JPH0520193Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0520193Y2 JPH0520193Y2 JP1986116128U JP11612886U JPH0520193Y2 JP H0520193 Y2 JPH0520193 Y2 JP H0520193Y2 JP 1986116128 U JP1986116128 U JP 1986116128U JP 11612886 U JP11612886 U JP 11612886U JP H0520193 Y2 JPH0520193 Y2 JP H0520193Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- seat
- seat cushion
- seat back
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
（産業上の利用分野）
本考案は自動車シートリクライニング装置に係
り、殊にその調節角度範囲を規定するストツパ機
構に関する。
り、殊にその調節角度範囲を規定するストツパ機
構に関する。
（従来の技術）
従来この種の自動車用シートリクライニング装
置としては、実開昭60−178441号公報に記載され
たものが知られている。そして、この種のシート
リクライニング装置１０では、第５図に図示した
ように、シートクツシヨン１１に取りつけられる
シートクツシヨンブラケツト１３と、シートバツ
ク１２に取りつけられると共にシートクツシヨン
ブラケツトに回転自在に支承されたシートバツク
ブラケツト１４と、シートクツシヨンブラケツト
１３とシートバツクブラケツト１４との間に配設
された角度調節機構２０とから構成されている。
角度調節機構２０を操作して、シートクツシヨン
ブラケツト１３に対するシートバツクブラケツト
１４の角度を調節することにより、シートバツク
１２を図示矢印のように回転させてその傾斜の程
度を調節していた。
置としては、実開昭60−178441号公報に記載され
たものが知られている。そして、この種のシート
リクライニング装置１０では、第５図に図示した
ように、シートクツシヨン１１に取りつけられる
シートクツシヨンブラケツト１３と、シートバツ
ク１２に取りつけられると共にシートクツシヨン
ブラケツトに回転自在に支承されたシートバツク
ブラケツト１４と、シートクツシヨンブラケツト
１３とシートバツクブラケツト１４との間に配設
された角度調節機構２０とから構成されている。
角度調節機構２０を操作して、シートクツシヨン
ブラケツト１３に対するシートバツクブラケツト
１４の角度を調節することにより、シートバツク
１２を図示矢印のように回転させてその傾斜の程
度を調節していた。
更に、シートクツシヨンブラケツト１３に取り
つけられたロアプレート１５の外周に回転軸まわ
り半径方向に突出形成された一対の突部１７，１
８と、両突部１７，１８間に位置するようにシー
トバツクブラケツト１４に固着されたガイドピン
１６とから成るストツパ機構を付設していた。ガ
イドピン１６が各突部１７，１８に当接すること
で、シートバツクブラケツト１４の回動範囲を規
定していた。
つけられたロアプレート１５の外周に回転軸まわ
り半径方向に突出形成された一対の突部１７，１
８と、両突部１７，１８間に位置するようにシー
トバツクブラケツト１４に固着されたガイドピン
１６とから成るストツパ機構を付設していた。ガ
イドピン１６が各突部１７，１８に当接すること
で、シートバツクブラケツト１４の回動範囲を規
定していた。
（考案か解決しようとする問題点）
しかしながら、従来のシートリクライニング装
置１０では突部１７，１８が回転軸まわり半径方
向に突出しているので、ロアプレート１５が大型
化すると共に突部１７，１８を覆うカバーの大型
化も避けられないという問題があつた。
置１０では突部１７，１８が回転軸まわり半径方
向に突出しているので、ロアプレート１５が大型
化すると共に突部１７，１８を覆うカバーの大型
化も避けられないという問題があつた。
そこで、本考案は、ストツパ機構を小型化する
ことを、その課題とする。
ことを、その課題とする。
（問題点を解決するための手段）
この課題解決のために講じた手段は、前記従来
