JPH0520873Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は二重ガラスサツシに内蔵したブライ
ンドのスラツトを昇降及び角度調節するためのス
ラツト駆動装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、断熱性及び遮音性を向上させるために二
重ガラスのガラスサツシが構成され、その二重ガ
ラスの間にブラインドが吊下支持されたものが実
用化されている。このようなブラインドのスラツ
トを昇降及び角度調節するにはサツシの堅框に設
けられた操作部の操作により行われ、特にスラツ
トの昇降は操作部の操作に基いてサツシの上框内
に設けられる巻取プーリにスラツト昇降コードを
巻取ること、あるいは巻取軸を回転と同時に軸方
向に移動させてらせん状に昇降コードを巻き取る
ことにより行われるようになつていた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のようなスラツト昇降機構ではブラインド
の高さが高くなると巻取る昇降コードの長さが長
くなつて巻取プーリの径を大きくしたり、あるい
は巻取軸の長さを長くする必要がある。ところ
が、巻取プーリの径が大きくなると薄型のサツシ
には収納できないとともに、巻取軸の長さはサツ
シの上框の寸法に制限されていまうという問題点
があつた。そこで、この問題点を解決するために
例えば第１５図及び第１６図に示すように昇降コ
ード８０をサツシ８１の堅框８２内に引回して操
作部８３から引出すことによりボトムレール８４
を引上げ、その引出した昇降コード８０はバラン
スウエイト８５で自動的に堅框８２内に引込ませ
るようにしたスラツト昇降装置も提案されてい
る。ところが、このような昇降装置ではボトムレ
ール８４の最大移動距離ｈに対しバランスウエイ
ト８５の移動距離は少なくともｈ／２必要である
ため、操作部２３の取付位置はサツシ８１の上下
方向中央より上方に規定されてその自由度が少な
く、この結果操作性に支障を来たすことがあつ
た。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） この考案は上記問題点を解決するために、サツ
シ上框内に取着した本ヘツドボツクス端部の係止
手段に、サツシの堅框内に引き出した昇降コード
の端部を固定し、その昇降コードに動滑車を掛装
するとともに、その動滑車に操作コードの一端を
固定し、そしてその操作コードの他端は、堅框に
取着した固定滑車及び該固定滑車より上方に位置
するように堅框に設けた操作部を経て堅框に固定
し、この固定端と操作部との間にバランスウエイ
トを掛装し、前記操作部の操作によりコード突き
出しが操作コードを堅框の外部に引き出して露出
させるようにした構成を採用した。

（作用） 上記手段により、操作コード２４を操作すると
動滑車２０が昇降され、昇降コード６は動滑車２
０の昇降距離の２倍の長さ移動するのでスラツト
５は動滑車２０の昇降距離の２倍の距離で昇降さ
れる。

（実施例） 以下、この考案を具体化した一実施例を図面に
従つて説明すると、第３図に示すサツシ１は内障
子と外障子とが接合されて二重ガラスサツシとし
て構成されるとともに常には窓枠に対し開閉不能
に固定される固定型であつて、二重ガラスの間に
ブラインド２が吊下支持されている。そのブライ
ンド２はサツシ１の上框３内に収納される後記ヘ
ツドボツクスから吊下支持される２本のラダーコ
ード４に多数段のスラツト５が支持されるととも
に各スラツト５にはラダーコード４支持部近傍に
おいて昇降コード６が挿通され、その昇降コード
６の下端にボトムレール７が吊下支持されてい
る。そして、サツシ１の堅框１４の中央部やや上
方に設けられた操作部９を操作してボトムレール
７を昇降することによりスラツト５が昇降可能で
あり、同操作部９を操作してヘツドボツクス内の
後記角度調節軸を回転させることによりラダーコ
ード４を介して各スラツト５を同位相で角度調節
することができるようになつている。

