JPH0522342U - 車両用燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は建設車両の如き衝撃, 振動の著しい
車両に装着可能で重量軽減及びコスト低減を図った樹脂
製の車両用燃料タンクを提供するにある。 【構成】 側面壁に複数条の凹状溝の形成と、給油キャ
ップ, ドレンプラグ等の付属部材を取付ける金属ボスの
埋設を樹脂材によるタンク本体と共に一体成形で構成し
たうえ、該タンク本体の底部に滑り止めゴムシートを貼
着してなる燃料タンクを車体の架台に載置したうえ、締
付バンドを前記タンク本体の側面壁に形成した凹状溝に
係合しながら巻回して架台に締付け固定するようにし
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は建設車両の如き苛酷な運転を行う車両に装着可能にした樹脂製の車両 用燃料タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】

近時乗用車, 農耕用トラクタの如き小型車両において軽量化, コスト低減のた めに金属製の燃料タンクに代えて樹脂製のものが一部実用化されるようになって 来たが、ブルドーザ, 油圧式掘削機等で代表される建設車両においては大容量で 、しかも不整地走行による衝撃, 振動が著しい車両では従来から溶接構成による 金属製の燃料タンクが使用されるのが通常であった。

【０００３】 勿論、建設車両においても軽量化や発錆の問題と共に、複雑で工数のかかる溶 接作業を要する金属製の燃料タンクは量産化の大きな支障となっていることから 樹脂製燃料タンクの実用化が試みられたが、既述した如く建設車両の燃料タンク は容量の関係で大型構造物で、しかも苛酷な衝撃, 振動による過大な歪みによっ て亀裂という不具合が発生し、またかかる大型樹脂製の燃料タンクの固定や、付 属部材の取付けが難しいという問題があった。

【０００４】

【考案が解決しょうとする課題】

本考案は上記の問題点を解消する目的でなされたもので、過大な衝撃, 振動に 対しても長期にわたって耐えられる構造で、しかも車両の架台に確実に固定して 容易に緩まない車両用燃料タンクを提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、タンク本体を樹脂材により構成すると共 に、剛性を強化するために側壁面に複数条の凹状溝及び給油キャップ, ドレンプ ラグ等の付属部材の取付用金属ボスを、該タンク本体成形時に一体して形成, 埋 設してなる燃料タンクの底部に表面凹凸状のゴムシートを貼着したうえ、該燃料 タンクを車両の架台に載置し、締付バンドを前記タンク本体側壁面の凹溝に係合 しながら巻回して架台に固定するようにして既述の目的を達成した。

【０００６】

【作用】

かように構成した燃料タンクは、タンク本体が樹脂材から成るので大幅に軽量 化すると共に、付属部材の取付用金属ボスをタンク本体成形時に一体して埋設し たので付属部材の取付けが容易となり、また側壁面に形成した複数条の凹状溝に よりタンク本体の剛性が強化され、しかも底部に貼着したゴムシートによる滑り 止めと、締付バンドの前記凹状溝への係合により架台への燃料タンクの固定が確 実となって衝撃, 振動に対しても緩んだり、脱落することがない。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係る燃料タンクの一実施例を添付図面により詳述する。図１は 正面図、図２は側面図、そして図３は底面図であって、図において、代表符号Ｓ で示す燃料タンクを構成するタンク本体１は本実施例においては略８００×６０ ０×７５０ｍ／ｍの凾形状からなり、型枠への粘性樹脂材の注入による一体成形 方式により製作される。

【０００８】 上記タンク本体１の一体成形に際して、該タンク本体１の剛性を確保するため に側壁面には縦横方向にそれぞれ二条の凹状溝２ａ, ２ｂが形成されている。 更にタンク本体１の一体成形時には、給油キャップ３, チューブ４, レベルゲー ジ５, 燃料センサ６, ドレンプラグ７及びチューブ８等の付属部材を取着するた めの金属ボス３ａ〜８ａがそれぞれの所定位置に埋設した状態で一体成形される 。

【０００９】 これらタンク本体１に埋設される各金属ボス３ａ〜８ａはタンク本体１に固着 して抜け出すのを防止すると共に、付属部材３〜８を取付ける際に共回りするの を防止するために、図４に示すような抜け止め及び回り止め手段が設けられてい て、内周にネジ面ａを備えた金属ボスｂの外周面に断面凹状の環状溝ｃが設けら れていて、該環状溝ｃに樹脂材ｄが充当して金属ボスｂの抜け出すのを防止する 。また金属ボスｂの外周面の一部にカット面ｅを形成して付属部材の締込み時に 共回りするのを防止している。

【００１０】 図５〜９は各付属部材３〜８の取付部を示したもので、図５は給油キャップ３ の取付部を示し、取付用金属ボス３ａはタンク本体１の上面の所定穴部３ｂの周 面上に複数個埋設され、これら金属ボス３ａにボルト３ｃによって口金３ｄが取 付けられる。図６はタンク本体１の上部側面に設けられた突出部４ｂのチューブ ４取付部を示し、チューブ取付用金属ボス４ａは、前記突出部４ｂに埋設される 。図７はレベルゲージ５の取付部を示し、タンク本体１の側壁面の上下部に埋設 された各ゲージ取付用金属ボス５ａにレベルゲージ５がボルト５ｂにより取付け られる。図８は燃料センサ６の取付部を示し、タンク本体１の側面中央部の穴部 ６ｂの周面部に複数個のセンサ取付用金属ボス６ａが埋設されたうえ、これら金 属ボス６ａに燃料センサ６の支持金具６ｃがボルト６ｄにより取付けられる。更 に図９はタンク本体１の底部のドレンプラグ７及びチューブ８の取付部を示し、 これらプラグ７及びチューブ８の取付用金属ボス７ａ, ８ａはタンク本体１の底 部にそれぞれ突起台７ｂ, ８ｂに埋設される。

