JPH05179941A - 車両用触媒コンバータの二次空気供給用電動ポンプ - Google Patents
車両用触媒コンバータの二次空気供給用電動ポンプInfo
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- JPH05179941A JPH05179941A JP3347360A JP34736091A JPH05179941A JP H05179941 A JPH05179941 A JP H05179941A JP 3347360 A JP3347360 A JP 3347360A JP 34736091 A JP34736091 A JP 34736091A JP H05179941 A JPH05179941 A JP H05179941A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F04D23/00—Other rotary non-positive-displacement pumps
- F04D23/008—Regenerative pumps
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- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
- F04D25/082—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation the unit having provision for cooling the motor
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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- F04D29/5806—Cooling the drive system
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- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
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- F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用触媒コンバータへの二次空気供給に適
した圧力−流量特性を備えるとともに寿命が長く、しか
もモータを高効率化し得る電動ポンプを提供する。 【構成】 渦流式のポンプ１を用いることにより、供給
空気の圧力の変化に対する流量の変化が小さくなる。こ
の特性から、触媒コンバータへ、触媒の温度を低下させ
ない程度の適度な流量と、充分な圧力とで二次空気を供
給するように、供給空気の圧力と流量とを容易にコント
ロールすることが可能となる。しかもその供給空気の圧
力を、流量を適度に保った状態で広いレンジで変えるこ
とも可能となる。また渦流式ポンプは羽根車の回転数が
低いため、それだけ電動ポンプの寿命を延ばすことがで
きる。更に空気の吸入口１０をモータ３側に設けてその
モータ３内部に空気流路１１を形成することにより、モ
ータを自動的に冷却してその効率を高めることができ
る。
した圧力−流量特性を備えるとともに寿命が長く、しか
もモータを高効率化し得る電動ポンプを提供する。 【構成】 渦流式のポンプ１を用いることにより、供給
空気の圧力の変化に対する流量の変化が小さくなる。こ
の特性から、触媒コンバータへ、触媒の温度を低下させ
ない程度の適度な流量と、充分な圧力とで二次空気を供
給するように、供給空気の圧力と流量とを容易にコント
ロールすることが可能となる。しかもその供給空気の圧
力を、流量を適度に保った状態で広いレンジで変えるこ
とも可能となる。また渦流式ポンプは羽根車の回転数が
低いため、それだけ電動ポンプの寿命を延ばすことがで
きる。更に空気の吸入口１０をモータ３側に設けてその
モータ３内部に空気流路１１を形成することにより、モ
ータを自動的に冷却してその効率を高めることができ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の排気ガスを浄化
する触媒コンバータへ二次空気を供給する電動ポンプに
関する。
する触媒コンバータへ二次空気を供給する電動ポンプに
関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、従来の二次空気供給用電動ポン
プ（以下単に電動ポンプと呼ぶ）の断面図である。
プ（以下単に電動ポンプと呼ぶ）の断面図である。
【０００３】図に示すように従来の電動ポンプは、遠心
式のポンプ５１とモータ５２とを一体的に組み合わせる
