JPH0523635Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、油圧シヨベルのフロントに設けら
れ、掘削現場にて土砂を掘削するための油圧シヨ
ベル用バケツトに関する。

〔従来の技術〕

一般に、バケツトは油圧シヨベルのフロントに
取付けられ、土砂を掘削し、トラツク等に積み込
むために用いられている。

このような油圧シヨベル用バケツトとして、従
来第４図ないし第６図に示すものが知られてい
る。

図において、１は油圧シヨベルを示し、該油圧
シヨベル１は覆帯を有する走行体２、該走行体２
の上部に旋回輪３を介して旋回可能に設けられた
作業機本体４、該作業機本体４に設けられた作業
部としてのフロント５等から大略構成されてい
る。前記フロント５はブーム６、アーム７、バケ
ツト８、ブームシリンダ９、アームシリンダ１
０、バケツトシリンダ１１等から構成されてい
る。そして、後に詳述するが、バケツト８により
掘削現場にて掘削された土砂を、同じくバケツト
８によりトラツク１２まで運び、その後、トラツ
ク１２の荷台に放土するようになつている。

前記バケツト８は、第５図および第６図に示す
ように、Ｃ字状の底板１４と該底板１４の左右両
側に設けられた側板１５，１５とからなり、前面
が開口したバケツト本体１６と、該バケツト本体
１６の底板１４の背面の上部側に幅方向に離間し
て設けられた左右一対のブラケツト１７，１７と
から大略構成されている。そしてバケツト８はブ
ラケツト１７の前端側に支架された連結ピン１８
を介してアーム７の先端に回動可能に連結される
と共に、ブラケツト１７の後端側に支架された連
結ピン１９を介してリンク２０の一端に回動可能
に連結している。２１，２１は他のリンクで、該
リンク２１の一端は連結ピン２２を介してアーム
７に連結され、その他端は連結ピン２３を介して
前記リンク２０と共にバケツトシリンダ１１のロ
ツド１１Ａに連結されている。なお、２４はバケ
ツト８の前面開口側に設けられたカツテイングエ
ツジ、２５，２５，…は該カツテイングエツジ２
４に設けられた爪である。

このように構成される従来技術の油圧シヨベル
用バケツト８のバケツト本体１６は、作業機本体
４の運転室に設けられた操作レバー装置のフロン
ト用操作レバー（図示せず）をオペレータが操作
することにより、フロント５を俯仰動すると共
に、バケツトシリンダ１１を作動し、リンク２
０，２１からなるリンク機構を介してアーム７に
対して連結ピン１８を回動中心として回動する。
この場合、バケツト本体１６を返す（バケツトダ
ンプ）動作と巻き込む（バケツトクラウド）動作
とを繰り返し、該バケツト本体１６にて掘削現場
２６の土砂２７の掘削を行なうが、バケツト本体
１６を巻き込んだ状態ではアーム７とリンク２０
は接近し、両者間の距離は第５図に示すようにｌ
となり、バケツト本体１６を返した状態ではアー
ム７とリンク２０は離間し、両者間の距離は第６
図に示すようにＬ（Ｌ＞ｌ）となる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上述した従来技術では、バケツト本
体１６を巻き込んだ状態、即ち、アーム７とリン
ク２０との距離がｌの時、第５図に示すように、
該距離ｌよりも大きい外径を有する土砂２７′が、
掘削現場２６の上方部より一点鎖線で示す如く落
下し、前記アーム７と前記リンク２０との間に溜
ることがある。この場合、バケツト本体１６の巻
き込み動作と返し動作とを繰り返す掘削中であれ
ば、前述の溜つた土砂２７′は、バケツト本体１
６を返した状態の時に、距離Ｌに広がつた部位か
らバケツト本体１６の底面１４の背面に沿うよう
にして落下するから、特に問題とならない。しか
し、掘削終了後において、バケツト本体１６を巻
き込んだ状態で、該バケツト本体１６内には多量
の土砂２７が収納されているような時には、前述
したように掘削現場２６の上方部から落下した
り、バケツト本体１６からこぼれたりして、前記
アーム７と前記リンク２０との間に土砂２７′が
溜つた場合は、該土砂２７′はそのままトラツク
１２に運ばれることとなる。

