JPH05256285A - 極低温冷凍機用二段圧縮コンプレッサ - Google Patents

極低温冷凍機用二段圧縮コンプレッサ

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JPH05256285A
JPH05256285A JP5543592A JP5543592A JPH05256285A JP H05256285 A JPH05256285 A JP H05256285A JP 5543592 A JP5543592 A JP 5543592A JP 5543592 A JP5543592 A JP 5543592A JP H05256285 A JPH05256285 A JP H05256285A
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compressor
stage
stage compression
compression mechanism
closed casing
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JP5543592A
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Yasumi Irino
保己 入野
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Toshiba Corp
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Toshiba Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 高段側圧縮機構の体積効率および充填効率の
向上を図った極低温冷凍機用二段圧縮コンプレッサを提
供すること。 【構成】 JT冷凍サイクルjを構成する極低温冷凍機
用コンプレッサ1において、密閉ケーシング6内に低段
側圧縮機構7と高段側圧縮機構8とを設け、上記低段側
圧縮機構7の吐出口19aを密閉ケーシング6内に設け
ると共に、密閉ケーシング6内と高段側圧縮機構8の吸
込口とを連通する連絡通路20,22を設けて構成され
ている。また、上記連絡通路20に、これを通過する冷
媒を冷却する予冷熱交換器21を設けてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は極低温液を得るJT(Jou
le-Thompson ) 冷凍サイクルに組み込まれる極低温冷凍
機用二段圧縮コンプレッサに関する。
【0002】
【従来の技術】液体ヘリウム等の極低温液を得る技術と
してJT冷凍サイクルが知られている。JT冷凍サイク
ルとは、断熱圧縮における発熱を環境に放出しエントロ
ピーを減少させた作動ガスをさらに熱交換器で等圧冷却
し、その後JT膨脹によりこれを液化し、蒸発・沸騰さ
せることにより対象系より吸熱を行い、その蒸発蒸気を
熱交換器で等圧加熱して元の状態に戻すサイクルであ
る。
【0003】このJT冷凍サイクルに組み込まれるコン
プレッサは、吸込圧力が大気圧に略近くなるため圧縮比
が非常に大きくなり、また有効循環ガス流量が小さくな
るため過熱しやすい。特に、ヘリウムガスを用いる冷凍
サイクルでは、完全過熱ガス圧縮となるため加熱の度合
いが大きくなる。
【0004】そこで、高い圧縮比に対応すべく、低段用
コンプレッサと高段用コンプレッサとを二台直列に接続
することが行われている。すなわち、低段用コンプレッ
サの吐出口と高段用コンプレッサの吸込口とを直接接続
し、二段圧縮するようにしていた。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この場合、低
段用コンプレッサから吐出された冷媒ガス中の冷凍機油
がそのまま高段用コンプレッサに導入されるため、低段
用コンプレッサと高段用コンプレッサとの油量分布が各
コンプレッサの被圧縮媒量に対して相対的に相違し、高
段用コンプレッサの体積効率が低下してしまう。
【0006】また、低段用コンプレッサで圧縮された冷
媒ガスは温度上昇した状態で高段用コンプレッサに導か
