JPH05228754A - 加圧容器等、特に反応槽の加圧容器の蓋をボルト締めするためのボルト回転装置 - Google Patents

加圧容器等、特に反応槽の加圧容器の蓋をボルト締めするためのボルト回転装置

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JPH05228754A
JPH05228754A JP4310519A JP31051992A JPH05228754A JP H05228754 A JPH05228754 A JP H05228754A JP 4310519 A JP4310519 A JP 4310519A JP 31051992 A JP31051992 A JP 31051992A JP H05228754 A JPH05228754 A JP H05228754A
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groove
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 反応加圧容器等の蓋をボルト止めするための
ボルト緊張装置に連結して使用されるボルト回転装置を
提供する。 【構成】 回転駆動部によって駆動され、昇降シリンダ
駆動部によって昇降するボルト回転装置の回転部材２５
には、下端にネジ付きボルト５の相手側連結片２９と協
働する連結片２６がある。一方の連結片、好ましくはネ
ジ付きボルトの連結片はバンジョネット・ベースで形成
され、これは、周囲に他方の連結片２６に配設されたロ
ック突起３０を噛み合わせるために、ほぼＵ字状のロッ
ク溝を有するため、回転部材２５とネジ付きボルト５の
間の引張止めと回転止めされた連結が可能になる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ネジ付きボルトを締
めたり緩めたりする回転駆動部と、回転駆動部によって
駆動される回転部材と、回転部材を上げ下げする昇降駆
動部と、回転部材をネジ付きボルトに引張止めと回転止
めして連結するためネジ付きボルトおよび回転部材の端
部に配設された連結片とを備え、加圧容器等、特に反応
槽の加圧容器の蓋をボルト締めするボルト回転装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】この種のボルト回転装置はドイツ特許第
26 40 991号明細書およびドイツ実用新案第 80 03 492
号明細書により公知である。このボルト回転装置は、そ
こではワゴン車の上に配置してあり、このワゴン車はボ
ルト締め装置の保持リングのところにある円形のレール
軌道上を走行する。そのため、蓋の部分円上に配置され
たネジ付きボルトを加圧容器あるいはそのフランジの付
属ネジ穴に順番にネジ込むか、あるいは回転させてネジ
穴から抜くことができる。ボルト回転装置あるいはその
円管状あるいは棒状の回転部材を上下させる昇降駆動部
として、昇降シリンダ駆動部が使用される。この駆動部
は、同時にネジ穴にネジ込む場合、あるいはネジ穴から
回転して取り出す場合、ネジ付きボルトの負荷を一様に
取り除き、ネジ穴の損傷を防止するボルトの負荷除去シ
リンダの役目も有する。
【０００３】これ等の公知のボルト回転装置では、回転
部材が多部品で内管と外管にして構成されている。外管
の上には、引張と加圧止めされたネジ付きボルトとの連
結部が形成されているが、回転可能な内管はネジ付きボ
ルトを締めたり緩めるために使用される。ネジ付きボル
トのヘッド片はほぼ三角形の断面を有する。内管と外管
の噛み合い端部の切欠はそれに合わせて三角形に形成さ
れている。その場合、内管とネジ付きボルトに対して外
管を回転させて、外管の下端にある結合部がネジ付きボ
ルトのヘッド片の肩の下に来て、ロック、つまりネジ付
きボルトとの引張と回転止めされた連結部を形成するよ
うに配置される。連結部を締めたり緩めるために必要な
回転運動には、個別ロック駆動部、例えばハンドル駆動
部あるいは実際には小さな電動モータが使用される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明の課題は、特
