JPH0525965Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、車輌におけるバツテリ搭載装置に係
り、詳しくはバツテリを載置する載置位置を改善
したバツテリ搭載装置に関する。

(ロ) 従来の技術 一般に、車輌に搭載されているバツテリは、ボ
ンネツト内の空間にブラケツト等を介してボルト
止めされ、かつその陽極端子にバツテリコードを
接続すると共に陰極端子を車体にアースすること
により、各機器に電流を供給している。そして、
バツテリは前記ボルトを緩めることにより、車体
から取外される。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかし、上述した従来のバツテリ搭載構造で
は、バツテリ周辺のスペースが狭く、特に上方に
ライトホルダ等の固定部材が張出している際に
は、バツテリを上方に取出すのが困難となり、更
に無理な態勢でバツテリを取出そうとすると、そ
の端子が周辺のフレームや部品に接触してスパー
クする等の虞れがある。また、バツテリの上方に
ライトホルダが張出していたり、周辺に多数の機
器があつてスペースが狭いと、該バツテリの液面
のチエツクが車体に取付けたままの状態では非常
に行いにくく、このため該バツテリをいちいち車
体から取外して水平状態にして点検しなければな
らない等の不都合を生じている。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案は、上述問題点を解消することを目的と
するもので、例えば第１図及び第２図に示すよう
に、載置部１に、バツテリ７の一側を上方に付勢
するように付勢手段１６を載置すると共に、該バ
ツテリ７を該付勢手段１６の付勢力に抗して係止
する係止手段１３，１５，１９，２０，２１，２
２を設け、かつ前記載置部１から続いてかつバツ
テリ上方固定部材７から突出するように傾斜部６
ａを設けて、前記係止手段１３，１５，１９，２
０，２１，２２を解除すると、バツテリ７が付勢
手段１６の付勢力により前記傾斜部６ａに沿つて
傾斜するように構成し、更に、前記バツテリの上
面７ｂに、該バツテリが前記傾斜部６ａに倒れた
状態で液量チエツクし得るマーク２４を設けたこ
とを特徴とするものである。

(ホ) 作用 上述構成に基づき、バツテリ７は車輌２への搭
載状態において、付勢手段１６の付勢力に抗して
係止手段１３，１５，１９，２０，２１，２２に
より固定されている。そして、バツテリ７を車輌
２から取外す際、係止手段１３，１５，１９，２
０，２１，２２を解除すると、付勢手段１６の付
勢力によりバツテリ７が傾斜部６ａに向けて押し
上げられ、該バツテリ７は該傾斜部６ａに沿つて
傾けられる。この状態において、バツテリ７は該
傾斜部６ａを滑らせながら持上げられる。

一方、バツテリ７を車輌２に搭載する際、オペ
レータは該バツテリ７の一側面を傾斜部６ａに沿
つて滑らせ、更に付勢手段１６の付勢力に抗して
バツテリ７を所定位置にセツトし、係止手段１
３，１５，１９，２０，２１，２２により固定す
る。

そして、バツテリ７の液量をチエツクするに
は、係止手段を外してバツテリ７を傾斜部６ａに
倒す。この状態で、バツテリ７の上面７ｂに設け
たマーク２４により、オペレータはバツテリ７の
液量をチエツクし得る。

