JPH05213556A - エレベーター用調速機の誤動作防止装置 - Google Patents
エレベーター用調速機の誤動作防止装置Info
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- JPH05213556A JPH05213556A JP240792A JP240792A JPH05213556A JP H05213556 A JPH05213556 A JP H05213556A JP 240792 A JP240792 A JP 240792A JP 240792 A JP240792 A JP 240792A JP H05213556 A JPH05213556 A JP H05213556A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【構成】 かご１０１に連結され、昇降路の上下側にそ
れぞれに配設された複数のシーブ１，２にループ状に掛
けられたロープ３と、このロープ３の移動速度を検知し
て作動する第１段過速スイッチ１１と、この第１段過速
スイッチ１１をを前記シーブの過速回転に伴って作動さ
せる調速機構９と、前記シーブ１の過渡的な急加減速回
転を制動するための慣性付加手段１４とを備えた。 【効果】 かご１内で乗客が飛び跳ねたりしていたずら
しても、第１段過速スイッチ１１が作動するようなこと
はなく、ひいてはエレベーターの運行を停止させるよう
なことはない。
れぞれに配設された複数のシーブ１，２にループ状に掛
けられたロープ３と、このロープ３の移動速度を検知し
て作動する第１段過速スイッチ１１と、この第１段過速
スイッチ１１をを前記シーブの過速回転に伴って作動さ
せる調速機構９と、前記シーブ１の過渡的な急加減速回
転を制動するための慣性付加手段１４とを備えた。 【効果】 かご１内で乗客が飛び跳ねたりしていたずら
しても、第１段過速スイッチ１１が作動するようなこと
はなく、ひいてはエレベーターの運行を停止させるよう
なことはない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベーターのかごの
落下速度が異常に増大したときに、かごの落下を自動的
に防止するために用いられる調速機が誤動作するのを防
止するエレベーター用調速機の誤動作防止装置に関す
る。
落下速度が異常に増大したときに、かごの落下を自動的
に防止するために用いられる調速機が誤動作するのを防
止するエレベーター用調速機の誤動作防止装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のトランクションエレベーターとし
て、例えば図４に示すものが一般的である。同図におい
て、符号１０１は建物の昇降路内を上下移動するエレベ
ーターのかごであり、かご１０１はメインロープ１０２
の一端が止着されており、このメインロープ１０２は巻
上機綱車１０３，そらせ車１０４を介してつり合いおも
り１０５の一端に止着されている。巻上機（図示せず）
はかご１０１とつり合いおもり１０５の不つり合い荷重
分の重量に相当する動力をもって巻上機綱車１０３を回
転させ、かご１０１を上下移動させる。
て、例えば図４に示すものが一般的である。同図におい
て、符号１０１は建物の昇降路内を上下移動するエレベ
ーターのかごであり、かご１０１はメインロープ１０２
の一端が止着されており、このメインロープ１０２は巻
上機綱車１０３，そらせ車１０４を介してつり合いおも
り１０５の一端に止着されている。巻上機（図示せず）
はかご１０１とつり合いおもり１０５の不つり合い荷重
分の重量に相当する動力をもって巻上機綱車１０３を回
転させ、かご１０１を上下移動させる。
【０００３】巻上機に故障がなくても、積載荷重を超え
る大きな荷重を積んだためにかごの速度が異常に増大す
ることがあり得る。また電源，電動機自体もしくはその
回路に故障を生じても過速を生ずることがある。
る大きな荷重を積んだためにかごの速度が異常に増大す
ることがあり得る。また電源，電動機自体もしくはその
回路に故障を生じても過速を生ずることがある。
【０００４】そこで、このかご１０１の過速を検知した
時、電動機の電源を切るための安全装置１０６が昇降路
上部機械室に設けられている。すなわち、昇降路の上下
側のそれぞれにはシーブ１０７，１０８が配設され、こ
のシーブ１０７，１０８には調速機ロープ１１１がヒッ
チ部材１１２を介してかご１０１と連結されている。調
速機ロープ１１１はかご１０１の上下移動に伴ってシー