にネジ付きボルトに引張止めと回転止めされた連結を行
うため内管と外管を使用することを省略できるように回
転部材を単純化して形成し、冒頭に述べた種類のボルト
回転装置の全体構成を単純化することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題は、この発明
により、冒頭に述べた種類のボルト回転装置の場合、一
方の連結片２６または２９をバンジョネット・キャップ
式に形成し、この連結片にほぼＵ字状のロック溝４６を
設け、前記ロック溝の一方の軸方向溝脚部４７が他方の
連結片２９または２６にあるロック突起３０を溝開口４
８に軸方向に挿入するため外に延びていて、前記ロック
溝の他方の軸方向溝脚部４９が溝の根元５０で閉じてい
ることによって解決されている。
【０００６】この発明による他の有利な構成は、特許請
求の範囲の従属請求項に記載されている。
【０００７】
【作用】好ましくは、バンジョネット・キャップとして
形成された連結片がネジ付きボルトのヘッド片で形成さ
れているが、ロック突起を有する他方の連結片が回転部
材の噛み合わせ端部で形成されている。この代わりに、
バンジョネット・キャップを回転部材に、そしてロック
突起を有する連結片をネジ付きボルトあるいはそのヘッ
ド片に配置してもよい。
【０００８】有利な構成では、バンジョネット・キャッ
プとして形成された連結片に円周上に対向する側面に配
置された二つのロック溝がある。その場合、両方のロッ
ク溝の側面は、円周上で対向するヘッド片の側面に配置
されている。他方の連結片には、この場合、円周上で対
向する二つのロック突起が設けてある。この代わりに、
バンジョネット・キャップに二つ以上のロック溝、例え
ば三つのロック溝を付けることもできる。その場合、他
方の連結片はそれに応じた数のロック突起を有する。好
ましくは回転部材の噛み合わせ端部によって形成され
る、ロック突起を有する連結片に、尖った口状の開口を
設け、この開口の内壁にロック突起があると効果的であ
る。
【０００９】この発明によるボルト回転装置では、引張
止めされ、同時に回転止めされたネジ付きボルトとの連
結部に対して、およびネジ付きボルトを締め付けたり解
いたりする場合のトルク伝達に対して、一体の回転部材
が使用される。この回転部材は棒または円管で形成さ
れ、その下端にバンジョネット・キャップの当該連結部
を担持すると効果的である。このバンジョネット・キャ
ップはネジ付きボルトのヘッド片によって形成される連
結片に対応しているので、回転部材とネジ付きボルトの
間の連結部の締め付けや解除が回転部材の制御された昇
降および回転運動によって行われる。従って、ボルト回
転装置の全体の構成が非常に単純化されている。連結部
を締め付けたり解くため、ネジ付きボルトを回したり緩
めたりするために設けた回転駆動部を使用する場合、個
別ロック駆動部をなしで済ませることもできる。前記回
転駆動部は、この場合、回転角モータの機能を有し、制
御された昇降駆動部と協働して、ネジ付きボルトの連結
片と共に連結ロックを締め付けたり緩める。回転駆動部
と昇降駆動部の制御はプログラム制御によって遠隔制御
しても行える。その場合、回転部材は制御された回転駆
動部によって両方の回転方向に駆動できる。
【００１０】当該連結片に前記ロック突起を舌状に形成
し、その軸方向の長さが幅より２倍から３倍まで大きく
するとよい。従って、ロック溝の中にロック突起を入れ
る連結状態では、ネジ付きボルトをネジ込んだり緩めた
りする場合に回転トルク伝達のために広い当接面を使用
できる。その場合、強力なロック突起は同時に重たいネ
ジ付きボルトの重量を確実に保持する。舌状のロック突
起の軸方向の長さは、Ｕ字状のロック溝の溝の底に続く
溝の側面の軸方向の長さより長く設計される。従って、
好ましい力とトルクの回転状況では、比較的小さい寸法
のロック溝ができる。
【００１１】好ましくはバンジョネット・キャップとし
て形成された連結片を形成するネジ付きボルトのヘッド
片は、ロック溝の長手方向の領域に形成されると効果的
である。回転部材の噛み合わせ端部によって形成される
他方の連結片の口状の開口を、この場合、それに合わせ
て円筒状に形成すると有利である。ロック突起をアダプ