ことにより構成されており、モータ５２の軸５３の一端
に、ポンプ５１の遠心ターボ羽根車５４が取り付けられ
ている。
式のポンプ５１とモータ５２とを一体的に組み合わせる
ことにより構成されており、モータ５２の軸５３の一端
に、ポンプ５１の遠心ターボ羽根車５４が取り付けられ
ている。
【０００４】上記ポンプ５１のケーシング５１ａには、
その遠心ターボ羽根車５４の回転軸、つまりモータ５２
の軸５３に対応する位置に吸入口５５が設けられ、また
周辺部に吐出口５６が設けられている。
その遠心ターボ羽根車５４の回転軸、つまりモータ５２
の軸５３に対応する位置に吸入口５５が設けられ、また
周辺部に吐出口５６が設けられている。
【０００５】一方、上記モータ５２としてはブラシモー
タが用いられている。そのモータ５２の軸５３は、両端
部が、このモータ５２のケーシング５２ａ、およびポン
プ５１，モータ５２の両ケーシング５１ａ，５２ａ間の
ブラケット５７にベアリング５８を介して支持されてお
り、その軸５３にはコンミテータ５９とアーマチュア６
０とが固定されている。そしてそのコンミテータ５９に
対し、一対のブラシ６１が、スプリング６２によって押
圧された状態で接触させられている。またこのモータ５
２のケーシング５２ａの内面に、上記アーマチュア６０
に対応してマグネット６３が配置されている。
タが用いられている。そのモータ５２の軸５３は、両端
部が、このモータ５２のケーシング５２ａ、およびポン
プ５１，モータ５２の両ケーシング５１ａ，５２ａ間の
ブラケット５７にベアリング５８を介して支持されてお
り、その軸５３にはコンミテータ５９とアーマチュア６
０とが固定されている。そしてそのコンミテータ５９に
対し、一対のブラシ６１が、スプリング６２によって押
圧された状態で接触させられている。またこのモータ５
２のケーシング５２ａの内面に、上記アーマチュア６０
に対応してマグネット６３が配置されている。
【０００６】上記構成において、ブラシ６１からコンミ
テータ５９を介してアーマチュア６０に通電すると、モ
ータ５２の軸５３が回転してポンプ５１の遠心ターボ羽
根車５４が回転する。これによりポンプ５１は、吸入口
５５から吸入した空気を圧縮して吐出口５６から吐出
し、その圧縮空気を触媒コンバータ（図示せず）へ二次
空気として供給する。
テータ５９を介してアーマチュア６０に通電すると、モ
ータ５２の軸５３が回転してポンプ５１の遠心ターボ羽
根車５４が回転する。これによりポンプ５１は、吸入口
５５から吸入した空気を圧縮して吐出口５６から吐出
し、その圧縮空気を触媒コンバータ（図示せず）へ二次
空気として供給する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】車両用触媒コンバータ
の二次空気供給用電動ポンプとしては、その供給空気の
流量が、触媒の温度を低下させない程度の適度な流量で
あり、またその供給空気の圧力が、触媒コンバータへ二
次空気を押し込むことのできる充分な圧力であることが
要求される。更に、供給空気の流量を適度に保った状態
で、その供給空気の圧力を排気ガスの圧力に応じて広い
レンジで変えることができるということも必要である。
の二次空気供給用電動ポンプとしては、その供給空気の
流量が、触媒の温度を低下させない程度の適度な流量で
あり、またその供給空気の圧力が、触媒コンバータへ二
次空気を押し込むことのできる充分な圧力であることが
要求される。更に、供給空気の流量を適度に保った状態
で、その供給空気の圧力を排気ガスの圧力に応じて広い
レンジで変えることができるということも必要である。
【０００８】ところが、遠心式のポンプ５１を用いた従
来の電動ポンプでは、図６の特性図に示すように、供給
空気の圧力Ｐを高めると、流量Ｑが急激に低下するとい
う特性がある。従って、触媒コンバータへ適度な流量Ｑ
と充分な圧力Ｐとで二次空気を供給するようにコントロ
ールすることが難しく、またその供給空気の圧力Ｐを、
流量Ｑを適度に保った状態で広いレンジで変えることも
難しい。つまり、車両用触媒コンバータへの二次空気供
給に適した圧力−流量特性が得られず、触媒コンバータ
の排気ガス浄化機能を充分に働かせることができないと
いう問題があった。
来の電動ポンプでは、図６の特性図に示すように、供給
空気の圧力Ｐを高めると、流量Ｑが急激に低下するとい
う特性がある。従って、触媒コンバータへ適度な流量Ｑ
と充分な圧力Ｐとで二次空気を供給するようにコントロ
ールすることが難しく、またその供給空気の圧力Ｐを、
流量Ｑを適度に保った状態で広いレンジで変えることも
難しい。つまり、車両用触媒コンバータへの二次空気供
給に適した圧力−流量特性が得られず、触媒コンバータ
の排気ガス浄化機能を充分に働かせることができないと
いう問題があった。
【０００９】更に、遠心式のポンプ５１は、その遠心タ
ーボ羽根車５４の回転数が高いため、寿命が短いという
