JPH0519294Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 産業上の利用分野 本考案は、自動二輪車や競技用自動車の乗員等
が使用するヘルメツトにおいて、帽体の内壁に内
装パツドを着脱可能に取付けるための内装パツド
取付構造に関する。

(2) 従来の技術 内装パツドを帽体に着脱可能に取付けたヘルメ
ツトは、例えば実開昭62−70130号公報に開示さ
れているように既に知られている。

(3) 考案が解決しようとする課題 この種のヘルメツトでは、内装パツドが汚れた
場合に、これを帽体から外して容易に洗濯し得る
ので、便利であり、また衛生的である。

ところで、従来のヘルメツトでは、帽体に内装
パツドを着脱可能に取付ける手段として面フアス
ナが広く用いられている。

しかしながら、面フアスナは、帽体および内装
パツド相互の接続位置を規制する機能を備えてい
ないから、内装パツドの取付時には、その取付位
置の決定を目測に頼つており、このためその取付
位置にずれを生じることがある。

本考案は、かかる事情に鑑みてなされたもの
で、帽体への内装パツドの取付けを誰でも容易、
的確に行い得る、ヘルメツトにおける内装パツド
取付構造を提供することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、帽体の
内壁に合成樹脂製の支持板を固着し、この支持板
に対面する合成樹脂製の取付板を内装パツドに固
着し、これら支持板及び取付板の一方と他方とに
間隔をあけて並ぶ各一対の係止突子と係止孔とを
それぞれ設け、各係止突子は軸部と、この軸部に
連設された径大頭部を有し、各係止孔は、係止突
子との対応位置に設けられて係止突子の軸部と嵌
合し得る小径孔と、この小径孔より両係止孔の中
央寄りの位置で係止突子の径大頭部が貫通し得る
大径孔と、これら大、小径孔間を連通して係止突
子の軸部の強制的な通過を許容するように小径孔
の直径よりも幅狭に形成された溝とからなること
を特徴とする。

(2) 作用 上記構成において、内装パツドの取付けに当つ
ては、先ず、一方の係止突子の径大頭部を一方の
係止孔の大径孔に挿通してから、該一方の係止突
子を外方へ移動させ、該一方の係止突子の軸部を
該一方の係止孔の溝に、その縁部を変形させなが
ら強制的に通して小径孔に嵌合させる。次いで取
付板の中央部を撓ませて他方の係止突子の径大頭
部を他方の係止孔の大径孔に挿通し、それから取
付板を原形に伸長させる。すると、取付板の伸長
力で該他方の係止突子の軸部が前記同様に該他方
の係止孔の溝を通過して小径孔に嵌合する。この
ような支持板及び取付板相互の連結により内装パ
ツドは帽体内壁に取付けられ、その取付位置は両
係止突子と両係止孔の大径孔との嵌合により決定
されるので、正確である。

また内装パツドの取付状態では、両係止突子の
軸部が両係止孔の小径孔に嵌合して溝により大径
孔側への移動を阻止されているので、内装パツド
の脱落が確実に防止される。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明する。

先ず第１図及び第２図において、ヘルメツト１
の帽体２は、前面の窓孔３直下に顎覆い部２ａを
有するフルフエイス型に構成される。この帽体２
には、窓孔３を開閉する透明のシールド板４及び
窓孔３の直上から前方へ張出すバイザ５が着脱可
能に取付けられている。

帽体２は、シエル６と、このシエル６の内面に
嵌装される発泡ポリスチレン製の緩衝ライナ７と
から構成される。前記シエル６は、顎覆い部２ａ
の位置でシエル上部体６ａと、シエル下部体６ｂ
とに分割され、この両者はリベツト８により相互
に結着される。シエル上部体６ａは繊維強化され
たポリエステル等の熱硬化性合成樹脂から成形さ
れ、シエル下部体６ｂはABS等の熱可塑性合成
樹脂から射出成形される。このようにシエル６を
上下に分割すると、下部開口部を窄めた形状であ
つても、シエル６を容易に製作することができ
る。

