JPH05248539A - 変速装置の変速操作構造 - Google Patents
変速装置の変速操作構造Info
- Publication number
- JPH05248539A JPH05248539A JP5015992A JP5015992A JPH05248539A JP H05248539 A JPH05248539 A JP H05248539A JP 5015992 A JP5015992 A JP 5015992A JP 5015992 A JP5015992 A JP 5015992A JP H05248539 A JPH05248539 A JP H05248539A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- shifter
- fork
- shift fork
- forks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
- F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
- F16H2063/208—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate using two or more selecting fingers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
- F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
- F16H63/206—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate the final output mechanisms being mounted coaxially on a single shaft, e.g. mono rail shift mechanism
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フォーク軸を１本化してミッションケースの
小型化を図る。 【構成】 シフター２のスライド移動によって２個のシ
フトフォーク４，５のうちの一方を選択し、この選択さ
れた一方のシフトフォーク４がシフター２の揺動移動に
よって変速操作される変速装置の変速操作構造におい
て、両シフトフォーク４，５を同部品で形成して単一の
フォーク軸６に支承するとともに、一方のシフトフォー
ク４のみに係合可能な第１操作片７ａと、他方のシフト
フォーク５のみに係合可能な第２操作片８ａとをシフタ
ー２に装備する。また、シフター２のスライドに伴って
係脱する突起と長孔とを、各シフトフォーク４，５とシ
フター２とに振り分け配置して二重噛合防止機構Ａを構
成する。
小型化を図る。 【構成】 シフター２のスライド移動によって２個のシ
フトフォーク４，５のうちの一方を選択し、この選択さ
れた一方のシフトフォーク４がシフター２の揺動移動に
よって変速操作される変速装置の変速操作構造におい
て、両シフトフォーク４，５を同部品で形成して単一の
フォーク軸６に支承するとともに、一方のシフトフォー
ク４のみに係合可能な第１操作片７ａと、他方のシフト
フォーク５のみに係合可能な第２操作片８ａとをシフタ
ー２に装備する。また、シフター２のスライドに伴って
係脱する突起と長孔とを、各シフトフォーク４，５とシ
フター２とに振り分け配置して二重噛合防止機構Ａを構
成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、変速操作構造の簡素化
を図る技術に係り、詳しくは、シフターを、軸方向への
スライド移動及び回動移動の夫々が自在にシフター軸に
支承し、シフターのスライド移動又は回動移動のうちの
一方の移動によって２個のシフトフォークのうちの一方
のシフトフォークを選択し、この選択された一方のシフ
トフォークがシフターの他方の移動によって変速操作さ
れる状態に構成してある変速装置の変速操作構造に関す
る。
を図る技術に係り、詳しくは、シフターを、軸方向への
スライド移動及び回動移動の夫々が自在にシフター軸に
支承し、シフターのスライド移動又は回動移動のうちの
一方の移動によって２個のシフトフォークのうちの一方
のシフトフォークを選択し、この選択された一方のシフ
トフォークがシフターの他方の移動によって変速操作さ
れる状態に構成してある変速装置の変速操作構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の変速操作構造は、実開平