問題もあった。
ーボ羽根車５４の回転数が高いため、寿命が短いという
問題もあった。
【００１０】その他、従来の電動ポンプでは、モータ５
２の温度上昇を抑える手段がないために、そのモータ５
２の効率が低下するとともに、その寿命も短くなるとい
う問題もあった。
２の温度上昇を抑える手段がないために、そのモータ５
２の効率が低下するとともに、その寿命も短くなるとい
う問題もあった。
【００１１】本発明は、これらの問題を解決するために
なされたもので、車両用触媒コンバータへの二次空気供
給に適した圧力−流量特性を備えるとともに寿命が長
く、しかもモータを高効率化し得る電動ポンプを提供す
ることを目的とする。
なされたもので、車両用触媒コンバータへの二次空気供
給に適した圧力−流量特性を備えるとともに寿命が長
く、しかもモータを高効率化し得る電動ポンプを提供す
ることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る二次空気供給用電動ポンプでは、渦流
式のポンプと、そのポンプの羽根車を回転させるモータ
とを一体的に組み合わせて構成するとともに、空気の吸
入口あるいは吐出口を上記モータのケーシングに設ける
ことにより、そのモータ内部に空気流路を形成した。
に、本発明に係る二次空気供給用電動ポンプでは、渦流
式のポンプと、そのポンプの羽根車を回転させるモータ
とを一体的に組み合わせて構成するとともに、空気の吸
入口あるいは吐出口を上記モータのケーシングに設ける
ことにより、そのモータ内部に空気流路を形成した。
【００１３】
【作用】上記構成の二次空気供給用電動ポンプでは、渦
流式のポンプを用いたことにより、供給空気の圧力の変
化に対する流量の変化が小さくなる。従ってこの特性か
ら、触媒コンバータへ、触媒の温度を低下させない程度
の適度な流量と、充分な圧力とで二次空気を供給するよ
うに、供給空気の圧力と流量とを容易にコントロールす
ることが可能となる。しかもその供給空気の圧力を、流
量を適度に保った状態で広いレンジで変えることも可能
となる。
流式のポンプを用いたことにより、供給空気の圧力の変
化に対する流量の変化が小さくなる。従ってこの特性か
ら、触媒コンバータへ、触媒の温度を低下させない程度
の適度な流量と、充分な圧力とで二次空気を供給するよ
うに、供給空気の圧力と流量とを容易にコントロールす
ることが可能となる。しかもその供給空気の圧力を、流
量を適度に保った状態で広いレンジで変えることも可能
となる。
【００１４】また、渦流式のポンプは、遠心式に比べて
羽根車の回転数が低いため、それだけ上記二次空気供給
用電動ポンプは寿命が長くなる。
羽根車の回転数が低いため、それだけ上記二次空気供給
用電動ポンプは寿命が長くなる。
【００１５】更に、空気流路をモータ内に形成したこと
により、上記二次空気供給用電動ポンプを稼働させた際
にその空気流路を流れる空気によって、モータが自動的
に冷却される。そのため、モータの効率が上がるととも
に、その寿命、つまり上記二次空気供給用電動ポンプの
寿命も延びる。
により、上記二次空気供給用電動ポンプを稼働させた際
にその空気流路を流れる空気によって、モータが自動的
に冷却される。そのため、モータの効率が上がるととも
に、その寿命、つまり上記二次空気供給用電動ポンプの
寿命も延びる。
【００１６】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。
する。
【００１７】実施例１ 図１の断面図に示すように、この実施例１における二次
空気供給用電動ポンプ（以下単に電動ポンプと呼ぶ）で
は、その特徴として渦流式のポンプ１が用いられてい
る。
空気供給用電動ポンプ（以下単に電動ポンプと呼ぶ）で
は、その特徴として渦流式のポンプ１が用いられてい
る。
【００１８】即ち、この電動ポンプは、渦流式のポンプ
１とその羽根車２を回転させるモータ３とを一体的に組
み合わせることによって構成されており、そのポンプ１
のケーシング１ａとモータ３のケーシング３ａとはブラ
ケット４を介して結合されている。そしてモータ３の軸
５は、両端部が、上記ブラケット４とこのモータ３のケ
ーシング３ａとにベアリング６を介して支持され、ポン
プ１側へ延ばされたその軸５の一端に上記羽根車２が取
り付けられている。
１とその羽根車２を回転させるモータ３とを一体的に組
み合わせることによって構成されており、そのポンプ１
のケーシング１ａとモータ３のケーシング３ａとはブラ
ケット４を介して結合されている。そしてモータ３の軸
５は、両端部が、上記ブラケット４とこのモータ３のケ
ーシング３ａとにベアリング６を介して支持され、ポン
プ１側へ延ばされたその軸５の一端に上記羽根車２が取
り付けられている。
【００１９】上記モータ３としては、ここではブラシレ
スモータが用いられている。よってそのモータ３の軸５