ターバネ式に形成し、連結片あるいは口状の開口の円筒
壁に形成される当該連結片の溝に固定すと効果的であ
る。舌状のロック突起は、平行な側面と円弧状に丸めた
端面を有すると有利である。結合状態でロック突起を納
める溝の側面の溝の底を円弧状に形成すると効果的であ
る。ロック突起をロック溝に通すのを容易にするため、
溝開口が導入側へ幾分円錐状に広がるように形成すると
有利である。更に、バンジョネット・キャップとして形
成された連結片の自由端にロック突起の面取り傾斜部と
協働する中心合わせ面取り傾斜部を配設し、この中心合
わせ面取り傾斜部が一方のカップリング片を被せる時
に、この連結片を他方の連結片に対して中心合わせする
とよい。
【００１２】ネジ付きボルトのヘッド片によって形成さ
れる連結片は、ネジ付きボルトに脱着不可能に固定配置
される。しかし、好ましくはネジ付きボルトの端部に引
張・回転止めされているが、脱着可能に連結されたアダ
プター片として形成すると有利である。こうして、製造
も容易になる。ネジ付きボルトのヘッド片をバンジョネ
ット・キャップとして形成すると、ロック溝は重たいネ
ジ付きボルトに加工する必要がない。連結片がネジ付き
ボルトに脱着可能に配設されている場合、ヘッド片とし
て使用される多角切欠を有するスリーブ状のアダプター
片が多角縁として構成されたネジ付きボルトの端部に回
転止めされて装着され、この端部に嵌まり、ネジ付きボ
ルトのネジ穴にネジ込むアダプターネジによってネジ付
きボルトに固定し、前記アダプターネジがアダプター片
の上端にあるストッパー連結部等を有するように、装置
を構成すると有利である。この場合、多角形の切欠はア
ダプター片の嵌まる個別連結部材にも付けてよく、アダ
プター片と連結部材の間の回転止めされた連結が軸方向
に歯を付けて行われる。
【００１３】ボルト回転装置あるいは棒状ないしは円管
状の回転部材の昇降駆動部は、それ自体周知のように、
主に二つの平行な加圧シリンダを備えた制御される昇降
シリンダ駆動部で構成すると効果的である。その場合、
昇降シリンダ駆動部が同時に負荷解除シリンダの役目も
引き受け、この負荷解除シリンダは回転装置を、この装
置に懸垂するボルトと一緒に担持し、その時ネジの回転
を大幅に楽にする。
【００１４】この発明によるボルト回転装置は、同様に
周知のように、ネジ締付装置と一緒に使用すると効果的
である。この場合、ボルト回転装置はネジ締付装置の支
持リングのところにあるリング状のレール軌道上を走行
するワゴン車に配設されている。
【００１５】
【実施例】以下、図面に基づき好適実施例に関してこの
発明の回路装置をより詳しく説明する。
【００１６】この発明を理解するため、開示内容がこの
特許出願の開示内容となる冒頭に述べた開示された従来
の技術を参照する。図１で下部にのみ示すボルト回転装
置１は、ボルト締付装置２の構成要素である。このボル
ト締付装置２は、加圧容器、主に反応槽の加圧容器の蓋
３を開閉するために使用される。この蓋３がその蓋フラ
ンジを介して加圧容器の容器フランジ４に、共通の部分
円上にある多数のネジ付きボルトで繋がり、締め付けら
れる。加圧容器のフランジ４には、部分円上に内部ネジ
山を有する袋穴６がある。この袋穴６には、ネジ付きボ
ルト５が下部ネジ山端部７によってネジ込まれる。
【００１７】ボルト締付装置２は、蓋フランジ３に載る
支持リング８で構成され、この支持リング８の上には、
各ネジ付きボルト５に対して、二つの油圧締付シリンダ
９とこのシリンダに連結する加圧ブリッジ１０で構成し
た緊張ユニットがあり、加圧ブリッジ１０によってネジ
付きボルト５がネジ穴６にネジ込まれて伸びる。ネジ付
きボルト５のネジの上端１１に嵌まるナット１２をそれ
自体公知のナット回転装置１３によってストッパーまで
回転させる。ナット回転装置１３は支持リング８の横開
口１４を通してナット１２の上端にある歯１５に対して
調節でき、ナット１２をナット回転装置１３によってモ
ータで回転する。
【００１８】図示する実施例では、ネジ付きボルト５の
上部ネジ１６にスリーブ１７が嵌まる。このスリーブは
その肩面１８によって加圧ブリッジ１０の上面に載るた
め、油圧締付シリンダ９によって生じる軸方向の張力が
スリーブ１７を経由してネジ付きボルト５に伝達され
