JPH05263838A - クラッチピストンのスプリングリテーナ - Google Patents
クラッチピストンのスプリングリテーナInfo
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- JPH05263838A JPH05263838A JP4092460A JP9246092A JPH05263838A JP H05263838 A JPH05263838 A JP H05263838A JP 4092460 A JP4092460 A JP 4092460A JP 9246092 A JP9246092 A JP 9246092A JP H05263838 A JPH05263838 A JP H05263838A
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- spring retainer
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 24
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 安価に製作でき、組み付けが容易で、脱落の
恐れがないものとする。 【構成】 スプリングリテーナ７０は板材からプレス成
形され、挿通部７２と、挿通部から滑らかに連なる膨出
形状７６とされたディッシュ受け部７４からなる。膨出
形状のため、組み付け時スナップリング溝に引っ掛から
ない。挿通部の長さａはスナップリング溝幅ｂよりも大
きくしてあるから、溝に落ち込むこともない。膨出形状
部はスナップリング８０との間に間隙Ｄを有し、専らス
ナップリングの溝の係止点近傍において挿通部端から力
を伝達するから、スナップリングに曲げモーメントがか
からず、脱落の原因となる打痕や摩耗が生じない。
恐れがないものとする。 【構成】 スプリングリテーナ７０は板材からプレス成
形され、挿通部７２と、挿通部から滑らかに連なる膨出
形状７６とされたディッシュ受け部７４からなる。膨出
形状のため、組み付け時スナップリング溝に引っ掛から
ない。挿通部の長さａはスナップリング溝幅ｂよりも大
きくしてあるから、溝に落ち込むこともない。膨出形状
部はスナップリング８０との間に間隙Ｄを有し、専らス
ナップリングの溝の係止点近傍において挿通部端から力
を伝達するから、スナップリングに曲げモーメントがか
からず、脱落の原因となる打痕や摩耗が生じない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動変速機の油圧クラッ
チに用いられるクラッチピストンのスプリングリテーナ
に関する。
チに用いられるクラッチピストンのスプリングリテーナ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動変速機の油圧クラッチは、図３に示
されるように、クラッチドラム２内にリング状のシリン
ダ３を有し、シリンダ内を摺動するピストン４によっ
て、クラッチドラム２とスプライン係合された摩擦板９
を押圧するようになっている。そしてピストン４の戻し
用にディッシュスプリング６が設けられ、ディッシュス
プリング６はスプリングリテーナ７で位置規制され、ス
プリングリテーナ７は、シリンダ３の内径筒から延びる
筒状軸部５に係止されたスナップリング８により抜け止
めされる。スプリングリテーナ７は、切削加工で形成さ
れる断面矩形のリングとされ、その端面がスナップリン
グ８の端面と当接して抜け止めされる。この種の油圧ク
ラッチの構造は、例えば実開平２−１２８８２８号にも
開示されている。
されるように、クラッチドラム２内にリング状のシリン
ダ３を有し、シリンダ内を摺動するピストン４によっ
て、クラッチドラム２とスプライン係合された摩擦板９
を押圧するようになっている。そしてピストン４の戻し
用にディッシュスプリング６が設けられ、ディッシュス
プリング６はスプリングリテーナ７で位置規制され、ス
プリングリテーナ７は、シリンダ３の内径筒から延びる
筒状軸部５に係止されたスナップリング８により抜け止
めされる。スプリングリテーナ７は、切削加工で形成さ
れる断面矩形のリングとされ、その端面がスナップリン
グ８の端面と当接して抜け止めされる。この種の油圧ク
ラッチの構造は、例えば実開平２−１２８８２８号にも
開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ここで、ピストン４が
変位してディッシュスプリング６が負荷を受けたときに
は、その力はスプリングリテーナ７を介してスナップリ
ング８に及ぼされる。しかしながら、上記のような従来
のスプリングリテーナによるディッシュスプリング位置
規制構造においては、図４に示されるように、スナップ
