JPH051721Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両が進行方向を変えたり、旋回運
動をしている時の左右輪の回転差を吸収して、円
滑な操縦性を確保するための差動装置の改良に関
する。

（従来の技術） 車両が進行方向を変えたり、旋回走行をしてい
る時には、差動装置によつて左右輪に差動を与え
て、円滑な走行を確保している。しかし、車両が
ぬかるみなどの摩擦係数の小さな路上で、左右輪
の一方の車輪がスリツプすると、構造上他方の車
輪には駆動力が伝達されず、ぬかるみから脱出で
きなくなる。このため、ぬかるみで一方の車輪が
スリツプして左右輪に差動が生じると、差動装置
にはこの差動を制限してぬかるみから脱出するた
めの差動制限機構が設けられたものがある。

このような差動制限機構が設けられた差動装置
には、差動歯車機構の差動を摩擦クラツチによつ
て制限するものがある。すなわち、デフキヤリア
に設けられた油圧シリンダによつて摩擦クラツチ
をプレツシヤ部材を介して摩擦力増加方向に押圧
して、差動歯車機構の差動を制限している。ここ
で、油圧シリンダはマニユアル操作によつて駆動
するタイプ（特公昭57−4536号公報参照）と、マ
イクロコンピユータ等によつて駆動制御するタイ
プ（実開昭59−186544号公報参照）とがある。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来の差動装置にあ
つては、この差動装置のデフキヤリアは差動制限
機構を構成している油圧シリンダと一体的に設け
られた構造となつている。このため、このデフキ
ヤリアは差動制限機構を備えた差動装置にのみ用
いられるタイプとなつてしまい、差動制限機構を
備えていないタイプの差動装置には用いることが
できないことになつていた。したがつて、差動制
限機構を備えた差動装置に用いられるデフキヤリ
アと、差動制限機構を備えていない差動装置に用
いられるデフキヤリアとは別々に製作しなければ
ならず、デフキヤリアが共用できないために、差
動装置全体としてはコスト高となり、また部品管
理も煩雑となるという問題点があつた。

そこで、本考案は上記問題点に鑑みコスト高、
部品管理の煩雑さを抑制すると共に、メンテナン
ス性が向上できる差動装置を提供することを目的
としたものである。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） このような課題を解決するために、この考案に
あつては、デフキヤリアに軸受を介して回動自在
に支持される差動歯車機構のデフケースと、この
デフケースに設けられ差動歯車機構の差動を摩擦
力によつて制限する差動制限手段と、この差動制
限手段を摩擦力増加方向に押圧可能なプレツシヤ
部材と、このプレツシヤ部材を摩擦力増加方向に
押圧駆動し、前記デフキヤリアの軸受嵌入孔の端
部に前記デフキヤリアに対し着脱自在に支持され
る駆動手段とを備え、少くともこの駆動手段の軸
受側に工具挿入可能な切り欠き部を設ける構成と
したものである。

（作用） プレツシヤ部材を摩擦力増加方向に押圧駆動す
る駆動手段をデフキヤリアの軸受嵌入孔の端部に
支持させる構造としたため、差動制限機構を備え
たタイプと差動制限機構を備えないタイプとのデ
フキヤリアが共用出来るため、コスト高、部品管
理の煩雑さが抑制出来る。更に、メンテナンスの
ために、デフキヤリアから差動歯車機構をユニツ
トとして取り出すと、軸受はデフケースに圧入さ
れた状態である。しかし、少くとも駆動手段の軸
受側に切り欠き部を設けたので、この切り欠き部
に工具を挿入してデフケースに圧入されている軸
受をこの工具によつてデフケースから容易に外せ
る。

（実施例） 以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第１図はこの考案に係る差動装置の一実施例を
示す図である。

１は内燃機関からの回転駆動力が伝達されるド
ライブピニオンギアであり、このドライブピニオ
ンギア１はリングギア２と噛合し、このリングギ
ア２はデフケース３に取り付けられている。デフ
ケース３にはピニオンギア４がピニオンシヤフト
５を介して回転自在に取り付けられ、ピニオンギ
ア４は一対のサイドギア６，７と噛合し、このサ
イドギア６，７は左右輪がそれぞれ取り付けられ
た駆動軸８，９にそれぞれ連結している。ピニオ
ンシヤフト５、ピニオンギア４および一対のサイ
ドギア６，７はデフケース３に収装され、このデ
フケース３はデフキヤリア１０に一対のテーパベ
アリング１１，１２を介して回転自在に支持され
ている。デフキヤリア１０にはメンテナンスのた
めに取外し可能なデフカバー１１２が取り付けら
れている。なお、デフケース３、ピニオンシヤフ
ト５、ピニオンギア４および一対のサイドギア
６，７は全体として差動歯車機構１３を構成して
いる。