る。スリーブをネジ込んだり解くことはギヤモータ１９
によって行われる。
【００１９】蓋３を開閉する場合のボルト締付装置の動
作は周知であるので、詳しく説明しない。支持リング８
には、突き出た接続管２０が配設されている。この等の
接続管は走行ワゴン車２２用の２重トラックの円形レー
ル軌道２１を担持している。このワゴン車２２にはボル
ト回転装置１があり、この装置がネジ付きボルトの部分
円上を移動し、ネジ付きボルト５を順番にネジ穴６にネ
ジ込んだり、取り出したりする。ワゴン車２２の走行駆
動部は、図１に記号２３で示してある。この駆動部はス
プロケットに嵌まった駆動ピニオン２４を有する。
【００２０】ワゴン車２２に配設されたボルト回転装置
１は、平面図でドイツ特許第 26 40991号明細書 (図３
と４）の装置、あるいは好ましくはドイツ実用新案第 8
0 03492号明細書（図１と２）の装置に相当する。それ
故、上記図面ではこの発明による装置を公知の装置と区
別するボルト回転装置１の部分のみが示してある。
【００２１】ボルト回転装置１は棒または円管から成る
回転部材２５を備えている。この部材の下部噛み合わせ
端部２６には、切欠ないしは口状開口２７が設けてあ
り、この端部２６は矢印２８の方向に低下するとネジ付
きボルト５の上端に固定されたヘッド片２９の上に被さ
る。噛み合わせ端部２６とヘッド片２９は引張と回転止
め連結部のカップリング片を形成する。ネジ付きボルト
５の回転させるための回転駆動部（図示せず）は、周知
のように、回転部材２５の上端部分に配設されている。
この回転部材も同じように周知であるので、図示しない
が、ワゴン車２２の回転軸受にその回転軸の回りで回転
可能に支承されている。回転部材の矢印方向２８とその
逆方向への昇降運動も同じように公知の方法で制御され
た昇降シリンダ駆動部である昇降駆動部によって行われ
る。この昇降シリンダ駆動部は、ドイツ特許第 26 40 9
91号明細書により周知のように、ワゴン車２２の構造体
に支承され、回転部材２５を同心状に取り囲む個別シリ
ンダで構成されているか、あるいは有利な構成として、
ドイツ実用新案第 80 03 492号明細書により周知のよう
に、二つの鉛直昇降シリンダで構成されている。これ等
の鉛直昇降シリンダは回転部材の両側に配設され、連通
するそれぞれ一つのピストン連接棒を有する。それ等の
連接棒は両端にワゴン車２２が固定され、梁に連結する
昇降運動可能なシリンダで棒状回転部材２５に連結して
いる。その場合、回転部材は前記梁の回転軸受に支承さ
れている。昇降シリンダ駆動部は、同時に負荷解除シリ
ンダの既知の役目を有すると効果的である。このシリン
ダは回転駆動部および回転部材に懸垂するネジ付きボル
ト５と共にボルト締付過程の間に回転部材を担持し、ネ
ジ穴６とネジ端部７でのネジ回転を少なくとも大幅に軽
減する。
【００２２】噛み合わせ端部２６を有する回転部材２５
およびネジ付きボルト５のボルトヘッド２９の構成は、
図２〜７から読み取れる。口状の開口２７は回転部材２
５の下部噛み合わせ端部２６の円筒状の切欠によって形
成される。口状の開口２７の円筒状内壁には、円周上で
対向するロック突起３０が設けてある。これ等の突起は
円筒状の壁に付けた溝３１にそれぞれ嵌まる。これ等の
突起は、例えば溝３１にネジ込むことによって固定され
る。舌状のロック突起３０は断面が長方形のアダプター
バネ式に形成されている。その軸方向の長さあその幅の
二倍から三倍長い。これ等のロック突起３０は平行で平
坦な側面３２と３３および円弧状に曲がった上下の端面
３４を有する。
【００２３】ヘッド片２９は、図示した実施例の場合、
アダブター片３５として構成されている。このアダプタ
ー片はネジ付きボルト５の上端に引張・回転止めされて
いるが、脱着可能に連結している。アダプター片をネジ
付けボルト５への回転可能に連結するには、ポット状の
連結部材３６によって行われる。この連結部材３６は多
角形の切欠、ここでは六角形を有する。この多角形の切
欠に相手側の多角形の角３８がネジ付きボルト５の端部
に回転止めされて挿入されている。
【００２４】連結部材３６には、ポットの底の中心に軸
方向のネジ４０を有する穴３９がある。アダプター片３
５はその足部に相手側の逆ネジ４１を有し、この相手側