にはロータ７が固定されるとともに、そのロータ７に対
応するステータコア８がブラケット４に支持されてい
る。またロータ７の磁極を検出するホール９が、このモ
ータ３のケーシング３ａに支持されている。このブラシ
レスのモータ３では、ステータコア８に巻かれた図示せ
ぬコイルに通電することにより、軸５が回転する。
スモータが用いられている。よってそのモータ３の軸５
にはロータ７が固定されるとともに、そのロータ７に対
応するステータコア８がブラケット４に支持されてい
る。またロータ７の磁極を検出するホール９が、このモ
ータ３のケーシング３ａに支持されている。このブラシ
レスのモータ３では、ステータコア８に巻かれた図示せ
ぬコイルに通電することにより、軸５が回転する。
【００２０】上記電動ポンプでは、その他の特徴とし
て、空気の吸入口１０が、モータ３のケーシング３ａに
設けられ、それにより、モータ３の内部に空気流路１１
が形成されている。その吸入口１０は、例えばモータ３
のケーシング３ａの、ポンプ１の反対側の端部に設けら
れ、ここでは更にその吸入口１０に円筒状のダクト１２
が付加されている。またポンプ１とモータ３との間のブ
ラケット４にももちろん、通気孔１３が設けられてい
る。空気の吐出口については、図示はしないが、ポンプ
１のケーシング１ａの外周面に形成されている。
て、空気の吸入口１０が、モータ３のケーシング３ａに
設けられ、それにより、モータ３の内部に空気流路１１
が形成されている。その吸入口１０は、例えばモータ３
のケーシング３ａの、ポンプ１の反対側の端部に設けら
れ、ここでは更にその吸入口１０に円筒状のダクト１２
が付加されている。またポンプ１とモータ３との間のブ
ラケット４にももちろん、通気孔１３が設けられてい
る。空気の吐出口については、図示はしないが、ポンプ
１のケーシング１ａの外周面に形成されている。
【００２１】上記構成において、モータ３を作動させて
ポンプ１の羽根車２を回転させると、ポンプ１は、吸入
口１０からモータ３内の空気流路１１を通して吸入した
空気を圧縮し、その圧縮空気を吐出口から触媒コンバー
タへ二次空気として供給する。
ポンプ１の羽根車２を回転させると、ポンプ１は、吸入
口１０からモータ３内の空気流路１１を通して吸入した
空気を圧縮し、その圧縮空気を吐出口から触媒コンバー
タへ二次空気として供給する。
【００２２】上記電動ポンプのように渦流式のポンプ１
を用いることにより、供給空気の圧力−流量特性を、車
両用触媒コンバータへの二次空気供給に適したものとす
ることができる。即ち、図２の特性図に示すように、こ
の渦流式のポンプ１を用いた電動ポンプでは、その供給
空気の圧力Ｐの変化に対する流量Ｑの変化が小さく、圧
力Ｐを高めると、流量Ｑは緩やかに低下する。従って上
記電動ポンプでは、この特性から、触媒コンバータ（図
示せず）へ、触媒の温度を低下させない程度の適度な流
量Ｑと、充分な圧力Ｐとで二次空気を供給するように、
その供給空気の圧力と流量とを容易にコントロールする
ことが可能となる。しかもその供給空気の圧力Ｐを、流
量Ｑを適度に保った状態で広いレンジで変えることも可
能となる。その結果、触媒コンバータの排気ガス浄化機
能を充分に働かせることができる。
を用いることにより、供給空気の圧力−流量特性を、車
両用触媒コンバータへの二次空気供給に適したものとす
ることができる。即ち、図２の特性図に示すように、こ
の渦流式のポンプ１を用いた電動ポンプでは、その供給
空気の圧力Ｐの変化に対する流量Ｑの変化が小さく、圧
力Ｐを高めると、流量Ｑは緩やかに低下する。従って上
記電動ポンプでは、この特性から、触媒コンバータ（図
示せず）へ、触媒の温度を低下させない程度の適度な流
量Ｑと、充分な圧力Ｐとで二次空気を供給するように、
その供給空気の圧力と流量とを容易にコントロールする
ことが可能となる。しかもその供給空気の圧力Ｐを、流
量Ｑを適度に保った状態で広いレンジで変えることも可
能となる。その結果、触媒コンバータの排気ガス浄化機
能を充分に働かせることができる。
【００２３】また、渦流式のポンプ１は、遠心式に比べ
て羽根車２の回転数が低いため、それだけ上記電動ポン
プは寿命が長くなる。
て羽根車２の回転数が低いため、それだけ上記電動ポン
プは寿命が長くなる。
【００２４】更に、空気流路１１をモータ３内に形成し
たことにより、この電動ポンプを稼働させた際にその空
気流路１１を流れる空気によって、モータ３を自動的に
冷却することができる。そのため、モータ３の効率を高
めるとともに、その寿命、つまり上記電動ポンプの寿命
をも延ばすことができる。その上、モータ３を高効率化
し得ることから、そのモータ３を小型化することも可能
となる。
たことにより、この電動ポンプを稼働させた際にその空
気流路１１を流れる空気によって、モータ３を自動的に
冷却することができる。そのため、モータ３の効率を高