ブ１０７，１０８間を周回させて、かご１０１が前記事
故等によって過速し始めると、シーブ１０７に設けられ
た調速機構１１４により、第１段過速スイッチ１１３を
動作させ電動機への入力を切ってかご１０１を非常停止
させる。
時、電動機の電源を切るための安全装置１０６が昇降路
上部機械室に設けられている。すなわち、昇降路の上下
側のそれぞれにはシーブ１０７，１０８が配設され、こ
のシーブ１０７，１０８には調速機ロープ１１１がヒッ
チ部材１１２を介してかご１０１と連結されている。調
速機ロープ１１１はかご１０１の上下移動に伴ってシー
ブ１０７，１０８間を周回させて、かご１０１が前記事
故等によって過速し始めると、シーブ１０７に設けられ
た調速機構１１４により、第１段過速スイッチ１１３を
動作させ電動機への入力を切ってかご１０１を非常停止
させる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】かご１０１内で乗客が
飛び跳ねたりしていたずら（外乱）すると、かご１０１
が一時的に急加減速して過渡的に過速した状態になる。
そうすると、ヒッチ部材１１２を介して調速機ロープ１
１１、シーブ１０７も過渡的に過速する。このシーブ１
０７の過渡的な過速によって調速機構１１４は第１段過
速スイッチ１１３を作動させ、ついにはかご１０１の運
行を停止させてしまうことになるという問題点があっ
た。
飛び跳ねたりしていたずら（外乱）すると、かご１０１
が一時的に急加減速して過渡的に過速した状態になる。
そうすると、ヒッチ部材１１２を介して調速機ロープ１
１１、シーブ１０７も過渡的に過速する。このシーブ１
０７の過渡的な過速によって調速機構１１４は第１段過
速スイッチ１１３を作動させ、ついにはかご１０１の運
行を停止させてしまうことになるという問題点があっ
た。
【０００６】ところで、かご１０１に外乱が生じると、
この外乱を調速機ロープ１１１に伝達しないようにする
ために、かご１０１と調速機ロープ１１１の間には外乱
緩衝用のヒッチ部材１１２が設けられているが、このヒ
ッチ部材１１２の緩衝作用にも限界があり、大きな外乱
の場合にはどうしても調速機ロープ１１１に伝達されて
しまい、前記問題点がなおも生じていた。
この外乱を調速機ロープ１１１に伝達しないようにする
ために、かご１０１と調速機ロープ１１１の間には外乱
緩衝用のヒッチ部材１１２が設けられているが、このヒ
ッチ部材１１２の緩衝作用にも限界があり、大きな外乱
の場合にはどうしても調速機ロープ１１１に伝達されて
しまい、前記問題点がなおも生じていた。
【０００７】本発明は、乗客がかご内で飛び跳ねたりし
ていたずらしても、かごの運行を停止させないために調
速機を作用させないようにしたエレベーター用調速機の
誤動作防止装置を提供することを目的とする。
ていたずらしても、かごの運行を停止させないために調
速機を作用させないようにしたエレベーター用調速機の
誤動作防止装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、かごに連結され、昇降路
の上下側にそれぞれに配設された複数のシーブにループ
状に掛けられたロープと、このロープの移動速度を検知
して作動する第１段過速スイッチと、この第１段過速ス
イッチを前記シーブの急速回転に伴って作動させる調速
機構と、前記シーブの過渡的な急加減速回転を制動する
ための慣性付加手段とを備えた構成とするものである。
るために、本発明にあっては、かごに連結され、昇降路
の上下側にそれぞれに配設された複数のシーブにループ
状に掛けられたロープと、このロープの移動速度を検知
して作動する第１段過速スイッチと、この第１段過速ス
イッチを前記シーブの急速回転に伴って作動させる調速
機構と、前記シーブの過渡的な急加減速回転を制動する
ための慣性付加手段とを備えた構成とするものである。
【０００９】
【作用】エレベーターの運行中にかご内で乗客が飛び跳
ねたりしていたずら（外乱）すると、このかごは過渡的
に急加減速し始めようとする。かごが急加減速し始めよ
うとすると、ロープを介してシーブも過渡的に急加減速
し始めようとする。しかし、シーブには慣性付加手段の
慣性モーメントがかかっているので、この慣性モーメン
トによって前記シーブの急加減速回転は制動される。シ
ーブが制動されると調速機が作用するようなことはな
く、第１段過速スイッチの作動が阻止される。
ねたりしていたずら（外乱）すると、このかごは過渡的
に急加減速し始めようとする。かごが急加減速し始めよ
