JPH0522219U - エアバツグ付きハンドル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 万一運転者がシートベルトを着用せず、しか
もエアバッグが展開しない場合でも、運転者の顔面がハ
ンドル部に撃突するのを防止する。 【構成】 ハンドル部に設けられたインフレータ４とエ
アバッグ７との間に、運動エネルギ吸収部材６を設け、
運転者の顔面１１のエネルギを吸収して衝撃から保護す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エアバッグ付きハンドルの構造に関し、特に、車体に衝撃が加わっ た場合、万一運転者がシートベルトを着用していなく且つエアバッグが展開しな い時でも、運転者を保護することができる構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車には、衝突時等に乗員を衝撃から保護するために、エアバッグを装備し たものがある。エアバッグは通常折り畳まれており、或る一定値以上の衝撃が車 体に加わった時、センサがこれを感知してインフレータと呼ばれるガス発生装置 が作動し、インフレータからガスがエアバッグ内に供給されることにより、エア バッグが大きく展開して乗員の持っている運動エネルギを吸収し、乗員を保護す る。

【０００３】 そして運転席のエアバッグはインフレータと共に一般にハンドル部に取付けら れている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は、万一運転者がシートベルトを着用してなく且つエアバッグが 展開しない場合でも、運転者を衝撃から保護することができるエアバッグ付きハ ンドル構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案によるエアバッグ付きハンドル構造は、エアバッグを装備したハンドル において、インフレータとエアバッグとの間に、運動エネルギ吸収部材を具備す ることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】 車両の衝突時などに大きな衝撃が加わった場合、万一運転者がシートベルトを 着用しておらず、しかもエアバッグが展開しない時は、運転者の顔面が折り畳ま れたままのエアバッグ上からインフレータのケースに当る可能性があるが、運動 エネルギ吸収部材がエネルギを吸収して衝撃を緩和し、運転者を保護する。

【０００７】

【実施例】

図１，図２を参照して本考案の一実施例を説明する。なお、図１はハンドル部 の断面構造を示し、図２は運動エネルギ吸収部材の一例の外観を示す。

【０００８】 図１において、ステアリングシャフト１に取付けられるボス２上に椀状の受具 ３を固定し、この受具３内にガスを発生するためのインフレータ４を取付けてあ る。インフレータ４のケースはアルミニウム製等の強固なものである。このイン フレータ４の上面５に運動エネルギ吸収部材６を取付け、この運動エネルギ吸収 部材６を内包してインフレータ４の上部周囲にエアバッグ７の口を封着してある 。エアバッグ７は常時は折り畳み、その上を覆うパッドカバー８を受具３の上縁 部に取付けてある。ステアリングホイール９はスポーク１０を介して受具３に固 定してある。

【０００９】 インフレータ４は衝撃感知センサ（図示省略）が一定値以上の衝撃を感知した 時に動作してガスを発生する。例えば抵抗式ヒータに電流が流れてその発熱によ り少量の火薬が燃焼し、この時の熱と圧力によって点火剤が燃焼し、次いで錠剤 状のガス発生剤に着火し、この時の燃焼により急激にガスが発生する。このガス がガス導入口を通してエアバッグ７内に入り、ガス圧によってエアバッグ７が折 り畳み状態から膨張し、パッドカバー８を破断して大きく展開する。パッドカバ ー８はエアバッグ７の展開を妨げないような薄い布状のものであり、それ自体で はエネルギ吸収能力を持たない。また、エアバッグ７自体は折り畳まれた非展開 の状態では、殆どエネルギ吸収能力を持たない。

【００１０】 運動エネルギ吸収部材６の一例を図２により説明する。図２に示す運動エネル ギ吸収部材６は、薄い円形平板状のエネルギ吸収パッド６Ａと、このエネルギ吸 収パッド６Ａの下面周縁部に複数取付けたパンタグラフ式の荷重コントロール用 脚部６Ｂとからなり、荷重コントロール用脚部６Ｂの下部をインフレータ４の上 面５にビス止めまたは接着剤により固定してある。この運動エネルギ吸収部材６ は、エネルギ吸収パッド６Ａと荷重コントロール用脚部６Ｂの変形により運動エ ネルギを吸収する。これらエネルギ吸収パッド６Ａ及び荷重コントロール用脚部 ６Ｂの材料は樹脂や鋼板など何でも良いが、一般にエアバッグ７の展開時にイン フレータ４が高温になることから、耐熱性を有する部材を用いて火災防止を図っ ておく。

【００１１】 動作としては、図１に示すように車両の衝突などによって衝撃が加わった場合 、万一運転者がシートベルトを着用しておらず且つエアバッグ７が展開しない時 に運転者の顔面１１がハンドル部に当っても、運動エネルギ吸収部材６が顔面１ １のエネルギを吸収し、衝撃を緩和する。

【００１２】

【考案の効果】

本考案によれば、万一運転者がシートベルトを着用してなく且つエアバッグが 展開しない場合でも、運動エネルギ吸収部材がエネルギを吸収し、運転者の顔面 をハンドル部との衝撃から保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図。

【図２】運動エネルギ吸収部材の一例を示す外観図。

【符号の説明】

１ ステアリングシャフト ２ ボス ３ 受具 ４ インフレータ ５ インフレータの上面 ６ 運動エネルギ吸収部材 ６Ａ エネルギ吸収パッド ６Ｂ 荷重コントロール用脚部 ７ エアバッグ ８ パッドカバー ９ ステアリングホイール １０ スポーク １１ 運転者の顔面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグを装備したハンドルにおい
   て、インフレータとエアバッグとの間に、運動エネルギ
   吸収部材を具備することを特徴とするエアバッグ付きハ
   ンドル構造。