シエル上部体６ａの左右両側部の内面に顎ベル
ト９の基端がリベツト１０により固着される。

緩衝ライナ７は、第４図に示すように、窓孔３
の上縁の延長線に略沿つてライナ上部体７ａとラ
イナ下部体７ｂとに分割され、両者間に小間隙１
１が設けられる。

またライナ下部体７ｂの左右両側部には通し孔
１９が設けられ、この通し孔１９を通して前記顎
ベルト９がライナ内方へ引出される。

再び第１図及び第２図において、緩衝ライナ７
の内面には、ウレタンフオーム等のクツシヨン材
の表面を通気性布で被覆してなる内装パツド１２
が配設される。この内装パツド１２はライナ上部
体７ａ内面の天井部を覆う天井パツド１３、同内
面の前半周部を覆う前部パツド１４、同内面の後
半周部を覆う後部パツド１５及び同内面の左右耳
覆い部を覆う一対の側部パツド１６，１６の５部
分に分割される。これら分割パツド１３〜１６
は、個別に帽体２に着脱可能に装着されるもの
で、その取付構造を以下に順次説明する。

先ず、天井パツド１３の取付構造を第４図及び
第５図により説明する。天井パツド１３は、その
上面に前後方向の帯状取付板１７を備えており、
この取付板１７に複数の面フアスナ雄体１８ａが
付設される。これら面フアスナ雄体１８ａに対応
して、ライナ上部体７ａの内面天井部に複数の面
フアスナ雌体１８ｂが付設される。

而して、上記面フアスナ雄、雌体１８ａ，１８
ｂの接続により、天井パツド１３はライナ上部体
７ａに取付けられる。

次に前部パツド１４の取付構造を第３図、第６
図及び第７図により説明する。

前部パツド１４の前縁には、その外方へ水平に
張出す合成樹脂製の帯状取付板２０が縫着され
る。この取付板２０の上面には径大頭部２１ａを
有する複数の係止突子２１が形成され、またこの
取付板２０の中央部から左右に離れた個所にその
前縁から立上がる一対の楔止片２２が一体に連設
される。

尚、取付板２０は、その全長に亘り連続して形
成してもよいが、図示例のように中央の主要部
と、左右後端部の３部分に分割すると、着脱時の
取扱いが容易となる利便がある。

一方、窓孔３に臨むライナ上部体７ａの上辺部
には第３図及び第８図に示すように、合成樹脂製
の支持板２３が配設され、この支持板２３は、そ
の前縁から起立する起立片２４をライナ上部体７
ａの前面に接着して固定される。この支持板２３
には、複数の前記係止突子２１に対応する複数の
係止孔２５が穿設され、また支持板２３の前縁に
は、第３図に示すように、該板２３の下面との間
に溝２６を画成する断面Ｌ字状の押え片２７が一
体に連設される。さらにこの押え片２７及び前記
取付板２０の下面には、取付板２０の適正な取付
位置を指示する合せマーク２８，２９がそれぞれ
表示される。

而して、前部パツド１４の取付けに当つては、
最初に取付板２０の中央部前縁を支持板２３の溝
２６に挿入すると共に、係止突子２１を支持板２
３の係止孔２５に弾力的に係合し、続いて楔止片
２２を窓孔３上縁のシエル上部体６ａ及びライナ
上部体７ａ間に挿入し、最後に取付板２２の左右
両端部をライナ上部体７ａ及びライナ下部体７ｂ
間の小間隙１１に挿入する。こうして前部パツド
１４は帽体２に装着され、取付板２０は窓孔３に
臨むライナ上部体７ａの上辺部を体裁良く被覆す
ることになる。前部パツド１４の取外しは上記と
反対の要領で行われる。

次に後部パツド１５の取付構造を第８図により
説明する。

後部パツド１５の背面下部には、左右方向に延
びる合成樹脂製の帯状取付板３０が縫着される。
この取付板３０は、その後面に左右一対の係止突
子３１を備えている。各係合突子３１は軸部３１
ｂと、その軸部３１ｂに連設された径大頭部３１
ａを有する。取付板３０に対応してライナ上部体
７ａ内面の後部には左右方向に延びる合成樹脂製
の帯状支持板３２がリベツト３３により固着され
る。この支持板３２は左右一対の係止孔３４を備
えており、各係止孔３４は、前記係止突子３１と
の対応位置に設けられて係止突子３１の軸部３１
ｂと嵌合し得る小径孔３４ａと、この小径孔３４
ａより支持板３２の中央寄りの位置で前記係止突
子３１の径大頭部３１ａが貫通し得る大径孔３４
ｂと、これら両孔３４ａ，３４ｂ間を連通して係
止突子３１の軸部３１ｂの強制的な通過を許容す
るように小径孔３４ａの直径よりも幅狭に形成さ
れた溝３４ｃとからなつている。