れるため、充填効率が悪く、二段圧縮のメリットを充分
いかしているとはいえなかった。
【0007】以上の事情を考慮して創案された本発明の
目的は、高段用コンプレッサの体積効率および充填効率
の向上を図った極低温冷凍機用二段圧縮コンプレッサを
提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、JT冷凍サイクルを構成する極低温冷凍機
用コンプレッサにおいて、密閉ケーシング内に低段側圧
縮機構と高段側圧縮機構とを設け、上記低段側圧縮機構
の吐出口を密閉ケーシング内に設けると共に、密閉ケー
シング内と高段側圧縮機構の吸込口とを連通する連絡通
路を設けたことを特徴としている。
【0009】また、上記連絡通路に、通過冷媒を冷却す
る予冷熱交換器を設けてもよい。
【0010】
【作用】上記構成によれば、低段側圧縮機構で圧縮され
た冷媒は密閉ケーシング内に中間圧力ガスとして吐出さ
れる。ここで、密閉ケーシングの容積は吐出された中間
圧力ガスの容積に比べて十分大きいことからガス流速が
大幅に減じ、また吐出温度も中間圧力ということから比
較的低いので、冷媒ガスと冷凍機油とは密閉ケーシング
内にて効率よく分離される。
【0011】その後、分離された冷媒ガスは、連絡通路
を通って高段側圧縮機構に導かれ、最終圧力まで圧縮さ
れる。このとき、圧縮される冷媒ガス中には冷凍機油が
殆ど含まれていないため、高段側圧縮機構の体積効率が
高まる。
【0012】また、上記連絡通路に冷媒冷却用の予冷熱
交換器を設ければ、高段側圧縮機構に向かう冷媒が熱交
換器によって冷却されるため、充填効率も高まることに
なる。
【0013】
【実施例】以下に本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
【0014】図2はJT(ジュール・トムソン)冷凍サ
イクルjとGM(ギフォード・マクマフォン)冷凍サイ
クルgとを組み合わせて液体ヘリウムを得るシステムの
概略図である。GM冷凍サイクルgは、圧縮機aによっ
て等温圧縮された冷媒をサイモン膨脹させて温度降下さ
せるものであり、JT冷凍サイクルjの補助サイクルと
して機能する。
【0015】図示するように、JT圧縮機1から吐出さ
れた冷媒(ヘリウム)は、熱交換器2a,2b,2cを
通過して順次等圧冷却され、GM冷凍サイクルgの低温
部b1 ,b2 と熱交換することにより更に冷却され、J
T膨脹弁3を介してJT膨脹することにより液化し、液
体ヘリウム4として冷却槽5内に貯蔵される。冷却槽5
内の蒸発した冷媒ガスは、熱交換器2a,2b,2cに
て等圧加熱され、再びJT圧縮機1に吸い込まれるよう
になっている。
【0016】上記JT圧縮機1としての極低温冷凍機用
二段圧縮コンプレッサの側断面図を図1に示す。
【0017】図示するように、密閉ケーシング6内に低
段側圧縮機構7と高段側圧縮機構8とが設けられてい
る。これら圧縮機構6,7は直列に配置されたロータリ
圧縮機構からなっている。すなわち、回転軸芯となる主
軸9に低段側ローラ10および高段側ローラ11が偏芯
して直列に取り付けられ、これらローラ10,11を囲
って低段側シリンダ12と高段側シリンダ13とが設け
られている。この構成によれば、上記主軸9を交流モー
タからなる電動機構14によって回転させることによ
り、各シリンダ12,13内をそれぞれローラ10,1
1が転動し、ロータリ圧縮が達成される。
【0018】上記低段側シリンダ12には吸込管15が
接続されており、JT冷凍サイクルjの冷媒ガスが最終
的に当該二段圧縮コンプレッサ1の低段側圧縮機構7に
導かれるようになっている。この吸込管15には冷媒ガ
ス中から異物を除去するストレーナ16が設けられてい
る。
【0019】低段側圧縮機構7で圧縮された冷媒ガス
は、その圧縮室の一側面を区画するメインベアリング1
7に設けられた低段側吐出弁18を通って、低段側マフ
ラ19内に吐出される。この低段側マフラ19は、上記
メインベアリング17を囲繞するように設けられてお
り、吐出弁18から吐出された冷媒ガスを消音するもの
である。低段側マフラ19内に吐出された冷媒ガスは、
マフラ19とメインベアリング17との隙間19aやマ
