JPH05177773A - 燃料用ホース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】燃料用ホースに求められる諸特性を満足し、か
つ、加硫工程不要で製造コストの小さい燃料用ホースの
開発。 【構成】本発明のホースは、少なくとも内管、補強層お
よび外管を有し、内管内層がポリアミド系樹脂（Ａ）お
よび／またはポリアミド・アクリルゴムグラフト共重合
樹脂（Ｂ）を主成分とする組成物で、内管外層が動的加
硫ゴム（Ｃ）を主成分とする組成物で、かつ、外管が動
的加硫ゴム（Ｄ）を主成分とする組成物で形成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ガソリン、軽油、灯
油、都市ガスや液化石油ガス等の燃料輸送用ホースに関
する。

【０００２】

【従来の技術】都市ガスや液化石油ガス等の燃料用のホ
ースは、その材質が、「ゴムであること」と規定されて
いる。すなわち、ゴム状弾性を有し、熱軟化しないもの
でなければならない。従って、燃料用のホースは、加硫
ゴム製のものが大部分であった。

【０００３】ところで、このようなホースの製造コスト
を検討したところ、加硫工程の寄与が大きいことが明ら
かとなった。従って、加硫ゴム製ホースと同等の性能を
有するホースを、加硫工程を経ずに製造することが出来
れば、ホースの製造コストが低減される。

【０００４】ガソリン、軽油、灯油、都市ガスや液化石
油ガス等の燃料用のホースは、従来から加硫ゴム製の内
管を有するホースが使用されているが、このような燃料
用ホースでは、その内部を輸送される輸送媒質中に、ホ
ースの構成成分、特に可塑剤が抽出され、輸送媒質の着
色等の汚染や抽出物の付着による配管機器の故障が生
じ、配管の機能を損なう場合があった。

【０００５】さらに、加硫ゴム製の燃料用ホースでは、
輸送媒質による着色も問題であった。

【０００６】このような観点から、近年になり、燃料用
ホースの材料として、加硫を必要とせず、可塑剤を併用
しない、すなわち低抽出性であり、耐油性および耐候性
に優れ、輸送媒質による着色の少ない、ポリアミド系樹
脂、ポリエステル樹脂、ウレタン樹脂、フッ素系樹脂な
どの熱可塑性樹脂の使用が試みられるようになってき
た。

【０００７】しかし、これらの材料は、加硫ゴムと比べ
ると、常態での柔軟性に欠け、かつ、熱軟化するため
に、その使用は限定されていた。

【０００８】ちなみに、内管内層としてポリアミド系樹
脂層を有し、内管外層および外管にゴム層を有する燃料
用ホースが知られており、これは、燃料用ホースに求め
られる諸特性を満足するものであるが、製造工程が複雑
であり、かつ、加硫工程が不可欠であるために、製造コ
ストが高いという欠点がある。このような燃料用ホース
の製造コストを検討したところ、加硫工程の寄与が大き
いことが明らかとなった。従って、燃料用ホースを加硫
工程を経ずに製造することができれば、ホースの製造コ
ストが低減される。

【０００９】しかしながら、現在までに、燃料用ホース
に求められる特性、機能を有し、かつ、加硫工程を必要
としない、すなわち、製造コストの小さい燃料用ホース
は知られていない。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記実情に
鑑み、また、産業上の要請に応えてなされたものであ
り、燃料用ホースに求められる諸特性を満足し、かつ、
加硫工程が不要である為に製造コストの小さい燃料用ホ
ースの提供を目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、少なくとも内
管、補強層および外管を有するホースであって、前記内
管の内層は、ポリアミド系樹脂（Ａ）および／またはポ
リアミド・アクリルゴムグラフト共重合樹脂（Ｂ）を主
成分とする組成物で形成され、前記内管の外層は、ポリ
オレフィン系樹脂、塩化ビニル樹脂および塩化ビニリデ
ン樹脂から選択される１種以上の熱可塑性樹脂と、エチ
レン・酢酸ビニル共重合ゴムおよびアクリロニトリル・
ブタジエン共重合ゴムから選ばれる１種以上のゴムとを
含有し、熱可塑性樹脂が少なくとも連続相（マトリック
ス相）を構成し、ゴム成分は少なくとも不連続相（分散
相）を構成し、かつ、ゴムの少なくとも一部が加硫され
ている動的加硫ゴム（Ｃ）を主成分とする組成物で形成
され、前記外管は、熱可塑性ポリオレフィン系樹脂と、
エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合ゴムおよびブ
チル系ゴムから選択される１種以上のゴムとを含有し、
熱可塑性樹脂が少なくとも連続相（マトリックス相）を
構成し、ゴム成分は少なくとも不連続相（分散相）を構
成し、かつ、ゴムの少なくとも一部が加硫されている動
的加硫ゴム（Ｄ）を主成分とする組成物で形成されてい
ることを特徴とする燃料用ホースを提供するものであ
る。

