JPH05179582A - スチールコード及びその製造方法 - Google Patents
スチールコード及びその製造方法Info
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- JPH05179582A JPH05179582A JP3357952A JP35795291A JPH05179582A JP H05179582 A JPH05179582 A JP H05179582A JP 3357952 A JP3357952 A JP 3357952A JP 35795291 A JP35795291 A JP 35795291A JP H05179582 A JPH05179582 A JP H05179582A
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- Japan
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- pitch
- strands
- cord
- twisted
- steel cord
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Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2015—Strands
- D07B2201/2022—Strands coreless
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2207/00—Rope or cable making machines
- D07B2207/20—Type of machine
- D07B2207/204—Double twist winding
- D07B2207/205—Double twist winding comprising flyer
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Wire Processing (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 素線間の隙間形成性能とともにコード保形性
を高め、ゴム浸透性及び信頼性、を向上するとともに、
タイヤユニホーム性を向上し、また、製造能率とともに
製品精度、信頼性を向上したスチールコード及びその製
造方法を提供する。 【構成】 素線１〜３を撚り合わせて形成したスチール
コードにおいて、素線１，２は同一撚りピツチＰで相互
に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋状に形成するとと
もに、素線１はピツチ及び波付け高さの異なる型付け
（型付けピツチＰａと波付け高さＨａ）と撚り合わせ
（撚りピツチＰ、波付け高さＨ）により素線１に撚り合
わせて複合螺旋状（ａ，ｂ）に形成し、コード長手方向
にオープン部Ｘとクローズ部Ｙを交互に形成し、また、
素線３の直径をｄ及び撚りピツチをＰとすると、素線３
の型付けピツチＰａを、下式の範囲とする。
を高め、ゴム浸透性及び信頼性、を向上するとともに、
タイヤユニホーム性を向上し、また、製造能率とともに
製品精度、信頼性を向上したスチールコード及びその製
造方法を提供する。 【構成】 素線１〜３を撚り合わせて形成したスチール
コードにおいて、素線１，２は同一撚りピツチＰで相互
に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋状に形成するとと
もに、素線１はピツチ及び波付け高さの異なる型付け
（型付けピツチＰａと波付け高さＨａ）と撚り合わせ
（撚りピツチＰ、波付け高さＨ）により素線１に撚り合
わせて複合螺旋状（ａ，ｂ）に形成し、コード長手方向
にオープン部Ｘとクローズ部Ｙを交互に形成し、また、
素線３の直径をｄ及び撚りピツチをＰとすると、素線３
の型付けピツチＰａを、下式の範囲とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用タイヤや搬送用
ベルト等にゴム・コード複合体として適用され、特に乗
用車用スチールラジアルタイヤにおけるベルト層の補強
材として好適なスチールコード及びその製造方法に関す
るものである。
ベルト等にゴム・コード複合体として適用され、特に乗
用車用スチールラジアルタイヤにおけるベルト層の補強
材として好適なスチールコード及びその製造方法に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗用車用スチールラジアルタイヤ
