JPH052302U - 車両用灯具の光軸調整機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 抜け止部材を設けることにより、スクリュウ
の抜けを防ぐことを目的とする。 【構成】 取付体に、被調整体やスクリュウマウンティ
ング側に当って前記スクリュウが前記スクリュウマウン
ティングから抜けるのを防ぐ抜け止部材を、設ける。こ
の結果、スクリュウをスクリュウがスクリュウマウンテ
ィングから抜ける方向に回転させて、被調整体を取付体
に対してある程度回動させると、スクリュウの抜け止部
材が被調整体やスクリュウマウンティング側に当たる。
従って、スクリュウマウンティングのスクリュウに対す
る移動が制止されて、スクリュウがスクリュウマウンテ
ィングから抜けるのを防ぐことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車用前照灯などの車両用灯具の光軸調整機構に係り、特 に光軸調整機構のスクリュウがスクリュウマウンティングから抜けるのを防ぐこ とができる車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両用灯具の光軸調整機構を図３および図４を参照して説明する。この 例は、自動車用前照灯に使用した例である。 図において、１は自動車用前照灯の取付体としての灯具本体で、この灯具本体 １はハウジング１０と、そのハウジング１０の前面開口部に接着シール固定した レンズ１１と、図４に示すように前記ハウジング１０の前面側のうち正面から見 て右下の所に設けた球凹面形状の軸受部１２と、前記ハウジング１０およびレン ズ１１により画成された灯室１３とを備える。この灯具本体１のハウジング１０ の右上および左下に後述するスクリュウ３１の取付部１４を設ける。 図において、２は自動車用前照灯の被調整体としてのリフレクタで、このリフ レクタ２は前面に例えば回転放物面の反射面２０を有し、かつ図４に示すように 前記リフレクタ２の背面側のうち正面から見て右下の所に球軸２１を植設する。 また、このリフレクタ２の背面側の右上および左下に後述するスクリュウマウン ティング３０の取付部２２を一体に設け、その取付部２２に取付孔２３を設ける 。 かかるリフレクタ２の球軸２１を前記ハウジング１０の軸受部１２に回動可能 に嵌合することにより、リフレクタ２がハウジング１０に回動可能に取り付けら れると共に、このリフレクタ２は前記灯具本体１の灯室１３内に配設される。上 述の軸受部１２と球軸２１とが球支持部を構成する。 なお、前記リフレクタ２の前面側には光源バルブ（図示せず）が配設されてい る。 図において、３０はスクリュウマウンティングである。このスクリュウマウン ティング３０は、前記リフレクタ２の右上および左下の取付部２２の取付孔２３ に回転不可能にかつ後述するスクリュウ３１の軸方向に移動不可能にそれぞれ取 り付ける。 ３１はほぼ中間部に鍔部３２を一体に設けたアジャストスクリュウ（以下、単 にスクリュウと称する。）である。このスクリュウ３１を前記ハウジング１０の 右上および左下の取付部１４に、スクリュウ３１のねじ部３４を前方にしてハウ ジング１０の後部側から挿入すると共に、鍔部３２を取付部１４に当てる。かつ 、その状態において、前記スクリュウ３１にプッシュナット３３を、ハウジング １０の前面開口部から装着すると共に、プッシュナット３３を取付部１４に当て て、前記スクリュウ３１を前記ハウジング１０の右上および左下の取付部１４に 、回転可能にかつ軸方向に移動不可能にそれぞれ装着する。このスクリュウ３１ のねじ部３４を前記スクリュウマウンティング３０にねじ込む。このように、前 記スクリュウ３１は、前記ハウジング１０の取付部１４に、後部側から装着する ものである。このスクリュウ３０およびスクリュウマウンティング３１が光軸調 整機構を構成する。

【０００３】 かかるスクリュウ３１を図５中実線矢印方向または破線矢印方向に回転させる と、スクリュウマウンティング３０がスクリュウ３１に対して図５中実線矢印方 向または破線矢印方向に移動する。この結果、リフレクタ２が左下の光軸調整機 構と球支持部とを結ぶ軸線回りに上下方向に、または右上の光軸調整機構と球支 持部とを結ぶ軸線回りに左右方向に、それぞれ回動して光軸調整が行なわれる。 なお、上述の例において、取付体としては灯具本体１で、また被調整体として はリフレクタ２であるが、取付体としては車体で、また被調整体としては灯具本 体であっても良い。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の光軸調整機構を備えた車両用灯具は、スクリュウ３１ をスクリュウマウンティング３０にただ単にねじ込んだものであるから、スクリ ュウ３１を、スクリュウマウンティング３０がスクリュウ３１から抜ける方向に 、例えば破線矢印方向に回転し過ぎると、図４中の二点鎖線にて示すように、ス クリュウ３１がスクリュウマウンティング３０から抜け、光軸調整を行なうこと ができなくなるなどの問題がある。 本考案の目的は、スクリュウがスクリュウマウンティングから抜けるのを防ぐ 、ことができる車両用灯具の光軸調整機構を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、取付体に、被調整体やスクリュウマウンティング側に当って前記ス クリュウが前記スクリュウマウンティングから抜けるのを防ぐ抜け止部材を、設 けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記の構成により、スクリュウをスクリュウがスクリュウマウンテ ィングから抜ける方向に回転させて、被調整体を取付体に対してある程度回動さ せると、スクリュウの抜け止部材が被調整体やスクリュウマウンティング側に当 たる。この結果、スクリュウマウンティングのスクリュウに対する移動が制止さ れて、スクリュウがスクリュウマウンティングから抜けるのを防ぐことができる 。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の車両用灯具の光軸調整機構の一実施例を図１および図２を参照 して説明する。 この例は、自動車用前照灯に使用した例である。図中、図３および図４と同符 号は同一のものを示す。 図において、４は抜け止部材である。この抜け止部材４は、ばね線材などから なり、中間線部４０と、その線部４０の一端にその線部４０に対してほぼ直角に 設けた取付部４１と、前記線部４０の他端に設けた弾性係止部４２とからなる。 前記線部４０は、スクリュウマウンティング３０がスクリュウ３１から抜け落 ちない程度の長さを有する。前記取付部４１は、長円形をなし、ハウジング１０ にスクリュウ４３により取り付ける。図中４４は前記ハウジング１０に一体に設 けた凸部で、前記取付部４１を前記スクリュウ４３と共にハウジング１０に取り 付けるものである。前記弾性係止部４２は、線部４０に対して前記取付部４１側 にやや折れ曲っている。