うとすると、ロープを介してシーブも過渡的に急加減速
し始めようとする。しかし、シーブには慣性付加手段の
慣性モーメントがかかっているので、この慣性モーメン
トによって前記シーブの急加減速回転は制動される。シ
ーブが制動されると調速機が作用するようなことはな
く、第１段過速スイッチの作動が阻止される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１ないし図３は本発明に係るエレベーター用調速機の誤
動作防止装置の一実施例を示す図である。なお、本実施
例において従来例と同一部分には同一符号を付して説明
は省略する。
１ないし図３は本発明に係るエレベーター用調速機の誤
動作防止装置の一実施例を示す図である。なお、本実施
例において従来例と同一部分には同一符号を付して説明
は省略する。
【００１１】図１に示すように、かご１０１が上下移動
可能に配設された昇降路には、この上下側のそれぞれに
はシーブ１，２が配設され、シーブ１，２には調速機ロ
ープ３がループ状に掛けられている。この調速機ロープ
３にテンションを持たせるために下側のシーブ２の方に
はテンションウェイト４が取り付けられ、このテンショ
ンウェイト４はガイド部材５に係合・案内されて上下方
向に移動可能である。シーブ１は図２に示すようにオー
バーヘッドビーム７上のケーシング８に設けられ、この
シーブ１には調速機構９が設けられている。すなわち、
シーブ１にはフライウェイト１０がこの回転速度に応じ
て揺動（開閉）するように取り付けられている。かご１
０１内で飛び跳ねる等のいたずらにより調速機ロープ３
を介してシーブ１０８が過渡的に過速した状態になる。
そうすると、フライウェイト１０は開き、このフライウ
ェイト１０がカム部材１１を蹴る。このことによって第
１段過速スイッチ１１ａが解除され、電動機への入力を
切り、電動機を装備した巻上機に設けられたブレーキが
巻上機綱車１０３を制動させ、かご１０１を非常停止さ
せる。
可能に配設された昇降路には、この上下側のそれぞれに
はシーブ１，２が配設され、シーブ１，２には調速機ロ
ープ３がループ状に掛けられている。この調速機ロープ
３にテンションを持たせるために下側のシーブ２の方に
はテンションウェイト４が取り付けられ、このテンショ
ンウェイト４はガイド部材５に係合・案内されて上下方
向に移動可能である。シーブ１は図２に示すようにオー
バーヘッドビーム７上のケーシング８に設けられ、この
シーブ１には調速機構９が設けられている。すなわち、
シーブ１にはフライウェイト１０がこの回転速度に応じ
て揺動（開閉）するように取り付けられている。かご１
０１内で飛び跳ねる等のいたずらにより調速機ロープ３
を介してシーブ１０８が過渡的に過速した状態になる。
そうすると、フライウェイト１０は開き、このフライウ
ェイト１０がカム部材１１を蹴る。このことによって第
１段過速スイッチ１１ａが解除され、電動機への入力を
切り、電動機を装備した巻上機に設けられたブレーキが
巻上機綱車１０３を制動させ、かご１０１を非常停止さ
せる。
【００１２】シーブ１にはシーブ軸１ａが設けられてい
るが、このシーブ軸１ａの先端には図３に示すように慣
性付加手段１４が設けられている。すなわち、シーブ軸
１ａの先端にはベルト車１５が一体回転するように固着
され、このベルト車１５の横にはこれより径が小さいベ
ルト車１６がケーシング８に回転自在に支持されてお
り、ベルト車１５，１６間にはタイミングベルト１７が
平行掛けされている。ベルト車１６にはフライホィール
軸１８ａを介してフライホィール１８が一体回転するよ
うに取り付けられ、このフライホィール１８はオーバー
ヘッドビーム１９上の支持部材２０に回転自在に支持さ
れている。
るが、このシーブ軸１ａの先端には図３に示すように慣
性付加手段１４が設けられている。すなわち、シーブ軸
１ａの先端にはベルト車１５が一体回転するように固着
され、このベルト車１５の横にはこれより径が小さいベ
ルト車１６がケーシング８に回転自在に支持されてお
り、ベルト車１５，１６間にはタイミングベルト１７が
平行掛けされている。ベルト車１６にはフライホィール
軸１８ａを介してフライホィール１８が一体回転するよ
うに取り付けられ、このフライホィール１８はオーバー
ヘッドビーム１９上の支持部材２０に回転自在に支持さ
れている。
【００１３】シーブ１が回転されると、シーブ軸１ａを
介してベルト車１５も同時に回転され、この回転はタイ
ミングベルト１７を介してベルト車１６に伝達され、フ
ライホィール１８を回転させる。ここで、シーブ軸１ａ