におけるベルト層の補強材としては、３〜５本の素線を
相互に線接触状にして撚り合わせて形成した１×ｎ構造
のクローズ型スチールコードが広く使用されている。し
かし、このスチールコードの中心部にゴムが浸透し難い
空間が形成されて、タイヤ成形加硫時にそのコード内に
空洞ができ、タイヤトレツドからベルト層に達する外傷
を受けると、水がその外傷から前記空洞に入りコード長
手方向に拡散され、コード腐食が助長されてゴムとの接
着性が低下しセパレーション現象を起こす欠点がある。
この問題の解決策としては、例えば、コードの直径を大
きくして各素線間に隙間を形成しゴム浸透性を高めた１
×５構造のオープン型スチールコードが開発されてい
る。
におけるベルト層の補強材としては、３〜５本の素線を
相互に線接触状にして撚り合わせて形成した１×ｎ構造
のクローズ型スチールコードが広く使用されている。し
かし、このスチールコードの中心部にゴムが浸透し難い
空間が形成されて、タイヤ成形加硫時にそのコード内に
空洞ができ、タイヤトレツドからベルト層に達する外傷
を受けると、水がその外傷から前記空洞に入りコード長
手方向に拡散され、コード腐食が助長されてゴムとの接
着性が低下しセパレーション現象を起こす欠点がある。
この問題の解決策としては、例えば、コードの直径を大
きくして各素線間に隙間を形成しゴム浸透性を高めた１
×５構造のオープン型スチールコードが開発されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の前記オープン型
スチールコードは、コード径の拡大により各素線間に隙
間が形成されて、低荷重時の伸びが大きく変形し易い構
造になつており、ゴム内に埋設して加硫する際に前記隙
間が閉塞されたり、伸び差が生じて形状が不均等になる
などゴム浸透性の低下、タイヤユニホーム性（均一性、
タイヤバランス）低下の原因となる。また、コード径が
増加して接着用ゴムが厚くなりタイヤ重量や燃料消費量
が増加するなどの問題点がある。また、１×３構造のス
チールコードを前記のようなオープン構造にすると同様
な問題点があり課題になつている。
スチールコードは、コード径の拡大により各素線間に隙
間が形成されて、低荷重時の伸びが大きく変形し易い構
造になつており、ゴム内に埋設して加硫する際に前記隙
間が閉塞されたり、伸び差が生じて形状が不均等になる
などゴム浸透性の低下、タイヤユニホーム性（均一性、
タイヤバランス）低下の原因となる。また、コード径が
増加して接着用ゴムが厚くなりタイヤ重量や燃料消費量
が増加するなどの問題点がある。また、１×３構造のス
チールコードを前記のようなオープン構造にすると同様
な問題点があり課題になつている。
【０００４】本発明は、上記のような課題に対処するた
めに開発されたものであつて、その目的とする処は、素
線間の隙間形成性能とともにコード保形性を高め、ゴム
浸透性及び信頼性、即ち耐疲労性、耐久性を向上すると
ともに、タイヤユニホーム性を向上し、また、製造能率
とともに製品精度、信頼性を向上したスチールコード及
びその製造方法を提供するにある。
めに開発されたものであつて、その目的とする処は、素
線間の隙間形成性能とともにコード保形性を高め、ゴム
浸透性及び信頼性、即ち耐疲労性、耐久性を向上すると
ともに、タイヤユニホーム性を向上し、また、製造能率
とともに製品精度、信頼性を向上したスチールコード及
びその製造方法を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、３本の素線を
撚り合わせて形成したスチールコードにおいて、前記素
線の２本は同一撚りピツチで相互に線接触状に撚り合わ
せて同様な螺旋状に形成するとともに、前記素線の他の
１本はピツチ及び波付け高さの異なる型付けと撚り合わ
せにより２本の前記素線に撚り合わせて複合螺旋状に形
成し、コード長手方向にオープン部とクローズ部を交互
に形成したことにより、また、複合螺旋形状に形成され
た前記素線の直径をｄ及び前記撚りピツチをＰとする
と、同素線の型付けピツチＰａを、
撚り合わせて形成したスチールコードにおいて、前記素
線の２本は同一撚りピツチで相互に線接触状に撚り合わ
せて同様な螺旋状に形成するとともに、前記素線の他の
１本はピツチ及び波付け高さの異なる型付けと撚り合わ
せにより２本の前記素線に撚り合わせて複合螺旋状に形
成し、コード長手方向にオープン部とクローズ部を交互
に形成したことにより、また、複合螺旋形状に形成され
た前記素線の直径をｄ及び前記撚りピツチをＰとする
と、同素線の型付けピツチＰａを、
【０００６】
