JPS5845136Y2 - リザ−ブタンクの支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のラジェータ等に供給する水を貯える
リザーブタンクを車両の固定部分に取付は支持するため
のリザーブタンクの支持構造の改良に関する。

従来、自動車のラジェータに供給する水を貯えるリザー
ブタンク１は第１図ａ、ｂＫ示すように、合成樹脂製の
タンク本体２の中央部周面に凹溝３を形成し、この凹溝
３に保持金具４のバンド５を嵌着し、ボルト６及びナラ
）７により締付固定している。

ところが、このようなタンクの支持構造ではボルト及び
ナツトによる締付を行うため、作業性カ悪く、部品点数
も多いため高価なものになっていた。

したがって第２図に示すように、車両の固定部分にブラ
ケット８を取付け、このブラケット８かも突片９を突出
し、これによりリザーブタンク１を支持している。

しかしこのブラケットを用いる支持構造は、いわゆる現
物合せにより行なっているため試行生産が必要となって
いる。

すなわち、このブラケット８を取付ける位置とタンクの
設定位置とは常に一定ではなく、多少変動するため、ブ
ラケット自体の大きさのみならず、切欠長さも適宜調整
する必要が生ずる場合がある。

その結果、作業時間が長くなり生産性の低下を来して（
・る。

そこで、本考案は、このような従来品の欠陥を除去する
ことを目的とするもので、その特徴とする所は、リザー
ブタンクの底部から内方に向けて膨出してなる突状膨出
部に、拡開縮小習性を具備してなる支持片を嵌挿するよ
うに構成し、該支持片を具有する支承体を車両の固定部
分に固着するようにしている点であり、これにより、前
述の試行生産を解消し、生産性の高いリザーブタンクの
支持構造を提供せんとするものである。

以下、本考案を図面につき説明する。

第３図は、本考案に係るリザーブタンクの支持構造の一
例を示す縦断面図である。

このリザーブタンク１０は、車両の固定部分１１にボル
ト１２により固着された支承体１３上に載置されている
が、この支承体１３の受台１４と当接する底部１５かも
垂直方向上方に向って先細りの円錐状をした突状膨出部
１６が形成されている。

この突状膨出部１６は注水口の直下に設けることが望ま
しく、このようにすればタンク注水時に注水量を目視す
ることができ、一応の目安とすることができる。

またこの突状膨出部１６の先端部位は被係合片である環
状凹溝１７を有し、この凹溝１７内に後述の支持片１９
に形成された係合片である凸部２２若しくは突条２７が
嵌合するようになっている。

一方前記支承体１３は、基部１８より水平方向に突出す
る受台１４に、支持片１９を有し、この支持片１９が前
記突状膨出部１６の内部空間に入り込み、リザーブタン
ク１０の傾倒を防止している。

この支持片１９は、第４図に示すように突状膨出部１６
とほぼ同形の円錐状をした錐状筒体部２０とこの錐状筒
体部下端に設けられ受台１４上にスポット溶接等により
固定されるフランジ部２１と、前記錐状筒体部の先端部
位に設けられた前記環状凹溝１７と係合する環状凸部２
２を有している。

特にこの支持片１９は、一部に母線に沿って切欠かれた
切欠き２３を有しておりこれにより支持片１９が半径方
向に拡開縮小し得るようになっている。

この切欠き２３は、支持片１９を突状膨出部１６に挿入
する場合に、一旦支持片１９を縮小させ、次に前記の凹
溝１７と凸部２２が嵌合すると拡開させるように作用す
るので、支持片１９の挿入を容易とするとともにタンク
１０と支持片１９の位置のずれを吸収することができる
。

したがってこの支持片１９が半径方向に拡開縮小習性を
具備するため、タンクの設定位置と支承体の取付位置と
の間の公差の許容範囲が大きくても、両者間にガタを生
ずることなく取付けができる。

なおこの切欠き２３を先端に行くに従って巾広になるよ
うに形成しておけば、前記拡開縮少量が先端部分におい
て犬となるため挿入し易すく、また凹凸嵌合をより強固
になし得る。