フラ19に穿孔された孔(図示せず)を通って密閉ケー
シング6内に充満する。
【0020】密閉ケーシング6内に充満した冷媒ガス
は、ケーシング6の内外を連通する第一連通管20を通
ってケーシング6外に導かれる。この第一連通管20
は、上記圧縮機構7の反対側となる密閉ケーシング6の
一側面6aに取り付けられている。これにより、低段側
圧縮機構7から吐出された冷媒ガスが、第一連通管20
に到達するまでの距離を稼いでいる。
【0021】上記第一連通管20は、予冷熱交換器21
を介して第二連通管22に接続されている。この第二連
通管22は高段側圧縮機構8の圧縮室内に接続されてい
る。上記予冷熱交換器21は第一連通管20から第二連
通管22へ流れる冷媒ガスを途中で冷却するものであ
る。この構成によれば、密閉ケーシング6内に充満した
冷媒ガスは、第一連通管20から第二連通管22へ流れ
る際に予冷熱交換器21にて冷却され、高段側圧縮機構
8の圧縮室内に導かれる。
【0022】高段側圧縮機構8に導かれた冷媒ガスは、
高段側のロータリ圧縮により最終的な圧力まで更に圧縮
され、高段側圧縮室の一側面を区画するサブベアリング
23に設けられた高段側吐出弁24を通って、高段側マ
フラ25内に吐出される。この高段側マフラ25は、上
記サブベアリング23を囲繞するように設けられてい
る。高段側マフラ25内に吐出された冷媒ガスは、吐出
管26を通って密閉ケーシング6外に導かれ、再びJT
冷凍サイクルjを循環するようになっている。
【0023】以上の構成からなる本実施例の作用につい
て述べる。
【0024】図2に示す熱交換器2aを通過して等温加
熱された冷媒ガス(ヘリウムガス)は、略大気圧の完全
過熱ガスとなって吸込管15より二段圧縮コンプレッサ
1の低段側圧縮機構7に導かれる。
【0025】低段側圧縮機構7の圧縮室内で圧縮された
冷媒は、吐出弁18およびマフラ19を通って密閉ケー
シング6内に中間圧力ガスとして吐出される。ここで、
密閉ケーシング6の容積は吐出された中間圧力ガスの容
積に比べて十分大きいことから、そのガス流速が大幅に
減速される。また、吐出温度も中間圧力ということから
比較的低くなる(従来の一段圧縮形式の吐出ガス温度と
比較して)。
【0026】すなわち、密閉ケーシング6内に中間圧力
ガスとして吐出された冷媒ガスは、そのガス流速が遅く
且つガス温度が低くなるため、冷媒ガスにミスト状に混
合している冷凍機油はその粒子径が大きく且つ粘性が大
きくなる。よって、重力の作用により、冷媒ガスと冷凍
機油とが密閉ケーシング6内にて効率よく分離される。
【0027】また、本実施例にあっては、上記中間圧力
ガスの出口部となる第一連通管20が圧縮機構7,8の
反対側の密閉ケーシング6の一側面6aに取り付けられ
ているので、低段側圧縮機構7から吐出された冷媒ガス
が第一連通管20に到達するまでの距離が長くなり、も
って冷媒ガスと冷凍機油との分離性能が向上することに
なる。また、低段側圧縮機構7と第一連通管20との間
にはステータ14aおよびロータ14bからなる電動機
構14が設けられているので、低段側圧縮機構7から第
一連通管20へ向かう冷媒ガスがステータ14aやロー
タ14bに流れ当たり、これによっても分離性能が向上
する。
【0028】その後、分離された密閉ケーシング6内の
冷媒ガスは、第一連絡通路20→予冷熱交換器21→第
二連絡通路22を通って高段側圧縮機構8に導かれ、最
終圧力まで圧縮される。このとき、高段側圧縮機構8に
て圧縮される冷媒ガス中には冷凍機油が殆ど含まれてい
ないため、高段側圧縮機構8の体積効率が高まる。ま
た、上記高段側圧縮機構8に流入する冷媒ガスは、予冷
熱交換器21を通過する際に途中で冷却されるため、ガ
ス密度が高まった状態で流入する。よって、充填効率も
高まることになる。他方、密閉ケーシング6内にて分離
された冷凍機油は、ケーシング底部6bにケーシング6
内外を連通して設けられたオイル吐出管27を通ってケ
ーシング6外部へ導かれ、細管28を通って減圧された
後吸込管15に流入し、吸入される冷媒ガスと共に再び
コンプレッサ1に吸い込まれる。
【0029】上述のように、高段側圧縮機構8にて高い
体積効率および充填効率で圧縮された冷媒ガスは、吐出