このような場合は、第６図に示すように、バケ
ツト本体１６を返して土砂２７を実線で示す如
く、トラツク１２の荷台に放土すると、前述のア
ーム７とリンク２０との間に溜つた土砂２７′は、
バケツト本体１６の底板１４の背面に沿うように
して二点鎖線で示すように落下し、場合によつて
はトラツク１２の荷台から外れてトラツク１２の
運転室の屋根やフロントガラス上に落下したり、
あるいは、トラツク１２から外れて道路やトラツ
ク１２の近傍で作業を行つている作業者に落下し
たりするようなことが生じる。

トラツク１２の運転室の屋根やフロントガラス
に土砂２７′が落下すれば、運転室の屋根やフロ
ントガラスを損傷するという欠点が生じ、道路や
作業者に土砂２７′が落下すれば、道路が汚れた
り、作業者に危険を及ぼすという欠点が生じる。

本考案は上述した従来技術の欠点に鑑なみなさ
れたもので、バケツト本体を返してトラツクの荷
台に放土する際に、バケツト本体の底板の背面側
から土砂が落下するのを防止し、トラツクの運転
室の屋根やフロントガラス等の損傷の防止を図
り、また、道路の汚れや作業者への危険を未然に
防止できる油圧シヨベル用バケツトを提供するこ
とを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上述した課題を解決するために本考案が採用す
る構成の特徴は、バケツト本体の底板背面側に位
置して一対のブラケツト間に土砂係留ブレードを
設け、かつ、該土砂係留ブレードは前記バケツト
本体を返した状態では水平より上向きとなり、該
バケツト本体を巻き込んだ状態では水平より下向
きとなる角度をもつて取付けたことにある。

〔作用〕

このように構成することにより、掘削作業終了
後のバケツト本体の巻き込み状態で、アームとリ
ンクとの間に溜つた土砂は、そのままトラツクに
運ばれるが、該土砂はバケツト本体を返して該バ
ケツト本体内の土砂をトラツクの荷台に放土する
際、前記アームとリンクとの間より落下するが、
土砂係留ブレードに受け止められるから、トラツ
クの運転室の屋根やフロントガラス、あるいは道
路や作業者に落下するのを防止できる。また、次
の掘削時に係留していた土砂を掘削現場に放出で
きる。

〔実施例〕 以下、本考案の実施例を第１図乃至第３図に基
づいて説明する。なお、実施例では前述した第４
図乃至第６図に示す従来技術と同一の構成要素に
は同一の符号を付し、その説明は省略するものと
する。

図中、３１は本実施例のバケツトを示し、該バ
ケツト３１は従来技術のものと同様にＣ字状の底
板１４と左右の側板１５，１５とからなるバケツ
ト本体１６と、前記底板１４の背面側の幅方向に
設けられた左右のブラケツト１７，１７とから大
略構成されているものの、土砂係留ブレード３２
が設けられている点で異なる。

ここで、前記土砂係留ブレード３２はブラケツ
ト１７，１７間に該当する長さ寸法と、土砂２
７′を受け止めることができる幅寸法を有し、該
土砂係留ブレード３２、はバケツト本体１６の底
板１４背面側に位置して一対のブラケツト１７，
１７間に設けられている。そして、該土砂係留ブ
レード３２は、第１図に示すように、バケツト本
体１６を返した状態では水平線Ａ−Ａによる水平
位置より上向きとなり、第３図に示すように、バ
ケツト本体１６を巻き込んだ状態では水平線Ａ−
Ａによる水平位置より下向きとなる角度をもつて
取付けられている。

本実施例による油圧シヨベル用バケツトは上述
の如き構成を有するもので、その基本的作動につ
いては従来技術によるものと格別な差異はない。

然るに、本実施例では、バケツト３１は、バケ
ツト本体１６の底板１４背面側に位置して一対の
ブラケツト１７間に、バケツト本体１６を返した
状態では水平より上向きとなり、バケツト本体１
６を巻き込んだ状態では水平より下向きとなる角
度をもつて取付けられた土砂係留ブレード３２を
有しているから、バケツト本体１６の返しと巻き
込みを繰り返す掘削中においては、バケツト本体
１６を巻き込んだ状態でアーム７とリンク２１と
の間に溜つた土砂２７′は、バケツト本体１６を
返した状態では前記アーム７とリンク２１との間
より落下し、土砂係留ブレード３２にて受け止め
られる。続いてバケツト本体１６を巻き込むと、
土砂係留ブレード３２に受け止められた土砂２
７′は該土砂係留ブレード３２から落下すること
となり、結局、土砂２７′は土砂係留ブレード３
２に一時的に係留するだけで、バケツト本体１６
による掘削作業は従来技術と同様に何等の支障も
なく行なうことができる。