【００１１】 なお、上述した給油キャップ３及び燃料センサ６取付部の如く取付穴部３ｂ, ６ｂの周面に複数個の取付用金属ボス３ａ, ６ａを配置して埋設する取付構造に おいてはシールが重要であることから図１０に示すように円周（Ｐ）上に埋設さ れた金属ボス３ａ, ６ａの内側同心円上に環状突起９を設け、該環状突起９の内 周面にガスケット１０を差込んだうえ、給油キャップ３の口金３ｄ、及び燃料セ ンサ６の支持金具６ｃをボルト３ｃ, ６ｄで締付けることにより、前記環状突起 ９が押圧されてガスケット１０と共にシール効果が一段とよくなり洩れを防止す る。

【００１２】 次いで上記の如く構成された燃料タンクＳを確実に車両の架台に固定するため に図３に示すようにタンク本体１の底部には滑り止めとして表面凹凸になったゴ ムシート１１が貼着される。このゴムシート１１によって燃料タンクＳが架台１ ２上に載置された場合密着して安定するようにしてある。

【００１３】 架台１２にはタンク支持板１３がボルト１５により装架されたうえ、該支持板 １３上に燃料タンクＳが載置される。 なお、１４ａ, １４ｂはタンク保持ブラケットである。

【００１４】 そして燃料タンクＳの上部に位置する車体フレーム１６に取付けたブラケット １７に基端をフック１８により固定した二条の締付バンド１９をそれぞれタンク 本体１の側面に形成されている縦方向の凹状溝２ａに係合させながら巻回させて 先端を下方に導き架台１２に固着されているブラケット２０に締付金具２１によ って緊着する。これによって燃料タンクＳは架台１２に固定される。なお固定を 確実にするために図示の如くブラケット２０の取付けに傾斜角（α）を設けてい るので燃料タンクＳは図示右下方に引込まれる状態となり締付けが一層確実なも きとなっている。また、締付バンド１９の内側にはタンク本体１を損傷しないよ うにゴムシート２２が貼着されている。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したから燃料タンクが大幅に軽減されると共に、付属 部材の取付用金属ボスもタンク本体との一体成形で埋設したので製作工数, コス トが低減され、特に量産に際して大きな効果を発揮する。

【００１６】 しかも上記取付金属ボスの埋設に際しても抜け止め及び回り止め構造にしたの で付属部材の取付けが確実となり燃料洩れなどの不具合が発生することがない。 更にタンク底部に貼着したゴムシートによって燃料タンク架台に密着して滑るこ となく安定した状態で固定され、また締付バンドによる固定に際しても該バンド をタンク本体の凹状溝に係合した状態で巻回したので締付けが確実になり容易に 外れることがない。

【００１７】 従って本考案に係わる燃料タンクは建設車両の如き苛酷な運転が行われる車両 の燃料タンクとして好適なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る燃料タンクの正面図。

【図２】同側面図。

【図３】同底面図。

【図４】（Ａ）は付属部材の取付用金属ボスの詳細図、
（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ断面図。

【図５】図１のＢ−Ｂ断面による給油キャップ取付部の
断面図。

【図６】図１のＣ−Ｃ断面によるタンク本体上部側面の
チューブ取付部の断面図。

【図７】図１のＤ−Ｄ断面によるレベルゲージ取付部の
断面図。

【図８】図１のＥ−Ｅ断面による燃料センサ取付部の断
面図。

【図９】図２のＦ−Ｆ断面によるタンク本体底部のドレ
ンプラグ及びチューブ取付部の断面図。

【図１０】給油キャップ及び燃料センサ取付部の詳細
図。

【図１１】図１０のＧ−Ｇ断面図。

【図１２】図３のＨ−Ｈ断面図。

【符号の説明】

Ｓ 燃料タンク １ タンク本体 ２ａ, ２ｂ 凹状溝 ３ 給油キャップ ３ａ 給油キャップ取付用金属ボス ４ チューブ ４ａ チューブ取付用金属ボス ５ レベルゲージ ５ａ レベルゲージ取付用金属ボス ６ 燃料センサ ６ａ 燃料センサ取付用金属ボス ７ ドレンプラグ ７ａ ドレンプラグ取付用金属ボス ８ チューブ ８ａ チューブ取付用金属ボス ９ 環状突起 １０ ガスケット １１ ゴムシート １２ 架台 １３ 支持板 １６ 車体フレーム １７ ブラケット １８ フック １９ 締付バンド ２０ ブラケット ２１ 締付金具 ２２ ゴムシート

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６５Ｄ 25/40 6540−3Ｅ

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク本体を樹脂材により構成すると共
   に、側壁面に複数条の凹状溝及び給油キャップ, ドレン
   プラグ等の付属部材の取付用金属ボスを該タンク本体成
   形時に一体して成形, 埋設したことを特徴とする車両用
   燃料タンク。
2. 【請求項２】 上記タンク本体に埋設する付属部材の取
   付用金属ボスの外周部に抜け止め及び回り止めを設けた
   ことを特徴とする請求項１の車両用燃料タンク。
3. 【請求項３】 上記タンク本体の底部に表面凹凸状にな
   った滑り止めのゴムシートを貼着したことを特徴とする
   請求項１の車両用燃料タンク。
4. 【請求項４】 上記タンク本体側壁面の縦方向の凹状溝
   に締付バンドを係合させたうえ、該タンク本体を巻回し
   て車両の架台に固定するようにしたことを特徴とする請
   求項１の車両用燃料タンク。