装置に比して、 シートバツクブラケツトにはシートクツシヨン
ブラケツトに向かつて回転軸方向に延在する突起
が、そして、シートクツシヨンブラケツトには回
転軸まわりに関して円弧状且つ断面が凹状を呈し
た案内溝が夫々一体形成されると共に、前記突起
が前記案内溝に嵌合案内され、 シートクツシヨンブラケツトには更に前記案内
溝の両端に位置し且つシートバツクブラケツトに
向かつて突出されたストツパ部が一体形成され、 前記突起の根本付近が前記ストツパ部に当接す
ることにより、シートクツシヨンブラケツトに対
するシートバツクブラケツトの回転範囲に規定す
るようにしたことにある。
装置に比して、 シートバツクブラケツトにはシートクツシヨン
ブラケツトに向かつて回転軸方向に延在する突起
が、そして、シートクツシヨンブラケツトには回
転軸まわりに関して円弧状且つ断面が凹状を呈し
た案内溝が夫々一体形成されると共に、前記突起
が前記案内溝に嵌合案内され、 シートクツシヨンブラケツトには更に前記案内
溝の両端に位置し且つシートバツクブラケツトに
向かつて突出されたストツパ部が一体形成され、 前記突起の根本付近が前記ストツパ部に当接す
ることにより、シートクツシヨンブラケツトに対
するシートバツクブラケツトの回転範囲に規定す
るようにしたことにある。
（作用）
このように、本考案では、案内溝と突起の嵌合
を利用してストツパ機構を形成する。従つて、突
起は、シートバツクブラケツトの回転軸まわりに
沿つて延在するので、回転軸まわり半径方向外方
に延在していた従来装置に比して小型となる。
を利用してストツパ機構を形成する。従つて、突
起は、シートバツクブラケツトの回転軸まわりに
沿つて延在するので、回転軸まわり半径方向外方
に延在していた従来装置に比して小型となる。
その上、案内溝の両端のストツパ部をシートバ
ツクブラケツトに向かつて突出させて突起の根本
付近と当接するようにしているため、突起の突出
長さは短くて足り、突起のシートバツクブラケツ
トへの一体形成が容易であり、突起の機械的強度
も高い。
ツクブラケツトに向かつて突出させて突起の根本
付近と当接するようにしているため、突起の突出
長さは短くて足り、突起のシートバツクブラケツ
トへの一体形成が容易であり、突起の機械的強度
も高い。
（実施例）
以下図面に従つて本考案の実施例を説明する。
第１図・第２ａ図・第２ｂ図に図示したよう
に、シートリクライニング装置は、シートクツシ
ヨンブラケツト１３と、シートバツクブラケツト
１４と、シートバツクブラケツト１４とシートク
ツシヨンブラケツト１３との間に配設された角度
調節機構２０とから成る。
に、シートリクライニング装置は、シートクツシ
ヨンブラケツト１３と、シートバツクブラケツト
１４と、シートバツクブラケツト１４とシートク
ツシヨンブラケツト１３との間に配設された角度
調節機構２０とから成る。
角度調節機構２０は偏心シヤフト２２を有し、
該偏心シヤフト２２の一端には操作ノブ２１が係
止固定されている。偏心シヤフト２２の他端は、
シートクツシヨンブラケツト１３に回転自在に支
承されると共に、その偏心軸部２２ａにおいてシ
ートバツクブラケツト１４を、そしてその正心軸
部２２ｂにおいてロアプレート１５を夫々回転自
在に支承する。尚、ロアプレート１５は３個のリ
ベツト１９によりシートクツシヨンブラケツト１
３に固定されている。また、偏心シヤフト２２の
他端と正心軸部２２ｂとは同軸的に形成されてい
る。
該偏心シヤフト２２の一端には操作ノブ２１が係
止固定されている。偏心シヤフト２２の他端は、
シートクツシヨンブラケツト１３に回転自在に支
承されると共に、その偏心軸部２２ａにおいてシ
ートバツクブラケツト１４を、そしてその正心軸
部２２ｂにおいてロアプレート１５を夫々回転自
在に支承する。尚、ロアプレート１５は３個のリ
ベツト１９によりシートクツシヨンブラケツト１
３に固定されている。また、偏心シヤフト２２の
他端と正心軸部２２ｂとは同軸的に形成されてい
る。
シートバツクブラケツト１４には、偏心軸部２
２ａまわりに関してインナーギヤ１４ａが形成さ
れている。そして、ロアプレート１５には、正心
軸部２２ｂまわりに関してアウターギヤ１５ａが
形成されインナーギア１４ａと噛み合いされてい
る。インナーギア１４ａに対してアウターギア１