次に、上記ブラインド２のスラツト昇降装置を
詳細に説明すると、第４図に示すように前記サツ
シ１は内障子１０と外障子１１とが常には接合固
定されて構成され、それぞれガラス板１２が嵌め
られて二重ガラス構造となり、そのガラス板１２
の間に前記多数段のスラツト５が吊下支持されて
いる。そして、第１図及び第２図に示すように各
スラツト５の上方においてサツシ１の上框３内す
なわち内障子１０の上框と外障子１１の間にはヘ
ツドボツクス１３が固定されている。また、第４
図に示すように内障子１０の堅框１４はガラス板
１２の側方に位置する筒部１５とブラインド１の
側方に位置する溝部１６とから構成されている。

第５図に示すように、ヘツドボツクス１３の−
側にはチルターボツクス１７が嵌着され、そのチ
ルターボツクス１７には２個のガイドローラ１８
がヘツドボツクス１３の端縁近傍に回転可能に支
持されている。そして、前記２本の昇降コード６
がヘツドボツクス１３内及びこのガイドローラ１
８を経て前記堅框１４の溝部１６内へ導かれてい
る。第１図に示すように昇降コード６の上端はチ
ルターボツクス１７の先端部に設けられた掛止突
部１９に掛止され、その掛止突部１９と前記ガイ
ドローラ１８との間の昇降コード６には動滑車を
構成する昇降ランナー２０が掛装されている。す
なわち、昇降ランナー２０は本体２１に滑車２２
が回転可能に支持され、その滑車２２に昇降コー
ド６が掛装されている。従つて、昇降ランナー２
０が溝部１６内を下方へ移動すれば昇降コード６
がヘツドボツクス１３から堅框１４の溝部１６内
を下方へ引き出されるため、ボトムレール７とと
もにスラツト５が下段のものから順に引き上げら
れ、昇降ランナー２０が上方へ移動すればボトム
レール７の重量により溝部１６内の昇降コード６
がヘツドボツクス１３内へ引き込まれ、同ボトム
レール７が下降して上段のスラツト５からラダー
コード４に支持される状態に復帰するようになつ
ている。

昇降ランナー本体２１の前面両側には前方へ延
びるガイド片２３が形成され、そのガイド片２３
先端が筒部１５の後面に当接して昇降ランナー２
０を前後方向に位置決めしている。

第１図及び第６図に示すように、昇降ランナー
２０には滑車２２の下方において操作コード２４
の上端が掛止されている。その操作コード２４は
昇降ランナー２０から溝部１６内を下方に導かれ
た後、同溝部１６の下部に本体２５を介して回転
可能に支持固定された固定滑車２６に掛装されて
上方へ導かれ、前記操作部９に挿通された後再び
下方へ導かれてその下端が前記固定滑車本体２５
に掛止されている。そして、固定滑車本体２５と
操作部９の間の操作コード２４にはバランスウエ
イト５３が掛けられて、その両者間の操作コード
２４が緊張されるようになつている。

次に、操作部９の構造を詳細に説明すると、第
１３図に示すように操作部９は主にカバー２７
と、蓋板２８と、裏板２９と、ストツパ装置３０
とから構成されて、内障子１０の堅框１４の筒部
１５を貫通するように設けられた前部及び後部取
付孔３１ａ，３１ｂ（第２図参照）に取着されて
いる。カバー２７は前片３２の後方に枠部３３が
形成され、第８図に示すようにその前片３２を残
して前部取付孔３１ａに嵌挿可能であり、中央部
は前後方向に貫通されて開口部２７ａが形成され
ている。

カバー２７の前片３２には案内溝３４がそれぞ
れ対向して形成され、その案内溝３４に合成樹脂
等で成型された前記蓋板２８が上下に移動可能に
支持されている。すなわち、蓋板２８はその前面
上端部に指掛３５が形成され、後面上端部には後
記するコード突き出しを動作させるための駆動突
部３６が形成されている。また、蓋板２８の後面
下端部には半球状の位置決め突部３７が形成さ
れ、カバー２７の前片３２下部にはその位置決め
突部３７を嵌合可能とする位置決め孔３８が形成
されている。そして、蓋板２８はその両側が前記
案内溝３４に支持された状態で上下動操作可能で
あるとともに同案内溝３４との摩擦により任意位
置で支持可能であり、第８図に示すように同蓋板
２８を最上限位置まで上昇させれば位置決め突部
３７が位置決め孔３８に嵌合してこの位置に安定
して保持され、筒部１５の内外が遮断されるよう
になつている。