管26を通って当該二段圧縮コンプレッサ1から吐出さ
れる。吐出された冷媒ガスは、図2に示すように、ガス
冷却熱交換器29に導かれて冷却され、粘性が大きくな
った冷凍機油のみがオイルセパレータ30にて冷媒ガス
から分離され、冷媒ガスのみがJT冷凍サイクルjに向
かう。他方、分離された冷凍機油は、バイパス通路31
を通って上記二段圧縮コンプレッサ1(JT圧縮機)の
吸込管15に導かれ、吸入される冷媒ガスと共に再びコ
ンプレッサ1に吸い込まれる。
【0030】ところで、このように密閉ケーシング6の
内部を低段側圧縮機構7から吐出された中間圧力ガス雰
囲気とすることにより、従来の如く一段圧縮の内部高圧
式コンプレッサに比べて密閉ケーシング6内の圧力が大
幅に低くなる。よって、ロータリ圧縮機構のブレード
(図示せず)がローラ10,11に押圧される力が20%
程度に軽減され、ブレード先端がローラ10,11の外
周面に摺接することによって生じる磨耗が防止される。
なお、この20%程度のブレード押圧力でもブレードジャ
ンピング現象を防止するには充分である。従って、信頼
性の高い冷凍サイクルが達成される。
【0031】本発明の変形実施例を図3に示す。この変
形実施例は、前実施例と比べてコンプレッサ1を縦置き
にした点と、予冷熱交換器21を省略した点のみが異な
っている。すなわち、低段側圧縮機構7で圧縮された冷
媒ガスが密閉ケーシング6内に吐出され、密閉ケーシン
グ6内にて気液分離される点は前実施例と同様である
が、分離された冷媒ガスは密閉ケーシング6内に設けら
れた高段側吸込管29を通って直接高段側圧縮機構8に
吸い込まれることになる。
【0032】この構成にあっても、密閉ケーシング6内
にて分離された冷媒ガスのみが高段側圧縮機構8に導か
れることとなるので、高段側圧縮機構8の体積効率が向
上するという同様の効果を奏する。ただし、高段側圧縮
機構8に吸い込まれる冷媒ガスは、前実施例のように予
冷熱交換器21によって冷却されていないので、前実施
例と比べて多少充填効率が落ちることになる。
【0033】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、低
段側圧縮機構で圧縮された冷媒を密閉ケーシング内に吐
出するようにしたので、密閉ケーシング内にて冷媒ガス
と冷凍機油とが分離され、冷媒ガスのみが高段側圧縮機
構に導かれることとなり、もって高段側圧縮機構の体積
効率を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す横置型極低温冷凍機用
二段圧縮コンプレッサの側断面図である。
【図2】二段圧縮コンプレッサが組み込まれたJT冷凍
サイクルを示す概略図である。
【図3】本発明の一実施例を示す縦置型極低温冷凍機用
二段圧縮コンプレッサの側断面図である。
【符号の説明】
1 極低温冷凍機用二段圧縮コンプレッサ 6 密閉ケーシング 7 低段側圧縮機構 8 高段側圧縮機構 19a 吐出口としてのマフラとメインベアリングの間
隙 20,22 連絡通路としての第一連絡通路および第二
連絡通路 21 予冷熱交換器 j JT冷凍サイクル g GM冷凍サイクル

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 JT冷凍サイクルを構成する極低温冷凍
    機用コンプレッサにおいて、密閉ケーシング内に低段側
    圧縮機構と高段側圧縮機構とを設け、上記低段側圧縮機
    構の吐出口を密閉ケーシング内に設けると共に、密閉ケ
    ーシング内と高段側圧縮機構の吸込口とを連通する連絡
    通路を設けたことを特徴とする極低温冷凍機用二段圧縮
    コンプレッサ。
  2. 【請求項2】 上記連絡通路に、これを通過する冷媒を
    冷却する予冷熱交換器を設けたことを特徴とする請求項
    1記載の極低温冷凍機用二段圧縮コンプレッサ。
JP5543592A 1992-03-13 1992-03-13 極低温冷凍機用二段圧縮コンプレッサ Pending JPH05256285A (ja)

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