１−１６０５１８号公報で示されたもののように、２個
のシフトフォークを夫々各別にフォーク軸に嵌装すると
ともに、それらシフトフォークに形成された被操作凹入
部どうしを対面配置させ、シフターの揺動移動によって
シフトフォークの選択を行い、シフターのスライド移動
によってシフトフォークをスライドさせての変速が行わ
れるように構成されていた。
１−１６０５１８号公報で示されたもののように、２個
のシフトフォークを夫々各別にフォーク軸に嵌装すると
ともに、それらシフトフォークに形成された被操作凹入
部どうしを対面配置させ、シフターの揺動移動によって
シフトフォークの選択を行い、シフターのスライド移動
によってシフトフォークをスライドさせての変速が行わ
れるように構成されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記変速装置では、シ
フトフォークをスライド自在に支承するフォーク軸が対
向するミッションケース壁どうしに亘って架設する構造
を採っており、実際のシフトフォークのスライド移動範
囲よりも大幅に長尺な部材に構成されるフォーク軸が２
本装備されている。ところが、２個のシフトフォークに
よる変速操作対象部分（噛合回転体又はシフトギヤ等）
が互いに同軸心上に配列されているので、この点から鑑
みれば必ずしも２個のシフトフォークを別々のフォーク
軸に嵌装しなければならないというものではないことが
理解できる。本発明は上記の点に着目しての構造工夫に
より、フォーク軸を１本化してミッションケースの小型
化を図ることを目的とするものである。
フトフォークをスライド自在に支承するフォーク軸が対
向するミッションケース壁どうしに亘って架設する構造
を採っており、実際のシフトフォークのスライド移動範
囲よりも大幅に長尺な部材に構成されるフォーク軸が２
本装備されている。ところが、２個のシフトフォークに
よる変速操作対象部分（噛合回転体又はシフトギヤ等）
が互いに同軸心上に配列されているので、この点から鑑
みれば必ずしも２個のシフトフォークを別々のフォーク
軸に嵌装しなければならないというものではないことが
理解できる。本発明は上記の点に着目しての構造工夫に
より、フォーク軸を１本化してミッションケースの小型
化を図ることを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的の達成のために
本発明は、冒頭に記載した変速装置の変速操作構造にお
いて、両シフトフォークを単一のフォーク軸に支承する
とともに、一方のシフトフォークのみに係合可能な第１
操作片と、他方のシフトフォークのみに係合可能な第２
操作片とをシフターに装備してあることを特徴とする。
また、一方のシフトフォークが中立位置にあるときにの
み、選択操作されるシフターの他方のシフトフォークへ
の係合が可能となるように、シフターの選択方向への移
動操作に伴って係脱される突起と長孔とを、各シフトフ
ォークとシフターとに振り分け配置して二重噛合防止機
構を構成すれば好都合である。
本発明は、冒頭に記載した変速装置の変速操作構造にお
いて、両シフトフォークを単一のフォーク軸に支承する
とともに、一方のシフトフォークのみに係合可能な第１
操作片と、他方のシフトフォークのみに係合可能な第２
操作片とをシフターに装備してあることを特徴とする。
また、一方のシフトフォークが中立位置にあるときにの
み、選択操作されるシフターの他方のシフトフォークへ
の係合が可能となるように、シフターの選択方向への移
動操作に伴って係脱される突起と長孔とを、各シフトフ
ォークとシフターとに振り分け配置して二重噛合防止機
構を構成すれば好都合である。
【０００５】
【作用】請求項１の構成による作用を説明する。単一の
フォーク軸に２個のシフトフォークを嵌装する場合、従
来構造のシフトフォークを使用すると、被操作凹入部ど
うしが互いにフォーク軸方向に離間してしまうためにシ
フターを新設計する必要がある。また、従来構造のシフ
ターを採用すると、直列状態で嵌装される２個のシフト
フォークの被操作凹入部が対面配置されないのでシフト
フォークを新設計する必要がある。前者の場合では、図
３に示すように一方のシフトフォーク４のみに係合可能
な第１操作片７ａと、他方のシフトフォーク５のみに係
合可能な第２操作片８ａとをシフター２に装備させる工
夫によって、後者の場合では、図５、図６に示すように
互いに軸方向に離れたシフトフォーク本体４Ａ，５Ａか
ら被操作凹入部４ａ，５ａを延出させて単一の操作片７
ａの両側に対面配置させる構造工夫によって夫々、フォ
ーク軸の１本化が可能となる。ところで、揺動だけでな