第１４図に示すように、カバー２７の後面には
上下一対ずつのネジ孔３９ａ，３９ｂが設けられ
るとともに前記裏板２９にはそのネジ孔３９ａ，
３９ｂに対応する位置に透孔４０が形成され、そ
の一方のネジ孔３９ａで裏板２９がカバー２７後
面にネジ着されている。その裏板２８はカバー２
７の開口部の幅を２分した幅の四角孔４１が形成
されている。

裏板２９後方にはカバー２７の他方のネジ孔３
９ｂを利用して前記ストツパ装置３０が固定され
ている。すなわち、ストツパ装置３０はその外周
部に筒部１５の後部取付孔３１ｂ周囲に係合する
縁部４２が形成され、同縁部４２を後方から後部
取付孔３１ｂ周囲にあてがいネジ孔３９ｂにネジ
４３を螺入すれば、カバー２７とストツパ装置３
０とで筒部１５を挟み付ける状態となる。従つ
て、カバー２７及びストツパ装置３０が筒部１５
の取付孔３１ａ，３１ｂに固定され、筒部１５の
前後長が大きくなつてもネジ４３の長さを調節す
ることにより容易に対応可能となつている。

ストツパ装置３０の上部は裏板２９の四角孔４
１からカバー２７の開口部内へ突出されるととも
に操作コード２４を溝部１６内からカバー２７内
へ挿通するための上部挿通孔４４が形成され、ス
トツパ装置３０下部にも操作コード２４を同様に
挿通するための下部挿通孔４５が形成されてい
る。

上部挿通孔４４の後部にはガイドローラ４６が
回転可能に支持され、前部にはストツパアーム４
７の基端が回転可能に支持され、そのストツパア
ーム４７の先端には滑り止めのための凹凸４８が
形成されている。

前記カバー２７の開口部２７ａ下部にはコード
突き出し４９が回転可能に支持されている。すな
わち、コード突き出し４９は四角枠状に形成さ
れ、その基端部両側には半球状の支持突部５０が
形成され、その支持突部５０がカバー２７の開口
部２７ａ内側面に設けられた支持凹部５１に回転
可能に支持されている。また、コード突き出し４
９の基端には同コード突き出し４９を垂直方向に
回動した状態で前方に突出する突片５２が形成さ
れている。そして、前記蓋板２８が下方へ移動さ
れると、第９図に示すように蓋板２８の駆動突部
３６が突片５２に当接して、コード突き出し４９
の先端部が前方へ回動されるようになつている。

このように構成された操作部９に対し、固定滑
車２６から導かれた操作コード２４は同操作部９
の後方すなわち堅框１４の溝部１６内から上部挿
通孔４４のガイドローラ４６及びストツパアーム
４７の上方を経てカバー２７の開口部２７ａ内へ
導かれ、その開口部２７ａ内で前方からコード突
き出し４９内へ挿通された後その開口部２７ａか
ら下部挿通孔４５を経て再び溝部１６内を前記バ
ランスウエイト５３へ導かれている。そして、操
作コード２４はボトムレール７及びスラツト５の
重量により常に矢印Ａ方向へ引張られているた
め、同操作コード２４とストツパアーム４７の凹
凸４８との摩擦により同ストツパアーム４７が上
方へ回動され、第８図に示すように常には操作コ
ード２４はその凹凸４８と上部挿通孔４４の上面
４４ａとの間で挟まれて矢印Ａ方向への移動が阻
止されるようになつている。また、蓋板２８を下
方へ移動させれば、第９図に示すようにコード突
き出し４９の先端部が前方へ回動されて操作コー
ド２４が突き出され、その操作コード２４を引け
ばストツパアーム４７との係合が外れて同操作コ
ード２４を矢印Ｂ方向すなわち前方へ引き出し可
能となり、第１０図に示すように同操作コード２
４を水平方向に保持すればストツパアーム４７を
作動させることなくボトムレール７等の重量を利
用して操作コード２４を矢印Ａ方向へ移動させ得
るようになつている。