【数１】上記式の範囲とし、さらに、前記オープン部の
素線間に隙間０．０３〜０．０９mmを形成するととも
に、荷重５kgf を加えた時のコード伸びを０．２％以下
にすることにより、１本の素線側に隙間を形成し、他の
素線間は線接触状に撚り合わせて、コード長手方向にオ
ープン部とクローズ部を交互に形成した構造とし、適度
の隙間形成とともに、コード伸びを低減し変形し難いコ
ンパクトな形状にしてコード保形性を高めている。ま
た、１本の素線を回転式型付機構により型付けした後、
同素線に２本の素線を前記型付けよりも大きいピツチ及
び波付け高さで異なる位相に撚り合わせて、２本の前記
素線は同じ撚りピツチで相互に線接触状に撚り合わせて
同様な螺旋状に形成するとともに、前記素線の他の１本
はピツチ及び波付け高さの異なる型付けと撚り合わせに
より２本の前記素線に撚り合わせて複合螺旋状に形成
し、コード長手方向にオープン部とクローズ部を交互に
形成することにより、一連の工程で能率良く製造可能と
し、製品精度、信頼性を高めている。
素線間に隙間０．０３〜０．０９mmを形成するととも
に、荷重５kgf を加えた時のコード伸びを０．２％以下
にすることにより、１本の素線側に隙間を形成し、他の
素線間は線接触状に撚り合わせて、コード長手方向にオ
ープン部とクローズ部を交互に形成した構造とし、適度
の隙間形成とともに、コード伸びを低減し変形し難いコ
ンパクトな形状にしてコード保形性を高めている。ま
た、１本の素線を回転式型付機構により型付けした後、
同素線に２本の素線を前記型付けよりも大きいピツチ及
び波付け高さで異なる位相に撚り合わせて、２本の前記
素線は同じ撚りピツチで相互に線接触状に撚り合わせて
同様な螺旋状に形成するとともに、前記素線の他の１本
はピツチ及び波付け高さの異なる型付けと撚り合わせに
より２本の前記素線に撚り合わせて複合螺旋状に形成
し、コード長手方向にオープン部とクローズ部を交互に
形成することにより、一連の工程で能率良く製造可能と
し、製品精度、信頼性を高めている。
【０００７】
【作用】３本の素線を撚り合わせて形成したスチールコ
ードにおいて、前記素線の２本は同一撚りピツチで相互
に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋状に形成し、前記
素線の他の１本はピツチ及び波付け高さの異なる型付け
と撚り合わせにより２本の前記素線に撚り合わせて複合
螺旋状に形成し、１本の素線側に隙間を形成し他の素線
間を線接触状に撚り合わせて、コード長手方向に隙間を
形成したオープン部とクローズ部を交互に形成した構造
とし、適度の隙間を形成するとともに、従来のオープン
型コードに比べコード伸びが著しく低減され、コード径
の増加が殆んどなくコンパクトで変形し難い優れたコー
ド保形性を有し、ゴム内に容易に精度良く埋設されて、
優れたゴム浸透性、タイヤユニホーム性が得られる。ま
た、複合螺旋形状に形成された前記素線の直径をｄ及び
前記撚りピツチをＰとすると、同素線の型付けピツチＰ
ａを、
ードにおいて、前記素線の２本は同一撚りピツチで相互
に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋状に形成し、前記
素線の他の１本はピツチ及び波付け高さの異なる型付け
と撚り合わせにより２本の前記素線に撚り合わせて複合
螺旋状に形成し、１本の素線側に隙間を形成し他の素線
間を線接触状に撚り合わせて、コード長手方向に隙間を
形成したオープン部とクローズ部を交互に形成した構造
とし、適度の隙間を形成するとともに、従来のオープン
型コードに比べコード伸びが著しく低減され、コード径
の増加が殆んどなくコンパクトで変形し難い優れたコー
ド保形性を有し、ゴム内に容易に精度良く埋設されて、
優れたゴム浸透性、タイヤユニホーム性が得られる。ま
た、複合螺旋形状に形成された前記素線の直径をｄ及び
前記撚りピツチをＰとすると、同素線の型付けピツチＰ
ａを、
【０００８】
【数１】上記式の範囲とし、さらに、前記オープン部の
素線間に隙間０．０３〜０．０９mmを形成するととも
に、荷重５kgf を加えた時のコード伸びが０．２％以下
にすることにより、隙間の形成性能、コード保形性及び
信頼性がさらに高められる。また、１本の素線を回転式
型付機構により型付けした後、同素線に２本の素線を前
記型付けよりも大きいピツチ及び波付け高さで異なる位
相に撚り合わせることにより、前記のような構成のスチ
ールコードが一連の工程で能率良く製造されて、製品の
精度、信頼性が高められる。
素線間に隙間０．０３〜０．０９mmを形成するととも