第５図に示すものは、支持片１９は上述の場合と同様で
あるが受台１４を車両の固定部分に取付けるようにした
ものである。

第６図に示すものは、受台１４に通孔２４を開設し、と
の通孔２４を挿通する一対の突出板体２５の基端部２６
を受台１４にスポット溶接したものである。

この突出板体２５は前記突条膨出部１６と嵌合するよう
に内側に湾曲した部分錐状筒体をしており、その先端部
位に先の環状凸部２２に相当する突条２Ｔを有している
。

この突条２Ｔは、第１実施例と同様に環状凹溝１７と凹
凸嵌合するものである。

なお第６図に示すものは２枚の突出板体２５であるが、
３枚以上であってもよいことはいうまでもない。

なお、上述した実施例は支持片１９が先細り状をした円
錐筒体又は先端相互の間隔を基端部の間隔より狭くした
ものであるが、逆に基部側から先端に行くに従って拡開
する逆円錐筒体等であってもよい。

もちろんそれが挿入される突条膨出部の形状はそれに合
った形状をする必要がある。

ただしこの逆円錐筒体等の場合は支持片１９の剛性が弱
い場合であることが条件となる。

また突状膨出部１６と支持片１９との凹凸嵌合も必ずし
も環状凹溝１７が突状膨出部１６側に環状凸部２２若し
くは突条２Ｔが支持片１９側になげればならないもので
はなく、凹凸が逆であってもよ（・。

さらに支持片１９はすべて受台１４とは別体に構成し、
これをスポット溶接等により受台１４に固着するように
したものであるが、必要に応じ両者を一体的に形成し得
ることもできる。

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、リザ
ーブタンクの底部から内方に向けて膨出してなる突状膨
出部に拡開縮小習性を具備してなる支持片を嵌挿するよ
うに構成し、該支持片と突状膨出部の一部とを凹凸嵌合
せしめるとともにこの支持片を具有した支承体を車両の
固定部分に固着するようにしたため、リザーブタンクの
設置位置と支承体の取付位置との間の寸法公差をかなり
大きくしても両者間にガタを生ずることなく設置するこ
とができ、従来のようにこの取付時に行う試行生産をな
すこともなく、容易にリザーブタンクの設置作業を行う
ことができ、しかも前記リザーブタンクを垂直に立て、
突状膨出部を底部から垂直方向上方に向って膨出すれば
、注水時にこの膨出部が注水量の目安となり、注水量の
管理を行い易くなるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】 第１図ａは従来のリザーブタンク本体の斜視図、第１図
すはこのリザーブタンクを車両の固定部分に取付けるた
めの取付具の分解斜視図、第２図は従来のリザーブタン
ク支持構造の他の例を示す概略斜視図、第３図は本考案
に係るリザーブタンクの支持構造の縦断面図、第４図は
同支持構造に用いられる支承体の斜視図、第５，６図は
同支承体の他の例を示す斜視図である。 １０・・・・・・リザーブタンク、１１・・・・・・車
両の固定部分、１３・・・・・・支承体、１４・・・・
・・受台、１５・・・・・・底部、１６・・・・・・突
状膨出部、１７・・・・・・環状凹溝、１９・・・・・
・支持片、２０・・・・・・錐状筒体、２２・・・・・
・環状凸部、２３・・・・・切欠き、２５・・・・・・
突出板体、２７・・・・・・突条。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ ラジェータ等に供給する水を貯えるリザーブタンク
   を自動車の固定部分に取付けた支承体により支持するり
   サーブタンクの支持構造において、前記リザーブタンク
   の前記支承体に取付ける底部の一部をタンク内方に向け
   て膨出してなる突状膨出部に、前記支承体に形成され、
   拡開縮小習性を具備した支持片を嵌挿し、該支持片に形
   成した係合片と前記突状膨出部に形成した被係合片とを
   嵌合し得るようにしてなるリザーブタンクの支持構塩 ２ 前記突状膨出部は、先細りの錐状若しくは先端が拡
   開した逆錐状をなし、前記底部から垂直方向上方に向っ
   て突出するように構成した実用新案登録請求の範囲第１
   項に記載の支持構造。 ３ 前記支持片は、錐状若しくは逆錐状に突出した錐状
   筒体であって、該錐状筒体の先端部位に環状突部を形成
   するとともに該錐状筒体の一部に母線に沿って伸延する
   切欠を設けてなる実用新案登録請求の範囲第１項又は第
   ２項に記載の支持構造。 ４ 前記支持片に形成された切欠は、先端に行くに従っ
   て巾広になるように形成してなる実用新案登録請求の範
   囲第３項に記載の支持構造。 ５ 前記支持片は、前記突条膨出部内周面と当接する少
   なくとも２枚以上の突出板体であって、該突出板体の先
   端部位に突状を形成上でなる実用新案登録請求の範囲第
   １項又は第２項に記載の支持構造。