リング８はその内径側がスナップリング溝１０に係止さ
れて移動できないために外径側のみが軸方向に変位し
て、矢印Ｘのように倒れる。ここで力Ｐを受けているス
プリングリテーナ７もスナップリング８の倒れ方向と同
方向に矢印Ｙのように倒れる。
変位してディッシュスプリング６が負荷を受けたときに
は、その力はスプリングリテーナ７を介してスナップリ
ング８に及ぼされる。しかしながら、上記のような従来
のスプリングリテーナによるディッシュスプリング位置
規制構造においては、図４に示されるように、スナップ
リング８はその内径側がスナップリング溝１０に係止さ
れて移動できないために外径側のみが軸方向に変位し
て、矢印Ｘのように倒れる。ここで力Ｐを受けているス
プリングリテーナ７もスナップリング８の倒れ方向と同
方向に矢印Ｙのように倒れる。
【０００４】このため、スナップリングはその外径側端
縁部８ａにも力を受けて曲げモーメントがますます大き
くなる。そして、ディッシュスプリング６の内径端縁と
スナップリング８外径端縁との間にオフセットｈがある
と、さらに倒れが助長されることになる。こうしてクラ
ッチの締結・解放毎にスナップリング８に変則的な負荷
が作用し、その結果スナップリング８とスナップリング
溝１０に打痕や摩耗が発生して、スナップリングが脱落
しやすくなるという問題があった。
縁部８ａにも力を受けて曲げモーメントがますます大き
くなる。そして、ディッシュスプリング６の内径端縁と
スナップリング８外径端縁との間にオフセットｈがある
と、さらに倒れが助長されることになる。こうしてクラ
ッチの締結・解放毎にスナップリング８に変則的な負荷
が作用し、その結果スナップリング８とスナップリング
溝１０に打痕や摩耗が発生して、スナップリングが脱落
しやすくなるという問題があった。
【０００５】また、スプリングリテーナ７は断面が端な
る矩形であるため、組み付け時にその内径側角部エッジ
がスナップリング溝に引っ掛かりやすく、該溝に落ち込
んだりして、手作業によっても挿入しづらく組み付け工
程の自動化も困難であった。さらに、切削加工で作られ
ているため、コストも高くなっていた。したがって、本
発明は、上記の問題点に鑑み、安価に製作でき、組み付
けが容易で、さらには脱落の恐れもないクラッチピスト
ンのスプリングリテーナを提供することを目的とする。
る矩形であるため、組み付け時にその内径側角部エッジ
がスナップリング溝に引っ掛かりやすく、該溝に落ち込
んだりして、手作業によっても挿入しづらく組み付け工
程の自動化も困難であった。さらに、切削加工で作られ
ているため、コストも高くなっていた。したがって、本
発明は、上記の問題点に鑑み、安価に製作でき、組み付
けが容易で、さらには脱落の恐れもないクラッチピスト
ンのスプリングリテーナを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため請求項１に記載
の発明は、筒状の挿通部を有してリング状をなし、挿通
部の一端に連なって、断面が拡径しつつ軸方向に延びる
膨出形状部を有するスプリングリテーナとした。また、
請求項２に記載の発明は、軸部に外挿されてその膨出形
状部がディッシュスプリングの内径端縁部に当接し、挿
通部の他端が軸部に設けられた溝に係止されたスナップ
リングに当接し、このスナップリングと膨出形状部の間
には間隙が形成されているものとした。
の発明は、筒状の挿通部を有してリング状をなし、挿通
部の一端に連なって、断面が拡径しつつ軸方向に延びる
膨出形状部を有するスプリングリテーナとした。また、
請求項２に記載の発明は、軸部に外挿されてその膨出形
状部がディッシュスプリングの内径端縁部に当接し、挿
通部の他端が軸部に設けられた溝に係止されたスナップ
リングに当接し、このスナップリングと膨出形状部の間
には間隙が形成されているものとした。
【０００７】
【作用】請求項１のものでは、挿通部に連なる膨出形状
部を有するから、クラッチピストンのディッシュスプリ
ングがはめこまれた軸部に組み付けする際、スナップリ
ング溝に引っ掛かることがなく、滑らかに挿通される。
請求項２のものでは、膨出形状部とスナップリングとの
間に間隙が形成されているものとしたから、ディッシュ
スプリングから力を受けても膨出形状部がスナップリン
グの外径端縁などに接触することなく、専ら挿通部端に
おいてスナップリングの溝の係止点近傍において力を及
ぼし、スナップリングに曲げモーメントを与えない。
部を有するから、クラッチピストンのディッシュスプリ
ングがはめこまれた軸部に組み付けする際、スナップリ
ング溝に引っ掛かることがなく、滑らかに挿通される。
請求項２のものでは、膨出形状部とスナップリングとの
間に間隙が形成されているものとしたから、ディッシュ
スプリングから力を受けても膨出形状部がスナップリン
グの外径端縁などに接触することなく、専ら挿通部端に