(ヘ) 実施例 以下、図面に沿つて、本考案による実施例につ
いて説明する。

バツテリ載置部１は、第１図及び第２図に示す
ように、車輌２におけるボンネツト３の内方に配
置されており、該バツテリ載置部１にはフレーム
６が設置され、かつ該フレーム６には車体５の前
方に向けて所定角度傾斜した傾斜部６ａが形成さ
れている。更に、該フレーム６上には、バツテリ
７の底面７ａを位置決め・載置するガイドホルダ
９，１０が車体横方向に延びてそれぞれ溶着され
ており、またフレーム６におけるバツテリ７両側
下方には、該バツテリ７の車体後方に寄つて孔１
１，１１が穿設され、かつこれら孔１１，１１に
合わせてフレーム６の裏面からナツト１２，１２
が溶着されている。更に、該ナツト１２，１２に
は、一端を折曲したフツク１３，１５が上方に向
けて貫通され、かつこれらフツク１３，１５には
圧縮スプリング１６，１６がそれぞれ嵌合されて
いる。そして、これら圧縮スプリング１６，１６
は、それぞれの一端を前記孔１１，１１に嵌合し
ていると共にそれぞれの他端を、フツク１３，１
５にその両端を摺動自在に嵌挿したサポートプレ
ート１７の裏面に当接している。また、フツク１
３，１５の他端には、蝶板１９，２０の一端がそ
れぞれ溶着され、かつ該蝶板２０の他端には、押
えプレート２１がその一端を回動自在にして設置
されており、更に該押えプレート２１の他端に
は、止め金具２２が固定されている。また、蝶板
１９の他端には係止部１９ａが折曲して形成され
ており、前記止め金具２２のストツパ２２ａを該
係止部１９ａに引掛け、レバー２２ｂを押えプレ
ート２１の一端に向けて回動することにより、バ
ツテリ７をガイドホルダー９，１０上に固定する
ようにされており、これらでバツテリ搭載装置２
２が構成されている。一方、バツテリ７はその上
面７ｂに、該バツテリ７内方の電解液の量をチエ
ツクするマーク２４が付けられており、該マーク
２４は、バツテリ７を第２図２点鎖線にて示す位
置にした際、バツテリ７の上面を透して見える電
解液の液面がＦ，Ｌの間に位置しているか、簡単
に確認できるように構成されている。また、バツ
テリ７の後方に搭載されたエンジン２５の一側に
は、ライト２６，２６を保持するライトホルダ２
７が、バツテリ７上方に張出してボルト止めされ
ている。なお、図中２９……，３０，３１にて示
すものは、それぞれ液口栓及び陽、陰極端子及び
カバーである。

本実施例は、以上のような構成よりなるので、
バツテリ７は常時搭載状態において、その底面７
ａにてサポートプレート１７を押下し、スプリン
グ１６，１６を圧縮した状態で、ガイドプレート
９，１０上に位置決め・載置され、更に蝶板１
９，２０をそれぞれバツテリ７の上面に向けて折
曲げて、ストツパ２２ａを係止部１９ａに引掛
け、レバー２２ｂを押えプレート２１に向けて回
動することにより、フレーム６上に固定されてい
る。

そして、バツテリ７を車体５から取外すか電解
液の量をチエツクする際、まずボンネツト３及び
カバー２１を開放し、止め金具２２のレバー２２
ｂを蝶板１９に向けて回動して、ストツパ２２ａ
を係止部１９ａから外す。すると、圧縮されてい
たスプリング１６，１６の付勢力により、バツテ
リ７の車体後方側がサポートプレート１７と共に
持上げられ、これによりバツテリ７は、底面７ａ
の車体前方側を支点として回動され、第２図２点
鎖線にて示すように、傾斜部６ａに沿つて保持さ
れる。この状態では、バツテリ７内の電解液の液
面レベルを、マーク２４のＦ，Ｌに照らし合わせ
て容易にチエツクすることができる。そして、オ
ペレータはバツテリ７を傾斜部６ａに沿つて持上
げることで、簡単に車体５から取出すことができ
る。

一方、バツテリ７を車体５に搭載する際、オペ
レータは該バツテリ７の車体前方に向いた側を傾
斜部６ａに沿つて滑らせ、底面７ａの前端部をガ
イドホルダ１０に当接すると共に底面７ａをサポ
ートプレート１７上に載せる。この状態におい
て、バツテリ７を、その底面７ａの車体前方側を
支点として第２図時計方向に回動するように、ス
プリング１６の付勢力に抗して押下する。そし
て、スプリング１６を圧縮した状態のまま、バツ
テリ７の底面７ａの車体後方側をガイドホルダ９
に合わせ、更に蝶板１９，２０をそれぞれバツテ
リ７の上面７ｂに向けて折曲げて、ストツパ２２
ａを係止部１９ａに引掛け、レバー２２ｂを押え
プレート２１に向けて回動することにより、バツ
テリ７をスプリング１６の付勢力にて持ち上がら
ないように固定する。従つて、バツテリ７は上方
に位置するライトホルダ２７等を邪魔にすること
なく、容易にフレーム６上に位置決め・固定され
る。

