JPH0522607U - ヒートパイプ式道路融雪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排水専用のピットを不要として施工性を高め
る。 【構成】 道路を横断するように点検用ピット１１を設
け、この点検用ピット１１を開閉可能に閉塞する蓋体１
６に、坂道の路肩方向に低くなる水勾配を有する融雪水
用水路１７と、路面とほぼ同じ高さでかつ格子構造の走
行面１９とを形成し、融雪水Ｗを蓋体１６の融雪水用水
路１７に流して側溝２０へ排除する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ヘッダ管内を流れる温水を熱源として融雪を行なうヒートパイプ 式道路融雪装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ヒートパイプ式道路融雪装置のうち、例えば坂道の融雪を行う装置においては 、各ヒートパイプの蒸発部が低くなるようにし、その凝縮部側を道路幅方向に対 して所定の間隔で路面下に配設し、また前記蒸発部は、道路を横断するように設 けられたヘッダ管内に液密に挿入している。そして、各ヒートパイプの蒸発部が ヘッダ管内を流通する温水から熱採取し、凝縮部へ熱輸送して放熱し、この凝縮 部で放出される熱によって路面の融雪を行なうようになっているのが一般的であ る。また、従来のヒートパイプ式の坂道融雪装置においては、ヘッダ管とヒート パイプとの接続部は、道路の舗装材中に埋設されているため、ヘッダ管に温水漏 れ等の故障が生じた際には、舗装材を壊してヘッダ管とヒートパイプとの接続部 を掘り出して補修する必要があった。

【０００３】 そこで、舗装材を壊すことなくヘッダ管とヒートパイプとの接続部の点検修理 ができるように、点検ピットを備えた融雪装置が提案されている。

【０００４】 図３ないし図５に示すように、この坂道融雪装置は、道路を横断する方向にコ ンクリート製の点検用ピット１が設けられ、この点検用ピット１内には、ヘッダ 管２とヒートパイプ３との接続部４が収容されており、このヒートパイプ３の凝 縮部は、点検用ピット１より坂の上方となる部分の車道に形成された表層アスフ ァルト層５の下に配設され、また蒸発部側はヘッダ管２内に挿入されて、給湯管 ６を経由してヘッダ管２内に供給される温水によって加熱されるようになってい る。

【０００５】 なお、図４または図５において符号１ａは、点検用ピット１の蓋体、１ｂは点 検用ピット１内に充填された砂である。また符号７は温水戻し管、８は点検用ピ ット１を構成している断面コ字形の各コンクリート製部材を固定する固定用コン クリート、ＣＬは道路のセンターラインである。

【０００６】 したがって、点検用ピット１を備えた坂道融雪装置においては、ヘッダ管２と ヒートパイプ３との接続部４の増し締めや補修点検を、図６に示すように、点検 用ピット１の蓋体１ａを開けることによって、道路の舗装を壊すことなく容易に 行なうことができる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前述した従来のヒートパイプ式道路融雪装置においては、雪が融けた 水が坂の低い側に流れ、車道部分の融雪エリアと非融雪エリアとの境界部分、例 えば融雪を行なっている緩い坂道の下端付近で凍結してしまい、この凍結した部 分でスリップし易くなるという問題があった。

【０００８】 そこで、従来においては図４に二点鎖線で示すように、坂道の途中に道路を横 断する方向に排水用ピット９を設けて、この排水用ピット９に融雪水を流入させ て、側溝等へ流すようになっていた。したがって、道路の車道部分に点検用ピッ ト１とは別途に排水用ピット９を設ける必要があり、そのため、例えばコンクリ ート製のＵ字溝やその蓋となる鋼製のグレーチング等の使用部材が増加するとと もに排水用ピットの作成工事が増え、また排水用ピット９の保守点検の手間が増 加するという問題があった。

【０００９】 この考案は、上記の事情に鑑みなされたもので、雪の融けた水を凍結させずに 、側溝等へ排除することのできるヒートパイプ式道路融雪装置を提供することを 目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】 上記の課題を解決するための手段としてこの考案は、道路を横断するように点 検用ピットを設け、この点検用ピット内にヒートパイプとヘッダ管との接続部を 収容して蓋体で閉塞したヒートパイプ式道路融雪装置において、前記点検用ピッ ト内部に、路肩方向へ徐々に低くなる水勾配を有する融雪水用水路を形成したこ とを特徴としている。