【００１２】以下に、本発明を詳細に説明する。はじめ
に、本発明のホースに用いられるポリアミド系樹脂
（Ａ）、ポリアミド・アクリルゴムグラフト共重合樹脂
（Ｂ）、動的加硫ゴム（Ｃ）および動的加硫ゴム（Ｄ）
について説明する。

【００１３】ポリアミド系樹脂（Ａ）としては、ナイロ
ン６、ナイロン８、ナイロン１０、ナイロン１１、ナイ
ロン１２、ナイロン６６等、および、ナイロン６・１
０、ナイロン６・１２等の共重合体、ならびに、これら
と他の成分とを含有する樹脂混合物などが挙げられる。

【００１４】特に、耐油性、低抽出性（化学物質による
被抽出性が低いこと）と耐ストレスクラック性を同時に
考慮した場合は、ナイロン１１および／またはナイロン
１２を必須成分として含有するポリアミド系樹脂を用い
ることが好ましく、あるいは、４０〜８０重量部のナイ
ロン６および／またはナイロン６・６６共重合体、５〜
３０重量部のナイロン１１および／またはナイロン１
２、および１０〜４０重量部のポリオレフィン系樹脂か
らなるブレンドポリマーを用いることが好ましい。

【００１５】なお、ナイロン１１および／またはナイロ
ン１２を必須成分として含有するポリアミド系樹脂の具
体例としては、ナイロン１１、ナイロン１２のそれぞれ
単独または混合樹脂、６０重量％以上のナイロン１１お
よび／またはナイロン１２と、４０重量％未満のそれ以
外のポリアミド系樹脂、例えばナイロン６等とのブレン
ドポリマー等があげられるが、特に、ナイロン６または
ナイロン６・６６と、ナイロン１１とポリオレフィンと
のブレンドポリマーを用いることが好ましい。

【００１６】また、前記ナイロン６および／またはナイ
ロン６・６６共重合体、ナイロン１１および／またはナ
イロン１２、ポリオレフィン系樹脂からなるブレンドポ
リマーにおけるポリオレフィン系樹脂は、α−オレフィ
ン（共）重合体であってもよく、具体例をあげると、ポ
リエチレン、ポリプロピレン、エチレン・プロピレン共
重合体、エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合体、
これらの（共）重合体のマレイン酸付加物等の変性体等
であるが、これらのうちの１種が用いられても、２種以
上が用いられてもよい。

【００１７】これらのポリアミド系樹脂（Ａ）は、耐油
性に優れ、また、ガソリン等の燃料やアルコール等によ
る被抽出性も低く、かつまた、耐ストレスクラック性と
柔軟性をもあわせ持つという長所を有する材料である。

【００１８】ポリアミド・アクリルゴムグラフトポリマ
ーアロイ（Ｂ）とは、ポリアミド樹脂が少なくとも連続
相を、アクリルゴムが少なくとも不連続相を構成し、該
ポリアミド樹脂に該アクリルゴムがグラフト化されてい
る材料である。

【００１９】ポリアミド・アクリルゴムグラフト共重合
樹脂（Ｂ）は、通常は、ポリアミド樹脂が連続相を構成
しているが、ポリアミド樹脂とアクリルゴムとの分散状
態が変形し、不連続相（ゴム相）中に更にポリアミド樹
脂が分散したいわゆるサラミ構造等となっていてもよ
い。

【００２０】ポリアミド・アクリルゴムグラフト共重合
樹脂（Ｂ）の少なくとも連続相を構成するポリアミド樹
脂としては、ナイロン６、ナイロン１０、ナイロン１
１、ナイロン１２、ナイロン６６等の単独重合体や、ナ
イロン６／６６、ナイロン６／１０、ナイロン６／１
２、ナイロン６／６６／６・１０等の共重合体、あるい
はこれらのうちの２種以上の混合物等が例示される。