おいてスナップリングの溝の係止点近傍において力を及
ぼし、スナップリングに曲げモーメントを与えない。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の実施例を示す。Ｃ−Ｃ線を回
転軸とするクラッチドラム２０はその内周にスプライン
２１を有し、これに係合する摩擦材２６と、他の回転部
材３０の外周に設けられたスプライン３１に係合する摩
擦材３６とが交互に配置されている。クラッチドラムの
内側には、リング状シリンダ２３が形成されており、こ
れにリング状クラッチピストン２４が摺動可能に設けら
れ、その変位でクラッチピストンに設けた突部２５によ
って上記摩擦材２６、３６が押圧され、クラッチが締結
される。
転軸とするクラッチドラム２０はその内周にスプライン
２１を有し、これに係合する摩擦材２６と、他の回転部
材３０の外周に設けられたスプライン３１に係合する摩
擦材３６とが交互に配置されている。クラッチドラムの
内側には、リング状シリンダ２３が形成されており、こ
れにリング状クラッチピストン２４が摺動可能に設けら
れ、その変位でクラッチピストンに設けた突部２５によ
って上記摩擦材２６、３６が押圧され、クラッチが締結
される。
【０００９】クラッチピストン２４はディッシュスプリ
ング６０によって摩擦材押圧を解除する方向に付勢され
る。ディッシュスプリング６０の外径端縁部６２がクラ
ッチピストン２４に当接し、内径端縁部６４がリング状
のスプリングリテーナ７０に当接している。スプリング
リテーナ７０はシリンダ２３の内径筒から延びる筒状軸
部４０に外挿され、同じく筒状軸部４０に形成されたス
ナップリング溝４２に係止されたスナップリング８０に
よって抜け止めされている。
ング６０によって摩擦材押圧を解除する方向に付勢され
る。ディッシュスプリング６０の外径端縁部６２がクラ
ッチピストン２４に当接し、内径端縁部６４がリング状
のスプリングリテーナ７０に当接している。スプリング
リテーナ７０はシリンダ２３の内径筒から延びる筒状軸
部４０に外挿され、同じく筒状軸部４０に形成されたス
ナップリング溝４２に係止されたスナップリング８０に
よって抜け止めされている。
【００１０】スプリングリテーナ取付部の詳細が図２に
示される。スプリングリテーナ７０は板材からプレス成
形され、筒状軸部４０の外径より僅かに大きい内径の筒
部からなる挿通部７２と、ディッシュスプリング６０と
当接するディッシュ受け部７４からなる。ディッシュ受
け部７４は、その断面が挿通部７２の前端から滑らかに
前方へラッパ状に拡径した後、拡径しながらコーン状に
後退して、全体として前方に膨出形状７６とされてい
る。そして挿通部の後端７８がスナップリング８０に当
接している。スナップリング溝４２はスナップリング８
０の厚さよりやや大きい溝幅ｂを有しており、スプリン
グリテーナの挿通部７２の長さａは溝幅ｂよりも大とさ
れている。また、ディッシュ受け部７４はスナップリン
グ８０との間に間隙Ｄを有している。
示される。スプリングリテーナ７０は板材からプレス成
形され、筒状軸部４０の外径より僅かに大きい内径の筒
部からなる挿通部７２と、ディッシュスプリング６０と
当接するディッシュ受け部７４からなる。ディッシュ受
け部７４は、その断面が挿通部７２の前端から滑らかに
前方へラッパ状に拡径した後、拡径しながらコーン状に
後退して、全体として前方に膨出形状７６とされてい
る。そして挿通部の後端７８がスナップリング８０に当
接している。スナップリング溝４２はスナップリング８
０の厚さよりやや大きい溝幅ｂを有しており、スプリン
グリテーナの挿通部７２の長さａは溝幅ｂよりも大とさ
れている。また、ディッシュ受け部７４はスナップリン
グ８０との間に間隙Ｄを有している。
【００１１】この実施例によれば、ディッシュ受け部７
４がラッパ状に拡径し膨出形状となっているから、スプ
リングリテーナ７０を筒状軸部４０に組み付けする際に
スナップリング溝４２に引っ掛かることがなく、滑らか
に挿通することができる。また、挿通部７２の長さ寸法
ａがスナップリング溝の溝幅寸法ｂより大きくしてある
から、スナップリング溝４２に落ち込むようなこともな
い。
４がラッパ状に拡径し膨出形状となっているから、スプ
リングリテーナ７０を筒状軸部４０に組み付けする際に
スナップリング溝４２に引っ掛かることがなく、滑らか
に挿通することができる。また、挿通部７２の長さ寸法
ａがスナップリング溝の溝幅寸法ｂより大きくしてある
から、スナップリング溝４２に落ち込むようなこともな
い。
【００１２】さらに、スプリングリテーナ７０のディッ
シュ受け部７４はスナップリング８０とは間隙をもって
接触することがないから、ディッシュスプリング６０か
らの力は挿通部後端７８を介してのみスナップリング８
０に負荷される。このためスナップリングはスナップリ