の逆ネジ４１によって穴３９に導入される。その場合、
ネジ山４０と４１を形成する軸方向の歯を噛み合わせ
て、アダプター片３５と連結部材３６の間の回転止めさ
れた連結が行われる。このアダプター片３５はスリーブ
状に形成され、アダプターネジ４２によってネジ付きボ
ルト５と連結部材３６に固定される。アダプターネジ４
２には、直径で切り出したネジ山部分４３がある。この
ネジ山部分によってアダプターネジをネジ付きボルト５
の中心あるいはこのボルトの多角形端部３８に配置され
たネジ穴にネジ込む。アダプターネジ４２の他端には、
ストッパー連結部４５がある。この連結部に対してアダ
プター片３５がその上部端面を当てる。こうして、アダ
プター片３５は引張止めと回転止めされたネジ付きボル
トの端部に固定される。
【００２５】アダプター片３５と連結部材３６を一体の
部品にできる可能性もある。ヘッド片２９あるいはこの
ヘッド片を形成するアダプター片３５はバンジョネット
・ベース式に形成される。このアダプター片はその円筒
状の周囲で円周上の対向する側部にそれぞれ一つのＵ字
状のロック溝４６を有する。このロック溝の一方の軸方
向溝脚部４７がヘッド片あるいはアダプター片の自由端
に向け円錐状に拡大する溝開口４８で外に延びていて、
ロック溝の他方の軸方向溝脚部４９が上にある溝の根元
で閉じている。その場合、溝の根元５０はロック突起３
０の円弧状に丸めた端面３４に合わせて一致している。
軸方向の溝脚部４７と４９はロック突起３０の幅より幾
分大きい幅を有する。その中心軸の間隔はアダプター片
３５の円筒状外面の周回方向で大体約 40 〜 50 °, 例
えば 45 °になる。両方の軸方向溝脚部４７と４９の間
には、当接通路５１がある。両方の軸方向溝脚部４７と
４９を下端で接続する、Ｕ字状片を形成する溝部分は、
当接通路の自由端５２と溝の底５３の間で、舌状のロッ
ク突起３０の軸方向の長さより幾分長い高さを有する。
【００２６】ヘッド片２９あるいはヘッド片を形成する
アダプター片３５には、両方のＵ字状のロック溝４６の
下部で間隔をおいて周囲に自由端５５のストッパーとし
ての連結部５４がある。更に、ヘッド片２９あるいはア
ダプター片３５は上部自由端に中心合わせ用の面取り傾
斜部５６を有する。この面取り傾斜部はロック突起３０
の面取り傾斜部５７と協働する。
【００２７】ネジ付きボルト５をネジ穴６から抜くに
は、回転部材２５を前記昇降シリンダ駆動部によってヘ
ッド片２９に対して矢印方向２８に降下させ、次いであ
るいは予め前記回転駆動部で、ロック突起３０がロック
溝４６の溝開口４８に対向する位置に回転させる。その
結果、回転部材が更に降下した場合、ロック突起３０が
軸方向の溝脚部４７を通過して、図４に示すように、ロ
ック溝４６の下部溝片５８まで滑る。その時、ロック突
起３０はロック溝４６中でストッパー片５１の下部にあ
る。中心合わせ面取り傾斜部５６，５７は回転部材２５
が下降移動すると、ヘッド片やアダプター片２９，３５
に対してそれ等の噛み合わせ端部２６を中心合わせす
る。ヘッド片やアダプター片は、円筒状に形成されてい
るので、噛み合わせ端部２６で円筒口状の開口２７の摺
動台座を形成する。図４と６の図面とは異なり、回転部
材２５の噛み合わせ端部２６が図４の降下位置で下部端
面５５を用いてストッパー５４に来るように配置を構成
することもできる。
【００２８】次いで、回転部材を、例えばネジ付きボル
ト５とヘッド片２９に対して 45 °回転する。その場
合、ロック突起３０は図６の位置に達する。この位置で
は、ロック突起の側面がロック溝４６の相手側の側面に
来る。回転部材２５を持ち上げると、ロック突起３０が
図７の位置にくると。この位置では、ロック突起が溝の
根元５０を塞ぐ軸方向の溝脚部４９にある。従って、ネ
ジ付きボルト５に回転部材２５を引張止めし、同時に回
転止めした結合が生じる。図７によって判ることは、ロ
ック突起３０が、溝の根元５０とストッパー通路５１の
自由端との間で計って、溝脚部４９の軸方向の長さより
長い軸方向の長さを有する。次いで、電動モータで構成
すると合理的な前記回転駆動部によって、ネジ穴６から
ネジ付きボルト５を回転して抜く方向に回転部材２５を
回転する。ネジ穴６からネジ付きボルト５を抜く方向に
