RU15733U1 - Конструкция водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой - Google Patents

Abstract

1. Конструкция водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой, содержащая канал, образованный в грунте земляного полотна, в котором уложен и уплотнен щебень крупной фракции, и противозаиливающий экран, отличающаяся тем, что щебень помещен в каркасы из, предпочтительно оцинкованной, сетки, с образованием габионов, которые размещены, преимущественно с перевязкой, причем, на верхней поверхности сооружения и в его низовой части на выходе из сооружения ниже поверхности земли расположен утеплитель, а по боковым наружным поверхностям сооружения расположен, по крайней мере один, противозаиливающий экран, причем, между габионами засыпан и уплотнен щебень крупной фракции.2. Конструкция водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой по п. 1, отличающаяся тем, что утеплитель, расположенный на верхней поверхности сооружения по ширине в направлении, перпендикулярном продольной оси сооружения, превышает ширину расположения габионов.3. Конструкция водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой по п. 2, отличающаяся тем, что величина превышения ширины утеплителя в плане с каждой его боковой стороны не менее разности между величиной глубины промерзания и расстоянием от утеплителя, расположенного на верхней поверхности сооружения, до покрытия автомобильной дороги.

Description

КОНСТРУКЦИЯ ВОДОПЕРЕПУСКНОГО СООРУЖЕНИЯ НОД АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ

Нредложение относится к области дорожного строительства, а именно - к конструкции водоперенускных сооружений под автомобильными дорогами при незначительных уклонах местности или при переходе трассы дороги через болота или пониженные участки местности и может быть использовано, как при строительстве новых автомобильных дорог, так и при реконструкции старых.

Наиболее близкой из известных является конструкция водоперепускного сооружений под автомобильной дорогой, содержащая уложенный и уплотненный в грунте земляного полотна щебень крупных фракций и противозаиливающий экран (см. А.Е.Страментов, Городские дороги, изд.Минкоммунхоза, РСФСР, М., 1950г., с.219).

Известные конструкции водоперепускных сооружений под автомобильной дорогой не обеспечивают эффективной работы, особенно, при отрицательных температурах воздуха, следствием чего является разрушение земляного полотна и участка автомобильной дороги.

Задачей настоящего предложения является повышение надежности работы водоперепускного сооружения и предотвращения разрушения земляного полотна автомобильной дороги.

Достигается это тем, что, в конструкции водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой, содержащей канал, образованный в грунте земляного полотна, в котором уложен и уплотнен щебень крупной фракции, и противозаиливающий экран, - щебень помещен в каркасы из, предпочтительно оцинкованной, сетки, с образованием габионов, которью;

размещены, преимущественно с перевязкой, причем, на верхней,; поверхности сооружения и в его низовой части на выходе из сооружения

2000113376

lipippPffPPl

МКИ E 01 с 3/06 E OIF 5/00

..у : -

ниже поверхности земли расноложен утеплитель, а по боковым наружным поверхностям сооружения расположен, по крайней мере один, противозаиливающий экран, причем, между габионами засыпан и уплотнен щебень крупной фракции. Кроме того, утеплитель, расположенный на верхней поверхности сооружения по ширине в направлении, перпендикулярном продольной оси сооружения, превышает ширину расположения габионов, а величина превышения ширины утеплителя в плане с каждой его боковой стороны не менее разности между величиной глубины промерзания и расстоянием от утеплителя, расположенного на верхней поверхности сооружения, до покрытия автомобильной дороги.

Предложенное техническое решения поясняется чертежами, где:

На фиг.1 представлена продольный разрез - схема конструкции водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой (точками условно показан уровень снежного покрова, пунктиром - уровень воды);

На фиг. 2 разрез по В-В (поперечный) на фиг. 1;

На фиг.З - сечение С-С на фиг.2.

Конструкция водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой имеет канал, образованный в грунте 1 земляного полотна с уклоном 0,5-5,0% поперек оси дороги, в котором уложен и уплотнен щебень 2 крупной фракции. Нротивозаиливающий экран 3 расположен по боковым наружным поверхностям сооружения и по боковым поверхностям по крайней мере части габионов (ящиков). Щебень 2 помещен в каркасы 4 из, предпочтительно оцинкованной, сетки, с образованием упомянутых габионов, которые размещены, преимущественно с перевязкой в плане поперек продольной оси канала. На верхней поверхности сооружения и в его низовой части на выходе из сооружения ниже поверхности земли расположен утеплитель 5, в качестве

которого использован пенополистирол ПС-50. Между габионами засыпан и уплотнен такой же щебень 2 крупной фракции. Кроме того, утеплитель 5, расположенный на верхней поверхности сооружения по ширине в направлении, перпендикулярном продольной оси сооружения, превышает ширину расположения габионов для защиты от промерзания с боковых сторон. Величина превышения ширины утеплителя 5 в плане с каждой его боковой стороны должна быть не менее разности между величиной глубины промерзания и расстоянием от утеплителя 5, расположенного на верхней поверхности сооружения, до покрытия автомобильной дороги. Величина термического коэффициента теплоизоляции определяется по расчетной толщине снежного покрова ( из условия, что вода под снегом не будет течь, если он будет промерзать на всю толщину).

Такое выполнение водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой обеспечивает сохранение температуры талой воды при ее течении по всей длине сооружения, особенно на выходе из него. Использование описанной выше конструкции позволяет обеспечить упрощение конструкции перепускных сооружений, осуществить унификацию применяемых при их строительстве материалов, повысить эксплуатационную надежность и снизить затрат на транспортировку материалов в труднодоступных районах строительства.

Составитель описанияН.Н.Лукачев

/иьад /-/5 5

Claims (3)

1. Конструкция водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой, содержащая канал, образованный в грунте земляного полотна, в котором уложен и уплотнен щебень крупной фракции, и противозаиливающий экран, отличающаяся тем, что щебень помещен в каркасы из, предпочтительно оцинкованной, сетки, с образованием габионов, которые размещены, преимущественно с перевязкой, причем, на верхней поверхности сооружения и в его низовой части на выходе из сооружения ниже поверхности земли расположен утеплитель, а по боковым наружным поверхностям сооружения расположен, по крайней мере один, противозаиливающий экран, причем, между габионами засыпан и уплотнен щебень крупной фракции.

2. Конструкция водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой по п. 1, отличающаяся тем, что утеплитель, расположенный на верхней поверхности сооружения по ширине в направлении, перпендикулярном продольной оси сооружения, превышает ширину расположения габионов.

3. Конструкция водоперепускного сооружения под автомобильной дорогой по п. 2, отличающаяся тем, что величина превышения ширины утеплителя в плане с каждой его боковой стороны не менее разности между величиной глубины промерзания и расстоянием от утеплителя, расположенного на верхней поверхности сооружения, до покрытия автомобильной дороги.