くスライド移動も円滑に行えることが必要なシフターで
は、そのシフター軸３に外嵌するボス部分９の軸方向長
さを長めに設定することが好ましいものであるため、操
作片７ａ，８ａを軸方向に間隔を持って装備させる前記
前者の手段を採ることが容易であり、かつ、シフトフォ
ーク４，５をシンプルな形状に構成できるに対し、前記
後者の手段では、操作片７ａは１個で良いが、被操作凹
入部４ａ，５ａが極端に突出した歪な形状にシフトフォ
ーク４，５を形成しなければならないため、変速操作力
の円滑な伝達の点やシフトフォーク単品を作成する点に
おいて、前者の手段の方が有利である。請求項２記載の
構成の場合では次のような作用が追加される。すなわ
ち、従来の構造では被操作凹入部どうしが対面配置され
る構造上、一方のシフトフォークが中立位置のときにの
み他方のシフトフォークにシフターを係合可能である
が、本発明の構造では一方のシフトフォークと一方の操
作片との係脱操作を、他方のシフトフォークと他方の操
作片との係脱状態の如何に拘らずに行うことが自在であ
るから、双方のシフトフォークが共に変速操作される二
重噛合の可能性がある。しかして、突起と長孔とによる
二重噛合防止機構によって一方のシフトフォークが変速
操作されているときに、他方のシフトフォークを中立位
置に係止できて二重噛合を阻止することができるように
なるのである。
フォーク軸に２個のシフトフォークを嵌装する場合、従
来構造のシフトフォークを使用すると、被操作凹入部ど
うしが互いにフォーク軸方向に離間してしまうためにシ
フターを新設計する必要がある。また、従来構造のシフ
ターを採用すると、直列状態で嵌装される２個のシフト
フォークの被操作凹入部が対面配置されないのでシフト
フォークを新設計する必要がある。前者の場合では、図
３に示すように一方のシフトフォーク４のみに係合可能
な第１操作片７ａと、他方のシフトフォーク５のみに係
合可能な第２操作片８ａとをシフター２に装備させる工
夫によって、後者の場合では、図５、図６に示すように
互いに軸方向に離れたシフトフォーク本体４Ａ，５Ａか
ら被操作凹入部４ａ，５ａを延出させて単一の操作片７
ａの両側に対面配置させる構造工夫によって夫々、フォ
ーク軸の１本化が可能となる。ところで、揺動だけでな
くスライド移動も円滑に行えることが必要なシフターで
は、そのシフター軸３に外嵌するボス部分９の軸方向長
さを長めに設定することが好ましいものであるため、操
作片７ａ，８ａを軸方向に間隔を持って装備させる前記
前者の手段を採ることが容易であり、かつ、シフトフォ
ーク４，５をシンプルな形状に構成できるに対し、前記
後者の手段では、操作片７ａは１個で良いが、被操作凹
入部４ａ，５ａが極端に突出した歪な形状にシフトフォ
ーク４，５を形成しなければならないため、変速操作力
の円滑な伝達の点やシフトフォーク単品を作成する点に
おいて、前者の手段の方が有利である。請求項２記載の
構成の場合では次のような作用が追加される。すなわ
ち、従来の構造では被操作凹入部どうしが対面配置され
る構造上、一方のシフトフォークが中立位置のときにの
み他方のシフトフォークにシフターを係合可能である
が、本発明の構造では一方のシフトフォークと一方の操
作片との係脱操作を、他方のシフトフォークと他方の操
作片との係脱状態の如何に拘らずに行うことが自在であ
るから、双方のシフトフォークが共に変速操作される二
重噛合の可能性がある。しかして、突起と長孔とによる
二重噛合防止機構によって一方のシフトフォークが変速
操作されているときに、他方のシフトフォークを中立位
置に係止できて二重噛合を阻止することができるように
なるのである。
【０００６】
【発明の効果】従って、請求項１記載の変速操作構造で
は、シフターの形状を有効利用しての操作片を２個設け
る工夫により、フォーク軸を減らしてミッションケース
の小型化を図る手段を、経済的に、かつ、円滑な変速作
動を維持できるようにして提供するとができた。請求項
２記載の変速操作構造では、上記効果を二重噛合のおそ
れなく確実に奏するようにできる二重噛合防止機構を経
済的に構成し得た。
は、シフターの形状を有効利用しての操作片を２個設け
る工夫により、フォーク軸を減らしてミッションケース
の小型化を図る手段を、経済的に、かつ、円滑な変速作
動を維持できるようにして提供するとができた。請求項
２記載の変速操作構造では、上記効果を二重噛合のおそ
れなく確実に奏するようにできる二重噛合防止機構を経
済的に構成し得た。
【０００７】
【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１乃至図４にトラクタにおける変速操作構造