而して、後部パツド１５の取付けに当つては、
先ず取付板３０の一方の係止突子３１の膨大頭部
３１ａを支持板３２の一方の係止孔３４の大径孔
３４ｂに挿通してから、該係止突子３１を外方へ
移動させ、該係止突子３１の軸部３１ｂを溝３４
ｃに、その縁部を変形させながら強制的に通して
小径孔３４ａに嵌合させる。こうしてから取付板
３０の中央部を後部パツド１５と共に前方へ撓ま
せて他方の係止突子３１の径大頭部３１ａを他方
の係止孔３４の大径孔３４ｂに挿通し、取付板３
０をそれ自身の弾性により原形に伸長させる。す
ると、取付板３０の伸長力で先刻と同様に該他方
の係止突子３１の軸部３１ｂが対応する係止孔３
４の溝３４ｃを通過して小径孔３４ａに嵌合す
る。そして、この状態は、取付板３０が伸長状態
を維持する限り保持される。こうして後部パツド
１５は帽体２に取付けられ、この取付状態では、
両係止突子３１の軸部３１ｂが両係止孔３４の小
径孔３４ａに嵌合して溝３４ｃにより大径孔３４
ｂ側への移動を阻止されているので、後部パツド
１５の脱落が確実に防止される。後部パツド１５
の取外しは、上記と反対の要領で行われる。

最後に側部パツド１６の取付構造を第９図によ
り説明する。尚、その取付構造は左右同一であ
る。

側部パツド１６のライナ下部体７ｂとの対向面
には、その周縁に沿つて合成樹脂製の取付板３５
が縫着される。この取付板３５の下部外側面には
前後一対の係止突子３６が形成される。各係止突
子３６は軸部３６ｂと、その軸部３６ｂに連設さ
れた径大頭部３６ａを有する。取付板３５の前縁
には、窓孔３に臨むライナ下部体７ｂの下辺部及
び側辺部に重ね得る起立板３７が連設され、さら
にこの起立板３７にはシエル６とライナ下部体７
ｂとの間に挿入し得る保持片３８が連設される。
この保持片３８には複数のΩ形切欠３９が設けら
れる。

上記取付板３５に対応してライナ下部体７ｂの
内面下部には前後方向に延びる合成樹脂製の帯状
支持板４０がリベツト４１により固着される。こ
の支持板４０は前後一対の係止孔４２を備えてお
り、各係止孔４２は、前記係止突子３６との対応
位置に設けられて係止突子３６の軸部３６ｂと嵌
合し得る小径孔４２ａと、この小径孔４２ａより
支持板４０の中央寄り位置で前記係止突子３６の
径大頭部３６ａが貫通し得る大径孔４２ｂと、こ
れら両孔４２ａ，４２ｂ間を連通して係止突子３
６の軸部３６ｂの強制的な通過を許容するように
小径孔４２ａの直径よりも幅狭に形成された溝４
２ｃとからなつている。

また、シエル６の窓孔３周縁部に嵌合接着され
るゴム製の弾性縁部材４３には、ライナ下部体７
ｂとの対向面側に、複数の前記切欠３９に弾力的
に係合し得る複数の係止突起４４が一体に成形さ
れる。