【００２１】また、少なくとも不連続相を構成するアク
リルゴムとしては、アクリル酸アルキルエステルと少量
の塩素を含む架橋性モノマーとの共重合体（ＡＣＭ）、
アクリル酸アルキルエステルとアクリロニトリルの共重
合体（ＡＥＭ）、アクリル酸アルキルエステルと活性塩
素含有モノマーとの共重合体、アクリル酸アルキルエス
テルとカルボキシル基含有モノマーの共重合体、アクリ
ル酸アルキルエステルとエポキシ基含有モノマーとの共
重合体等が例示される。

【００２２】ポリアミド・アクリルゴムグラフト共重合
樹脂（Ｂ）は、少なくとも連続相を構成しているポリア
ミド樹脂の性質と、少なくとも不連続相を構成している
アクリルゴムの性質のいずれをも維持しているのみなら
ず、相乗効果によるさらに優れた性質をも有している。
すなわち、特に低温時における強靭性、耐熱老化特性、
化学物質（油類を含む）に対する抵抗性、フレキシビリ
ティーおよび高温での物理特性、化学特性の保持性に優
れ、低抽出性であり、可塑剤を用いなくても十分加工が
可能であるという性質を有する弾性材料である。

【００２３】なお、ポリアミド・アクリルゴムグラフト
共重合樹脂（Ｂ）に相当する市販品として、デュポン社
のＺＹＴＥＬ ＦＮシリーズ等がある。

【００２４】動的加硫ゴム（Ｃ）とは、ポリオレフィン
系樹脂、塩化ビニル樹脂および塩化ビニリデン樹脂から
選択される１種以上の熱可塑性樹脂と、エチレン・酢酸
ビニル共重合ゴム（ＥＶＡ）およびアクリロニトリル・
ブタジエン共重合ゴム（ＮＢＲ）から選ばれる１種以上
のゴムとを含有し、熱可塑性樹脂が少なくとも連続相
（マトリックス相）を構成し、ゴム成分は少なくとも不
連続相（分散相）を構成し、かつ、ゴムの少なくとも一
部が加硫されている材料である。

【００２５】動的加硫ゴム（Ｄ）とは、熱可塑性ポリオ
レフィン系樹脂と、エチレン・プロピレン・ジエン三元
共重合ゴム（ＥＰＤＭ）およびブチル系ゴムから選択さ
れる１種以上のゴムとを含有し、熱可塑性樹脂が少なく
とも連続相（マトリックス相）を構成し、ゴム成分は少
なくとも不連続相（分散相）を構成し、かつ、ゴムの少
なくとも一部が加硫されている材料である。

【００２６】ここで、動的加硫ゴムとは、下記の物性を
有するものをいう。すなわち、ＡＳＴＭ Ｄ６３８およ
びＤ１５６６記載の試験法に準じて測定される値で、 テンションセットが１６０％以下、好ましくは１５０
％以下であり、 １２０℃×７２ｈの圧縮永久歪が５０％以下であり、 柔軟性の目安としてのヤング率（初期引張弾性率）が
２５００kgf/cm² 以下であり、かつ、 約１２０℃までゴム弾性を有する。

【００２７】即ち、本発明で用いる動的加硫ゴムは、Ａ
ＳＴＭ標準Ｖ．２８第７５６頁（Ｄ１５６６）に定義さ
れているゴムに関する定義に合致するものである。そし
て、動的加硫ゴムは、前記〜の物性を有するため、
加硫ゴムと同一の挙動を示すにもかかわらず、加工性に
優れ、かつ、成形時に加硫不要という特性を有する。こ
のため、本発明の燃料用ホースの内管外層あるいは外管
を構成し得るのである。

【００２８】ところで、動的加硫ゴム（Ｃ）または動的
加硫ゴム（Ｄ）中の熱可塑性ポリオレフィン系樹脂と
は、高圧法または低圧法のいずれかによって１種または
それ以上のモノオレフィンが重合されて得られる結晶性
の高分子量固体生成物、あるいはそのハロゲン化物であ
る。

【００２９】かかる樹脂の例としては、たとえば、アイ
ソタクチック又はシンジオタクティックのモノオレフィ
ン重合体樹脂やその塩素化物があげられ、これらの代表
的なものは、商業上入手し得る。

【００３０】熱可塑性ポリオレフィン系樹脂を構成する
適当なオレフィンモノマーの例としては、たとえば、エ
チレン、プロピレン、１−ブテン、１−ペンテン、４−
メチル−１−ペンテン、５−メチル−１−ヘキセンおよ
びこれらの混合物が挙げられる。