が示され、１は変速レバー、２は変速レバー１に一体化
されたシフター、３はシフター軸、４は第１シフトフォ
ーク、５は第２シフトフォーク、６はフォーク軸、Ａは
二重噛合防止機構である。図３に示すように、第１シフ
トフォーク４と第２シフトフォーク５とは同部品であっ
て、単一のフォーク軸６に直列に嵌装されており、夫々
の被操作凹入部４ａ，５ａとはフォーク軸６に対して互
いに逆向きに突出形成されているとともに、横向きに突
出するピン（突起に相当）４ｂ，５ｂが設けられてい
る。シフター２はボス部９に第１及び第２作動板７，８
をシフター軸３の軸方向に間隔をあけて溶着して構成さ
れ、ボス部９はフォーク軸６と直交配置されたシフター
軸３にスライド自在に遊外嵌される。第１，第２作動板
７，８は同部品であり、一方のもので説明すると、操作
片７ａ（８ａ）と牽制片７ｂ（８ｂ）とを有し、牽制片
７ｂ（８ｂ）にはシフター軸３の軸心Ｐを中心とする円
弧状の長孔７ｃ（８ｃ）が形成されている。
明する。図１乃至図４にトラクタにおける変速操作構造
が示され、１は変速レバー、２は変速レバー１に一体化
されたシフター、３はシフター軸、４は第１シフトフォ
ーク、５は第２シフトフォーク、６はフォーク軸、Ａは
二重噛合防止機構である。図３に示すように、第１シフ
トフォーク４と第２シフトフォーク５とは同部品であっ
て、単一のフォーク軸６に直列に嵌装されており、夫々
の被操作凹入部４ａ，５ａとはフォーク軸６に対して互
いに逆向きに突出形成されているとともに、横向きに突
出するピン（突起に相当）４ｂ，５ｂが設けられてい
る。シフター２はボス部９に第１及び第２作動板７，８
をシフター軸３の軸方向に間隔をあけて溶着して構成さ
れ、ボス部９はフォーク軸６と直交配置されたシフター
軸３にスライド自在に遊外嵌される。第１，第２作動板
７，８は同部品であり、一方のもので説明すると、操作
片７ａ（８ａ）と牽制片７ｂ（８ｂ）とを有し、牽制片
７ｂ（８ｂ）にはシフター軸３の軸心Ｐを中心とする円
弧状の長孔７ｃ（８ｃ）が形成されている。
【０００８】作用を説明すると、変速レバー１を操作し
てシフター２をシフター軸３上でスライドし、図１に示
すように第１操作片７ａを中立位置Ｎ1 にある第１シフ
トフォーク４の第１被操作凹入部４ａに係入すると、第
１長孔７ｃに第２ピン５ｂが係入されるようになる。つ
まり、シフター２のスライド移動によって一方のシフト
フォークを選択するのである。そして、変速レバー１を
してシフター２を軸心Ｐ周りに揺動操作すると、図１に
示すように第１シフトフォーク４がフォーク軸６上でス
ライド操作されて変速操作されるとともに、このシフタ
ー２が揺動しても第１長孔７ｃに係入した第２ピン５ｂ
の軸心Ｐからの距離が変化しないので、左右の孔辺７
ｄ，７ｄによって第２ピン５ｂが、すなわち、第２シフ
トフォーク５が中立位置Ｎ2 位置に保持されるようにな
る。このとき、シフター２を図４中右にスライドして第
１操作片７ａと第１被操作凹入部４ａとの係合を解くと
ともに、軸心Ｐ周りに揺動させて第２操作片８ａと第２
被操作凹入部５ａとを係合させようとしても、その場合
には第１ピン４ｂは第２牽制片８ｂ自体と接当し、第２
長孔８ｃには係入できないようになって二重噛合が阻止
されるのである。つまり、ピン４ｂ，５ｂと、長孔７
ｃ，８ｃとによって二重噛合防止機構Ａが構成されてい
る。従って、シフター２を軸方向にスライドさせての選
択操作は、必ず双方のシフトフォーク４，５が共に中立
位置にあるときにのみ可能となる。第２シフトフォーク
５での変速操作の場合も第１シフトフォーク４の場合と
同様である。
てシフター２をシフター軸３上でスライドし、図１に示
すように第１操作片７ａを中立位置Ｎ1 にある第１シフ
トフォーク４の第１被操作凹入部４ａに係入すると、第
１長孔７ｃに第２ピン５ｂが係入されるようになる。つ
まり、シフター２のスライド移動によって一方のシフト
フォークを選択するのである。そして、変速レバー１を
してシフター２を軸心Ｐ周りに揺動操作すると、図１に
示すように第１シフトフォーク４がフォーク軸６上でス
ライド操作されて変速操作されるとともに、このシフタ
ー２が揺動しても第１長孔７ｃに係入した第２ピン５ｂ
の軸心Ｐからの距離が変化しないので、左右の孔辺７
ｄ，７ｄによって第２ピン５ｂが、すなわち、第２シフ
トフォーク５が中立位置Ｎ2 位置に保持されるようにな
る。このとき、シフター２を図４中右にスライドして第
１操作片７ａと第１被操作凹入部４ａとの係合を解くと
ともに、軸心Ｐ周りに揺動させて第２操作片８ａと第２
被操作凹入部５ａとを係合させようとしても、その場合