に、荷重５kgf を加えた時のコード伸びが０．２％以下
にすることにより、隙間の形成性能、コード保形性及び
信頼性がさらに高められる。また、１本の素線を回転式
型付機構により型付けした後、同素線に２本の素線を前
記型付けよりも大きいピツチ及び波付け高さで異なる位
相に撚り合わせることにより、前記のような構成のスチ
ールコードが一連の工程で能率良く製造されて、製品の
精度、信頼性が高められる。
【０００９】
【実施例】図１及び図２に本発明のスチールコードの一
実施例、図４にそのスチールコードの製造装置の一実施
例を示す。図中１，２，３は真鍮めっき等の表面処理が
施された素線、ｄは素線の直径、Ｈは撚り合わせの波付
け高さ、Ｈａは型付けの波付け高さ、Ｐは撚りピツチ、
Ｐａは型付けピツチ、Ｓは素線３と他の素線１又は２と
の間に形成された隙間、Ｘは素線間に隙間が形成されて
いるオープン部、Ｙは素線間に隙間が格別に形成されて
ないクローズ部、１１はボビン、１２は回転式型付機
構、１３ａ，ｂは中空軸、１４ａ，ｂは案内輪、１５は
弧状の回転ガイド、１６はオーバーツイスター、１７は
キャプスタン、１８は巻取ドラム、１９は回転制御用の
駆動モータであり、図１，２に示すスチールコードは、
好ましくは引張り強度２５０〜４００kgf/mm2 の素線
１，２，３で構成され、素線１，２，３を撚り合わせて
形成したスチールコードにおいて、素線１，２は同じ撚
りピツチＰで相互に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋
状に形成するとともに、素線３はピツチ及び波付け高さ
の異なる型付け（型付けピツチＰａ，波付け高さＨａ）
と撚り合わせ（撚りピツチＰ，波付け高さＨ）により素
線１，２と撚り合わせて複合螺旋状（ａ，ｂ）に形成
し、コード長手方向にオープン部Ｘとクローズ部Ｙを交
互に形成したスチールコードになつている。また、前記
スチールコードにおいて、複合螺旋形状（ａ，ｂ）に形
成された素線３の直径をｄ及び撚りピツチをＰとする
と、素線３の型付けピツチをＰａを、
実施例、図４にそのスチールコードの製造装置の一実施
例を示す。図中１，２，３は真鍮めっき等の表面処理が
施された素線、ｄは素線の直径、Ｈは撚り合わせの波付
け高さ、Ｈａは型付けの波付け高さ、Ｐは撚りピツチ、
Ｐａは型付けピツチ、Ｓは素線３と他の素線１又は２と
の間に形成された隙間、Ｘは素線間に隙間が形成されて
いるオープン部、Ｙは素線間に隙間が格別に形成されて
ないクローズ部、１１はボビン、１２は回転式型付機
構、１３ａ，ｂは中空軸、１４ａ，ｂは案内輪、１５は
弧状の回転ガイド、１６はオーバーツイスター、１７は
キャプスタン、１８は巻取ドラム、１９は回転制御用の
駆動モータであり、図１，２に示すスチールコードは、
好ましくは引張り強度２５０〜４００kgf/mm2 の素線
１，２，３で構成され、素線１，２，３を撚り合わせて
形成したスチールコードにおいて、素線１，２は同じ撚
りピツチＰで相互に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋
状に形成するとともに、素線３はピツチ及び波付け高さ
の異なる型付け（型付けピツチＰａ，波付け高さＨａ）
と撚り合わせ（撚りピツチＰ，波付け高さＨ）により素
線１，２と撚り合わせて複合螺旋状（ａ，ｂ）に形成
し、コード長手方向にオープン部Ｘとクローズ部Ｙを交
互に形成したスチールコードになつている。また、前記
スチールコードにおいて、複合螺旋形状（ａ，ｂ）に形
成された素線３の直径をｄ及び撚りピツチをＰとする
と、素線３の型付けピツチをＰａを、
【００１０】
【数１】前記式の範囲としたスチールコードになつてい
る。さらに、前記スチールコードにおいて、オープン部
Ｘの素線間（素線３と１又は２の間）に隙間Ｓ０．０３
〜０．０９mmを形成するとともに、荷重５kgf を加えた
時のコード伸びが０．２％以下であるスチールコードに
なつている。また、素線３を回転式型付機構１２により
型付けした後、素線３に２本の素線１，２を前記型付け
よりも大きいピツチ及び波付け高さで異なる位相に撚り
合わせて、素線１，２は同じ撚りピツチＰで相互に線接
触状に撚り合わせて同様な螺旋状に形成するとともに、
素線１はピツチ及び波付け高さの異なる型付け（型付け
ピツチＰａ，波付け高さＨａ）と撚り合わせ（撚りピツ
チＰ，波付け高さＨ）により素線１，２と撚り合わせて
複合螺旋状（ａ，ｂ）に形成し、コード長手方向にオー
プン部Ｘとクローズ部Ｙを交互に形成するスチールコー
ドの製造方法になつている。
る。さらに、前記スチールコードにおいて、オープン部
Ｘの素線間（素線３と１又は２の間）に隙間Ｓ０．０３