回転部材２５を回転すると、ロック突起３０はその側面
３２でストッパー通路５１とは反対側になるロック溝４
６の垂直側面５９に来るため、より大きい緩めトルクに
合わせて、ネジ付きボルトを緩める場合に、より大きな
当接面となるようにこの配置を構成すると有利である。
ネジ付きボルト５をネジ穴６から緩めた後、ネジ付きボ
ルト５を回転部材２５のところで昇降駆動部によって吊
し、蓋３と支持リング８の穴から抜き出す。ネジ付きボ
ルト５をネジ穴６から抜き出し前に、予め締付シリンダ
９に油圧を加え、それによってネジ付きボルト５を回転
させた後、ナット１２をナット回転装置１３で緩める。
回転駆動部１９によってネジスリーブ１７を回転させて
後、支持リング８を有する全体の張力装置を持ち上げ、
ワゴン車２２がボルト回転装置１と共にレール軌道２１
上でネジ付きボルト５の上に来るため、回転部材２５は
ネジ付きボルト５の上でこのボルトと揃う位置にある。
次いで、ネジ付きボルト５をネジ穴６から緩めること、
ないしは緩める回転がボルト回転装置１によって前記の
方法によって行われる。
【００２９】ネジ付きボルト５をネジ穴６にネジ込むに
は、逆の順序にして行われる。回転部材２５を噛み合わ
せ端部２６で説明した方法によりヘッド片２９に結合さ
せて後（図７）、この回転部材は回転駆動部によってネ
ジ付きボルト５のネジ込み方向に回転される。その場
合、ロック突起３０がその他方の端面３３でストッパー
通路５１の側面６０に来る。ネジ込む間にも、重いネジ
付きボルト５の重量が前記昇降シリンダ駆動部によって
広範囲に運ばれるので、ネジを回している間に、この重
量はネジ付きボルトとネジ穴のネジのピッチに作用を及
ぼさない。回転駆動部と共に、回転部材の昇降シリンダ
駆動部として公知の二重シリンダ装置を設けると、両方
の昇降シリンダがネジ付きボルトをネジ込んだり解いた
りする場合に負荷解除シリンダとして働くだけでなく、
同時にこれ等の昇降シリンダに個別回転駆動部を付属さ
せ、この駆動部が昇降期間中にこの昇降シリンダのシリ
ンダ部品とピストンの間の相対回転運動を行い、所謂ス
リップ・ステック効果を抑制する。このことは、上に述
べたドイツ実用新案登録第 80 03 492号明細書により公
知である。
【００３０】回転部材２５をネジ付きボルト５のヘッド
片２９に連結するため、あるいはこの連結を解除するボ
ルト回転装置の昇降駆動部と回転駆動部の作業動作は、
そのシーケンスやプロセスに関してプログラム制御され
て実行される。
【００３１】ヘッド片２９はロック溝４６と共にネジ付
きボルト５の一体構成要素であってもよいことが判る。
この場合、ロック溝４６はネジ付きボルトの端部に加工
される。しかし、ヘッド片２９を脱着可能なアダプター
片として構成すると有利である。上に説明した好適実施
例とは異なり、噛み合わせ端部で形成されるカップリン
グの結合片がバンジョネット・キャップを形成してもよ
い。ヘッド片２９によって形成される対向連結片は、こ
の場合、説明した構成のロック突起を有する。この場合
でも、ヘッド片をアダプター片として構成できる。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によるボ
ルト回転装置によって、特にネジ付きボルトに引張止め
と回転止めされた連結を行うため内管と外管を使用する
ことを省略できるように回転部材を単純化して形成し、
ボルト回転装置の全体構成を単純化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるボルト回転装置を付属している
基本構造に関してそれ自体公知のボルト緊張装置の縦断
面図であり、その場合ボルト回転装置は下部領域にのみ
示してある。
【図２】バンジョネット・キャップとして構成されたネ
ジ付きボルトの付属ヘッド片と一緒にしたボルト回転装
置の回転部材の下端の部分縦断面図である。
【図３】連結部をロックする場合での或る作業運動を説
明するため、回転部材の噛み合わせ下部端部とネジ付き
ボルトのヘッド片を示す側面図である。
【図４】連結部をロックする場合での或る作業運動を説
明するため、回転部材の噛み合わせ下部端部とネジ付き
ボルトのヘッド片を示す側面図である。