には第１ピン４ｂは第２牽制片８ｂ自体と接当し、第２
長孔８ｃには係入できないようになって二重噛合が阻止
されるのである。つまり、ピン４ｂ，５ｂと、長孔７
ｃ，８ｃとによって二重噛合防止機構Ａが構成されてい
る。従って、シフター２を軸方向にスライドさせての選
択操作は、必ず双方のシフトフォーク４，５が共に中立
位置にあるときにのみ可能となる。第２シフトフォーク
５での変速操作の場合も第１シフトフォーク４の場合と
同様である。
【０００９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】変速操作構造を示す側面図
【図２】変速操作構造を示す平面図
【図３】変速操作構造を示す分解斜視図
【図４】変速操作構造を示す正面図
【図５】別変速操作構造を示す平面図
【図６】別変速操作構造を示す正面図
２ シフター ３ シフター軸 ４，５ シフトフォーク ４ｂ，５ｂ 突起 ６ フォーク軸 ７ａ，８ａ 操作片 ７ｃ，８ｃ 長孔 Ａ 二重噛合防止機構
Claims (2)
- 【請求項１】 シフター（２）を、軸方向へのスライド
移動及び回動移動の夫々が自在にシフター軸（３）に支
承し、該シフター（２）のスライド移動又は回動移動の
うちの一方の移動によって２個のシフトフォーク
（４），（５）のうちの一方のシフトフォーク（４）を
選択し、この選択された一方のシフトフォーク（４）が
前記シフター（２）の他方の移動によって変速操作され
る状態に構成してある変速装置の変速操作構造であっ
て、前記両シフトフォーク（４），（５）を単一のフォ
ーク軸（６）に支承するとともに、前記一方のシフトフ
ォーク（４）のみに係合可能な第１操作片（７ａ）と、
他方のシフトフォーク（５）のみに係合可能な第２操作
片（８ａ）とを前記シフター（２）に装備してある変速
装置の変速操作構造。 - 【請求項２】 前記一方のシフトフォーク（４）が中立
位置にあるときにのみ、選択操作される前記シフター
（２）の前記他方のシフトフォーク（５）への係合が可
能となるように、前記シフター（２）の選択方向への移
動操作に伴って係脱される突起（４ｂ又は５ｂ）と長孔
（７ｃ又は８ｃ）とを、前記各シフトフォーク（４），
（５）と前記シフター（２）とに振り分け配置して二重
噛合防止機構（Ａ）を構成してある請求項１記載の変速
装置の変速操作構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5015992A JPH05248539A (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 変速装置の変速操作構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5015992A JPH05248539A (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 変速装置の変速操作構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05248539A true JPH05248539A (ja) | 1993-09-24 |
Family
ID=12851420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5015992A Pending JPH05248539A (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 変速装置の変速操作構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05248539A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5463911A (en) * | 1993-07-07 | 1995-11-07 | Getrag Gestriebe-Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie | Actuation apparatus for a gearshift sleeve in a stepped automotive gearbox |
| DE10160859A1 (de) * | 2001-12-12 | 2003-06-26 | Ina Schaeffler Kg | Schaltvorrichtung zum Schalten von wenigstens zwei schaltbaren Gängen eines Schaltgetriebes |
