JPH05220195A - 車椅子 - Google Patents
車椅子Info
- Publication number
- JPH05220195A JPH05220195A JP3306494A JP30649491A JPH05220195A JP H05220195 A JPH05220195 A JP H05220195A JP 3306494 A JP3306494 A JP 3306494A JP 30649491 A JP30649491 A JP 30649491A JP H05220195 A JPH05220195 A JP H05220195A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- frame
- wheelchair
- supporting
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 身体不自由な人が、できるだけ自力で車椅子
に乗り降りすることができるようにする。 【構成】 座席の左右両側に走行車輪を設けた車椅子に
おいて、前記座席を、車体の後方へ移動させることので
きる支持枠に支持した。
に乗り降りすることができるようにする。 【構成】 座席の左右両側に走行車輪を設けた車椅子に
おいて、前記座席を、車体の後方へ移動させることので
きる支持枠に支持した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、身体障害者等が使用す
る車椅子に関するものである。
る車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】身体障害者や老人が使用する車椅子は、
座席の左右両側部に走行車輪が設けられており、この車
輪を人手またはモ−タで回転させて移動するようになっ
ているのが一般的である。この車椅子の座席は、人が座
ることができる程度の幅で、車体に固定されていた。
座席の左右両側部に走行車輪が設けられており、この車
輪を人手またはモ−タで回転させて移動するようになっ
ているのが一般的である。この車椅子の座席は、人が座
ることができる程度の幅で、車体に固定されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車椅子は、車幅がそれほど広くなく、しかもその前
側から乗り降りするようになっているので、乗り降りに
際しては必然的に後ろ向きで動作を行う必要があった。
このため、例えばベッドに寝ていることの多い身体不自
由な人が車椅子に乗り降りするのはきわめて困難かつ危
険であり、他人の援助が必要であるという問題点があっ
た。このように他人の援助が必要であると、本人の精神
的な負担を増すことになり、身体不自由な人の回復意欲
をそぐ恐れもあった。そこで、本発明は、身体不自由な
人が、できるだけ自力で車椅子に乗り降りすることがで
きるようにすることを課題としている。
来の車椅子は、車幅がそれほど広くなく、しかもその前
側から乗り降りするようになっているので、乗り降りに
際しては必然的に後ろ向きで動作を行う必要があった。
このため、例えばベッドに寝ていることの多い身体不自
由な人が車椅子に乗り降りするのはきわめて困難かつ危
険であり、他人の援助が必要であるという問題点があっ
た。このように他人の援助が必要であると、本人の精神
的な負担を増すことになり、身体不自由な人の回復意欲
をそぐ恐れもあった。そこで、本発明は、身体不自由な
人が、できるだけ自力で車椅子に乗り降りすることがで
きるようにすることを課題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は次のような構成を採用した。すなわち、本
発明にかかる車椅子は、座席の左右両側に走行車輪を設
けた車椅子において、前記座席が、車体の後方へ移動さ
せることのできる支持枠に支持されていることを特徴と
している。
め、本発明は次のような構成を採用した。すなわち、本
発明にかかる車椅子は、座席の左右両側に走行車輪を設
けた車椅子において、前記座席が、車体の後方へ移動さ
せることのできる支持枠に支持されていることを特徴と
している。
【０００５】
【作用】座席を支持する支持枠を車体の後方へ移動させ
ることにより、座席の周囲の空間を広げることができる
ので、比較的容易に乗り降りすることができる。乗り降
りが完了して座席を元の位置に復帰させると、通常の車
椅子と同様な使用法で使用することができる。
ることにより、座席の周囲の空間を広げることができる
ので、比較的容易に乗り降りすることができる。乗り降
りが完了して座席を元の位置に復帰させると、通常の車
椅子と同様な使用法で使用することができる。
【０００６】
【実施例】以下、図面に表された実施例について説明す
