JPH0518616Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、主として自動車用空気調和装置に用
いられる積層型エバポレータに関する。

（従来の技術） 最近の積層型エバポレータには、スペース的に
有効な片タンク式のものが多用されるようになつ
ている（例えば、実開昭52−150063号公報等参
照）。

この片タンク式積層型エバポレータには、内部
を流れる冷媒の流れ状態から、Ｕターン式のもの
（第２図参照）とバーチカル式のもの（第４図参
照）がある。

Ｕターン式の積層型エバポレータの構造を説明
すれば、第３図に示すようなチユーブシート１を
用いたもので、このチユーブシート１には一端に
二つのタンク構成部２ａ，２ｂが、中央に仕切壁
３ａによつて形成されたＵ字状の凹部３が形成さ
れ、このタンク構成部２ａ，２ｂと凹部３とは相
互に連通されている。このチユーブシート１は２
枚合体することにより扁平チユーブ４を形成する
ようになつており、この扁平チユーブ４は一端に
タンク部５を有し、このタンク部５はＵ字状の冷
媒通路６により連通されている。このような扁平
チユーブ４をコルゲートフイン７を介して多数積
層することにより積層型エバポレータのクーラコ
アＣを形成している。

そして前記タンク部５には有底筒状をした入口
側アダプタ８と出口側アダプタ９を介装してあ
り、この入口側アダプタ８から流入した冷媒は、
この入口側アダプタ８の底部近傍に開設された開
口１０より前方タンク部５ａに流入し、つぎにＵ
字状冷媒通路６を通つて後方タンク部５ｂに入
り、出口側アダプタ９に開設された開口１１より
この出口側アダプタ９内に集められて流出するよ
うになつている。

なお、図中１２は出入口の各アダプタ８，９に
開設された貫通口であり、この貫通口１２により
冷媒はこのアダプタ８，９に邪魔されることなく
流通し得るようになつている。

第４図はバーチカル式の積層型エバポレータで
あり、チユーブシート１を合体させて構成してい
る点は前記第２図のものと同様である。

しかし、この積層型エバポレータのクーラコア
Ｃは前方タンク部５ａの両アダプタ８，９間に仕
切板１３を有し、後方タンク部５ｂに設けた入口
側アダプタ８と出口側アダプタ９が前記仕切版１
３により仕切られた前方タンク５ａ，５ａにそれ
ぞれに連通している点が相違している。

このようなクーラコアＣの積層型エバポレータ
では、入口側アダプタ８から流入した冷媒は、前
方タンク部５ａに直接流入し、つぎに、大部分の
冷媒は、Ｕ字状の冷媒通路６を通り、またその一
部は貫通口１２，１２を通つて後方タンク部５ｂ
に入る。そしてＵ字状の冷媒通路６を経て前方タ
ンク部５ａに入り、この前方タンク部５ａよりこ
の出口側アダプタ９に流入してクーラコアＣ外に
流出するようになつている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、前記Ｕターン式のものにあつては、所
定の流通面積を有する入口側アダプタ８から流入
した冷媒が前方タンク５ａ及び多数のＵ字状の冷
媒通路６を流れることになるため、流通面積の変
化が大きく、このクーラコアＣ内での冷媒の流速
が遅くなり、この冷媒中に含まれるオイルのコン
プレツサへの戻り量が低減し、潤滑不足になる虞
れがある。

また前記バーチカル式のものは、タンク部５ａ
が仕切板１３により左右に分けられているので、
冷媒はまず前方タンク５ａの図上左半分に流れて
冷媒通路６に入り熱交換作用を行なう。つぎにこ
のある程度熱交換した後の冷媒が後方タンク５ｂ
を通つて冷媒通路６に流入して熱交換作用を行な
うことになる。

このため、この積層型エバポレータでは左半分
と右半分で流れる冷媒が相違することになるの
で、吹出し空気の温度分布が均一になりにくく、
温度バランスが悪くなる。しかもこの積層型エバ
ポレータでは、クーラコアＣの内部構造が複雑に
なるので、コスト的にも不利となる虞れがある。

また、前述したいずれの積層型エバポレータ
も、扁平チユーブ４，４間の空気通路は空気流入
側から流出側に至るまで連続した一本の連通路と
なつているので、途中で生じた凝縮水はこの連通
路内を空気流によつて圧送され、風下端から流出
することになる。

本考案は、上述した従来技術に伴う欠点、問題
点を解決するためになされたもので、冷媒中に含
まれているオイルの戻りがよく、吹出し空気の温
度も均一で、排水性の良い優れた積層型エバポレ
ータを提供する目的とする。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） かかる目的を達成するために、本考案は、空気
の流れ方向に所定の幅を有しかつ一端に形成した
タンク部とＵ字状の冷媒流路とを連通してなる扁
平チユーブを多数積層するとともに、各扁平チユ
ーブのタンク部を相互に連通することによりクー
ラコアを形成してなる積層型エバポレータにおい
て、前記扁平チユーブの冷媒通路をＷ字状の冷媒
通路とし、かつこの冷媒通路によつて形成された
空気の流れ方向前方側の冷却部と後方側の冷却部
との間に切欠きを設けることにより排水部を形成
したことを特徴とするものである。

（作用） このようにすれば、冷媒通路が従来のものより
流路面積が小さくなり、内部を流通する冷媒の流
速が速くなり、それだけオイルの戻り量が多くな
る。また中間に排水部分が形成されることになる
ので、排水性が向上するのみでなく、空気の流れ
方向の上流側の冷却部で冷却した空気を下流側の
冷却部で再度冷却することになるので、冷却性能
がさらに向上することになる。