【図５】図４の線分Ｖ−Ｖから見た断面図である。
【図６】連結部をロックする場合での或る作業運動を説
明するため、回転部材の噛み合わせ下部端部とネジ付き
ボルトのヘッド片を示す側面図である。
【図７】連結部をロックする場合での或る作業運動を説
明するため、回転部材の噛み合わせ下部端部とネジ付き
ボルトのヘッド片を示す側面図である。
【符号の説明】
１ ボルト回転装置 ２ ボルト締付装置 ３ 蓋 ４ 容器のフランジ ５ ネジ付きボルト ６ 袋穴 ７ ネジ山の下端 ８ 支持リング ９ 締付シリンダ １０ 加圧ブリッジ １１ ネジ山の上端 １２ ナット １３ ナット回転装置 １４ 側部開口 １５ ネジの歯 １６ 上部ネジ山 １７ スリーブ １８ 肩面 １９ 歯車モータ ２０ 接続管 ２１ レール軌道 ２２ ワゴン車 ２３ 走行駆動部 ２５ 回転部材 ２６ 噛み合わせ端部 ２７ 口状開口 ２８ 矢印方向 ２９ ヘッド片 ３０ ロック突起 ３１ 溝 ３２，３３ 側面 ３４ 端面 ３５ アダプター片 ３６ 連結部材 ３７ 多角形の切欠 ３８ 多角形の縁部 ３９ 穴 ４０ 軸方向のネジ ４１ 相手側のネジ ４２ アダプターボルト ４３ ネジ山部分 ４４ ネジ山穴 ４５ ストッパー結合部 ４６ ロック溝 ４７，４９ 溝脚部 ４８ 溝開口 ５０ 溝の根元 ５３ 溝の底

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ネジ付きボルトを締めたり緩めたりする
    回転駆動部と、回転駆動部によって駆動される回転部材
    と、回転部材を上げ下げする昇降駆動部と、回転部材を
    ネジ付きボルトに引張止めと回転止めして連結するため
    ネジ付きボルトおよび回転部材の端部に配設された連結
    片とを備え、加圧容器等、特に反応槽の加圧容器の蓋を
    ボルト締めするボルト回転装置において、 一方の連結片（２６または２９）をバンジョネット・キ
    ャップ式に形成し、この連結片にほぼＵ字状のロック溝
    （４６）を設け、前記ロック溝の一方の軸方向溝脚部
    （４７）が他方の連結片（２９または２６）にあるロッ
    ク突起（３０）を溝開口（４８）に軸方向に挿入するた
    め外に延びていて、前記ロック溝の他方の軸方向溝脚部
    （４９）が溝の根元（５０）で閉じていることを特徴と
    するボルト回転装置。
  2. 【請求項２】 バンジョネット・キャップとして形成さ
    れた連結片は、外周にロック溝（４６）を有するネジ付
    きボルト（５）のヘッド片（２９）によって形成され、
    他方ロック突起（３０）を有する他方の連結片は回転部
    材（２５）の噛み合わせ端部（２６）によって形成され
    ていることを特徴とする請求項１に記載のボルト回転装
    置。
  3. 【請求項３】 バンジョネット・キャップとして形成さ
    れた連結片には、円周上で対向する側面に配設された二
    つのロック溝（４６）があり、両方のロック溝（４６）
    の溝脚部（４７，４９）はそれぞれ対にして円周上で対
    向する連結片の側部に配設され、他方の連結片には、二
    つのロック突起（３０）が円周上に対向させて配設され
    ていることを特徴とする請求項１または２に記載のボル
    ト回転装置。
  4. 【請求項４】 ロック突起（３０）を有する連結片が他
    方の連結片に被せる口状の開口（２７）に連結し、この
    開口の内壁にロック突起（３０）があることを特徴とす
    る請求項１〜３の何れか１項に記載のボルト回転装置。
  5. 【請求項５】 ロック突起（３０）は連結片の溝（３
    １）に保持されたアダプターバネ式に形成されているこ
    とを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のボル
    ト回転装置。
  6. 【請求項６】 舌状ロック突起（３０）の軸方向の長さ
    は、その突起の幅より、好ましくは約２〜３倍大きいこ
    とを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のボル
    ト回転装置。