次に、第３図ないし第５図により、バツテリ
７′に取手を設けた他の実施例について説明する。

バツテリ７′は、上面に形成した多数の液口に
液口栓２９……を螺合しており、左に上面におけ
る幅方向両側には、支点部３２，３２がバツテリ
７外方に所定量突出して設置され、かつこれら支
点部３２，３２には嵌挿孔３２ａ，３２ａが形成
されている。またこれら支点部３２，３２には、
絶縁体からなるコ字状の取手３３がその両端を、
嵌挿孔３２ａ，３２ａに嵌挿した支点ピン３５，
３５に支持されて、第３図矢印Ｂ方向回動自在に
設置されている。更に、取手３３は断面コ字状に
形成されており、バツテリ７′の上面７′ｂに密接
するように回動した際、該バツテリ７′の陽、陰
極端子３０，３０が共に取手３３の内方に収納さ
れるように構成されている。なお、図中３３ａ，
３６，３７にて示すものはそれぞれ切欠き部、バ
ツテリコード及びナツトである。

従つて、車輌２に搭載したバツテリ７′を取外
す際、まず取手３３を液口栓２９……側に回動し
て陽、陰極端子３０，３０を露出し、ナツト３
７，３７を緩めてバツテリコード３６，３６を取
外す。そして、取手３３を再び陽、陰極端子３
０，３０に向けて回動し、これら端子３０，３０
を取手３３内方に収納する。この状態において、
指を支点部３２，３２の突出部３２ｂ，３２ｂに
掛けて持上げ、車輌１から取外す。そして、取外
したバツテリ７′は、取手３３を起こした状態で
握つて持上げ運搬する。これにより、バツテリ
７′を車輌１から取外す作業をする際には、突出
部３２ｂ，３２ｂに指を掛けることで容易に持上
げることができると共に、該作業中に、陽、陰極
端子がバツテリ７′の周辺のフレームやカバー等
に接触してスパークする等の不具合を確実に防止
することができ、更に取外したバツテリ７′は、
取手３３を握ることにより簡単に運搬することが
できる。

(ト) 考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、載置部
１に、付勢手段１６、係止手段１３，１５，１
９，２０，２１，２２及び傾斜部６ａを設け、該
係止手段１３，１５，１９，２０，２１，２２を
解除するとバツテリ７が付勢手段１６により、傾
斜部６ａに沿つて傾斜するように構成したので、
簡単な構造からなるものでありながら、バツテリ
７を車輌２に取付け・取外しする際には、端子を
周辺のフレームや部品等に接触することなく安全
に作業を行うことができると共に、バツテリ７を
傾斜部６ａを滑らせながら持上げ・降下すること
で、重量のあるバツテリ７の取付け・取外し作業
を楽な姿勢で無理なく簡単に行うことができる。

更に、バツテリの載置部１１から続けて傾斜部
６ａを設けるだけの極めて簡単な構成で足り、か
つスプリング１２も、バツテリ７が傾斜部６ａに
倒れるだけの付勢力で足りると共に、該スプリン
グに抗して止める係止手段の係止作業も容易に行
うことができる。

また、バツテリ７がその上面７ｂに、液量チエ
ツク用のマーク２４を有しているので、バツテリ
７がその側面から液量チエツクを行うことが困難
な場合であつても、該バツテリ７をいちいち車輌
２から取出すことなく、傾斜部６ａに沿つてバツ
テリ７を傾けるだけで、傾斜部６ａの上方開放部
分から簡単に液量を確認することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るバツテリ搭載装置を示す
斜視図、第２図はその側面図、第３図はバツテリ
に取手を設けた他の実施例を示す斜視図、第４図
はその背面図である。そして、第５図は第３図
−線による断面図である。 １……載置部、２……車輌、６ａ……傾斜部、
７……バツテリ、７ｂ……上面、１３，１５，１
９，２０，２１，２２……係止手段（フツク、蝶
板、押えプレート、止め金具）、１６……付勢手
段（スプリング）、２３……バツテリ搭載装置、
２４……マーク、２７……固定部材（ライトホル
ダ）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 バツテリを載置する載置部を備え、かつ該載置
   部の上方に固定部材を配置してなる車輌におい
   て、 前記載置部に、バツテリの一側を上方に付勢す
   るように付勢手段を設置すると共に、該バツテリ
   を該付勢手段の付勢力に抗して係止する係止手段
   を設け、また前記載置部から続いてかつ前記固定
   部材から外方に突出しするように傾斜部を設け
   て、前記係止手段を解除すると、前記バツテリが
   付勢手段の付勢力により前記傾斜部に倒れて傾斜
   するように構成し、更に前記バツテリの上面に、
   該バツテリが前記傾斜部に倒れた状態で液量チエ
   ツクし得るマークを設けてなる、 車輌におけるバツテリ搭載装置。