JPH0525827Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0525827Y2 JPH0525827Y2 JP15663084U JP15663084U JPH0525827Y2 JP H0525827 Y2 JPH0525827 Y2 JP H0525827Y2 JP 15663084 U JP15663084 U JP 15663084U JP 15663084 U JP15663084 U JP 15663084U JP H0525827 Y2 JPH0525827 Y2 JP H0525827Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- pinion
- ball bearing
- washer
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 2
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、携帯用電気ハンマドリル等のよう
に、減速ギヤをもつ電動工具の工具軸トルクを制
限するためのスリツプ装置に関するものである。
に、減速ギヤをもつ電動工具の工具軸トルクを制
限するためのスリツプ装置に関するものである。
従来のスリツプ装置、例えば当社出願の実願昭
58−179072号では、サードピニオン軸上で回転可
能なセカンドギヤの凹部に配設されたスチールボ
ールを、セカンドギヤに押し付けるスプリングを
係止する軸トメワツシヤは、サードピニオンが傘
歯車係合して動力を伝達する際のスラスト荷重を
受ける玉軸受とセカンドギヤの間のサードピニオ
ン軸上に配設されていた。このため、前述の軸ト
メワツシヤには取付状態のスプリング力と、セカ
ンドギヤ空転時において、スチールボールがセカ
ンドギヤ凹部を乗り上げてスプリングをたわま
せ、スプリング力を増加させる力が作用する。セ
カンドギヤ空転時には、スチールボールは断続的
にセカンドギヤ凹部を乗り上げ、従つてスプリン
グ力の増加も断続的に軸トメワツシヤに作用し、
軸トメワツシヤの寿命、信頼性が不足する欠点を
有していた。
58−179072号では、サードピニオン軸上で回転可
能なセカンドギヤの凹部に配設されたスチールボ
ールを、セカンドギヤに押し付けるスプリングを
係止する軸トメワツシヤは、サードピニオンが傘
歯車係合して動力を伝達する際のスラスト荷重を
受ける玉軸受とセカンドギヤの間のサードピニオ
ン軸上に配設されていた。このため、前述の軸ト
メワツシヤには取付状態のスプリング力と、セカ
ンドギヤ空転時において、スチールボールがセカ
ンドギヤ凹部を乗り上げてスプリングをたわま
せ、スプリング力を増加させる力が作用する。セ
カンドギヤ空転時には、スチールボールは断続的
にセカンドギヤ凹部を乗り上げ、従つてスプリン
グ力の増加も断続的に軸トメワツシヤに作用し、
軸トメワツシヤの寿命、信頼性が不足する欠点を
有していた。
本考案の目的は、上記した従来技術の欠点をな
くし、長寿命で、かつ信頼性のあるスリツプ装置
を提供することである。
くし、長寿命で、かつ信頼性のあるスリツプ装置
を提供することである。
本考案は、本体組付状態におけるスリツプ装置
の作動時において、傘歯車係合するサードピニオ
ンのスラスト荷重が、玉軸受に作用して、スリツ
プ装置内スプリング力の増加を相殺する方向に働
くことに着目し、上記玉軸受の外側にスプリング
を係止する軸トメワツシヤを配設して、軸トメワ
ツシヤへのスプリング荷重が軽減するように工夫
したものである。
の作動時において、傘歯車係合するサードピニオ
ンのスラスト荷重が、玉軸受に作用して、スリツ
プ装置内スプリング力の増加を相殺する方向に働
くことに着目し、上記玉軸受の外側にスプリング
を係止する軸トメワツシヤを配設して、軸トメワ
ツシヤへのスプリング荷重が軽減するように工夫
したものである。
以下図示実施例により本考案を説明する。
第２図において、１はサードピニオンで傘形歯
車が付いている。２，１１は玉軸受であり、サー
ドピニオン１に圧入され、サードピニオン１を回
転可能に支持する。３はセカンドギヤで内径はサ
ードピニオン１に遊嵌されている。また一平面に
同心かつ円周同一ピツチの凹部４を多数個配設し
ている。５はスリツププレートで内径はスプライ
ンまたは２面幅を持つ小判形穴で結合している。
また平面部にはセカンドギヤ３の凹部と同一位置
に多数個の嵌合穴１２が設けてあり、スチールボ