（実施例） 以下、本考案の実施例について図面を参照にし
て説明する。

第１図は本考案の一実施例を示す積層型エバポ
レータの要部斜視図であり、第２〜４図に示す部
材と共通する部材には同一符号を付してある。

この積層型エバポレータ３０を構成するための
チユーブシート１は、空気の流れ方向（白ぬき矢
印）に所定の幅ｌ（この幅ｌは前述した積層型エ
バポレータの幅と同一である）を有し、一端に三
つのタンク構成部５ａ，５ｂ，５ｃが形成され、
このタンク構成部５ａ，５ｂ，５ｃは２本の仕切
壁３ａのためにＷ字状とされた凹部３により連通
され冷媒通路６が形成されている。

このように幅ｌが同一でＷ字状の凹部３を有す
るチユーブシート１を用いて扁平なチユーブ４を
構成すれば、このＷ字状の冷媒通路６の長さは前
述したＵ字状の冷媒通路の略２倍となり、その結
果流路断面積は略1/2となることから、このＷ字
状の冷媒通路６を流れる冷媒の流速はＵ字状の冷
媒通路に比し略２倍となる。

したがつて、この積層型エバポレータ内にオイ
ルは溜らず、流れに押し流されて殆んどコンプレ
ツサに帰還することになり、オイル不足により生
じる種々の不具合の発生を防止することができ
る。

また、この積層型エバポレータは前記扁平チユ
ーブ４をコルゲートフイン７を介して多数積層す
るとともに前記各扁平チユーブ４のタンク部５を
相互に連通してクーラコアＣを形成しているが、
このクーラコアＣでは空気の流れ方向前方側の冷
却部３１と後方側の冷却部３２との間に切欠きを
設け、この切欠きにより形成される空間部分によ
り凝縮水を排水する排水部３３を形成している。

このようにすれば、前方の冷却部３１で冷却
し、前記排水部３３で凝縮水を除去した空気を、
後方の冷却部３２に導き、これをさらに冷却する
ようにしているので、この積層型エバポレータの
冷却性能を高めることができるのみならず、凝縮
水の排水性も良好なものにすることもできる。

この積層型エバポレータ３０には、前記前方タ
ンク部５ａと中央タンクア部５ｃと後方タンク部
５ｂが形成されかつこの前方タンク部５ａには出
口管３４が、後方タンク部５ｂには入口管３５が
連設され、空気の流れ方向に対し直行する方向か
ら冷媒を流入流出するようにしている。

次に作用を説明する。

入口管３５よりクーラコアＣ内に流入した冷媒
は比較的細い冷媒通路６を通るので、澱みを生じ
ることなく高速で流れる。

この場合、チユーブシート１のタンク構成部等
が内部に仕切壁状に多数突出した構造のタンク５
であつても、冷媒の流速が速く、確実にタンクの
端部まで流れることになり、このタンク内に澱み
が生じたり、偏流することもなく円滑に流れる。

この冷媒は各扁平チユーブ４の冷媒通路６を通
つている間に空気と熱交換して蒸発し、ガス化す
るが、このガス冷媒は出口管３４より流出する。

特に、本実施例では前方冷却部３１と後方冷却
部３２との間に排水部３３が設けられているの
で、前記前方冷却部３１で冷却されかつ凝縮水が
排水部３３で除去された空気が後方冷却部３２に
流入するので、この後方冷却部３２でさらに冷却
して吹き出すことができ、冷却性能が著じるしく
向上し、しかも前記排水部３３は熱交換した後の
空気がミツクスされるスペースとなるので吹出し
空気の温度も略均一になるというメリツトもあ
る。

なお、上述した実施例は、出入口管を用いて冷
媒を積層型エバポレータの側方から流入させるよ
うにしたものであるが、本考案は、このようなも
ののみでなく、例えば第２〜４図に示すように入
口側アダプタ、出口側アダプタを用いて、冷媒の
流れと空気の流れとを対向流となるようにしても
よく、このようにすれば、一層冷却効率が向上す
ることになる。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案によれば、所定の
幅を保持しつつ前記扁平チユーブのＵ字状冷媒通
路を２つ連設してＷ字状の冷媒通路とし、かつこ
の各Ｕ字状冷媒通路相互間に切欠き部を形成した
ため、冷媒通路が従来のものより流路面積が小さ
くなり、内部を流通する冷媒の流速が速くなり、
それだけコンプレツサへのオイルの戻り量が多く
なる。また中間に排水部分が形成されることにな
るので、凝縮水の排水性が向上するのみでなく、
空気の流れ方向の上流側の冷却部で冷却した空気
を下流側の冷却部で再度冷却することになるの
で、冷却性能がさらに向上することになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す積層型エバポ
レータの要部斜視図、第２図は従来の積層型エバ
ポレータを示す概略斜視図、第３図は従来の積層
型エバポレータのチユーブシートを示す正面図、
第４図は従来の他の積層型エバポレータを示す概
略斜視図である。 ４……扁平チユーブ、５……タンク部、６……
冷媒流路、３０……積層型エバポレータ、３１，
３２……冷却部、３３……排水部、Ｃ……クーラ
コア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空気の流れ方向に所定の幅ｌを有しかつ一端に
   形成したタンク部５とＵ字状の冷媒流路とを連通
   してなる扁平チユーブ４を多数積層するととも
   に、各扁平チユーブ４のタンク部５を相互に連通
   することによりクーラコアＣを形成してなる積層
   型エバポレータにおいて、前記扁平チユーブ４の
   冷媒通路６をＷ字状の冷媒通路とし、かつこの冷
   媒通路６によつて形成される空気の流れ方向前方
   側の冷却部３１と後方側の冷却部３２との間に切
   欠きを設けることにより排水部３３を形成したこ
   とを特徴とする積層型エバポレータ。