【０００８】 この実施例における本考案の車両用灯具の光軸調整機構は、以上の如き構成か らなるので、図１に示す状態からスクリュウ３１を、スクリュウマウンティング ５がスクリュウ４から抜ける方向に回転させて、リフレクタ２を灯具本体１に対 してある程度（所定角度以上）回動させる。すると、リフレクタ２が球支持部を 中心として回動し、スクリュウマウンティング３０がスクリュウ３１から抜け落 ちる前に、リフレクタ２の取付部２２の前面側が抜け止部材４の弾性係止部４２ に当る。その弾性係止部４２の弾性復帰力により、スクリュウマウンティング３ ０とスクリュウ３１とを圧接する力がさようする。それと共にリフレクタ２の回 動が制止される。この結果、スクリュウマウンティング３０のスクリュウ３１に 対する移動が制止されて、スクリュウ３１がスクリュウマウンティング３０から 抜けるのを防ぐことができる。

【０００９】 また、この実施例における抜け止部材４の弾性係止部４２が取付部４１側すな わちハウジング１０の後部（背面部）側に折れ曲っているので、ハウジング１０ にスクリュウ３１を取り付けた後、リフレクタ２を球支持部を介してハウジング １０に取り付ける際に、リフレクタ２の取付部２２の背面側が抜け止部材４の弾 性係止部４２に当り、その弾性係止部４２が取付部４１側、すなわちリフレクタ ２のハウジング１０への取付方向に撓み、取付部２２が弾性係止部４２を越した ところで、その弾性係止部４２が元の状態に戻る。従って、抜け止部材４を設け ても、リフレクタ２のハウジング１０への組み付けに何等支障を来すような虞は ない。

【００１０】 なお、この実施例は自動車用前照灯に使用した例であるが、その他の車両用灯 具にも本考案を使用することができる。 また、上述の実施例において、取付体としては灯具本体１で、また被調整体と してはリフレクタ２であるが、取付体としては車体で、また被調整体としては灯 具本体であっても良い。 さらに、上述の実施例においては、リフレクタ２の取付部２２が抜け止部材４ に弾性係止して、スクリュウ３１のスクリュウマウンティング３０からの抜けを 防ぐように構成されているものであるが、前記取付部２２以外に、被調整体のリ フレクタ２のその他の部分やスクリュウマウンティング３０が抜け止部材４に弾 性係止て、抜け止作用を果すように構成しても良い。

【００１１】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の車両用灯具の光軸調整機構は、取付体に、 被調整体やスクリュウマウンティング側に当って前記スクリュウが前記スクリュ ウマウンティングから抜けるのを防ぐ抜け止部材を、設けたものであるから、ス クリュウをスクリュウがスクリュウマウンティングから抜ける方向に回転させて 、被調整体を取付体に対してある程度回動させると、スクリュウの抜け止部材が 被調整体やスクリュウマウンティング側に当たる。この結果、スクリュウマウン ティングのスクリュウに対する移動が制止されて、スクリュウがスクリュウマウ ンティングから抜けるのを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の一実
施例を示した断面図である。

【図２】本考案に係る車両用灯具の光軸調整機構の要部
を示したの一部斜視図である。

【図３】従来の光軸調整確認機構を備えた車両用灯具の
正面図である。

【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【符号の説明】

１ 灯具本体（取付体） ２ リフレクタ（被調整体） ２２ 取付部 ３０ スクリュウマウンティング ３１ スクリュウ ４ 抜け止部材 ４１ 取付部 ４２ 弾性係止部

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 取付体に被調整体を回動可能に取り付
   け、その取付体と被調整体とに、スクリュウとスクリュ
   ウマウンティングとをそれぞれ装着すると共に、そのス
   クリュウとスクリュウマウンティングとをねじ装着し、
   そのスクリュウを操作することにより、前記被調整体が
   前記取付体に対して回動して、光軸調整が行なわれる車
   両用灯具の光軸調整機構において、前記取付体に、前記
   被調整体やスクリュウマウンティング側に当って前記ス
   クリュウが前記スクリュウマウンティングから抜けるの
   を防ぐ抜け止部材を、設けたことを特徴とする車両用灯
   具の光軸調整機構。