また、掘削作業終了後におけるバケツト本体１
６の巻き込み状態で、アーム７とリンク２１との
間に溜つた土砂２７′は、そのままトラツク１２
に運ばれる。そして、この状態でバケツト本体１
６を返してトラツク１２の荷台に土砂２７を放土
する際、当該土砂２７′はアーム７とリンク２０
との間より落下するが、第１図に示すように、土
砂係留ブレード３２に受け止められるから、トラ
ツク１２の運転室の屋根やフロントガラス、ある
いは道路や作業者に該土砂２７′が落下するのが
防止でき、トラツクの運転室の屋根やフロントガ
ラスの損傷を防止でき、また、道路の汚れや作業
者への危険を未然に防止することができる。

なお、トラツク１２の荷台への土砂２７の放土
時に、土砂係留ブレード３２に受け止められた土
砂２７′は、次に掘削現場２６にて掘削作業を行
なう際、第３図に示すように、バケツト本体１６
の巻き込み状態で土砂係留ブレード３２より落下
する。

〔考案の効果〕

以上詳述した通り、本考案によれば、バケツト
本体の底板背面側に位置して一対のブラケツト間
に土砂係留ブレードを設け、かつ、該土砂係留ブ
レードは前記バケツト本体を返した状態では水平
より上向きとなり、該バケツト本体を巻き込んだ
状態では水平より下向きとなる角度をもつて取り
付ける構成としたから、バケツト本体の巻き込み
状態で、アームとリンクとの間に溜つた土砂は、
バケツト本体を返してトラツクの荷台に該バケツ
ト本体内の土砂を放土する際、土砂係留ブレード
に受け止められることとなり、この結果、アーム
とリンクとの間に溜つた土砂のトラツクの運転室
の屋根やフロントガラスへの落下や、道路や作業
者への落下が防止でき、トラツクの運転室の屋根
やフロントガラスの損傷を防止できると共に、道
路の汚れや作業者への危険を未然に防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の実施例に係り、第
１図はバケツト本体を返す途中の状態を示す側面
図、第２図は第１図の右側からみた状態を示す背
面図、第３図はバケツト本体を巻き込んだ状態を
示す側面図、第４図乃至第６図は従来技術に係
り、第４図は油圧シヨベルの全体構成図、第５図
はバケツト本体を巻き込んだ状態を示す側面図、
第６図はバケツト本体を返す途中の状態を示す側
面図である。 １……油圧シヨベル、７……アーム、８，３１
……バケツト（油圧シヨベル用バケツト）、１１
……バケツトシリンダ、１４……底板、１５……
側板、１６……バケツト本体、１７……ブラケツ
ト、１８，１９……連結ピン、２０，２１……リ
ンク、３２……土砂係留ブレード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. Ｃ字状の底板と左右の側板とからなり、前面が
   開口したバケツト本体と、該バケツト本体の底板
   背面の上部側に幅方向に離間して設けられた左右
   一対のブラケツトとからなり、該ブラケツトの前
   端側に連結ピンを介してアームの先端を回動可能
   に連結し、前記ブラケツトの後端側に連結ピンを
   介してバケツトシリンダに接続するリンクを回動
   可能に連結してなる油圧シヨベル用バケツトにお
   いて、前記バケツト本体の底板背面側に位置して
   前記一対のブラケツト間に土砂係留ブレードを設
   け、かつ、該土砂係留ブレードは前記バケツト本
   体を返した状態では水平より上向きとなり、該バ
   ケツト本体を巻き込んだ状態では水平より下向き
   となる角度をもつて取付けたことを特徴とする油
   圧シヨベル用バケツト。