〜０．０９mmを形成するとともに、荷重５kgf を加えた
時のコード伸びが０．２％以下であるスチールコードに
なつている。また、素線３を回転式型付機構１２により
型付けした後、素線３に２本の素線１，２を前記型付け
よりも大きいピツチ及び波付け高さで異なる位相に撚り
合わせて、素線１，２は同じ撚りピツチＰで相互に線接
触状に撚り合わせて同様な螺旋状に形成するとともに、
素線１はピツチ及び波付け高さの異なる型付け（型付け
ピツチＰａ，波付け高さＨａ）と撚り合わせ（撚りピツ
チＰ，波付け高さＨ）により素線１，２と撚り合わせて
複合螺旋状（ａ，ｂ）に形成し、コード長手方向にオー
プン部Ｘとクローズ部Ｙを交互に形成するスチールコー
ドの製造方法になつている。
【００１１】図４に示す製造装置は、駆動モータ１９に
より伝導機構を介して回転制御される回転型付体１２ａ
と、回転型付体１２ａ内に配設されている複数本（図示
例は４本）の型付ピン１２ｂ等からなる回転式型付機構
１２、回転型付体１２ａに対して逆方向に回転制御され
る弧状の回転ガイド１５等を具備し、各ボビン１１に引
張り強度２５０〜４００kgf/mm2 の素線１，２，３が巻
き取られ、ボビン１１から繰り出される素線３は、矢示
方向に回転制御されている回転型付体１２ａ内で複数本
の型付ピン１２ｂにより所望の型付けピツチＰａ、波付
け高さＨａに型付けされ、回転型付体１２ａの回転速度
により型付けピツチＰａが調節され、型付ピン１２ｂの
間隔ｈにより波付け高さＨａが調節される（図２Ｄ参
照）。さらに、所定の型付けがなされた素線３に他のボ
ビン１１から繰り出される素線１，２が引き揃えられて
中空軸１３ａ内を通過し、矢示の逆方向に回転制御され
ている案内輪１４ａ、弧状の回転ガイド１５及び案内輪
１４ｂにより逆方向に２度撚り合わされ、オーバーツイ
スター１６、ならしロール、キャプスタン１７等を経て
スチールコードに製造されてボビン１８に巻き取られ
る。
より伝導機構を介して回転制御される回転型付体１２ａ
と、回転型付体１２ａ内に配設されている複数本（図示
例は４本）の型付ピン１２ｂ等からなる回転式型付機構
１２、回転型付体１２ａに対して逆方向に回転制御され
る弧状の回転ガイド１５等を具備し、各ボビン１１に引
張り強度２５０〜４００kgf/mm2 の素線１，２，３が巻
き取られ、ボビン１１から繰り出される素線３は、矢示
方向に回転制御されている回転型付体１２ａ内で複数本
の型付ピン１２ｂにより所望の型付けピツチＰａ、波付
け高さＨａに型付けされ、回転型付体１２ａの回転速度
により型付けピツチＰａが調節され、型付ピン１２ｂの
間隔ｈにより波付け高さＨａが調節される（図２Ｄ参
照）。さらに、所定の型付けがなされた素線３に他のボ
ビン１１から繰り出される素線１，２が引き揃えられて
中空軸１３ａ内を通過し、矢示の逆方向に回転制御され
ている案内輪１４ａ、弧状の回転ガイド１５及び案内輪
１４ｂにより逆方向に２度撚り合わされ、オーバーツイ
スター１６、ならしロール、キャプスタン１７等を経て
スチールコードに製造されてボビン１８に巻き取られ
る。
【００１２】引張り強度２５０〜４００kgf/mm2 の素線
を使用して１×３構造にすることにより、強度が適度に
確保されるとともに軽量化される。素線３は、ピツチ及
び波付け高さの異なる型付け（型付けピツチＰａ，波付
け高さＨａ、図２Ｄ参照）と撚り合わせ（撚りピツチ
Ｐ，波付け高さＨ）が複合されて、交互に形成された低
い波山部ａと高い波山部ｂを有する複合螺旋状（ａ，
ｂ、図２Ｃ参照）に形成され、素線１，２は、通常の同
じ螺旋状（撚りピツチＰ，波付け高さＨ、図２Ａ，Ｂ参
照）に形成されて、図１に示すように素線１，２は線接
触状に撚り合わされているのに対し素線３は前記のよう
な複合螺旋状に形成され、その素線３と素線１又は２と
の間にコード長手方向に間隔を置き隙間Ｓが形成され
て、コード長手方向に隙間Ｓが形成されたオープン部Ｘ
と隙間Ｓが形成されないクローズ部Ｙが交互に形成され
る。
を使用して１×３構造にすることにより、強度が適度に
確保されるとともに軽量化される。素線３は、ピツチ及
び波付け高さの異なる型付け（型付けピツチＰａ，波付
け高さＨａ、図２Ｄ参照）と撚り合わせ（撚りピツチ
Ｐ，波付け高さＨ）が複合されて、交互に形成された低
い波山部ａと高い波山部ｂを有する複合螺旋状（ａ，
ｂ、図２Ｃ参照）に形成され、素線１，２は、通常の同
じ螺旋状（撚りピツチＰ，波付け高さＨ、図２Ａ，Ｂ参
照）に形成されて、図１に示すように素線１，２は線接
触状に撚り合わされているのに対し素線３は前記のよう
な複合螺旋状に形成され、その素線３と素線１又は２と