めるとともに、その寿命、つまり上記電動ポンプの寿命
をも延ばすことができる。その上、モータ３を高効率化
し得ることから、そのモータ３を小型化することも可能
となる。
【００２５】尚、この実施例では、モータ３側に吸入
口、ポンプ１側に吐出口を設けたが、それとは逆に、ポ
ンプ１側に吸入口、モータ３側に吐出口を設けてもよ
い。この場合にも、上記空気流路１１によるモータ３の
冷却効果が得られる。
口、ポンプ１側に吐出口を設けたが、それとは逆に、ポ
ンプ１側に吸入口、モータ３側に吐出口を設けてもよ
い。この場合にも、上記空気流路１１によるモータ３の
冷却効果が得られる。
【００２６】その他、上記モータ３にブラシレスモータ
を用いれば、ブラシモータのようにブラシとコンミテー
タとの摩擦部分がないために、モータ３の寿命を延ばす
ことができる。それとともに、摩擦による粉塵の発生も
ないため、モータ３側を吸入口、ポンプ１側を吐出口と
した場合にも、粉塵がポンプ１に入り込んでポンプ１を
故障させるということもない。
を用いれば、ブラシモータのようにブラシとコンミテー
タとの摩擦部分がないために、モータ３の寿命を延ばす
ことができる。それとともに、摩擦による粉塵の発生も
ないため、モータ３側を吸入口、ポンプ１側を吐出口と
した場合にも、粉塵がポンプ１に入り込んでポンプ１を
故障させるということもない。
【００２７】実施例２ 図３（Ａ），（Ｂ）に、実施例２における電動ポンプの
断面図を示す。尚、図３（Ａ），（Ｂ）中、図１に示し
た実施例１の電動ポンプと同様の構成要素については、
同一の符号を付して説明を省略する。
断面図を示す。尚、図３（Ａ），（Ｂ）中、図１に示し
た実施例１の電動ポンプと同様の構成要素については、
同一の符号を付して説明を省略する。
【００２８】図のように、この実施例２における電動ポ
ンプでは、上記実施例１における電動ポンプの構成に加
え、モータ３に消音器１４，１５が設けられている。
ンプでは、上記実施例１における電動ポンプの構成に加
え、モータ３に消音器１４，１５が設けられている。
【００２９】図３（Ａ）に示した電動ポンプの場合に
は、モータ３のケーシング３ａの吸入口１０に付加され
たダクト１２の内部に、吸音材から成る吸収型の消音器
１４が配置されている。このように吸収型の消音器１４
を設けることにより、ダクト１２から漏れるモータ３の
騒音を吸収し低減させることができる。
は、モータ３のケーシング３ａの吸入口１０に付加され
たダクト１２の内部に、吸音材から成る吸収型の消音器
１４が配置されている。このように吸収型の消音器１４
を設けることにより、ダクト１２から漏れるモータ３の
騒音を吸収し低減させることができる。
【００３０】また、図３（Ｂ）に示した電動ポンプの場
合には、空気流路１１の形成されたモータ３の内部、お
よびダクト１２の内部に、共鳴型の消音器１５が配置さ
れている。この共鳴型の消音器１５は、凹部１５ａの開
口に孔開き板材１５ｂを取り付けて成るもので、その凹
部１５ａと孔開き板材１５ｂの孔１５ｃとの大きさ，形
状によって決まる周波数の音を共鳴させて消音させる。
ここでは、ブラケット４のモータ３側の面と、ダクト１
２の内面とに形成された凹部１５ａを利用し、それぞれ
の凹部１５ａの開口に孔開き部材１５ｂを取り付けるこ
とによって複数の消音器１５が形成されている。
合には、空気流路１１の形成されたモータ３の内部、お
よびダクト１２の内部に、共鳴型の消音器１５が配置さ
れている。この共鳴型の消音器１５は、凹部１５ａの開
口に孔開き板材１５ｂを取り付けて成るもので、その凹
部１５ａと孔開き板材１５ｂの孔１５ｃとの大きさ，形
状によって決まる周波数の音を共鳴させて消音させる。
ここでは、ブラケット４のモータ３側の面と、ダクト１
２の内面とに形成された凹部１５ａを利用し、それぞれ
の凹部１５ａの開口に孔開き部材１５ｂを取り付けるこ
とによって複数の消音器１５が形成されている。
【００３１】このような共鳴型の消音器１５を設け、し
かもそれぞれの凹部１５ａと孔開き板材１５ｂの孔１５
ｃとの大きさ，形状を予め適宜に設定しておくことによ
り、モータ３の騒音のうち、特に耳障りな高周波成分を
低減させることができる。
かもそれぞれの凹部１５ａと孔開き板材１５ｂの孔１５
ｃとの大きさ，形状を予め適宜に設定しておくことによ
り、モータ３の騒音のうち、特に耳障りな高周波成分を
低減させることができる。
【００３２】実施例３ この実施例３における電動モータでは、上記実施例１あ
るいは実施例２における電動モータの渦流式のポンプ１
の羽根車２に改良が加えられている。
るいは実施例２における電動モータの渦流式のポンプ１
の羽根車２に改良が加えられている。
【００３３】即ち、図４の平面図に示す如く、羽根車２
を構成する多数の羽根２ａのピッチが、その羽根車の回
転軸２ｂに対して対称とした状態で、不等ピッチとされ