ング溝４２の係止点近傍において力を受け、これによる
曲げモーメントは低い値に維持される。したがって、倒
れによる打痕や摩耗がなく、スナップリング８０の脱落
が防止される。
シュ受け部７４はスナップリング８０とは間隙をもって
接触することがないから、ディッシュスプリング６０か
らの力は挿通部後端７８を介してのみスナップリング８
０に負荷される。このためスナップリングはスナップリ
ング溝４２の係止点近傍において力を受け、これによる
曲げモーメントは低い値に維持される。したがって、倒
れによる打痕や摩耗がなく、スナップリング８０の脱落
が防止される。
【００１３】また、スプリングリテーナ７０は挿通部７
２からディッシュ受け部を含め膨出形状７６になってい
るから、薄板のプレス成形で高い剛性を得ることがで
き、信頼性も向上する。なお、図示実施例では、ディッ
シュ受け部７４がラッパ状拡径部とコーン状拡径部を有
するものとしたが、挿通部７２前端が滑らかに拡径する
ものであれば、前方膨出形状７６を形成するのにこれら
に限定されることはない。
２からディッシュ受け部を含め膨出形状７６になってい
るから、薄板のプレス成形で高い剛性を得ることがで
き、信頼性も向上する。なお、図示実施例では、ディッ
シュ受け部７４がラッパ状拡径部とコーン状拡径部を有
するものとしたが、挿通部７２前端が滑らかに拡径する
ものであれば、前方膨出形状７６を形成するのにこれら
に限定されることはない。
【００１４】
【発明の効果】以上のとおり、本発明はスナップリング
が筒状の挿通部とこれに連なる膨出形状部を有するもの
としたから、スナップリング溝に引っ掛かることがな
く、滑らかに組み付けることができる。したがって組付
けの自動化も容易に行なうことができる。さらに、板材
からプレス成形などで作ることができるからコストも低
減されるという利点を有する。
が筒状の挿通部とこれに連なる膨出形状部を有するもの
としたから、スナップリング溝に引っ掛かることがな
く、滑らかに組み付けることができる。したがって組付
けの自動化も容易に行なうことができる。さらに、板材
からプレス成形などで作ることができるからコストも低
減されるという利点を有する。
【００１５】また、膨出形状部とスナップリングとの間
に間隙を設けることにより、ディッシュスプリングから
力を受けてもスナップリングの溝の係止点近傍において
のみ挿通部端からこれを伝達し、従来のようにナップリ
ングの外径端縁に接触して大きな曲げモーメントを与え
ることがない。このため、倒れによる打痕や摩耗がな
く、スナップリングの脱落が防止されるという効果が得
られる。
に間隙を設けることにより、ディッシュスプリングから
力を受けてもスナップリングの溝の係止点近傍において
のみ挿通部端からこれを伝達し、従来のようにナップリ
ングの外径端縁に接触して大きな曲げモーメントを与え
ることがない。このため、倒れによる打痕や摩耗がな
く、スナップリングの脱落が防止されるという効果が得
られる。
【図１】本発明の実施例を示す図である。
【図２】図１におけるＡ部詳細を示す拡大図である。
【図３】従来例を示す図である。
【図４】従来例における負荷の作用状況を示す説明図で
ある。
ある。
２ クラッチドラム ３ シリンダ ４ ピストン ５ 筒状軸部 ６ ディッシュスプリング ７ スプリングリテーナ ８ スナップリング ９ 摩擦板 １０ スナップリング溝 ２０ クラッチドラム ２１、３１ スプライン ２３ シリンダ ２４ クラッチピストン ２５ 突部 ２６、３６ 摩擦材 ３０ 回転部材 ４０ 筒状軸部 ４２ スナップリング溝 ６０ ディッシュスプリング ６２ 外径端縁部 ６４ 内径端縁部 ７０ スプリングリテーナ ７２ 挿通部 ７４ ディッシュ受け部 ７６ 膨出形状 ８０ スナップリング
Claims (4)
- 【請求項１】 筒状の挿通部を有してリング状をなし、
前記挿通部の一端に連なって、断面が拡径しつつ軸方向
に延びる膨出形状部を有することを特徴とするクラッチ
ピストンのスプリングリテーナ。 - 【請求項２】 軸部に外挿された筒状の挿通部を有して
リング状をなし、前記挿通部の一端に連なって、断面が
拡径しつつ軸方向に延びる膨出形状部を有し、該膨出形
状部が前記軸部にはめこまれたディッシュスプリングの
内径端縁部に当接し、前記挿通部の他端が、前記軸部に
設けられた溝に係止されたスナップリングに当接し、該
スナップリングと前記膨出形状部の間には間隙が形成さ
れていることを特徴とするクラッチピストンのスプリン
グリテーナ。 - 【請求項３】 前記挿通部は前記溝の幅寸法よりも大き
い長さを有していることを特徴とする請求項２記載のク
ラッチピストンのスプリングリテーナ。 - 【請求項４】 前記挿通部および膨出形状部が板材を成
形して形成されていることを特徴とする請求項１、２ま