【００３１】商業上入手し得る熱可塑性ポリオレフィン
系樹脂は、本発明で用いる動的加硫ゴム（Ｃ）または動
的加硫ゴム（Ｄ）に有利に使用され得るが、動的加硫ゴ
ム（Ｃ）においては、ポリプロピレン樹脂、塩素化ポリ
エチレン樹脂が、また、動的加硫ゴム（Ｄ）において
は、ポリプロピレン樹脂が特に好ましい。

【００３２】また、動的加硫ゴム（Ｃ）中の塩化ビニル
樹脂および塩化ビニリデン樹脂も通常商業上入手できる
ものである。

【００３３】動的加硫ゴム（Ｃ）中のエチレン・酢酸ビ
ニル共重合ゴム（ＥＶＡ）とは、エチレンと酢酸ビニル
のランダムコポリマーであり、酢酸ビニルの含有量によ
って樹脂状からゴム状の特性を示す。酢酸ビニルの含有
量が４５％程度のものは有機過酸化物による加硫が可能
である。

【００３４】同じく動的加硫ゴム（Ｃ）中のアクリロニ
トリル・ブタジエン共重合ゴム（ＮＢＲ）とは、アクリ
ロニトリルとブタジエンのランダムコポリマーであり、
そのアクリロニトリル含量については、約１０〜５０％
程度のものが知られている。なお、アクリロニトリルと
ブタジエンの二元共重合体の他に、第三成分（ジビニル
ベンゼン、ビニルピリジン、アクリル酸など）が導入さ
れたものも知られており、これらも、本発明で用いるア
クリロニトリルブタジエンゴムに包含される。

【００３５】アクリロニトリルブタジエンゴムは、アク
リロニトリル含量１５〜４５％のものが好ましい。

【００３６】動的加硫ゴム（Ｄ）中のＥＰＤＭとは、エ
チレン、プロピレンおよび若干のジエン成分の三元共重
合体であり、ジエン成分としては、ジシクロペンタジエ
ン、エチリデンノルボルネン、１，４−ヘキサジエン等
が例示される。

【００３７】また、動的加硫ゴム（Ｄ）中のブチル系ゴ
ムとは、ブチルゴム、塩素化ブチルゴム、臭素化ブチル
ゴム等を指すが、これらの中で、平均分子量３５万〜４
５万程度、塩素化率１．１〜１．３％程度の塩素化ブチ
ルゴムが好ましい。

【００３８】本発明で用いる動的加硫ゴム（Ｃ）は、当
該動的加硫ゴムに熱可塑性を与えるに充分な量の、ポリ
オレフィン系樹脂、塩化ビニル樹脂および塩化ビニリデ
ン樹脂から選択される１種以上の熱可塑性樹脂と、当該
動的加硫ゴムにゴム様弾性を与えるに充分な量の、少な
くとも一部は加硫された、エチレン・酢酸ビニル共重合
ゴムおよびアクリロニトリル・ブタジエン共重合ゴムか
ら選択される１種以上のゴムとのブレンドよりなり、熱
可塑性樹脂が少なくとも連続相（マトリックス相）を構
成し、ゴム成分は少なくとも不連続相（分散相）を構成
している。なお、不連続相（ゴム相）中に更に熱可塑性
樹脂が分散したいわゆるサラミ構造等であってもよい。

【００３９】また、本発明で用いる動的加硫ゴム（Ｄ）
は、当該動的加硫ゴムに熱可塑性を与えるに充分な量の
熱可塑性ポリオレフィン系樹脂と、当該動的加硫ゴムに
ゴム様弾性を与えるに充分な量の、少なくとも一部は加
硫された、エチレン・プロピレン・ジエン三元共重合ゴ
ムおよびブチル系ゴムから選択される１種以上のゴムと
のブレンドよりなり、熱可塑性樹脂が少なくとも連続相
（マトリックス相）を構成し、ゴム成分は少なくとも不
連続相（分散相）を構成している。なお、不連続相（ゴ
ム相）中に更に熱可塑性樹脂が分散したいわゆるサラミ
構造等であってもよい。