る。図１以下の各図は本発明の１実施例をあらわすもの
で、この車椅子１は、車体を構成するフレ−ム２の中央
部に座席３が支持され、その左右両側に走行車輪４、４
が設けられている。走行車輪４の外側には、従来の車椅
子と同様に、人手で車輪を回転させるためのリング５が
取りつけられている。フレ−ム２は、固定枠７と、該固
定枠に対し前後に移動可能な車輪支持枠１０からなる。
座席３の背当て３ａの左側部にはピン支持板６が設けら
れ、そのピン穴８、…の一つに座席を固定するための固
定ピン９が取り付けられている。座席の高さを変えた場
合は、この固定ピン９の取付位置を調節することができ
る。
る。図１以下の各図は本発明の１実施例をあらわすもの
で、この車椅子１は、車体を構成するフレ−ム２の中央
部に座席３が支持され、その左右両側に走行車輪４、４
が設けられている。走行車輪４の外側には、従来の車椅
子と同様に、人手で車輪を回転させるためのリング５が
取りつけられている。フレ−ム２は、固定枠７と、該固
定枠に対し前後に移動可能な車輪支持枠１０からなる。
座席３の背当て３ａの左側部にはピン支持板６が設けら
れ、そのピン穴８、…の一つに座席を固定するための固
定ピン９が取り付けられている。座席の高さを変えた場
合は、この固定ピン９の取付位置を調節することができ
る。
【０００７】固定枠７は、乗用者から見て左側の側部枠
１１と右側の側部枠１２を下部に設けた横棒１３、１３
で結合してなり、左右の側部枠１１、１２の前端部には
変向可能なキャスタ−式の補助車輪１５及び足載せ台１
６がそれぞれ取りつけられている。座席の両側部には、
側部カバ−１８が設けられ、その上部には肘掛け１７が
設けられている。更に、前後の横棒１３、１３には、足
載せ台を兼ねたカバ−１４が取り付けられている。ま
た、両側の側部枠１１、１２の後部支柱１１ａ、１２ａ
には、車軸支持部材１９、１９が固着して設けられ、こ
れに走行車輪４、４の車軸４ａ、４ａが支承されてい
る。左側の側部枠１１の上部には、座席固定装置２０の
ロック部材２１がピン２２で上下に回動自在に取り付け
られている。ロック部材２１には、上面部に前記背当て
３ａに設けた固定ピン９が嵌合する凹部２４が設けられ
るとともに、この凹部が固定ピンと嵌合するように上向
きに付勢するバネ２６と、両者の嵌合を解くようにバネ
２６に抗してロック部材２１を回動させるレバ−２７が
設けられている。なお、左側の側部枠１１の上部には、
座席の移動を案内するガイド２８が設けられている。
１１と右側の側部枠１２を下部に設けた横棒１３、１３
で結合してなり、左右の側部枠１１、１２の前端部には
変向可能なキャスタ−式の補助車輪１５及び足載せ台１
６がそれぞれ取りつけられている。座席の両側部には、
側部カバ−１８が設けられ、その上部には肘掛け１７が
設けられている。更に、前後の横棒１３、１３には、足
載せ台を兼ねたカバ−１４が取り付けられている。ま
た、両側の側部枠１１、１２の後部支柱１１ａ、１２ａ
には、車軸支持部材１９、１９が固着して設けられ、こ
れに走行車輪４、４の車軸４ａ、４ａが支承されてい
る。左側の側部枠１１の上部には、座席固定装置２０の
ロック部材２１がピン２２で上下に回動自在に取り付け
られている。ロック部材２１には、上面部に前記背当て
３ａに設けた固定ピン９が嵌合する凹部２４が設けられ
るとともに、この凹部が固定ピンと嵌合するように上向
きに付勢するバネ２６と、両者の嵌合を解くようにバネ
２６に抗してロック部材２１を回動させるレバ−２７が
設けられている。なお、左側の側部枠１１の上部には、
座席の移動を案内するガイド２８が設けられている。
【０００８】右側の側部枠１２には、前記後部支柱１２
ａの他に、立上り部材１２ｂ、後部支柱から後方へ張り
出す補強部材１２ｃ、および前部支柱１２ｄが一体に設
けられており、これらの内側には、水平な上下２本のレ
−ル３０、３１が固着されている。上レ−ル３０は、左
下隅が開口した中空角型のレ−ルであり、下レ−ル３１
は、前部３１ａが若干下向きに傾斜した角パイプで構成
されている。一方、座席３に一体に設けられた支柱３３
は、中間パイプ３４に回転自在に挿入されており、該パ
イプ３４は、座席支持枠１０にピン３５で取り付けられ
た支持パイプ３７に嵌合支持されている。中間パイプ３
４には、適当な間隔で通孔３９、…が穿設されており、
そのうちの一つに支持パイプ３７に取り付けたボルト４
０が挿通されている。このボルト４０を挿通する通孔３
９を変えることにより、座席の高さを調節することがで
きる。なお、座席の支柱３３の下端部には溝３３ａが形
成されており、この位置で中間パイプ３４が内側へかし
められて、抜け止め３４ａとなっている。
ａの他に、立上り部材１２ｂ、後部支柱から後方へ張り
出す補強部材１２ｃ、および前部支柱１２ｄが一体に設