【００１１】

【作用】

上記のように、ヒートパイプ式道路融雪装置の道路を横断するように設けられ た点検用ピット内部に、路肩方向へ徐々に低くなる水勾配を有する融雪水用水路 を形成したので、融雪水は坂の下方へ流れ、道路を横断するように設けられた点 検用ピット内部に形成された融雪水用水路に流入し、路肩の側溝等に排水される 。また、融雪水用水路内の水は、点検用ピット内のヘッダ管からの放熱で凍結が 防止される。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案を坂道融雪装置に適用した一実施例を図１および図２を参照し て説明すると、この坂道融雪装置は、道路の車道部分を横断するように設けられ た点検用ピット１１を備えている。この点検用ピット１１は断面コ字形のコンク リート製部材を連結したもので、その内部にはヘッダ管１２とヒートパイプ１３ との接続部１４が収容されており、各ヒートパイプ１３の凝縮部１３ａは、点検 用ピット１１より坂の上方となる部分の路面下に配置され、また各ヒートパイプ １３の蒸発部は、点検用ピット１１より坂の下方の路面下に配置されたヘッダ管 １２内に液密に挿入されている。また、前記接続部１４が収容されている点検用 ピット１１内には砂１５が充填されている。

【００１３】 そして、ヘッダ管１２とヒートパイプ１３との接続部１４を収容し、かつ砂１ ５を充填した点検用ピット１１の上部は、複数に分割された蓋体１６によって開 閉可能に閉塞されている。この蓋体１６は鋳鉄製で、コンクリート製の点検用ピ ット１１の幅方向の内法に嵌合する浅い皿状の断面を有しており、その底部に融 雪水用水路１７が形成されている。また蓋体１６の上部内周側は格子状に鋳造さ れて、その上面はアスファルト舗装１８が施されている路面とほぼ同じ高さとな るように走行面１９が形成されている。さらに、蓋体１６に形成された融雪水用 水路１７は、路側に設けられている側溝２０に接近するに従って低くなるように 深さが変化するとともに、隣接する蓋体１６の融雪水用水路１７が相互に液密に 連結されるようになっている。なお図３において符号２１は、点検用ピット１１ を構成している断面コ字形の各コンクリート製部材を固定する固定用コンクリー トである。

【００１４】 つぎに、上記のように構成されるこの実施例の作用を説明すると、坂道融雪装 置のヘッダ管１２内に温水が流通すると、この各ヘッダ管１２内にそれぞれ挿入 されたヒートパイプ１３の蒸発部が加熱される。そして、ヒートパイプ１３の内 部に封入されている凝縮性の作動流体が蒸発し、その蒸気がヒートパイプ１３の 凝縮部に移動し、この凝縮部において蒸発潜熱として輸送してきた熱を放出し、 凝縮して液相の作動流体に戻り、ヒートパイプ１３内を下方に流れて蒸発部へ還 流する。そして、凝縮部で放出された熱によって路面の融雪が行われる。

【００１５】 そして、坂道融雪装置によって雪が融解されてできる融雪水Ｗは、坂道の舗装 １８上を流れ下る途中で点検用ピット１１の蓋体１６に形成された融雪水用水路 １７に流入して側溝２０へ排水されるので、この融雪水Ｗが再凍結し易い、融雪 エリアの外縁部分まで流下する前に、融雪水Ｗを融雪水用水路１７によって捕捉 して側溝２０へ排除することができる。

【００１６】 なお、ヘッダ管１２とヒートパイプ１３との接続部１４の点検補修時には、点 検用ピット１１の上部を閉塞している蓋体１６を開けて、その中に充填されてい る砂１５を排除することによって容易に実施することができる。また、接続部１ ４がコンクリート製の点検用ピット１１内に収容されているため、道路をアスフ ァルト舗装する際の熱影響を防止でき、また路面上を通行する車両の荷重を直接 用るのを防ぐことができる。また融雪水用水路内の水は、点検用ピット１１内の ヘッダ管１２からの放熱によって凍結が防止される。

【００１７】 以上のように、この実施例の坂道融雪装置によれば、点検用ピット１１の蓋体 １６に融雪水用水路１７を形成したので、施工性およびメンテナンス性の良好な 道路融雪装置とすることができる。

