８】これにより、インストルメントパネルに対
してエアバッグ支持体を別体にて設ける場合でも、エア
バッグ支持体をインストルメントパネルに確実に取り付
けることができ、ひいては、エアバッグ支持体を介した
エアバッグ装置のインストルメントパネルへの組み付け
剛性を向上することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるエアバッグ装置とエ
アバッグ支持体とがインストルメントパネルに組み付け
られた状態を示す縦断面図である。

【図２】上記エアバッグ装置を示す側面図である。

【図３】同図（ａ）はエアバッグ装置を示す平面図であ
り、同図（ｂ）はエアバッグ装置を示す正面図であり、
また、同図（ｃ）はエアバッグ装置を示す底面図であ
る。

【図４】上記のエアバッグ装置を構成するリッドに取り
付けられたクリップを示す縦断面図である。

【図５】上記エアバッグ支持体を示す斜視図である。

【図６】上記のインストルメントパネルに形成された取
付開口部を示す斜視図である。

【図７】上記のリッドが取付開口部との間で隙間および
段差が一定に維持された状態を示す斜視図である。

【図８】本発明の他の実施例におけるエアバッグ支持体
を示す斜視図である。

【図９】本発明の他の実施例におけるエアバッグモジュ
ールを示す斜視図である。

【図１０】本発明の他の実施例におけるエアバッグ取付
構造を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ エアバッグ装置 ２ エアバッグモジュール ３ リッド ３ｅ リッド位置決め孔（被位置決め係合部） １２ エアバッグ支持体 １２ａ 底面部（支承面） １２ｂ 側壁部 ２０ インストルメントパネル ２１ 取付開口部 ２１ｃ リッド位置決めピン（位置決め係合部） ２２ インパネフレーム ２３ 取付ブラケット ２３ｃ 切り込み部（可変部）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】リッドを有するエアバッグ装置が、インス
   トルメントパネルに形成された取付開口部を上記のリッ
   ドにて被覆するように配置され、この状態にて、インパ
   ネフレームに組み付けられてなる自動車のエアバッグ取
   付構造において、 上記エアバッグ装置には、被位置決め係合部が設けられ
   ている一方、インストルメントパネルには、上記の被位
   置決め係合部と係合してリッドを取付開口部内で位置決
   めする位置決め係合部が設けられており、また、エアバ
   ッグ装置を支承する支承面を備えたエアバッグ支持体が
   インストルメントパネルに対して一体あるいは別体にて
   取付開口部の裏面側に設けられると共に、エアバッグ装
   置の組み付け誤差を吸収すべく変形可能な可変部を備え
   た取付ブラケットがインパネフレームに固設されて、上
   記エアバッグ装置がエアバッグ支持体の支承面を介して
   取付ブラケットに取り付けられていることを特徴とする
   自動車のエアバッグ取付構造。
2. 【請求項２】上記取付ブラケットは、少なくともインパ
   ネフレームの車室後方側に設けられていることを特徴と
   する請求項１記載の自動車のエアバッグ取付構造。
3. 【請求項３】上記のインストルメントパネルに対して別
   体にて設けられたエアバック支持体は、支承面の両側に
   側壁部が設けられており、これら側壁部は、それぞれイ
   ンストルメントパネルに連結されていることを特徴とす
   る請求項１または請求項２記載の自動車のエアバッグ取
   付構造。