【００４０】かかる動的加硫ゴム（Ｃ）または動的加硫
ゴム（Ｄ）は、通常、バンバリーミキサー、ブラベンダ
ーミキサー又はある種の混練押出機（２軸混練押出機）
を使用し、ゴム及び樹脂の溶融物をこれらの装置内に維
持し、ゴム相を微細に混練分散させつつ、更に、架橋剤
を添加して、ゴム相の加硫が完了するまで、加硫を促進
する温度で素練りすることにより製造される。

【００４１】即ち、動的加硫ゴム（Ｃ）または動的加硫
ゴム（Ｄ）は、素練りをしながらゴム相の加硫を進行さ
せる、換言すると、動的に加硫を進行させる動的加硫
（Dynamic CureまたはDynamic Vulcanization ）により
製造されるものであり、かかる製法のために、得られた
動的加硫ゴム（Ｃ）または動的加硫ゴム（Ｄ）は、加硫
ゴムと同一の挙動を示し、かつ、少なくとも連続相が樹
脂相であるために、その成型加工に際しては、熱可塑性
樹脂に準じた加工が可能である。

【００４２】このような動的加硫ゴム（Ｃ）または動的
加硫ゴム（Ｄ）の製造に際し、ゴムの加硫系は、加硫可
能な加硫系であればいずれであってもよいが、エチレン
・酢酸ビニル共重合ゴムの場合は、有機過酸化物系加硫
剤による加硫系、アクリロニトリル・ブタジエン共重合
ゴムの場合は、硫黄系、金属酸化物、アルキルフェノー
ル系加硫剤による加硫系、エチレン・プロピレン・ジエ
ン三元共重合ゴムの場合は、硫黄系、アルキルフェノー
ル系加硫剤による加硫系、ブチル系ゴムの場合は、フェ
ノール系、硫黄系、アルキルフェノール系、キノンジオ
キシム系加硫剤による加硫系が好ましい。

【００４３】なお、動的加硫ゴム（Ｃ）または動的加硫
ゴム（Ｄ）として、熱可塑性樹脂とゴムとの量比は、上
述の如く特には限定されないが、熱可塑性樹脂とゴムと
の合計量を１００重量部としたとき、ゴムが２５〜７５
重量部であるものが好ましく、３０〜７０重量部である
ものが更に好ましい。

【００４４】また、その分散形態は、不連続相の粒子径
が５０μｍ以下であるのが好ましく、２０μｍ以下であ
るのがより好ましく、５μｍ以下であるのが特に好まし
い。

【００４５】動的加硫ゴム（Ｃ）は、耐熱老化特性、熱
時の物性保持性、耐油性および柔軟性に優れる。

【００４６】また、動的加硫ゴム（Ｄ）は、耐水分透過
性、耐熱老化特性、耐候性、熱時の物性保持性および柔
軟性に優れると共に、油による着色が小さい。

【００４７】動的加硫ゴム（Ｃ）に相当する市販品に
は、熱可塑性樹脂としてポリプロピレン樹脂、ゴム成分
としてアクリロニトリル・ブタジエン共重合ゴムを使用
し、動的加硫を行なったアドバンスト・エラストマー・
システム社（ＡＥＳ社）のジオラスト、熱可塑性樹脂と
して塩化ビニリデン樹脂、ゴム成分としてエチレン・酢
酸ビニル共重合ゴムを使用し、動的加硫を行なったデュ
ポン社のアルクリン、熱可塑性樹脂として塩化ビニル樹
脂、ゴム成分としてアクリロニトリル・ブタジエン共重
合ゴムを使用し、動的加硫を行なったＮＯＶＡＣＯＲ社
のサーリンク１０００シリーズ等がある。

【００４８】動的加硫ゴム（Ｄ）に相当する市販品に
は、熱可塑性樹脂としてポリプロピレン樹脂、ゴム成分
としてエチレン・プロピレン・ジエン共重合ゴムを使用
し、動的加硫を行なったアドバンスト・エラストマー・
システム社（ＡＥＳ社）のサントプレン、ＤＳＭ社のKe
lprox 、ＮＯＶＡＣＯＲ社のサーリンク３０００シリー
ズ、熱可塑性樹脂としてポリプロピレン樹脂、ゴム成分
として塩素化ブチルゴム（ＣＩ−ＩＩＲ）およびさらに
エチレン・プロピレン・ジエン共重合ゴムを使用し、動
的加硫を行なったアドバンスト・エラストマー・システ
ム社（ＡＥＳ社）のトレフシン、ＮＯＶＡＣＯＲ社のサ
ーリンク２０００シリーズ等がある。