たは３記載のクラッチピストンのスプリングリテーナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09246092A JP3248749B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | クラッチピストンのスプリングリテーナ |
| US08/033,889 US5335763A (en) | 1992-03-19 | 1993-03-18 | Spring retainer for clutch piston |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09246092A JP3248749B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | クラッチピストンのスプリングリテーナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263838A true JPH05263838A (ja) | 1993-10-12 |
| JP3248749B2 JP3248749B2 (ja) | 2002-01-21 |
Family
ID=14054981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09246092A Expired - Fee Related JP3248749B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | クラッチピストンのスプリングリテーナ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5335763A (ja) |
| JP (1) | JP3248749B2 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5477751A (en) * | 1994-02-17 | 1995-12-26 | Jatco Corporation | Clutch assembly for an automatic transmission |
| US5651288A (en) * | 1995-10-02 | 1997-07-29 | Twin Disc, Incorporated | Hydraulically operated friction clutch with shift shock prevention and method of using same |
| US5794751A (en) * | 1996-10-02 | 1998-08-18 | Sanford Acquisition Company | Piston for torque transmitting systems |
| ATE251003T1 (de) * | 1998-07-29 | 2003-10-15 | Spannsysteme Gmbh Stark | Deckelloser schnellspannzylinder |
| DE10055958A1 (de) * | 2000-11-11 | 2002-05-23 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Rotierende Kupplung mit Rotationsausgleich |
| US6708808B1 (en) * | 2002-09-11 | 2004-03-23 | General Motors Corporation | Torque-transmitting mechanism with a self-returning piston |
| DE102005039272A1 (de) * | 2005-08-19 | 2007-02-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Kopplungsvorrichtung |
| DE102005039273A1 (de) * | 2005-08-19 | 2007-02-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Kopplungsvorrichtung |
| DE102006007011A1 (de) * | 2006-02-15 | 2007-08-16 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zum Betätigen einer Lamellenkupplung |
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