ている。ここでは、羽根２ａのピッチは、羽根車２の９
０度の回転角で最大ピッチから最小ピッチまで、次の９
０度では最小ピッチから最大ピッチまでと徐々に変化す
るように設定されている。
を構成する多数の羽根２ａのピッチが、その羽根車の回
転軸２ｂに対して対称とした状態で、不等ピッチとされ
ている。ここでは、羽根２ａのピッチは、羽根車２の９
０度の回転角で最大ピッチから最小ピッチまで、次の９
０度では最小ピッチから最大ピッチまでと徐々に変化す
るように設定されている。
【００３４】このように羽根車２の羽根２ａを不等ピッ
チとすることにより、回転する羽根車２が発生させる騒
音の周波数分布を均一化して、レベルの突出した周波数
成分をなくすことができ、結果としてポンプ１の騒音を
低減させることができる。
チとすることにより、回転する羽根車２が発生させる騒
音の周波数分布を均一化して、レベルの突出した周波数
成分をなくすことができ、結果としてポンプ１の騒音を
低減させることができる。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
車両用触媒コンバータへの二次空気供給に適した圧力−
流量特性を備え、しかも寿命の長い電動ポンプを提供す
ることができる。従って、本発明に係る二次空気供給用
電動ポンプを用いることにより、車両用触媒コンバータ
の排気ガス浄化機能を充分に働かせることができる。
車両用触媒コンバータへの二次空気供給に適した圧力−
流量特性を備え、しかも寿命の長い電動ポンプを提供す
ることができる。従って、本発明に係る二次空気供給用
電動ポンプを用いることにより、車両用触媒コンバータ
の排気ガス浄化機能を充分に働かせることができる。
【００３６】更に、本発明に係る二次空気供給用電動ポ
ンプでは、モータを自動的に冷却し得ることから、その
モータを高効率化，小型化することも可能となる。
ンプでは、モータを自動的に冷却し得ることから、その
モータを高効率化，小型化することも可能となる。
【図１】本発明の実施例１における二次空気供給用電動
ポンプの断面図である。
ポンプの断面図である。
【図２】実施例１における二次空気供給用電動ポンプの
圧力−流量特性図である。
圧力−流量特性図である。
【図３】（Ａ），（Ｂ）は、本発明の実施例２における
二次空気供給用電動ポンプの断面図である。
二次空気供給用電動ポンプの断面図である。
【図４】本発明の実施例３における二次空気供給用電動
ポンプの羽根車の平面図である。
ポンプの羽根車の平面図である。
【図５】従来例における二次空気供給用電動ポンプの断
面図である。
面図である。
【図６】従来例における二次空気供給用電動ポンプの圧
力−流量特性図である。
力−流量特性図である。
１ ポンプ ２ 羽根車 ２ａ 羽根 ２ｂ 回転軸 ３ モータ ３ａ ケーシング １０ 吸入口 １１ 空気流路 １４，１５ 消音器
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年１月１０日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正内容】
【図２】
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正内容】
【図３】
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図５】
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
Claims (4)
- 【請求項１】 渦流式のポンプと、そのポンプの羽根車
を回転させるモータとを一体的に組み合わせて構成する
とともに、 空気の吸入口あるいは吐出口を上記モータのケーシング
に設けることにより、そのモータ内部に空気流路を形成
したことを特徴とする車両用触媒コンバータの二次空気
供給用電動ポンプ。 - 【請求項２】 上記モータとして、ブラシレスモータを
用いたことを特徴とする請求項第１項記載の車両用触媒
コンバータの二次空気供給用電動ポンプ。 - 【請求項３】 上記モータに、消音器を設けたことを特
徴とする請求項第１項または第２項記載の車両用触媒コ
ンバータの二次空気供給用電動ポンプ。 - 【請求項４】 上記渦流式のポンプの羽根車を構成する
多数の羽根のピッチを、その羽根車の回転軸に対して対
称とした状態で、不等ピッチとしたことを特徴とする請
求項第１項または第２項または第３項記載の車両用触媒
コンバータの二次空気供給用電動ポンプ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3347360A JPH05179941A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 車両用触媒コンバータの二次空気供給用電動ポンプ |