【００４９】本発明のホースの内管あるいは外管の主成
分は、上記の通りである。

【００５０】そして、本発明のホースは、少なくとも内
管、補強層および外管を有し、内管内層がポリアミド系
樹脂（Ａ）および／またはポリアミド・アクリルゴムグ
ラフト共重合樹脂（Ｂ）を主成分とする組成物で、内管
外層が動的加硫ゴム（Ｃ）を主成分とする組成物で、か
つ、外管が動的加硫ゴム（Ｄ）を主成分とする組成物で
形成されている。

【００５１】なお、本発明のホースの内管内層は、厚さ
０．０５〜１．００ｍｍ程度が好ましく、０．１０〜
０．８０ｍｍ程度が更に好ましい。０．０５ｍｍ未満で
あると、内管内層を安定して形成することが困難であ
り、１．００ｍｍ超であると、ホースの柔軟性が不足す
る場合がある。

【００５２】ここで、ポリアミド系樹脂（Ａ）および／
またはポリアミド・アクリルゴムグラフトポリマーアロ
イ（Ｂ）を主成分とする組成物とは、ポリアミド系樹脂
（Ａ）および／またはポリアミド・アクリルゴムグラフ
トポリマーアロイ（Ｂ）を主成分として含有し、他に、
必要に応じ、本発明の趣旨を損なわない範囲で、無機充
填剤、顔料、可塑剤および老化防止剤等も含有する組成
物をいう。

【００５３】また、動的加硫ゴム（Ｃ）あるいは動的加
硫ゴム（Ｄ）を主成分とする組成物とは、動的加硫ゴム
（Ｃ）あるいは動的加硫ゴム（Ｄ）を主成分として含有
し、他に、必要に応じ、本発明の趣旨を損なわない範囲
で、軟化剤、無機充填剤、顔料、可塑剤および老化防止
剤等も含有する組成物をいう。

【００５４】なお、上記において、「主成分とする」と
は、主成分と称される物質が、通常のゴム組成物中のゴ
ム含有量におよそ相当する量以上が含有されていること
をいう。

【００５５】本発明のホースにおいて、その補強層は、
特に限定されない。ブレードで形成されたものでもスパ
イラルで形成されたものでもいずれでもよい。また、用
いる材料は糸でもワイヤでもよい。

【００５６】補強糸としては、ビニロン繊維、レーヨン
繊維、ポリエステル繊維、ナイロン繊維、芳香族ポリア
ミド繊維等で製造された糸が例示される。

【００５７】前記繊維について、より具体的に述べる
と、ポリエステル繊維としては、ポリエチレンテレフタ
レート（東レ社製；テトロン）またはビニロン繊維（ユ
ニチカ社製）が例示され、一般に好適に使用されてい
る。ナイロン繊維としては、ナイロン６、ナイロン６６
（旭化成社製；レオナ）等が例示される。

【００５８】また、補強用ワイヤとしては、硬鋼線が例
示され、さらに具体的には、防錆および接着性付与のた
めに真鍮メッキされた鋼線が例示される。

【００５９】本発明の燃料用ホースは、少なくとも内
管、補強層および外管を有し、内管は内層と外層で構成
されるものであるが、そのホースの使用目的、使用条件
等によっては、内管をさらに多層化したり、ストレス・
クラック防止層を設けたりしてもよい。

【００６０】本発明の燃料用ホースの製造方法は、ホー
ス製造時の加硫工程が不要であるという特徴を有する
が、以下にその一例を示す。

【００６１】まず、ポリアミド系樹脂（Ａ）および／ま
たはポリアミド・アクリルゴムグラフトポリマーアロイ
（Ｂ）を主成分とする組成物の押出しに適当な樹脂押出
機を使用し、予め離型剤を付与したマンドレル上に、ポ
リアミド系樹脂（Ａ）および／またはポリアミド・アク
リルゴムグラフトポリマーアロイ（Ｂ）を主成分とする
組成物を押出し、樹脂チューブ（内管内層）を形成す
る。次に、この樹脂チューブが形成されたマンドレルを
適当な押出機に通し、樹脂チューブ上に、動的加硫ゴム
（Ｃ）を主成分とする組成物を押出し、内管外層を形成
する。

【００６２】なお、必要に応じ、樹脂チューブ表面に、
フェノール樹脂系、エポキシ樹脂系、ウレタン系等の接
着剤を塗布、スプレーなどにより付与した後、内管外層
を形成することができる。