一方、上記のように操作コード２４を操作する
と昇降ランナー２０が筒部１５後面に沿つて昇降
されるが、その昇降ランナー２０が操作部９後方
に達しても筒部１５後面に露出するストツパ装置
３０後部は同昇降ランナー２０のガイド片２３で
回避されるので、その昇降に支障を来たすことは
ない。

次に、スラツト角度調節機構について説明する
と、第５図に示すように、チルターボツクス１７
に回転可能に支持されるチルタードラム５４はそ
の一端がヘツドボツクス１３内に突出されるとと
もにその中心部にヘツドボツクス１３内で回転可
能に支持されるスラツト角度調節軸５５の一端が
嵌着され、同角度調節軸５５がチルタードラム５
４と一体に回転するようになつている。そして、
角度調節軸５５が回転されると公知の角度調節機
構に基いてラダーコード４が駆動され、各スラツ
ト５が同位相で角度調節されるようになつてい
る。

第１図に示すように、チルタードラム５４を回
転駆動するための角度調節コード５６は同チルタ
ードラム５４と、操作部９で回転操作可能なチル
トプーリ５７と、コードガイド５８に掛装されて
いる。その各部の構成を説明すると、チルターボ
ツクス１７内においてチルタードラム５４斜め下
方にはコロ５９が直列に２個回転可能に支持さ
れ、チルタードラム５４に数周巻付けられた角度
調節コード５６がそのコロ５９を介して下方へ導
かれている。

操作部９の上部には円筒状の軸受け部６０が形
成され、その軸受け部６０は第８図に示すように
前部に設けられた段差６１によりその前方の大径
部６２とその後方の小径部６３とから構成されて
いる。その軸受け部６０には前方から操作つまみ
６４の軸部６５が挿入されるとともに後方からチ
ルトプーリ５７の軸部６６が挿入され、その両者
がネジ６７で固定されている。そして、操作つま
み６４を回転操作すると、同操作つまみ６４に設
けられたフランジ部６８が前記段差６１に密接し
た状態でチルトプーリ５７が同操作つまみ６４と
一体に回転されるようになつている。このチルト
プーリ５７にはチルタドラム５４から垂下された
角度調節コード５６の一方が数回巻付けられた後
下方へ導かれている。

操作部９の下方にはコードガイド５８が筒部１
５後面に取着されている。そのコードガイド５８
はプレート７０に滑車７１が回転可能に支持さ
れ、その滑車７１に角度調節コード５６の下部無
端縁が掛装され、プレート７０には中央部に堅方
向の長孔７２が形成されている。そして、その長
孔７２を貫通するネジ７３を筒部１５に設けられ
たネジ孔に螺入することによりプレート７０を筒
部１５に圧着可能となつている。従つて、長孔７
２の範囲内でコードガイド５８の筒部１５に対す
る取付位置を調節可能であるので、同コードガイ
ド５８は角度調節コード５６を緊張する位置に取
付けられている。なお、角度調節コード５６はチ
ルトプーリ５７で両端が連結されて無端状となつ
ている。

次に、上記のように構成されたスラツト昇降装
置の作用を説明する。

さて、第６図に示すようにボトムレール７を最
下限位置まで下降させた状態では昇降ランナー２
０はチルターボツクス１７近傍まで引上げられ、
バランスウエイト５３も固定滑車２６近傍まで引
上げられている。この状態からボトムレール７及
びスラツト５を引上げるためには、まず操作部９
の蓋板２８を下方へ押し下げる。すると、第９図
に示すように蓋板２８に設けられた駆動突部３６
がコード突き出し４９の突片５２に当接して下方
へ押し下げるため、同コード突き出し４９上部が
前方へ回動され、操作コード２４が操作部９前方
へ突き出される。このとき、操作部９から下方へ
導かれている操作コード２４が引上げられるた
め、バランスウエイト５３が若干引上げられる。

