JPH05213205A - ステアリングコラム取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ステアリングコラムに働くコラムをこじる力
を少なくし、車両の衝突時にステアリングコラムが容易
に抜けて縮むことができるようする。 【構成】 ステアリングコラム２を取付けるコラム取付
ブラケット10の一側の面を車体１に取付け、他側の進行
方向と平行な面に車体１の前方側に開口する切欠部12を
設ける。そして、この切欠部12の開口部からカプセル５
を嵌合させ、カプセル５を介してステアリングコラム２
を固定する。これによって、カプセル５にかかる荷重の
方向とカプセル５の抜ける方向とが同じになり、車体１
の衝突時にステアリングコラム２に水平方向の力がかか
っても、コラム２をこじる力が小さくなり、コラム取付
ブラケット10から容易にカプセル５が抜けてコラム２が
縮み易くなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はステアリングコラム取付
装置に係り、詳しくは車体の衝突時にステアリングコラ
ムがブラケットから抜けて容易に縮むようにしたもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来のステアリングコラムの車体への取
付けを図を用いて説明する。図11において、符号１で示
すものは車体、符号２で示すものは車体１に取付けたス
テアリングコラムである。ステアリングコラム２はステ
アリングホイール３を装着したステアリングシャフト４
を回転自在に保持しているものである。このステアリン
グコラム２はカプセル５を介して車体１に取付けられて
いる。

【０００３】さらに、ステアリングコラム２の取付けを
詳述すると、ステアリングコラム２を保持するコラム保
持ブラケット６の両則には、図12に示すように、カプセ
ル５がピン（図示省略）よって一体に取付けられてい
る。このカプセル５が取付けられたコラム保持ブラケッ
ト６の部分には、図13に示すように、ステアリングホイ
ール３側に向いて開口した切欠部７（便宜上片側だけを
示す）が設けられており、この切欠部７に図14および図
15に示すようなカプセル５が嵌合させてある。このよう
にカプセル５を取付けたコラム保持ブラケット６をボル
ト８締めすることによってステアリングコラム２が車体
１に取付けられる（図11参照）。

【０００４】この取付けの場合、カプセル５はコラム保
持ブラケット６の取付面に平行になっており、かつ、ス
テアリングコラム２は車体１にある角度Ａ（図11参照）
を設けて取付けられているので、車両の衝突時にステア
リングコラム２が前方方向に押された際には、ステアリ
ングコラム２はカプセル５から軸方向（ステアリングコ
ラム２を縮ませる方向）に抜けて縮まるようになってい
る。図11中、符号９で示すものはコラム取付プレートで
ある。

【０００５】なお、ステアリングコラム取付構造として
特開昭63-270280 号公報に開示されたものがある。この
公報に開示されたものは車体と、ステアリングコラム４
を固定したコラム保持ブラケットとの間に金属スライダ
と樹脂スライダとからなるカプセルを介在させたもので
ある。また、衝撃吸収ステアリングコラム装置として特
開昭63-121568 号公報に開示されているものもある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このような構成の従来
のステアリングコラム取付装置においては、車体１が衝
突した場合、図16に示すように、ステアリングコラム２
には略水平方向の荷重Ｂがかかる。すると荷重Ｂはステ
アリングコラム２の軸方向に働く力すなわちステアリン
グコラム２を縮ませる力Ｃと、ステアリングコラム２の
軸に対して垂直に働く力すなわちステアリングコラム２
をこじる力Ｄとに分かれてステアリングコラム２に働く
ことになる。この場合、ステアリングコラム２をこじる
力Ｄが強いと、図17に示すように、コラム保持ブラケッ
ト６が曲がりカプセル５からうまく抜けなくなってステ
アリングコラム２が縮みにくくなる問題が発生した。

【０００７】なお、特開昭63-270280 号公報に開示され
たステアリングコラム取付構造は車体と、ステアリング
コラム４を固定したコラム保持ブラケットとの間に金属
スライダと樹脂スライダとからなるカプセルを介在させ
たものなので、構造が複雑である問題がある。また、特
開昭63-121568 号公報に開示されているものは、ステア
リングコラムに平行な力がかかった際、ステアリングコ
ラムを固定しているコラム保持ブラケットにこじる力が
働くことがある。

【０００８】本発明は上記従来の問題を解決するために
なされたもので、カプセルの取付位置を変えることによ
ってステアリングコラムに働く、コラムをこじる力を極
力弱くし、ステアリングコラムが容易に抜けて縮むこと
ができるようにしたステアリングコラム取付装置を提供
することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するための手段として、ステアリングコラムを取付ける
Ｌ字状のコラム取付ブラケットの一側の面を車体に取付
け、他側の進行方向と平行な面に車体前方側が開口する
切欠部を設け、該切欠部の開口側にカプセルを嵌合さ
せ、該カプセルにステアリングコラムを固定したことを
特徴とするものである。