  7. 【請求項７】 舌状ロック突起（３０）の軸方向の長さ
    は、溝の底に続く溝脚部（４９）の軸方向の長さより長
    いことを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の
    ボルト回転装置。
  8. 【請求項８】 舌状のロック突起（３０）は、平行な側
    面（３２，３３）と円弧状に丸めた端面（３４）を有す
    ることを特徴とする請求項１〜７の何れか１項に記載の
    ボルト回転装置。
  9. 【請求項９】 溝の底（５０）は、接続している溝脚部
    （４９）に合流していることを特徴とする請求項１〜８
    の何れか１項に記載のボルト回転装置。
  10. 【請求項１０】 ロック溝（４６）の溝開口（４８）
    は、外向きに円錐状に拡がっていることを特徴とする請
    求項１〜９の何れか１項に記載のボルト回転装置。
  11. 【請求項１１】 バンジョネット・キャップとして形成
    された連結片は、自由端でロック突起（３０）の面取り
    傾斜部（５７）と協働する中心合わせ面取り傾斜部（５
    ６）を有することを特徴とする請求項１〜１０の何れか
    １項に記載のボルト回転装置。
  12. 【請求項１２】 バンジョネット・キャップとして形成
    された連結片は、ロック溝（４６）までの軸方向間隔の
    周囲で他の連結片の自由端（５５）のストッパー（５
    ４）を有することを特徴とする請求項１〜１１の何れか
    １項に記載のボルト回転装置。
  13. 【請求項１３】 ネジ付きボルト（５）のヘッド片（２
    ９）によって形成される連結片は、ネジ付きボルトに引
    張止めされ、回転止めされているが、脱着可能に連結さ
    れたアダプター片（３５）として形成されていることを
    特徴とする請求項１〜１２の何れか１項に記載のボルト
    回転装置。
  14. 【請求項１４】 多角形の窪み（３７）を有するアダプ
    ター片（３５）は回転止めと一緒に多角形（３８）に形
    成されたネジ付きボルトの端部に装着でき、この端部に
    噛み合わさり、ネジ付きボルトのネジ穴（４４）にネジ
    込まれ、しかもアダプター片（３５）の上端に当たるス
    トッパー連結部（４５）等を有するアダプアター片（４
    ２）によって、ネジ付きボルト（５）に固定されること
    を特徴とする請求項１３に記載のボルト回転装置。
  15. 【請求項１５】 多角形の窪み（３７）はアダプター片
    （３５）によって噛み合う連結部材（３６）のところに
    配設されていて、アダプター片（３５）はその脚部の周
    囲に軸方向の歯（４１）を有し、この軸方向の歯は回転
    止め連結にするため連結部材（３６）の噛み合わせ開口
    のところで軸方向の相手側の歯（４０）に嵌まっている
    ことを特徴とする請求項１４に記載のボルト回転装置。
  16. 【請求項１６】 棒状あるいは円管状の回転部材（２
    ５）の昇降駆動部は、好ましくは垂直で同時に負荷解除
    円筒として使用される二つの油圧シリンダを有する制御
    された昇降シリンダ駆動部で構成されていることを特徴
    とする請求項１〜１５の何れか１項に記載のボルト回転
    装置。
  17. 【請求項１７】 ボルト締付装置（２）の支持リング
    （８）に配設されたリング状レール軌道上を走行するワ
    ゴン車（２２）に配設されていることを特徴とする請求
    項１〜１６の何れか１項に記載のボルト回転装置。
  18. 【請求項１８】 回転部材（２５）は制御された回転駆
    動部によって両方の回転方向に駆動できることを特徴と
    する請求項１〜１７の何れか１項に記載のボルト回転装
    置。
  19. 【請求項１９】 回転部材（２５）をヘッド片（２９）
    に連結したり解除したりする場合、回転駆動部と昇降駆
    動部の制御にプログラム制御が使用されることを特徴と
    する請求項１〜１８の何れか１項に記載のボルト回転装
    置。
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