この状態で操作コード２４をストツパ装置３０
の上部挿通孔４４から引出すと、第１０図に示す
ようにストツパアーム４７が前方へ回動されて操
作コード２４を自在に引出し可能な状態となる。
この状態で操作コード２４を上部挿通孔４４から
引出すと、昇降ランナー２０が引下げられる。す
ると、昇降ランナー２０の下降距離の２倍の長さ
の昇降コード６がヘツドボツクス１３内から引出
されるため、ボトムレール７は操作コード２４の
引出し長さの２倍に相当する距離を操作コード２
４の引出し速度の２倍の速度で引き上げられる。
また、上部挿通孔４４から引出された操作コード
２４はバランスウエイト５３により下部挿通孔４
５内へ順次引込まれるため、バランスウエイト５
３は次第に下降する。そして、その下降距離は昇
降ランナー２０の移動距離の1/2、ボトムレール
７の移動距離の1/4となる。

このようにしてボトムレール７が最上限まで引
上げられると、第７図に示すようにサツシ１の高
さにほぼ等しい同ボトムレール７の最大移動距離
Ｈに対し昇降ランナー２０の最大下降距離はＨ／
２となり、バランスウエイト５８の最大移動距離
はＨ／４となる。従つて、この実施例では操作部
９がサツシ１の上下方向中央部よりやや上方に位
置するので、昇降ランナー２０は操作部９の後方
を通過して同操作部９より下方に達する。

一方、ボトムレール７を下降させるときには、
第１０図に示すように操作コード２４をほぼ水平
方向に保持すれば、ボトムレール７の重量を利用
して操作コード２４を上部挿通孔４４内へ引込ま
せることにより昇降ランナー２０を上昇させて昇
降コード６をヘツドボツクス１３内へ引込ませれ
ばよい。そして、所望位置までボトムレール７を
下降させた後は操作コード２４を放せば同操作コ
ード２４が瞬間的に下部挿通孔４５から上部挿通
孔４４に向かつて引込まれるため、同操作コード
２４とストツパアーム４７の凹凸４８との摩擦に
より同ストツパアーム４７が上方へ回動され、第
９図に示すように操作コード２４はストツパアー
ム４７と上部挿通孔４４上面との間に挟まれてそ
れ以上の移動が阻止される。従つて、操作コード
２４を放せば瞬時にストツパアーム４７が作動し
てボトムレール７が所望位置に吊下支持される。

操作コード２４の操作が終了すれば、蓋板２８
を上方へ引上げて位置決め突部３７を位置決め孔
３８に嵌合させると、第８図に示すようにコード
突き出し４９は上方へ回動されて原位置に復帰
し、カバー２７の開口部２７ａは蓋板２８で密封
される。

以上のようにこのスラツト駆動装置は昇降コー
ド６を動滑車として作用する昇降ランナー２０で
ヘツドボツクス１３から堅框１４の溝部１６内へ
引き出すようにしたので、ボトムレール７が最下
限に位置するとき昇降ランナー２０がヘツドボツ
クス１３直下に位置するように昇降コード６の長
さを設定すれば、ボトムレール７を最上限まで引
上げたとき昇降ランナー２０はサツシ１のＨ／２
の高さに達する。従つて、第６図及び第７図に示
すようにバランスウエイト５３の移動上限がＨ／
４の高さとなるように操作コード２４の長さを設
定すれば、操作部９はＨ／４からＨ／２の高さの
範囲で取付可能となるとともに、ボトムレール７
は操作コード２４の操作距離及び速度の２倍の距
離及び速度で昇降されるので、操作性に優れたス
ラツト昇降装置を構成することができる。

さらに、昇降ランナー２０から垂下される操作
コード２４を操作部９の下方で固定滑車２６に掛
装した後操作部９に案内しているので、昇降ラン
ナー２０が操作部９後方を通過可能とすることに
より固定滑車２６をＨ／４からＨ／２の高さの範
囲で位置させれば操作部９の取付位置はその固定
滑車２６より上方において任意の位置に設定すれ
ばよく、その取付位置の自由度がさらに高くな
り、最適な位置に操作部９を取付けることができ
る。また、昇降コード６をヘツドボツクス１３内
に巻取る構成ではないのでヘツドボツクス１３及
び上框３が大型化するおそれもない。

