JPH05185903A - 車両のオートワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 雨滴センサの出力に基づく自動制御状態であ
るオートモードにあることを運転者等に正確に認識させ
ることができるオートワイパ装置を提供する。 【構成】 切換スイッチ１７がオート操作位置に操作さ
れた時、ワイパ作動の有無でオートモードあるいは禁止
モードを選択し、オートモードではウインドウガラスに
付着する雨滴を検出する雨滴センサの出力に基づきワイ
パを駆動してウインドウ面を払拭し、禁止モードではワ
イパの作動を作動を禁止する車両のオートワイパ装置で
あって、運転者の視認可能な位置に報知ランプ４０を設
け、この報知ランプ４０を前記オートモード時において
のみ点灯させるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は車両のオートワイパ装
置、特に、オートモードを運転者等に報知することがで
きるオートワイパ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】オートワイパ装置は、切換スイッチがオ
ート位置に操作されたオートモード時において、雨滴セ
ンサでウインドウガラスの雨滴を検出し、この雨滴セン
サの出力に基づきワイパを制御し、運転者の操作負担を
軽減する。従来、実開昭６１−１２９６５７号公報に、
この種のオートワイパ装置が知られる。

【０００３】ところで、近年、切換スイッチがオート位
置に操作された状態にあってもワイパが所定時間作動し
ない場合にはオートモードから離脱し、作動を禁止する
禁止モードに移行するオートワイパ装置（便宜上、先願
と称する）が提案される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た先願のオートワイパ装置においては、切換スイッチが
オート位置にありながらも禁止モードではワイパ操作が
動作しないため、運転者に故障との誤解を与えるおそれ
が生じる。この発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、オートモードを正確に報知できるオートワイパ装置
を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明は、切換スイッチがオート操作位置に操作
された時、ワイパ作動の有無でオートモードあるいは禁
止モードを選択し、オートモードではウインドウガラス
に付着する雨滴を検出する雨滴センサの出力に基づきワ
イパを駆動してウインドウ面を払拭し、禁止モードでは
ワイパの作動を作動を禁止する車両のオートワイパ装置
であって、運転者の視認可能な位置に報知ランプを設
け、この報知ランプを前記オートモード時においてのみ
点灯させるよう構成した。

【０００６】

【作用】この発明の車両のオートワイパ装置は、報知ラ
ンプがオートモードでのみ点灯するため、切換スイッチ
がオート位置に操作された状態でも禁止モードにあれば
報知ランプが点灯せず、オートモードを正確に認識でき
る。

【０００７】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面を参照して説
明する。図１から図４はこの発明の一実施例に係る車両
のオートワイパ装置を示し、図１が全体概念図、図２が
表示態様を示す模式図、図３および図４が制御処理を示
すフローチャートである。

【０００８】図１において、１１は車両のフロントウイ
ンドウガラスであり、このフロントウインドウガラス１
１には外面を払拭するワイパ機構１２と雨滴センサ１３
とが設けられている。詳細な説明および図示は省略する
が、ワイパ機構１２はワイパモータ１２ｂにより減速機
構を介して駆動されるワイパアームにブレードを取り付
けて構成され、減速機構にはワイパモータ１２ｂにより
ブレードと一体に駆動されブレードの定位置で作動する
タイミングプレート１２ａが設けられる。

【０００９】ワイパモータ１２ｂは、一端がイグニッシ
ョンスイッチ１９を介してバッテリ１６に、他端が駆動
リレー１４を介して接地され、また、ミスト端子を有
し、この端子がミストスイッチ６６を介して接地され
る。ミストスイッチ６６は、手動操作で連動する常開の
２つのコンタクタを有し、一方がワイパモータ１２ｂの
ミスト端子と接地との間に、他方がワイパモータ１２ｂ
の上記他端と駆動リレー１４との間に介装される。この
ミストスイッチ６６は、手動操作で各コンタクタが連動
して閉成する。ワイパモータ１２ｂは、駆動リレー１４
のコンタクタの閉成、また、ミストスイッチ６６のコン
タクタの閉成で通電される。

【００１０】タイミングプレート１２ａは、詳細な図示
は割愛するが、ワイパアームと一体的に回転し、バッテ
リ１６に接続した端子ａ、コントローラ１５に接続した
端子ｂおよび接地した端子ｃの３つの端子間を電気的に
導通、遮断する。このタイミングプレート１３は、回転
中において端子ａ，ｂ間を遮断、端子ｂ，ｃ間を導通
し、定位置において端子ａ，ｂ間を導通する。このタイ
ミングプレート１３は、回転中においてリレー１４のコ
ンタクタが開成した場合に定位置まで給電を維持するス
イッチとして、また、定位置においてはモータ１２ｂの
端子を短絡して電気制動を行なわせるスイッチとして機
能する。このタイミングプレート１２ａは、ブレードの
定位置でロウレベル(L)となる。