の間にコード長手方向に間隔を置き隙間Ｓが形成され
て、コード長手方向に隙間Ｓが形成されたオープン部Ｘ
と隙間Ｓが形成されないクローズ部Ｙが交互に形成され
る。
【００１３】前記隙間Ｓは、０．０３mm未満になるとゴ
ムが十分に浸透されず、０．０９mmを越えるとコード伸
びが大きくなり変形し易くなつてタイヤユニホーム性
（均一性、タイヤバランス）が損なわれる。また、荷重
５kgf を加えた時の伸び０．２％以下で良好なタイヤユ
ニホーム性が得られ、０．２％を越えると悪くなる。図
３に示すように、素線の直径をｄ、１×３構造のクロー
ズ型スチールコードにおける各素線の中心部を結ぶ仮想
円の直径をＤ0 とすると、その仮想円の円周πＤ 0 、撚
りピツチＰ及び素線の長さＬは図３（Ｂ）のような関係
を有し、次のような撚りピツチＰと素線３の型付けピツ
チＰａの関係式が得られ、
ムが十分に浸透されず、０．０９mmを越えるとコード伸
びが大きくなり変形し易くなつてタイヤユニホーム性
（均一性、タイヤバランス）が損なわれる。また、荷重
５kgf を加えた時の伸び０．２％以下で良好なタイヤユ
ニホーム性が得られ、０．２％を越えると悪くなる。図
３に示すように、素線の直径をｄ、１×３構造のクロー
ズ型スチールコードにおける各素線の中心部を結ぶ仮想
円の直径をＤ0 とすると、その仮想円の円周πＤ 0 、撚
りピツチＰ及び素線の長さＬは図３（Ｂ）のような関係
を有し、次のような撚りピツチＰと素線３の型付けピツ
チＰａの関係式が得られ、
【００１４】
【数１】型付けピツチＰａを上記式の範囲に設定するこ
とにより、隙間Ｓが適度に確保されて表２に示すような
評価が得られ、優れたゴム浸透性が得られる。
とにより、隙間Ｓが適度に確保されて表２に示すような
評価が得られ、優れたゴム浸透性が得られる。
【００１５】
【表１】
【００１６】表１，２に示す試料は、直径０．２５又は
０．２８mmの素線により、１×５構造、１×３構造のク
ローズ型スチールコード、オープン型スチールコードを
試作して従来例、比較例とし、また、型付けピツチＰ
ａ、波付け高さＨａを変えて前記の複合螺旋状（ａ，
ｂ）の素線を有する各種の１×３構造スチールコードに
試作して本発明の実施例、比較例としたものであり、各
試料の各種の構造特性、荷重５kgf を加えた時の伸び等
を測定するとともに、また、各試料をゴム内に埋設して
加硫し、そのゴムブロツクを水中に配置して圧縮空気を
送り、ゴムブロツク中のゴムの浸透していない空洞を通
過する空気量を測定する空気透過テストをして、表示の
ような評価が得られた。図中のＤＨは複合螺旋状（ａ，
ｂ）の素線を有する本発明の構成を示している。
０．２８mmの素線により、１×５構造、１×３構造のク
ローズ型スチールコード、オープン型スチールコードを
試作して従来例、比較例とし、また、型付けピツチＰ
ａ、波付け高さＨａを変えて前記の複合螺旋状（ａ，
ｂ）の素線を有する各種の１×３構造スチールコードに
試作して本発明の実施例、比較例としたものであり、各
試料の各種の構造特性、荷重５kgf を加えた時の伸び等
を測定するとともに、また、各試料をゴム内に埋設して
加硫し、そのゴムブロツクを水中に配置して圧縮空気を
送り、ゴムブロツク中のゴムの浸透していない空洞を通
過する空気量を測定する空気透過テストをして、表示の
ような評価が得られた。図中のＤＨは複合螺旋状（ａ，
ｂ）の素線を有する本発明の構成を示している。
【００１７】
【表２】
【００１８】表１，２の評価から明らかなように、各実
施例は、クローズ型スチールコード（比較例１）に比べ
そのコード直径、コード伸び及び強度等の増減が少な
く、従来のオープン型スチールコードに比べると著しく
改善されて、コンパクトで変形し難い優れたコード保形
性を有し、隙間形成には撚りピツチＰと型付けピツチＰ
ａが基本的に関連し、前記数式により所要の型付けピツ
チＰａが容易に算定される。また、前記隙間Ｓは０．０
３〜０．０９mmの範囲で空気透過量が０となり、荷重５
kgf を加えた時の伸びが０．２％以下で良好なタイヤユ
ニホーム性が得られ、各実施例１〜６において良好な評
価が得られた。本発明はコード長手方向にオープン部Ｘ
とクローズ部Ｙが交互に形成され、隙間Ｓはオープン部
Ｘのみに形成されてクローズ部Ｙには格別に形成されな
いが、前記のように優れたコード保形性を有し、素線の
複合螺旋状（ａ，ｂ）により形成された前記隙間Ｓは、
タイヤ成形加硫に際して開に保たれ、ゴムが容易にコー
ド内部に浸入しクローズ部Ｙの内部にも浸透される。本
発明は、前記実施例のみに局限されるものではなく、本
発明の精神を逸脱しない範囲内で多様な改変を施し得る