| US7594451B2 (en) | 2004-04-20 | 2009-09-29 | Agco Ltd | Transmission selector mechanism |
| WO2012124494A1 (ja) * | 2011-03-11 | 2012-09-20 | アイシン・エーアイ株式会社 | 手動変速機 |
| CN107023672A (zh) * | 2016-01-29 | 2017-08-08 | 丰田自动车株式会社 | 用于车辆的控制装置以及控制方法 |
-
1992
- 1992-03-09 JP JP5015992A patent/JPH05248539A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5463911A (en) * | 1993-07-07 | 1995-11-07 | Getrag Gestriebe-Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie | Actuation apparatus for a gearshift sleeve in a stepped automotive gearbox |
| DE10160859A1 (de) * | 2001-12-12 | 2003-06-26 | Ina Schaeffler Kg | Schaltvorrichtung zum Schalten von wenigstens zwei schaltbaren Gängen eines Schaltgetriebes |
| US7594451B2 (en) | 2004-04-20 | 2009-09-29 | Agco Ltd | Transmission selector mechanism |
| WO2012124494A1 (ja) * | 2011-03-11 | 2012-09-20 | アイシン・エーアイ株式会社 | 手動変速機 |
| CN107023672A (zh) * | 2016-01-29 | 2017-08-08 | 丰田自动车株式会社 | 用于车辆的控制装置以及控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4235502B2 (ja) | 手動変速機のシフトチェンジ装置 | |
| JPS6366690B2 (ja) | ||
| JP2004537692A (ja) | 手動多段変速機における切換装置 | |
| JPH05248539A (ja) | 変速装置の変速操作構造 | |
| JP4409896B2 (ja) | マニュアルトランスミッションの変速操作機構 | |
| JP2001304411A (ja) | 自動変速機の変速装置 | |
| JPH07332490A (ja) | マニュアルトランスミッションのシフトコントロール機構 | |
| JP2005155800A (ja) | リバースシフトのギヤ鳴き防止機構 | |
| JP2696630B2 (ja) | 手動変速機のギヤ鳴り防止機構 | |
| JP4409920B2 (ja) | マニュアルトランスミッションのリバースシフト機構 | |
| CN107429839B (zh) | 拨叉模块 | |
| EP0447086A1 (en) | Transmission selector mechanism | |
| JPS5844406Y2 (ja) | 変速機の変速操作装置 | |
| JP2727085B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
| JP3460768B2 (ja) | ４速用変速機のシフトストッパ装置 | |
| JPH07317896A (ja) | 変速機の操作機構 | |
| JPH08114263A (ja) | マニュアルトランスミッションのシフトコントロール機構 | |
| JPS6319452A (ja) | 歯車式変速機の変速機構 | |
| JPS6111784Y2 (ja) | ||
| JP4401723B2 (ja) | マニュアルトランスミッションの変速操作機構 | |
| JPH087166Y2 (ja) | 歯車変速機のシフト反転機構 | |
| JPS61248945A (ja) | 車両用変速機のチエンジ装置 | |
| JPS624762Y2 (ja) | ||
| JPH03172677A (ja) | 変速機のシフト機構 | |
| JPH0626767Y2 (ja) | シフト操作機構 |