【００１１】雨滴センサ１３は、例えば、静電容量でウ
インドウガラス面の雨滴量を検出する静電容量型のセン
サから構成され（特開昭６２−１７８４５９号公報等参
照）、コントローラ１５に接続される。この雨滴センサ
１３は、コントローラ１５から一定周波数のパルス信号
が入力してウインドウガラスに付着した雨滴量をインピ
ーダンスの大小として出力し、雨滴量が多い場合に低レ
ベル、少ない場合に高レベルの信号をコントローラ１５
に出力する。

【００１２】なお、雨滴センサ１３は、上述した静電容
量型に限らず、特開昭６３−７１４６１号公報あるいは
特開昭６１−３７５６０号公報等に記載されるように構
成することも可能である。また、上記ワイパ機構１２お
よびタイミングプレート１２ａ等については、上述した
公報のみならず特開昭６１−１４３２４７号公報、特開
昭６１−３７５６０号公報および特開昭６２−２８９４
５５号公報等、また、自動車工学全書等の文献に周知で
あるため、その説明は簡略している。

【００１３】駆動リレー１４は、ワイパモータ１２ｂと
接地との間に２位置切換式の切換コンタクタを介装し、
ソレノイドがコントローラ１５に接続される。この駆動
リレー１４は、ソレノイドの非通電時にワイパモータ１
２ｂの上記他端をコントローラ１５と作動スイッチ１３
とに接続し、ソレノイドの通電時にワイパモータ１２ｂ
の他端を接地させる。

【００１４】コントローラ１５は、マイクロコンピュー
タ、記憶装置、Ａ／Ｄコンバータおよび駆動回路等を包
含し、イグニッションスイッチ１９を介してバッテリ１
６と接続される。このコントローラ１５には、運転席付
近に配置された報知ランプ４０および手動操作可能な切
換スイッチ１７が接続し、また、上述した駆動リレー１
４が接続する。後に詳述するように、このコントローラ
１５は、切換スイッチ１７の操作位置に応じワイパ機構
１２を制御し、また、オートモード時において報知ラン
プ４０を駆動して点滅あるいは点灯させる。

【００１５】切換スイッチ１７は、オート位置とマニュ
アル位置とを有し、手動操作でいずれかの位置が択一的
に選択される。報知ランプ４０は、図２ａあるいは図２
ｂに示すようなインジケータランプが用いられ、運転者
の視認が容易な計器盤あるいはインストルメントパネル
等に組込まれる。この報知ランプ４０は、後述するよう
に、オートモードにおいてコントローラ１５により駆動
されて点灯する。なお、報知ランプ４０は図５に示すよ
うにワイパスイッチノブ４１に一体に組み付けることも
可能である。

【００１６】次に、この実施例の作用を説明する。この
実施例では、コントローラ１５のマイクロコンピュータ
において図３および図４のフローチャートに示す処理を
実行してワイパ機構１２を制御する。図３に示すよう
に、エンジンが起動されると、先ずイニシャライズを行
ない、この後に、ステップ１で切換スイッチ１７がオー
ト位置に操作された状態にあるか否かを判断し、切換ス
イッチ１７がオート位置に操作された状態にあればステ
ップ２でイグニッションスタートモードに移行する。こ
のイグニッションスタートモードでは、雨滴センサ１３
の出力に基づきワイパ機構１２を制御し、雨滴センサの
出力信号の変化量が所定値（第１所定値）を越えた時に
ワイパモータ１２ｂを通電する。

【００１７】次のステップ３では、ワイパ機構１２が作
動したか否かを判断し、ワイパ機構１２ｂの作動があっ
た場合はステップ１０でオートスタートモードに移行
し、ワイパ機構１２の作動がなければステップ４でオー
トスタートモードでのワイパ機構１２の連続不作動時間
Ｔを計時する。そして、ステップ５でワイパ機構１２の
不作動時間Ｔが所定時間Ｔoに達したか否かを判断し、
不作動時間Ｔが所定時間Ｔoに達していればステップ６
で禁止モードに移行し、また、不作動時間Ｔが所定時間
Ｔoに満たない場合はイグニッションスタートモードを
維持する。したがって、イグニッションスタートモード
では、ワイパ機構１２が所定時間Ｔo内に作動すればオ
ートスタートモードへ移行し、作動しなければ禁止モー
ドへ移行する。なお、上記ステップ３、後述するステッ
プ１２、ステップ２０およびステップ２４における作動
の有無の判断はミストスイッチ６６の操作（以下、ミス
ト操作と略記する）の有無を含みミスト操作も作動と判
断する。

【００１８】禁止モードにおいては雨滴センサ１３の出
力に基づくワイパ制御を停止し、そして、ステップ７に
おいて報知ランプ４０を消灯し、ステップ８でミストス
イッチ６６の操作の有無を判断し、また、ステップ９で
切換スイッチ１７の操作の有無を判断する。ステップ８
においては、ミスト操作があればステップ１０のオート
スタートモードへ移行し、ミスト操作がなければ禁止モ
ードを維持する。また同様に、ステップ９では、切換ス
イッチ１７がオート位置へ操作されたと判断するとオー
トスタートモードへ移行し、切換スイッチ１７の操作が
なければ禁止モードを維持する。