ものである。
施例は、クローズ型スチールコード（比較例１）に比べ
そのコード直径、コード伸び及び強度等の増減が少な
く、従来のオープン型スチールコードに比べると著しく
改善されて、コンパクトで変形し難い優れたコード保形
性を有し、隙間形成には撚りピツチＰと型付けピツチＰ
ａが基本的に関連し、前記数式により所要の型付けピツ
チＰａが容易に算定される。また、前記隙間Ｓは０．０
３〜０．０９mmの範囲で空気透過量が０となり、荷重５
kgf を加えた時の伸びが０．２％以下で良好なタイヤユ
ニホーム性が得られ、各実施例１〜６において良好な評
価が得られた。本発明はコード長手方向にオープン部Ｘ
とクローズ部Ｙが交互に形成され、隙間Ｓはオープン部
Ｘのみに形成されてクローズ部Ｙには格別に形成されな
いが、前記のように優れたコード保形性を有し、素線の
複合螺旋状（ａ，ｂ）により形成された前記隙間Ｓは、
タイヤ成形加硫に際して開に保たれ、ゴムが容易にコー
ド内部に浸入しクローズ部Ｙの内部にも浸透される。本
発明は、前記実施例のみに局限されるものではなく、本
発明の精神を逸脱しない範囲内で多様な改変を施し得る
ものである。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、３本の素線を撚り合わせて形
成したスチールコードにおいて、前記素線の２本は同一
撚りピツチで相互に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋
状に形成するとともに、前記素線の他の１本はピツチ及
び波付け高さの異なる型付けと撚り合わせにより２本の
前記素線に撚り合わせて複合螺旋状に形成し、コード長
手方向にオープン部とクローズ部を交互に形成したこと
により、また、複合螺旋形状に形成された前記素線の直
径をｄ及び前記撚りピツチをＰとすると、同素線の型付
けピツチＰａを、
成したスチールコードにおいて、前記素線の２本は同一
撚りピツチで相互に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋
状に形成するとともに、前記素線の他の１本はピツチ及
び波付け高さの異なる型付けと撚り合わせにより２本の
前記素線に撚り合わせて複合螺旋状に形成し、コード長
手方向にオープン部とクローズ部を交互に形成したこと
により、また、複合螺旋形状に形成された前記素線の直
径をｄ及び前記撚りピツチをＰとすると、同素線の型付
けピツチＰａを、
【００２０】
【数１】上記式の範囲とし、さらに、前記オープン部の
素線間に隙間０．０３〜０．０９mmを形成するととも
に、荷重５kgf を加えた時のコード伸びを０．２％以下
にすることにより、１本の素線側に隙間を形成し、他の
素線間は線接触状に撚り合わせて、コード長手方向にオ
ープン部とクローズ部を交互に形成した構造とし、適度
の隙間形成とともに、コード伸びを低減し変形し難いコ
ンパクトな形状にしてコード保形性を高め、ゴム浸透性
及び信頼性、即ち耐疲労性、耐久性を向上している。
素線間に隙間０．０３〜０．０９mmを形成するととも
に、荷重５kgf を加えた時のコード伸びを０．２％以下
にすることにより、１本の素線側に隙間を形成し、他の
素線間は線接触状に撚り合わせて、コード長手方向にオ
ープン部とクローズ部を交互に形成した構造とし、適度
の隙間形成とともに、コード伸びを低減し変形し難いコ
ンパクトな形状にしてコード保形性を高め、ゴム浸透性
及び信頼性、即ち耐疲労性、耐久性を向上している。
【００２１】また、１本の素線を回転式型付機構により
型付けした後、同素線に２本の素線を前記型付けよりも
大きいピツチ及び波付け高さで異なる位相に撚り合わせ
て、２本の前記素線は同じ撚りピツチで相互に線接触状
に撚り合わせて同様な螺旋状に形成するとともに、前記
素線の他の１本はピツチ及び波付け高さの異なる型付け
と撚り合わせて、前記のような構成に形成することによ
り、一連の工程で能率良く製造可能にするとともに、製
品精度、信頼性を高めている。
型付けした後、同素線に２本の素線を前記型付けよりも
大きいピツチ及び波付け高さで異なる位相に撚り合わせ
て、２本の前記素線は同じ撚りピツチで相互に線接触状
に撚り合わせて同様な螺旋状に形成するとともに、前記
素線の他の１本はピツチ及び波付け高さの異なる型付け
と撚り合わせて、前記のような構成に形成することによ
り、一連の工程で能率良く製造可能にするとともに、製
品精度、信頼性を高めている。
【図１】本発明のスチールコードの一実施例を側視・要
部断面図
部断面図
【図２】図１のスチールコードを分解して示す各素線の