ール６が遊嵌される。７，８はワツシヤ、９はス
プリングで、玉軸受１１を圧入後、軸トメワツシ
ヤ１０でサードピニオン１の軸上に圧縮して取り
付けられ、スチールボール６に所定の力を加えて
いる。このスリツプ装置が本体取付状態では、セ
カンドギヤ３はピニオン１４により駆動され、サ
ードピニオン１はサードギヤ１５と傘歯車係合し
て動力を伝達し、この際の傘歯車係合によるサー
ドピニオン１のスラスト荷重は玉軸受１１、ワツ
シヤ１６を経てギヤカバ１３で支持される。以上
の構成において、工具軸に過大なトルクが作用す
るとサードギヤ１５と係合するサードピニオン１
へａ方向のスラスト荷重が作用し、ギヤカバ１３
で支持された玉軸受１１をａと反対方向へ押すた
め、セカンドギヤ３の空転により、スチールボー
ル６が凹部４を乗り上げてスプリング９を圧縮
し、この時生じるスプリング斥力はａ方向に働
く。即ち、スプリング斥力はａ方向のスラスト過
重で打ち消され、軸トメワツシヤ１０への加重は
過大トルク作用時、ほとんど消滅する。
車が付いている。２，１１は玉軸受であり、サー
ドピニオン１に圧入され、サードピニオン１を回
転可能に支持する。３はセカンドギヤで内径はサ
ードピニオン１に遊嵌されている。また一平面に
同心かつ円周同一ピツチの凹部４を多数個配設し
ている。５はスリツププレートで内径はスプライ
ンまたは２面幅を持つ小判形穴で結合している。
また平面部にはセカンドギヤ３の凹部と同一位置
に多数個の嵌合穴１２が設けてあり、スチールボ
ール６が遊嵌される。７，８はワツシヤ、９はス
プリングで、玉軸受１１を圧入後、軸トメワツシ
ヤ１０でサードピニオン１の軸上に圧縮して取り
付けられ、スチールボール６に所定の力を加えて
いる。このスリツプ装置が本体取付状態では、セ
カンドギヤ３はピニオン１４により駆動され、サ
ードピニオン１はサードギヤ１５と傘歯車係合し
て動力を伝達し、この際の傘歯車係合によるサー
ドピニオン１のスラスト荷重は玉軸受１１、ワツ
シヤ１６を経てギヤカバ１３で支持される。以上
の構成において、工具軸に過大なトルクが作用す
るとサードギヤ１５と係合するサードピニオン１
へａ方向のスラスト荷重が作用し、ギヤカバ１３
で支持された玉軸受１１をａと反対方向へ押すた
め、セカンドギヤ３の空転により、スチールボー
ル６が凹部４を乗り上げてスプリング９を圧縮
し、この時生じるスプリング斥力はａ方向に働
く。即ち、スプリング斥力はａ方向のスラスト過
重で打ち消され、軸トメワツシヤ１０への加重は
過大トルク作用時、ほとんど消滅する。
スリツプ装置のスプリング力の係止を軸トメワ
ツシヤにより行つたが、スピロロツクスやリング
でもよい。
ツシヤにより行つたが、スピロロツクスやリング
でもよい。
以上のように本考案によれば、スリツプ装置の
スプリング力を係止する軸トメワツシヤの位置を
玉軸受の外側に設けたため、セカンドギヤがスリ
ツプする時スチールボールが凹部を乗り上げてス
プリング荷重が増大するが、同時にサードギヤと
サードピニオンの傘歯車係合部よりサードピニオ
ンへスラスト荷重が生じ、玉軸受をギヤカバへ押
し付けるため、軸トメワツシヤへのスラスト荷重
はほとんど消滅する。このため、軸トメワツシヤ
の寿命向上が実現するものである。
スプリング力を係止する軸トメワツシヤの位置を
玉軸受の外側に設けたため、セカンドギヤがスリ
ツプする時スチールボールが凹部を乗り上げてス
プリング荷重が増大するが、同時にサードギヤと
サードピニオンの傘歯車係合部よりサードピニオ
ンへスラスト荷重が生じ、玉軸受をギヤカバへ押
し付けるため、軸トメワツシヤへのスラスト荷重
はほとんど消滅する。このため、軸トメワツシヤ
の寿命向上が実現するものである。
第１図は従来技術によるスリツプ装置の縦断側
面図、第２図は本考案によりなるスリツプ装置の
本体取付状態の縦断側面図である。 図において、１はサードピニオン、３はセカン
ドギヤ、５はスリツププレート、７，８はワツシ
ヤ、９はスプリング、１０は軸トメワツシヤ、１
１は玉軸受、１２は嵌合穴、１３はギヤカバ、１
４はピニオン、１５はサードギヤである。
面図、第２図は本考案によりなるスリツプ装置の
本体取付状態の縦断側面図である。 図において、１はサードピニオン、３はセカン
ドギヤ、５はスリツププレート、７，８はワツシ
ヤ、９はスプリング、１０は軸トメワツシヤ、１
１は玉軸受、１２は嵌合穴、１３はギヤカバ、１
４はピニオン、１５はサードギヤである。
Claims (1)
- 動力を伝達するサードピニオンと、該サードピ
ニオンに遊嵌するセカンドギヤと、前記サードピ