【００１９】ステップ１０のオートスタートモードで
は、雨滴センサ１３の出力でワイパ制御を行ない、雨滴
センサ１３の出力信号の変化量が所定値（第２所定値）
を越えた時にワイパモータ１２ｂを通電して払拭する。
なお、上記第２所定値はイグニッションスタートモード
における第１所定値よりも大きな値が採用される。そし
て、このオートスタートモードにおいては、ステップ１
１で報知ランプ４０を点灯させ、オートスタートモー
ド、すなわち雨滴センサ１３の出力に基づく制御モード
（以下、オートモードと称す）にあることを運転者に報
知する。したがって、運転者はオートモードにあること
を容易に認識できる。

【００２０】また、このオートスタートモードでは、上
述のステップ３，４，５と同様に、ワイパ作動の有無を
判断し（ステップ１１）、所定時間Ｎo（Ｎo＞Ｔo）内
にワイパ作動があればステップ１４の主制御モードに移
行し、ワイパ作動がなければステップ６の禁止モードに
移行してステップ７で報知ランプ４０を消灯する（ステ
ップ１３，１４）。したがって、オートモードにない時
は報知ランプ４０が点灯することはなく、運転者はオー
トモードを正確に認識できる。

【００２１】図４に示すように、主制御モードにおいて
は、上述のオートスタートモードと同様に、雨滴センサ
１３の出力に基づきワイパ制御を行ない（オートモー
ド）、雨滴センサ１３の出力信号の変化量が所定量を越
える時にワイパモータ１２ｂを通電する。この主制御モ
ードでは報知ランプ４０が点灯する。そして、この主制
御モードにおいては、雨滴センサ１３の出力に基づくワ
イパ作動、すなわち、ミスト操作による作動を含まない
ワイパ作動の有無を判断し（ステップ１６）、このワイ
パが所定時間Ｍo（Ｍo＞Ｎo）にわたって作動されない
場合にステップ１９の第１待機モードに移行する。

【００２２】第１待機モードにおいては雨滴センサ１３
の出力に基づきワイパ制御を行ない、また、報知ランプ
４０の点灯を維持してオートモードにあることを報知す
る。続いて、ワイパ作動の有無を判断し、所定時間Ｑo
内にワイパ作動があれば主制御モードに復帰し、また、
所定時間Ｑo内にワイパ作動がなければステップ２３の
第２待機モードに移行する（ステップ２０、ステップ２
１およびステップ２３）。

【００２３】第２待機モードにおいても雨滴センサ１３
の出力に基づきワイパ制御を行ない、報知ランプ４０の
点灯を維持してオートモードにあることを報知する。そ
して、ワイパ作動の有無を判断し、ワイパ作動があれば
第２待機モードへ戻る（ステップ２４）。なお、オート
スタートモード、主制御モード、第１待機モードおよび
第２待機モードはいずれもが雨滴センサ１３の出力でワ
イパ制御を行なうオートモードであるが、ワイパを作動
させる条件である雨滴センサ１３の出力信号の変化量が
異なる。

【００２４】上述のように、この実施例では、オートモ
ードであるオートスタートモード、主制御モード、第１
待機モードおよび第２待機モードにおいてのみ報知ラン
プ４０を点灯させてオートモードにあることを表示する
ため、切換スイッチ１７がオート位置に操作された状態
で運転者はオートモードを禁止モードと区別して認識で
きる。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、この発明に係るオ
ートワイパ装置によれば、オート位置に操作された状態
でもオートモードにある場合にのみ報知ランプを点灯さ
せて報知するようにしたため、運転者はオートモードを
正確に認識できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係るオートワイパ装置の
全体概念図

【図２】ａが同オートワイパ装置の報知ランプの態様を
示す図、ｂが同報知ランプの他の態様を示す図

【図３】同オートワイパ装置の制御処理を示すフローチ
ャート

【図４】図３の制御処理に続く制御処理を示すフローチ
ャート

【図５】報知ランプの他の態様を示す斜視図

【符号の説明】

１１ ・・・ ウインドウガラス、 １２ ・・・ ワイパ機構、
１３ ・・・ 雨滴センサ、 １５ ・・・ コントローラ、 １
７ ・・・ 切換スイッチ、４０ ・・・ 報知ランプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】切換スイッチがオート操作位置に操作され
   た時、ワイパ作動の有無でオートモードあるいは禁止モ
   ードを選択し、オートモードではウインドウガラスに付
   着する雨滴を検出する雨滴センサの出力に基づきワイパ
   を駆動してウインドウ面を払拭し、禁止モードではワイ
   パの作動を作動を禁止する車両のオートワイパ装置であ
   って、運転者の視認可能な位置に報知ランプを設け、こ
   の報知ランプを前記オートモード時においてのみ点灯さ
   せるようにしたことを特徴とする車両のオートワイパ装
   置。