５ａの歯数は少なくとも１歯少なく設定され、偏
心シヤフト２２の１回転によりアウターギア１５
ａに対するインナーギア１４ａの噛み合い位置が
歯数差だけずれる遊星ギア式減速ギア機構が構成
されている。これにより、シートクツシヨンブラ
ケツト１３とシートバツクブラケツト１４との間
の角度が調節される。尚、シートバツクブラケツ
ト１４或いはシートクツシヨンブラケツト１３が
回転しようとしても、遊星ギア式減速ギア機構の
減速比により偏心シヤフト２２の偏心軸部２２ａ
或いは正心軸部２２ｂにおける摩擦力に抗するこ
とができず、調節された位置に保持される。
２ａまわりに関してインナーギヤ１４ａが形成さ
れている。そして、ロアプレート１５には、正心
軸部２２ｂまわりに関してアウターギヤ１５ａが
形成されインナーギア１４ａと噛み合いされてい
る。インナーギア１４ａに対してアウターギア１
５ａの歯数は少なくとも１歯少なく設定され、偏
心シヤフト２２の１回転によりアウターギア１５
ａに対するインナーギア１４ａの噛み合い位置が
歯数差だけずれる遊星ギア式減速ギア機構が構成
されている。これにより、シートクツシヨンブラ
ケツト１３とシートバツクブラケツト１４との間
の角度が調節される。尚、シートバツクブラケツ
ト１４或いはシートクツシヨンブラケツト１３が
回転しようとしても、遊星ギア式減速ギア機構の
減速比により偏心シヤフト２２の偏心軸部２２ａ
或いは正心軸部２２ｂにおける摩擦力に抗するこ
とができず、調節された位置に保持される。
次に本考案の要部たるストツパ機構３０につい
て説明する。
て説明する。
ストツパ機構３０は、シートクツシヨンブラケ
ツト１３とシートバツクブラケツト１４との間に
設けられている。シートバツクブラケツト１４に
は、突起３１が偏心シヤフト２２に沿つて一体に
突出形成されている。一方、シートクツシヨンブ
ラケツト１３には、偏心シヤフト２２まわりに関
して円弧状を呈した案内溝３２が形成され、この
案内溝３２内に突起３１が嵌合される。案内溝３
２の幅と突起３１との外周との間には間隙が設け
られている。
ツト１３とシートバツクブラケツト１４との間に
設けられている。シートバツクブラケツト１４に
は、突起３１が偏心シヤフト２２に沿つて一体に
突出形成されている。一方、シートクツシヨンブ
ラケツト１３には、偏心シヤフト２２まわりに関
して円弧状を呈した案内溝３２が形成され、この
案内溝３２内に突起３１が嵌合される。案内溝３
２の幅と突起３１との外周との間には間隙が設け
られている。
案内溝３２は、第２ａ図・第２ｂ図に図示した
ように、断面凹状に形成され、その底面を介して
連続するようにされている。また、案内溝３２の
両端には、シートバツクブラケツト１４側に突出
して形成されたストツパ部３３，３４が形成され
ている。このストツパ部３３，３４と突起３１が
当接することにより、シートクツシヨンブラケツ
ト１３に対するシートバツクブラケツト１４の回
転範囲が規制されることとなる。特に、ストツパ
部３３，３４はシートバツクブラケツト１４側に
向かつて突出されているので、ストツパ部３３，
３４は突起３１の根元付近と当接する。よつて、
突起３１をシートハドツクブラケツト１３からさ
して突出させる必要が無く、突起３１のシートバ
ツクブラケツト１４からの一体形成が容易とな
る。また、突起３１に作用する倒れ荷重が小さく
なり、突起３１の機械的強度が増大する。
ように、断面凹状に形成され、その底面を介して
連続するようにされている。また、案内溝３２の
両端には、シートバツクブラケツト１４側に突出
して形成されたストツパ部３３，３４が形成され
ている。このストツパ部３３，３４と突起３１が
当接することにより、シートクツシヨンブラケツ
ト１３に対するシートバツクブラケツト１４の回
転範囲が規制されることとなる。特に、ストツパ
部３３，３４はシートバツクブラケツト１４側に
向かつて突出されているので、ストツパ部３３，
３４は突起３１の根元付近と当接する。よつて、
突起３１をシートハドツクブラケツト１３からさ
して突出させる必要が無く、突起３１のシートバ
ツクブラケツト１４からの一体形成が容易とな
る。また、突起３１に作用する倒れ荷重が小さく
なり、突起３１の機械的強度が増大する。
更に、各ストツパ部３３，３４と案内溝３２の