の慣性モーメントおよび回転数をＩ1およびｎ1と、フラ
イホィール軸１８ａの慣性モーメントおよび回転数をＩ
2およびｎ2とすると、Ｉ1＝（ｎ2／ｎ1）×Ｉ2の関係が
ある（日刊工業新聞社発行、伊藤清光著「慣性モーメン
トと設計演習」のＰ．１９３を参照のこと）。このこと
は、慣性モーメントＩ2が小さくとも、ｎ2＞ｎ1であれ
ば大きな慣性モーメントＩ1を得ることができることを
示している。そこで、シーブ軸１ａに直にフライホィー
ル１８を取り付ける場合に比べ、ベルト車１５，１６、
タイミングベルト１７等を介してシーブ軸１ａとフライ
ホィール軸１８ａとを連結すれば、慣性モーメントＩ2
は増加するので、ベルト車１５，１６、タイミングベル
ト１７等は慣性力付加機構としての役割を果たしてい
る。
介してベルト車１５も同時に回転され、この回転はタイ
ミングベルト１７を介してベルト車１６に伝達され、フ
ライホィール１８を回転させる。ここで、シーブ軸１ａ
の慣性モーメントおよび回転数をＩ1およびｎ1と、フラ
イホィール軸１８ａの慣性モーメントおよび回転数をＩ
2およびｎ2とすると、Ｉ1＝（ｎ2／ｎ1）×Ｉ2の関係が
ある（日刊工業新聞社発行、伊藤清光著「慣性モーメン
トと設計演習」のＰ．１９３を参照のこと）。このこと
は、慣性モーメントＩ2が小さくとも、ｎ2＞ｎ1であれ
ば大きな慣性モーメントＩ1を得ることができることを
示している。そこで、シーブ軸１ａに直にフライホィー
ル１８を取り付ける場合に比べ、ベルト車１５，１６、
タイミングベルト１７等を介してシーブ軸１ａとフライ
ホィール軸１８ａとを連結すれば、慣性モーメントＩ2
は増加するので、ベルト車１５，１６、タイミングベル
ト１７等は慣性力付加機構としての役割を果たしてい
る。
【００１４】エレベーターの運行中にかご１０１内で乗
客が飛び跳ねたりしていたずら（外乱）すると、このか
ご１０１は過渡的に急加減速し始める。かご１０１が過
渡的に急加減速し始めると、調速機ロープ３を介してシ
ーブ１も過渡的に急加減速し始めようとする。しかし、
シーブ１には（ｎ2／ｎ1）×Ｉ2の慣性モーメントがか
かっているので、この慣性モーメントによってシーブ１
の急加減速は制動される。シーブ１が制動されると、フ
ライウェイト１０の閉止状態が保持され、このフライウ
ェイト１０がカム部材１１を蹴るようなことはない。し
たがって、第１段過速スイッチ１１ａの作動が阻止さ
れ、エレベーターの運行は停止されるようなことはな
い。
客が飛び跳ねたりしていたずら（外乱）すると、このか
ご１０１は過渡的に急加減速し始める。かご１０１が過
渡的に急加減速し始めると、調速機ロープ３を介してシ
ーブ１も過渡的に急加減速し始めようとする。しかし、
シーブ１には（ｎ2／ｎ1）×Ｉ2の慣性モーメントがか
かっているので、この慣性モーメントによってシーブ１
の急加減速は制動される。シーブ１が制動されると、フ
ライウェイト１０の閉止状態が保持され、このフライウ
ェイト１０がカム部材１１を蹴るようなことはない。し
たがって、第１段過速スイッチ１１ａの作動が阻止さ
れ、エレベーターの運行は停止されるようなことはな
い。
【００１５】一方、事故が発生してかご１０１が過速す
ると、調速機ロープ３を介してシーブ１も過速され、こ
の過速によるシーブ１の回転は、前記外乱によるシーブ
１の回転に比べ過渡的なものではない。このため、シー
ブ１に（ｎ2／ｎ1）×Ｉ2の慣性モーメントがかかって
いても（いなくても）、シーブ１は即座に回転する。そ
うすると、前記したように調速機構９の作用によって第
１段過速スイッチ１１は作動し、ヒッチ部材１１２の緩
衝作用の限界に即座に達し、かご１０１は非常停止され
る。
ると、調速機ロープ３を介してシーブ１も過速され、こ
の過速によるシーブ１の回転は、前記外乱によるシーブ
１の回転に比べ過渡的なものではない。このため、シー
ブ１に（ｎ2／ｎ1）×Ｉ2の慣性モーメントがかかって
いても（いなくても）、シーブ１は即座に回転する。そ
うすると、前記したように調速機構９の作用によって第
１段過速スイッチ１１は作動し、ヒッチ部材１１２の緩
衝作用の限界に即座に達し、かご１０１は非常停止され
る。
【００１６】なお、前記加速機構はベルト伝導とした
が、これに限らず、歯車伝導，チェーン伝導等としても
よい。また、この加速機構を用いずにシーブ軸１ａにフ
ライホィール１８を直付けしてもよい。
が、これに限らず、歯車伝導，チェーン伝導等としても
よい。また、この加速機構を用いずにシーブ軸１ａにフ