而して、側部パツド１６の取付けに当つては、
先ず取付板３５の一方の係止突子３６の膨大頭部
３６ａを支持板４０の一方の係止孔４２の大径孔
４２ｂに挿通してから、該係止突子３６を外方へ
移動させ、該係止突子３６の軸部３６ｂを溝４２
ｃに。その縁部を変形させながら強制的に通して
その小径孔４２ａに嵌合させる。こうしてから取
付板３５の中央部を側部パツド１６と共に帽体２
の内方へ撓ませて他方の係止突子３６の径大頭部
３６ａを他方の係止孔４２の大径孔４２ｂに挿通
し、取付板３５をそれ自身の弾性により原形に伸
長させる。すると、取付板３５の伸長力で先刻と
同様に該他方の係止突子３６の軸部３６ｂが対応
する係止孔４２の溝４２ｃを通過して小径孔４２
ａに嵌合する。そしてこの状態は、取付板３５が
伸長状態を維持する限り保持される。次に保持片
３８をシエル６とライナ下部体７ｂとの間に挿入
して切欠３９を縁部材４３の係止突起４４に弾力
的に係合させる。こうして、側部パツド１６は帽
体２に取付けられ、その取付状態は、後部パツド
１５同様に軸部３６ｂおよび溝４２ｃの協働なら
びに保持片３８および係止突起４４の協働で保持
されるので、側部パツド６の脱落が確実に防止さ
れる。側部パツド１６の取外しは上記と反対の要
領で行われる。

側部パツド１６及びその取付板３５の中心部に
は一連の通し孔４５が設けられており、この通し
孔４５を通して前記顎ベルト９が側部パツド１６
の内側へ引出される。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、内装パツドの取
付板を撓ませたり原形に戻したりする簡単な操作
により該取付板を帽体の支持板に対し連結、分離
すること、即ち内装パツドの着脱を行うことがで
きる。しかも内装パツドの取付位置は両係止突子
と両係止孔の大径孔との嵌合により決定されるの
で、これを常に一定に保つことができる。

さらに、両係止突子の軸部と両係止孔の溝との
協働で内装パツドの脱落を確実に防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は内装パツドを装着したヘルメツトの縦断側面
図、第２図は第１図の−線断面図、第３図は
第１図の部拡大図、第４図は内装パツドを外し
たヘルメツトの縦断側面図、第５図は天井パツド
の斜視図、第６図は前部パツドの斜視図、第７図
は前部パツド取付構造の分解斜視図、第８図は後
部パツド取付構造の分解斜視図、第９図は側部パ
ツド取付構造の分解斜視図である。 １……ヘルメツト、２……帽体、１２……内装
パツド、３０……取付板、３１……係止突子、３
１ａ……径大頭部、３１ｂ……軸部、３２……支
持板、３４……係止孔、３４ａ……小径孔、３４
ｂ……大径孔、３４ｃ……溝、３５……取付板、
３６……係止突子、３６ａ……径大頭部、３６ｂ
……軸部、４０……支持板、４２……係止孔、４
２ａ……小径孔、４２ｂ……大径孔、４２ｃ……
溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 帽体２の内壁に合成樹脂製の支持板３２，４０
   を固着し、この支持板３２，４０に対面する合成
   樹脂製の取付板３０，３５を内装パツド１２に固
   着し、これら支持板３２，４０及び取付板３０，
   ３５の一方と他方とに間隔をあけて並ぶ各一対の
   係止突子３１，３１，３６，３６と係止孔３４，
   ３４，４２，４２とをそれぞれ設け、各係止突子
   ３１，３６は軸部３１ｂ，３６ｂと、この軸部３
   １ｂ，３６ｂに連設された径大頭部３１ａ，３６
   ａを有し、各係止孔３４，４２は、係止突子３
   １，３６との対応位置に設けられて係止突子３
   １，３６の軸部３１ｂ，３６ｂと嵌合し得る小径
   孔３４ａ、４２ａと、この小径孔３４ａ，４２ａ
   より両係止孔３４，４２の中央寄りの位置で係止
   突子３１，３６の径大頭部３１ａ，３６ａが貫通
   し得る大径孔３４ｂ，４２ｂと、これら大、小径
   孔３４ａ，３４ｂ，４２ａ，４２ｂ間を連通して
   係止突子３１，３６の軸部３１ｂ，３６ｂの強制
   的な通過を許容するように小径孔３４ａ，４２ａ
   の直径よりも幅狭に形成された溝３４ｃ，４２ｃ
   とからなることを特徴とする、ヘルメツトにおけ
   る内装パツド取付構造。