【００１８】 また、図３はこの考案の第２実施例を示すもので、上記実施例においては、蓋 体１６に一体に設けられていた融雪水用水路１７を、蓋体と分離形成したもので ある。すなわち、点検用ピット３１内の上部に防水仕切板３６を水密に取付け、 この防水仕切板３６上に融雪水用水路を形成するとともに、この防水仕切板３６ の上方はグレーチング３９によって閉塞して、そのグレーチング３９の上面が舗 装面３８とほぼ同じ高さの走行面となっている。なお符号３２はヘッダ管、３３ はヒートパイプ、３４はヘッダ管３２とヒートパイプ３３との接続部、Ｗは融雪 水である。

【００１９】 そして、坂道融雪装置のヘッダ管３２内に温水が流通すると、この各ヘッダ管 ３２内にそれぞれ挿入されたヒートパイプ３３の蒸発部が加熱される。そして、 ヒートパイプ３３の内部に封入されている凝縮性の作動流体が蒸発し、その蒸気 がヒートパイプ３３の凝縮部に移動し、この凝縮部において蒸発潜熱として輸送 してきた熱を放出し、凝縮して液相の作動流体に戻り、ヒートパイプ３３内を下 方に流れて蒸発部へ還流する。そして、凝縮部で放出された熱によって路面の融 雪が行われる。

【００２０】 そして、坂道融雪装置によって雪が融解されてできる融雪水Ｗは、坂道の舗装 ３８上を流れ下る途中で、点検用ピット３１の上部を塞ぐグレーチング３９の格 子目の間から点検用ピット３１内に流入し、防水仕切板３６上に形成された融雪 水用水路を流れて、側溝等へ排水される。したがって、前記第１実施例の場合と 同様に、融雪水Ｗを側溝２０へ排除して路面での再凍結を防止することができる 。

【００２１】 なお、ヘッダ管３２とヒートパイプ３３との接続部３４の点検補修時には、点 検用ピット１１の上部を閉塞しているグレーチング３９および防水仕切板３６を 開けて、その中に充填されている砂を排除することによって容易に実施すること ができる。また融雪水用水路内の水は、点検用ピット１１内のヘッダ管１２から の放熱によって凍結が防止される。そして、前記第１実施例の場合と同様に、点 検用ピット内上部に融雪水用水路を形成したので、施工性およびメンテナンス性 の良好な道路融雪装置とすることができる。

【００２２】

【考案の効果】

以上、説明したようにこの考案のヒートパイプ式道路融雪装置は、道路を横断 するように設けた点検用ピット内部に、路肩方向へ徐々に低くなる水勾配を有す る融雪水用水路を形成したので、融雪水を側溝等に排除して融雪水が路面におい て再凍結するのを防止することができる。また補修点検用開口部と排水路とを兼 ねた構造であるから、別途排水路を設ける必要がなくなりコストダウンが図れる 等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案の第１実施例の道路融雪装置を示す
断面側面図。

【図２】 同じく道路融雪装置の全体を示す模式図。

【図３】 第２実施例の道路融雪装置を示す断面側面
図。

【図４】 従来の道路融雪装置の全体を示す模式図。

【図５】 同じく従来の道路融雪装置を示す断面側面
図。

【図６】 従来の点検用ピットの蓋体を開いた状態を示
す斜視図。

【符号の説明】

１１…点検用ピット、 １２…ヘッダ管、 １３…ヒー
トパイプ、 １４…接続部、 １６…蓋体、 １７…融
雪水用水路、 １８…舗装、 １９…格子状の走行面、
２０…側溝、 ３１…点検用ピット、 ３２…ヘッダ
管、 ３３…ヒートパイプ、 ３４…接続部、 ３６…
防水仕切板、 ３８…舗装、 ３９…グレーチング、
Ｗ…融雪水。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 望月 正孝 東京都江東区木場一丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内 (72)考案者 益子 耕一 東京都江東区木場一丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内 (72)考案者 伊藤 雅彦 東京都江東区木場一丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内 (72)考案者 斎藤 祐士 東京都江東区木場一丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内 (72)考案者 石井 慎二 北海道千歳市泉沢1007番地151 株式会社 北海道フジクラ内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 道路を横断するように点検用ピットを設
   け、この点検用ピット内にヒートパイプとヘッダ管との
   接続部を収容して蓋体で閉塞したヒートパイプ式道路融
   雪装置において、 前記点検用ピット内部に、路肩方向へ徐々に低くなる水
   勾配を有する融雪水用水路を形成したことを特徴とする
   ヒートパイプ式道路融雪装置。