ライホィール１８を直付けしてもよい。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、シ
ーブの過渡的な急加減速回転を慣性付加手段によって制
動するようにして調速機を作用させないようにしたの
で、かご内で乗客が飛び跳ねたりしていたずらしても、
第１段過咲くスイッチが作動するようなことはなく、ひ
いてはエレベーターの運行を停止させるようなことはな
い。
ーブの過渡的な急加減速回転を慣性付加手段によって制
動するようにして調速機を作用させないようにしたの
で、かご内で乗客が飛び跳ねたりしていたずらしても、
第１段過咲くスイッチが作動するようなことはなく、ひ
いてはエレベーターの運行を停止させるようなことはな
い。
【図１】本発明に係るエレベーター用調速機の誤動作防
止装置の一実施例が用いられたエレベーターを示す全体
概略図
止装置の一実施例が用いられたエレベーターを示す全体
概略図
【図２】この調速機およびロープキャッチ機構を示す正
面図
面図
【図３】この慣性付加手段を示す斜視図
【図４】従来のエレベーターを示す全体概略図
１…シーブ、３…ロープ、９…調速機構、１１…第１段
過速スイッチ、１４…慣性付加手段、１０１…かご。
過速スイッチ、１４…慣性付加手段、１０１…かご。
Claims (1)
- 【請求項１】 かごに連結され、昇降路の上下側にそれ
ぞれに配設された複数のシーブにループ状に掛けられた
ロープと、このロープの移動速度を検知して作動する第
１段過速スイッチと、この第１段過速スイッチを前記シ
ーブの急速回転に伴って作動させる調速機構と、前記シ
ーブの過渡的な急加減速回転を制動するための慣性付加
手段とを備えたことを特徴とするエレベーター用調速機
の誤動作防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP240792A JPH05213556A (ja) | 1992-01-09 | 1992-01-09 | エレベーター用調速機の誤動作防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP240792A JPH05213556A (ja) | 1992-01-09 | 1992-01-09 | エレベーター用調速機の誤動作防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05213556A true JPH05213556A (ja) | 1993-08-24 |
Family
ID=11528394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP240792A Withdrawn JPH05213556A (ja) | 1992-01-09 | 1992-01-09 | エレベーター用調速機の誤動作防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05213556A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100444976B1 (ko) * | 2002-03-12 | 2004-08-21 | 주식회사 삼아전기 | 엘리베이터 장치 |
| EP3517473A1 (en) * | 2018-01-25 | 2019-07-31 | KONE Corporation | Inertia brake for braking a governor rope of a governor system of an elevator system |
-
1992
- 1992-01-09 JP JP240792A patent/JPH05213556A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100444976B1 (ko) * | 2002-03-12 | 2004-08-21 | 주식회사 삼아전기 | 엘리베이터 장치 |
| EP3517473A1 (en) * | 2018-01-25 | 2019-07-31 | KONE Corporation | Inertia brake for braking a governor rope of a governor system of an elevator system |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990408 |