一方、操作部９には蓋板２８が設けられて不使
用時には室内とカバー２７の開口部２７ａ内とは
完全に密封される。また、蓋板２８を開放した場
合でも開口部２７ａと堅框１４の溝部１６とは開
口面積の小さい上部挿通孔４４及び下部挿通孔４
５とで連通されているにすぎず、室内から溝部１
６内へ流入する空気を少なくすることができる。
従つて、室内からカバー２７の開口部２７ａ及び
溝部１６を経て内障子１０と外障子１１との間に
達する空気の流れをほぼ阻止して、内障子１０及
び外障子１１のガラス板１２の内側に発生する結
露を防止することができるとともに、不操作時に
は蓋板２８により操作コード２４及びストツパ装
置３０が完全に隠蔽されるので、美観上も好まし
い。

また、スラツト角度調節機構は操作つまみ６４
を回転操作することによりスラツト５を角度調節
可能としている。従つて、操作つまみ６４を回転
操作することにより角度調節コード５６を所定距
離移動させてスラツト５を角度調節することがで
きるとともに、操作つまみ６４と軸受け部６０と
の隙間は従来のようなスライド部材と長孔との隙
間ではないので、角度調節コード５６の移動距離
に関わらず小さくすることができる。すなわち、
操作つまみ６４はそのフランジ部６８が軸受け部
６０の段差６１に密接して空気の流通は少ないの
で、室内からガラス板１２間への空気の漏れによ
る結露の発生を防止することができる。

なお、この考案は前記実施例の他に二重ガラス
引違いサツシに応用することもできる。

考案の効果 以上詳述したように、この考案は二重ガラスの
間にブラインドを吊下支持し、そのブラインドの
昇降コードをサツシの堅框に設けた操作部で操作
してほぼサツシの全高に亘つてスラツトを昇降可
能とし、堅框内に引出された昇降コードにはバラ
ンスウエイトを掛装して同昇降コードを緊張した
ブラインドにおいて、操作コード２４の引出し量
を少なくするとともに、昇降操作のスピードを向
上させ、同操作コード２４の堅框１４内への収納
を容易に行い得る。そして、操作部９の取付位置
をサツシ１の高さＨに対しＨ／４からＨ／２の範
囲内に設定することができるので、スラツトの昇
降に関する操作性を向上させることができる優れ
た効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を具体化したスラツトの昇降
及び角度調節装置を示す一部破断正面図、第２図
は同じくその側面図、第３図はサツシ全体を示す
正面図、第４図はサツシの堅框の横断面図、第５
図はチルターボツクスの断面図、第６図及び第７
図はスラツト昇降装置の動作を示す説明図、第８
図は操作部の縦断面図、第９図及び第１０図はそ
の使用時を示す縦断面図、第１１図は操作部の正
面図、第１２図はその蓋板を開いた状態を示す正
面図、第１３図及び第１４図は操作部の分解斜視
図、第１５図及び第１６図はこの考案に関する従
来例を示す概略図である。 サツシ……１、ブラインド……２、上框……
３、スラツト……５、昇降コード……６、ボトム
レール……７、操作部……９、ヘツドボツクス…
…１３、堅框……１４、掛止突部……１９、昇降
ランナー……２０、操作コード……２４、バラン
スウエイト……５３。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サツシ１上框３内に取着したヘツドボツクス１
   ３端部の係止手段１９に、サツシ１の堅框１４内
   に引き出した昇降コード６の端部を固定し、その
   昇降コード６に動滑車２０を掛装するとともに、
   その動滑車２０に操作コード２４の一端を固定
   し、そしてその操作コード２４の他端は、堅框１
   ４に取着した固定滑車２６及び該固定滑車２６よ
   り上方に位置するように堅框１４に設けた操作部
   ９を経て堅框１４に固定し、この固定端と操作部
   ９との間にバランスウエイト５３を掛装し、前記
   操作部９の操作によりコード突き出し４９が操作
   コード２４を堅框１４の外部に引出して露出させ
   るようにしたことを特徴とする二重ガラスサツシ
   に内蔵したブラインドのスラツト昇降装置。