【００６３】また、内管内層は、先に形成させた内管外
層内面に、ポリアミド系樹脂（Ａ）および／またはポリ
アミド・アクリルゴムグラフトポリマーアロイ（Ｂ）を
主成分とする組成物を塗布して設けてもよい。

【００６４】上記のように形成された内管外層上に、必
要に応じ、補強糸との接着のために接着剤を塗布し、次
いで、編組機を使用して補強糸を編組する。必要に応
じ、編組後、外管との接着のために接着剤を塗布し、そ
の上に、動的加硫ゴム（Ｄ）を主成分とする組成物の押
出しに適した押出機を用いて、動的加硫ゴム（Ｄ）を主
成分とする組成物を押出し、外管を形成する。

【００６５】なお、内管外層上および補強層上に塗布す
る接着剤としては、フェノール樹脂系、エポキシ樹脂系
およびウレタン系の接着剤が使用可能であるが、ウレタ
ン系の接着剤が好適である。

【００６６】このようにして、内管内層、内管外層、補
強層および外管が形成されたら、最後にマンドレルを引
き抜くと、本発明の燃料用ホースが得られる。

【００６７】上記製法は、本発明の燃料用ホースの製造
方法の一例である。

【００６８】この製法では、ホース製造時にマンドレル
を使用しているが、通常のゴム／樹脂複合構造ホース製
造時に必要な加硫の工程がないために、加硫時の熱によ
る収縮変形及び加硫時の圧力による変形等がなく、従っ
て、ホースの寸法精度は維持し易いので、寸法精度を厳
密に必要とする場合以外は、マンドレルを使用せずに製
造できることは勿論である。

【００６９】

【実施例】以下、本発明を、実施例に基づいてさらに具
体的に説明する。 （実施例）表１に示す種々の材料を用いて燃料用ホース
を作製した。本発明例では、内管内層は１種の材料で厚
さ０．０５〜０．８ｍｍの各種のものをつくり、内管外
層は３種の材料を用いた。従来例では外管のゴムについ
て２種の材料を用いた。得たホースの寸法は、内管１．
５ｍｍ、内径６．３ｍｍ、外径１３．５ｍｍであった。
これらのホースについて表１に示す種々の試験を行なっ
て特性を評価し、その結果を表１に定性的に示す。ま
た、表２には試験結果を定量的に示す。両表から、本発
明の燃料ホースは諸特性を満足していることが明白であ
る。

【００７０】

【表１】

【００７１】

【表２】

【００７２】

【発明の効果】本発明により、燃料用ホースに求められ
る諸特性を満足する高機能なホースであって、加硫工程
不要のためにその製造工程が簡素化され、そのために製
造コストが小さい燃料用ホースが提供される。本発明の
ホースを使用すれば、ホース内を輸送される燃料等によ
るホース成分の抽出が殆どないので、燃料等が汚染され
ない。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも内管、補強層および外管を有す
   るホースであって、 前記内管の内層は、ポリアミド系樹脂（Ａ）および／ま
   たはポリアミド・アクリルゴムグラフト共重合樹脂
   （Ｂ）を主成分とする組成物で形成され、 前記内管の外層は、ポリオレフィン系樹脂、塩化ビニル
   樹脂および塩化ビニリデン樹脂から選択される１種以上
   の熱可塑性樹脂と、エチレン・酢酸ビニル共重合ゴムお
   よびアクリロニトリル・ブタジエン共重合ゴムから選ば
   れる１種以上のゴムとを含有し、熱可塑性樹脂が少なく
   とも連続相（マトリックス相）を構成し、ゴム成分は少
   なくとも不連続相（分散相）を構成し、かつ、ゴムの少
   なくとも一部が加硫されている動的加硫ゴム（Ｃ）を主
   成分とする組成物で形成され、 前記外管は、熱可塑性ポリオレフィン系樹脂と、エチレ
   ン・プロピレン・ジエン三元共重合ゴムおよびブチル系
   ゴムから選択される１種以上のゴムとを含有し、熱可塑
   性樹脂が少なくとも連続相（マトリックス相）を構成
   し、ゴム成分は少なくとも不連続相（分散相）を構成
   し、かつ、ゴムの少なくとも一部が加硫されている動的
   加硫ゴム（Ｄ）を主成分とする組成物で形成されている
   ことを特徴とする燃料用ホース。