けられており、これらの内側には、水平な上下２本のレ
−ル３０、３１が固着されている。上レ−ル３０は、左
下隅が開口した中空角型のレ−ルであり、下レ−ル３１
は、前部３１ａが若干下向きに傾斜した角パイプで構成
されている。一方、座席３に一体に設けられた支柱３３
は、中間パイプ３４に回転自在に挿入されており、該パ
イプ３４は、座席支持枠１０にピン３５で取り付けられ
た支持パイプ３７に嵌合支持されている。中間パイプ３
４には、適当な間隔で通孔３９、…が穿設されており、
そのうちの一つに支持パイプ３７に取り付けたボルト４
０が挿通されている。このボルト４０を挿通する通孔３
９を変えることにより、座席の高さを調節することがで
きる。なお、座席の支柱３３の下端部には溝３３ａが形
成されており、この位置で中間パイプ３４が内側へかし
められて、抜け止め３４ａとなっている。
【０００９】支持パイプ３７の外面には、上部のロ−ラ
支持部材４５と、下部のロ−ラ支持部材４６が固着され
ている。上部のロ−ラ支持部材４５には、前記中空の上
レ−ル３０内に嵌り込んで該レ−ル内面に沿って転動す
る互いに直角な縦横のロ−ラ４７、４７、４９、４９が
取り付けられている。これらのロ−ラとしては、ボ−ル
ベアリングを利用することができる。また、下部のロ−
ラ支持部材４６には、上記下レ−ル３１の側面に沿って
転動するロ−ラ５０が取り付けられている。更に、支持
枠１０の前端部には、前記下レ−ル３１の上面に沿って
転動するロ−ラ５２が取り付けられ、後端部には、支持
ロ−ラ５５が取り付けられている。
支持部材４５と、下部のロ−ラ支持部材４６が固着され
ている。上部のロ−ラ支持部材４５には、前記中空の上
レ−ル３０内に嵌り込んで該レ−ル内面に沿って転動す
る互いに直角な縦横のロ−ラ４７、４７、４９、４９が
取り付けられている。これらのロ−ラとしては、ボ−ル
ベアリングを利用することができる。また、下部のロ−
ラ支持部材４６には、上記下レ−ル３１の側面に沿って
転動するロ−ラ５０が取り付けられている。更に、支持
枠１０の前端部には、前記下レ−ル３１の上面に沿って
転動するロ−ラ５２が取り付けられ、後端部には、支持
ロ−ラ５５が取り付けられている。
【００１０】この車椅子１は、図１、図２に示す如く、
支持枠１０を最前端に位置させ、座席固定装置２０のロ
ック部材２１を座席３の固定ピン９に係合させると、座
席３が左右の走行車輪４、４の間に位置した状態で固定
されるので、通常の車椅子と同様に走行に使用すること
ができる。この状態では、図１に示す如く、支持枠１０
のロ−ラ５２がレ−ル３１の前端部から外れ、支持車輪
５５は、床面から若干持ち上げられているので、走行の
抵抗は少ない。
支持枠１０を最前端に位置させ、座席固定装置２０のロ
ック部材２１を座席３の固定ピン９に係合させると、座
席３が左右の走行車輪４、４の間に位置した状態で固定
されるので、通常の車椅子と同様に走行に使用すること
ができる。この状態では、図１に示す如く、支持枠１０
のロ−ラ５２がレ−ル３１の前端部から外れ、支持車輪
５５は、床面から若干持ち上げられているので、走行の
抵抗は少ない。
【００１１】次に、ベッドＢ上にいる人がこの車椅子に
乗り移る時は、図６、図７に示すように、座席固定装置
２０のレバ−２７を持ち上げてロック部材２１と固定ピ
ン９との係合を解き、支持枠１０を後方へ移動させて座
席３をベッドＢ上に位置させるとともに、約９０度回転
させておく。支持枠１０には支持車輪５５が取り付けら
れており、これが接地するので、座席を円滑かつ楽に移
動させることができる。この状態で、ベッドＢ上の人が
座席３に腰かけ、該座席を前向きに回転させて、固定枠
の後端部等を人手で引き寄せることにより、容易に支持
枠を座席とともに前進させ、人が乗ったままの座席を元
の走行位置に固定することができる。車椅子に乗ってい
る人がベッドに移る時も同様な操作で座席を移動させる
ことにより乗り換え動作を楽に行うことができる。
乗り移る時は、図６、図７に示すように、座席固定装置
２０のレバ−２７を持ち上げてロック部材２１と固定ピ
ン９との係合を解き、支持枠１０を後方へ移動させて座
席３をベッドＢ上に位置させるとともに、約９０度回転
させておく。支持枠１０には支持車輪５５が取り付けら
れており、これが接地するので、座席を円滑かつ楽に移
動させることができる。この状態で、ベッドＢ上の人が
座席３に腰かけ、該座席を前向きに回転させて、固定枠
の後端部等を人手で引き寄せることにより、容易に支持
枠を座席とともに前進させ、人が乗ったままの座席を元
の走行位置に固定することができる。車椅子に乗ってい
る人がベッドに移る時も同様な操作で座席を移動させる
ことにより乗り換え動作を楽に行うことができる。
【００１２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、この車