側視図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）と型付け素線の側視図（Ｄ）
側視図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）と型付け素線の側視図（Ｄ）
【図３】素線径と素線長さ及び撚りピツチ等の関連図
（Ａ）（Ｂ）
（Ａ）（Ｂ）
【図４】スチールコード製造装置の一実施例を示す側視
機構図（Ａ）と型付け及び撚り合わせ機構図（Ｂ）
（Ｃ）である。
機構図（Ａ）と型付け及び撚り合わせ機構図（Ｂ）
（Ｃ）である。
１，２，３ 素線 Ｐ 撚りピツチ Ｐａ 型付けピツチ Ｈ 波付け高さ（撚りピツチ） Ｈａ 波付け高さ（型付けピツチ） Ｓ 隙間 Ｘ オープン部 Ｙ クローズ部
Claims (4)
- 【請求項１】 ３本の素線を撚り合わせて形成したスチ
ールコードにおいて、前記素線の２本は同一撚りピツチ
で相互に線接触状に撚り合わせて同様な螺旋状に形成す
るとともに、前記素線の他の１本はピツチ及び波付け高
さの異なる型付けと撚り合わせにより２本の前記素線に
撚り合わせて複合螺旋状に形成し、コード長手方向にオ
ープン部とクローズ部を交互に形成したことに特徴を有
するスチールコード。 - 【請求項２】 請求項１記載のスチールコードにおい
て、複合螺旋形状に形成された前記素線の直径をｄ及び
前記撚りピツチをＰとすると、同素線の型付けピツチＰ
ａを、 【数１】 上記式の範囲としたことに特徴を有するスチールコー
ド。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載のスチールコ
ードにおいて、前記オープン部の素線間に隙間０．０３
〜０．０９mmを形成するとともに、荷重５kgf を加えた
時のコード伸びが０．２％以下であることに特徴を有す
るスチールコード。 - 【請求項４】 １本の素線を回転式型付機構により型付
けした後、同素線に２本の素線を前記型付けよりも大き
いピツチ及び波付け高さで異なる位相に撚り合わせて、
２本の前記素線は同じ撚りピツチで相互に線接触状に撚
り合わせて同様な螺旋状に形成するとともに、前記素線
の他の１本はピツチ及び波付け高さの異なる型付けと撚
り合わせにより２本の前記素線に撚り合わせて複合螺旋
状に形成し、コード長手方向にオープン部とクローズ部
を交互に形成することに特徴を有するスチールコードの
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3357952A JPH05179582A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | スチールコード及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3357952A JPH05179582A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | スチールコード及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05179582A true JPH05179582A (ja) | 1993-07-20 |
Family
ID=18456788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3357952A Pending JPH05179582A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | スチールコード及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05179582A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100493671B1 (ko) * | 1998-09-10 | 2005-08-31 | 한국타이어 주식회사 | 래이디얼타이어용스틸코드 |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP3357952A patent/JPH05179582A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100493671B1 (ko) * | 1998-09-10 | 2005-08-31 | 한국타이어 주식회사 | 래이디얼타이어용스틸코드 |
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