【００１０】

【作用】本発明はこのように構成したので、カプセルに
かかる荷重の方向とカプセルの抜ける方向とが同じにな
り、車両の衝突時にステアリングコラムに水平方向の力
がかかっても、ステアリングコラムの軸に対して垂直に
働く力すなわちステアリングコラムをこじる力が小さく
なる。そして車体の衝突時には、ステアリングコラムが
カプセルと共にコラム取付ブラケットから前方に抜ける
ことになる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図３に
ついて、図11ないし図17と同一の部材には同一の符号を
付して説明する。車体１の水平部分にはステアリングコ
ラム２を取付けるＬ字状のコラム取付ブラケット10の一
側の面がボルト11によって取付けられている。また、こ
のＬ字状のコラム取付ブラケット10の他側の面は車体１
の進行方向に平行で、かつ垂下した面となっている。こ
の面には車体前方側に開口した切欠部12が設けられてお
り、この切欠部12には切欠部12側からカプセル５が嵌合
しピン（図示省略）によって固定されている。

【００１２】一方、ステアリングコラム２にはカプセル
取付ブラケット13が溶接によって固定されている。この
カプセル取付ブラケット13とコラム取付ブラケット10の
垂下した部分とは、カプセル５を介してボルト14よって
固定し、ステアリングコラム２を車体１に取付けてあ
る。このように取付ければ、カプセル５はコラム取付ブ
ラケット10の垂下した面に取付けられていることにな
り、ステアリングコラム２に荷重がかかった際、カプセ
ル５がコラム取付ブラケット10から容易に抜けるような
ことがない。

【００１３】このように構成されたステアリングコラム
取付装置は次のように作用する。すなわち、図４に示す
ように水平方向の荷重Ｂがステアリングコラム２の上端
部にかかった場合、図５に示すように、カプセル５にか
かる荷重Ｂの方向とカプセル５の抜ける方向Ｅとが同じ
になり、ステアリングコラム２の軸に対して垂直に働く
力すなわちステアリングコラム２をこじる力Ｄ（図16参
照）が小さくなる。これによってステアリングコラム２
はコラム取付ブラケット10から容易にはずれて、図６に
示すように、軸方向Ｆに縮むことになる。

【００１４】なお、図７に示すようにコラム取付ブラケ
ット10を車体の斜面に取付けてコラム取付ブラケット10
を斜めにし、そのコラム取付けブラケット10の車体１前
方方向に開口した切欠部12にカプセル５を嵌合させれ
ば、カプセル角度を荷重方向、コラム角度により適度な
角度に設定することができる。また、図８ないし図10に
示すようにベンディングプレート式の衝撃吸収機構にコ
ラム取付けブラケット10を組み合わせてステアリングコ
ラム２を車体１に取付けてもよい。

【００１５】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、カプセルにかかる荷重の方向とカプセルの抜ける
方向とが同じになり、車両の衝突時にステアリングコラ
ムに水平方向の力がかかっても、ステアリングコラムの
軸に対して垂直に働く力すなわちステアリングコラムを
こじる力が小さくなる。これによって、コラム取付ブラ
ケットから容易にカプセルが抜けてコラムが縮み易くな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す正面図である。

【図２】図１の右側面図である。

【図３】図２の車体を除いた部分のＧ矢視図である。

【図４】実施例における作用を説明するものであり、ス
テアリングコラムの上端部に水平方向の荷重がかかった
場合を示す正面図である。

【図５】実施例における作用を説明するものであり、ス
テアリングコラムかかる荷重とカプセルの抜ける方向と
が同じであることを示す正面図である。

【図６】実施例における作用を説明するものであり、ス
テアリングコラムが縮んだところを示す正面図である。

【図７】本発明の実施例において、カプセルの角度を変
えて取付けたところを示す正面図である。

【図８】ベンディングプレート式の衝撃吸収機構と組み
合わせてステアリングコラムを取付けたところを示す上
面図である。

【図９】図８のものの正面図である。

【図１０】図８のものの右側側面図である。

【図１１】従来のステアリングコラム取付装置を示す正
面図である。

【図１２】コラム保持ブラケットにカプセルを取付けた
ところを示す上面図である。

【図１３】コラム保持ブラケットの片側上面図である。

【図１４】カプセルの上面図である。

【図１５】図１４のものの右側面図である。

【図１６】従来のステアリングコラム取付装置に荷重が
かかったところを示す正面図である。

【図１７】ステアリングコラムの軸に対してコラムをこ
じる力がかかったところを示す正面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ ステアリングコラム ５ カプセル 10 コラム取付ブラケット 12 切欠部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングコラムを取付けるＬ字状の
   コラム取付ブラケットの一側の面を車体に取付け、他側
   の進行方向と平行な面に車体前方側が開口する切欠部を
   設け、該切欠部の開口側にカプセルを嵌合させ、該カプ
   セルにステアリングコラムを固定したことを特徴とする
   ステアリングコラム取付装置。