底部両端との間には夫々間隙Ｐが設けられてい
る。この間隙Ｐは、案内溝３２の底部とストツパ
部３３，３４を夫々凹凸に加工するに先立つて打
ち抜き等で形成されるもので、この間隙Ｐ形成後
に案内溝３２の底部とストツパ部３３，３４が
夫々凹凸に形成される。よつて、案内溝３２並び
にストツパ部３３，３４が互いに独立して形成さ
れることとなり、その形状の精度がよくなる。特
に、ストツパ部３３，３４の位置精度が向上する
こととなり、この結果ストツパ機構の位置精度が
よくなることとなる。
底部両端との間には夫々間隙Ｐが設けられてい
る。この間隙Ｐは、案内溝３２の底部とストツパ
部３３，３４を夫々凹凸に加工するに先立つて打
ち抜き等で形成されるもので、この間隙Ｐ形成後
に案内溝３２の底部とストツパ部３３，３４が
夫々凹凸に形成される。よつて、案内溝３２並び
にストツパ部３３，３４が互いに独立して形成さ
れることとなり、その形状の精度がよくなる。特
に、ストツパ部３３，３４の位置精度が向上する
こととなり、この結果ストツパ機構の位置精度が
よくなることとなる。
（考案の効果）
以上詳細したように、本考案では、シートバツ
クブラケツトにはシートクツシヨンブラケツトに
向かつて回転軸方向に延在する突起が、そして、
シートクツシヨンブラケツトには回転軸まわりに
関して円弧状且つ断面が凹状を呈した案内溝が
夫々一体形成されると共に、前記突起が前記案内
溝に嵌合案内され、シートクツシヨンブラケツト
には更に前記案内溝の両端に位置し且つシートバ
ツクブラケツトに向かつて突出されたストツパ部
が一体形成され、前記突起の根本付近が前記スト
ツパ部に当接することにより、シートクツシヨン
ブラケツトに対するシートバツクブラケツトの回
転範囲に規定する。よつて、突起は、シートバツ
クブラケツトの回転軸まわりに沿つて延在するの
で、回転軸まわり半径方向に延在していた従来装
置に比して小型となる。その上、案内溝の両端の
ストツパ部をシートバツクブラケツトに向かつて
突出させて突起の根本付近と当接するようにして
いるため、突起の突出長さは短くて足り、突起の
シートバツクブラケツトへの一体形成が容易であ
り、突起の機械的強度も高いものである。
クブラケツトにはシートクツシヨンブラケツトに
向かつて回転軸方向に延在する突起が、そして、
シートクツシヨンブラケツトには回転軸まわりに
関して円弧状且つ断面が凹状を呈した案内溝が
夫々一体形成されると共に、前記突起が前記案内
溝に嵌合案内され、シートクツシヨンブラケツト
には更に前記案内溝の両端に位置し且つシートバ
ツクブラケツトに向かつて突出されたストツパ部
が一体形成され、前記突起の根本付近が前記スト
ツパ部に当接することにより、シートクツシヨン
ブラケツトに対するシートバツクブラケツトの回
転範囲に規定する。よつて、突起は、シートバツ
クブラケツトの回転軸まわりに沿つて延在するの
で、回転軸まわり半径方向に延在していた従来装
置に比して小型となる。その上、案内溝の両端の
ストツパ部をシートバツクブラケツトに向かつて
突出させて突起の根本付近と当接するようにして
いるため、突起の突出長さは短くて足り、突起の
シートバツクブラケツトへの一体形成が容易であ
り、突起の機械的強度も高いものである。
第１図は本考案による一実施例を示す正面図、
第２ａ図・第２ｂ図は第１図に於けるａ−ａ
線、ｂ−ｂ線に沿う断面を示す断面図、第３
図は従来装置を有するシートリクライニング装置
を示す側面図である。 １３……シートクツシヨンブラケツト、１４…
…シートバツクブラケツト、１５……ロアプレー
ト、２０……角度調節機構、２２……偏心シヤフ
ト、３０，４０……ストツパ機構、３１，４１…
…突起、３２，４２……案内溝、３３，３４，４
３，４４……ストツパ部。
第２ａ図・第２ｂ図は第１図に於けるａ−ａ
線、ｂ−ｂ線に沿う断面を示す断面図、第３
図は従来装置を有するシートリクライニング装置
を示す側面図である。 １３……シートクツシヨンブラケツト、１４…
…シートバツクブラケツト、１５……ロアプレー
ト、２０……角度調節機構、２２……偏心シヤフ
ト、３０，４０……ストツパ機構、３１，４１…
…突起、３２，４２……案内溝、３３，３４，４
３，４４……ストツパ部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 自動車用座席のシートクツシヨンに取りつけら