ニオンに回転不能に嵌合する平板状のスリツププ
レートと、該スリツププレートに設けられた嵌合
穴に配設されると共に所定位置で前記セカンドギ
ヤ側面に成形された凹部に係合するスチールボー
ルと、該スチールボールをセカンドギヤ側面にワ
ツシヤを介して押圧するスプリングとを有して構
成された動力伝達スリツプ装置において、前記サ
ードピニオン軸上に、セカンドギヤとスリツププ
レートとスプリングとワツシヤを介して玉軸受と
を直列に配列すると共に、該玉軸受に隣接し前記
サードピニオン軸に軸止メワツシヤを係止固定し
て構成し動力伝達時に生ずる軸力を前記玉軸受と
軸止メワツシヤとに分散支持するようにして成る
スリツプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15663084U JPH0525827Y2 (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15663084U JPH0525827Y2 (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6171378U JPS6171378U (ja) | 1986-05-15 |
| JPH0525827Y2 true JPH0525827Y2 (ja) | 1993-06-29 |
Family
ID=30714635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15663084U Expired - Lifetime JPH0525827Y2 (ja) | 1984-10-16 | 1984-10-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0525827Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4759649A (en) * | 1987-02-24 | 1988-07-26 | Hewlett-Packard Company | Dual axis paper drive |
| JP2002227875A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-08-14 | Moric Co Ltd | トルクリミッタ |
-
1984
- 1984-10-16 JP JP15663084U patent/JPH0525827Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6171378U (ja) | 1986-05-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4222246A (en) | Slip clutch | |
| JPS6469829A (en) | Clutch device | |
| JPH0641811Y2 (ja) | スクリュドライバ | |
| JPH0525827Y2 (ja) | ||
| JPH032031Y2 (ja) | ||
| JPS6337181Y2 (ja) | ||
| JPH0514654U (ja) | ２方向差動クラツチの過負荷入力防止構造 | |
| JPH0722135U (ja) | 過負荷スリップ装置 | |
| JPH01131324A (ja) | 過負荷スリップクラッチ機構 | |
| JPS598438Y2 (ja) | 電動機のクリ−プ防止装置 | |
| JPH0378136U (ja) | ||
| JPS6123695Y2 (ja) | ||
| JPH0332241U (ja) | ||
| JPS6198625U (ja) | ||
| JPS5817887B2 (ja) | トルク伝達装置におけるトルクリミツタ− | |
| JPS6224111Y2 (ja) | ||
| JPH0351796U (ja) | ||
| JPS61179423U (ja) | ||
| JPS61268869A (ja) | 遊星歯車減速機構付スタ−タ | |
| JPS6161280U (ja) | ||
| JPS62162422U (ja) | ||
| JPS62184220U (ja) | ||
| JPS6197634U (ja) | ||
| JPS628386U (ja) | ||
| JPH0716030U (ja) | トルクリミッタ一体型伝動装置 |