| KR1019920009276A KR930013489A (ko) | 1991-12-27 | 1992-05-29 | 차량용 촉매 콘버터의 2차공기 공급용 전동펌프 |
| DE4244458A DE4244458A1 (en) | 1991-12-27 | 1992-12-23 | Electric pump supplying by=pass air to vehicle catalytic converters - circulates air inside motor case for cooling of motor, and has noise absorbers in air suction port |
| ITRM920927A IT1256815B (it) | 1991-12-27 | 1992-12-24 | Pompa a vortice. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3347360A JPH05179941A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 車両用触媒コンバータの二次空気供給用電動ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05179941A true JPH05179941A (ja) | 1993-07-20 |
Family
ID=18389702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3347360A Pending JPH05179941A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 車両用触媒コンバータの二次空気供給用電動ポンプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05179941A (ja) |
| KR (1) | KR930013489A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5975843A (en) * | 1997-08-06 | 1999-11-02 | Denso Corporation | Fluid supply device having irregular vane grooves |
| JP2001214894A (ja) * | 2000-01-28 | 2001-08-10 | Seiko Epson Corp | 軸流ファン、遠心力ファン、およびこれらを用いた電子機器 |
| JP2005282500A (ja) * | 2004-03-30 | 2005-10-13 | Toshiba Corp | 流体ポンプ、冷却装置及電気機器 |
| JP2013166145A (ja) * | 2008-11-14 | 2013-08-29 | Alfred Kaercher Gmbh & Co Kg | 高圧洗浄装置 |
| CN104196737A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-10 | 中国一冶集团有限公司 | 离心风机 |
| CN110080866A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-02 | 重庆大江动力设备制造有限公司 | 一种用于发电机组上的减排装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113323894B (zh) * | 2021-06-04 | 2022-08-12 | 烟台东德实业有限公司 | 一种防腐防爆旋涡型氢气循环泵 |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP3347360A patent/JPH05179941A/ja active Pending
-
1992
- 1992-05-29 KR KR1019920009276A patent/KR930013489A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110080866A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-02 | 重庆大江动力设备制造有限公司 | 一种用于发电机组上的减排装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930013489A (ko) | 1993-07-22 |
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