椅子は、乗り降りの際に座席を後退させ、周囲の空間を
広くして、ゆったりとした状態で動作を行うことができ
るので、身体の不自由な人でもできるだけ他人の力を借
りずに乗り降りすることが可能となった。
椅子は、乗り降りの際に座席を後退させ、周囲の空間を
広くして、ゆったりとした状態で動作を行うことができ
るので、身体の不自由な人でもできるだけ他人の力を借
りずに乗り降りすることが可能となった。
【図１】本発明の１実施例をあらわす右側面図である。
【図２】その走行状態における左側面図である。
【図３】その座席固定装置を解放した状態を表す左側面
図である。
図である。
【図４】要部の一部断面図である。
【図５】要部の右側面図である。
【図６】座席後退時における右側面図である。
【図７】使用法を表す平面図である。
１ 車椅子 ２ フレ−ム ３ 座席 ４ 走行車輪 １０ 支持枠 ２０ 座席固定装置 ３０ レ−ル
Claims (1)
- 【請求項１】 座席の左右両側に走行車輪を設けた車椅
子において、前記座席は、車体の後方へ移動させること
のできる支持枠に支持されていることを特徴とする車椅
子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3306494A JPH05220195A (ja) | 1991-10-26 | 1991-10-26 | 車椅子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3306494A JPH05220195A (ja) | 1991-10-26 | 1991-10-26 | 車椅子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05220195A true JPH05220195A (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=17957700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3306494A Pending JPH05220195A (ja) | 1991-10-26 | 1991-10-26 | 車椅子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05220195A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5674041A (en) * | 1995-06-07 | 1997-10-07 | The Board Of Trustees Operating Michigan State University | Method and apparatus for transporting and transferring a person |
| JP2022002667A (ja) * | 2020-06-23 | 2022-01-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
-
1991
- 1991-10-26 JP JP3306494A patent/JPH05220195A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5674041A (en) * | 1995-06-07 | 1997-10-07 | The Board Of Trustees Operating Michigan State University | Method and apparatus for transporting and transferring a person |
| JP2022002667A (ja) * | 2020-06-23 | 2022-01-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 9 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080319 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100319 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100319 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 12 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110319 |
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