れるシートクツシヨンブラケツトと、 シートバツクに取りつけられると共にシートク
ツシヨンブラケツトに回転自在に支承されたシー
トバツクブラケツトと、 シートクツシヨンブラケツトとシートバツクブ
ラケツトとの間に形成されシートクツシヨンブラ
ケツトとシートバツクブラケツトとの間の角度を
調節する角度調節機構とから成り、 シートクツシヨンブラケツトに対するシートバ
ツクブラケツトの傾きを調節する自動車用シート
リクライニング装置において、 シートバツクブラケツトにはシートクツシヨン
ブラケツトに向かつて回転軸方向に延在する突起
が、そして、シートクツシヨンブラケツトには回
転軸まわりに関して円弧状且つ断面が凹状を呈し
た案内溝が夫々一体形成されると共に、前記突起
が前記案内溝に嵌合案内され、 シートクツシヨンブラケツトには更に前記案内
溝の両端に位置し且つシートバツクブラケツトに
向かつて突出されたストツパ部が一体形成され、 前記突起の根本付近が前記ストツパ部に当接す
ることにより、シートクツシヨンブラケツトに対
するシートバツクブラケツトの回転範囲に規定す
るようにされた自動車用シートリクライニング装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986116128U JPH0520193Y2 (ja) | 1986-07-29 | 1986-07-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986116128U JPH0520193Y2 (ja) | 1986-07-29 | 1986-07-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6322144U JPS6322144U (ja) | 1988-02-13 |
| JPH0520193Y2 true JPH0520193Y2 (ja) | 1993-05-26 |
Family
ID=31000427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986116128U Expired - Lifetime JPH0520193Y2 (ja) | 1986-07-29 | 1986-07-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0520193Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4736170B2 (ja) * | 2000-10-13 | 2011-07-27 | アイシン精機株式会社 | リクライニング装置 |
| WO2012001769A1 (ja) * | 2010-06-29 | 2012-01-05 | 株式会社今仙電機製作所 | シートバックを傾動可能に保持するシートのリクライニング装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5941153B2 (ja) * | 1972-09-22 | 1984-10-04 | シチズン時計株式会社 | 競技用計時装置を備えた水晶腕時計 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5941153U (ja) * | 1982-09-11 | 1984-03-16 | 富士機工株式会社 | リクライニング装置 |
-
1986
- 1986-07-29 JP JP1986116128U patent/JPH0520193Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5941153B2 (ja) * | 1972-09-22 | 1984-10-04 | シチズン時計株式会社 | 競技用計時装置を備えた水晶腕時計 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6322144U (ja) | 1988-02-13 |
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