デフケース３と一方のサイドギア６との間に
は、差動歯車機構１３の差動回転を摩擦力によつ
て差動制限する摩擦クラツチ１４（差動制限手
段）が介装されている。摩擦クラツチ１４は一対
の摩擦板１５，１６からなり、一方の摩擦板１６
はデフケース３とスプライン嵌合し、他方の摩擦
板１５は一方のサイドギア６に固着され同時に回
転する取付部材１７とスプライン嵌合している。
摩擦板１５，１６はデフケース３の外側に配設さ
れた略環状の駆動手段としての油圧シリンダ１８
の作動によつて押圧されて締結される。すなわ
ち、油圧シリンダ１８のシリンダ部１９に作動油
が圧送されると、ピストン部２０はプレツシヤ部
材としてのプレツシヤリング２１およびプレツシ
ヤロツド２２を介して摩擦板１５，１６を押圧
し、この摩擦板１５，１６は摩擦力によつて締結
される。なお、プレツシヤリング２１とピストン
部２０との間にはスラストベアリング２３が介装
されている。

シリンダ部１９の後端突出部１９ａはデフキヤ
リア１０のベアリング嵌入孔２４に嵌入支持さ
れ、このデフキヤリア１０にスプリングピン２７
を介して回り止めされている。また、後部突出端
１９ａはベアリング嵌入孔２４に嵌入されている
テーパベアリング１１のアウターレース１１ｂ側
面に当接している。また、シリンダ部１９の軸受
側（図中右方側）には、半径方向に切り欠き部２
６ａが形成され、またこの切り欠き部２６ａはテ
ーパベアリング１１に向けて開口している。デフ
ケース３には、切り欠き部２６ａに対応するよう
な切り欠き部２６ｂが形成され、、またこの切り
欠き部２６ｂもテーパベアリング１１に向けて開
口している。切り欠き部２６ａ，２６ｂは工具が
挿入可能であるとともに、デフキヤリア１０に流
入された潤滑油をテーパベアリング１１に潤滑す
るものである。

なお、油圧シリンダ１８は、センサ、制御回路
およびレギユレータ等で構成されている制御シス
テム（図示せず）によつて路面状況に基づいて作
動油供給圧が調節されて差動歯車機構１３の差動
を制御している。

メンテナンスのために、デフキヤリア１０から
デフカバー１１２を取り外し、またデフキヤリア
１０からベアリング押え２５を取り外すと、差動
歯車機構１３はデフキヤリア１０からユニツトと
して取り出せる。その後テーパベアリング１１の
アウターレース１１ｂを取りはずし切り欠き部２
６ａ，２６ｂの位置を合せて軸受抜き取り用工具
を挿入し、この工具の先端爪部をテーパベアリン
グ１１のインナーレース１１ａに当て、この工具
を操作することにより、デフケース３に圧入され
ているテーパベアリング１１は取り外すことがで
きる。

なお、切り欠き部２６ａ，２６ｂは、デフケー
ス３からテーパベアリング１１を容易に取り外し
易いように、デフケース３にも設けたが、油圧シ
リンダ１８にのみ設けてもよい。

このように、摩擦クラツチ１４を押圧する駆動
手段としての油圧シリンダ１８はデフキヤリア１
０に一体的に設けることなく、デフキヤリア１０
内に収装し、テーパベアリング１１，１２を介し
てデフキヤリア１０によつて支持するようにした
ので、このデフキヤリア１０は差動制限機構を備
えた差動装置と、差動制限機構を備えない差動装
置とに共用することができる。したがつて、差動
装置全体としてコストを低くすることができ、ま
た部品管理も簡便にすることができる。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案によれば、駆動
手段を軸受を介してデフキヤリアに支持させるよ
うにしたので、差動制限機構を備えていない差動
装置に用いられるデフキヤリアと、差動制限機構
を備えたデフキヤリアとは共用できることにな
り、同一のデフキヤリアを製作することができ
る。したがつて、差動装置全体としてコストを低
減でき、部品管理も簡便となる。また、少くとも
駆動手段の軸受側に切り欠き部を設けたので、こ
の切り欠き部に工具を挿入してデフケースに圧入
されている軸受を、このデフケースから容易に取
り外すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る差動装置の一実施例を
示す断面図である。 ３……デフケース、１０……キヤリア、１８…
…油圧シリンダ、２１……プレツシヤリング（プ
レツシヤ部材）、２２……プレツシヤロツド（プ
レツシヤ部材）、２６ａ，２６ｂ……切り欠き部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デフキヤリアに軸受を介して回動自在に支持さ
   れる差動歯車機構のデフケースと、このデフケー
   スに設けられ差動歯車機構の差動を摩擦力によつ
   て制限する差動制限手段と、この差動制限手段を
   摩擦力増加方向に押圧可能なプレツシヤ部材と、
   このプレツシヤ部材を摩擦力増加方向に押圧駆動
   し、前記デフキヤリアの軸受嵌入孔の端部に、前
   記デフキヤリアに対し着脱自在に支持される駆動
   手段とを備え、少くともこの駆動手段の軸受側に
   工具挿入可能な切り欠き部を設けたことを特徴と
   する差動装置。